【正文】 應停機檢查 ?整車上可以用回油管的回油大小來判斷部分油路的工作情況。 202211 39 ?濾清器要求： ?主濾清器 ? 濾清效率： – 85％ 35181。m (singlepass) （ ISO 13353） – 98,5% 35181。m (multipass) ?粗濾器 ? 濾清效率： 85％ 25181。m ?水分離： 70～ 80％ （ ISO4020） ?燃油系統(tǒng)清潔度要求 ?定義：每 1ml燃油樣本所含的顆粒數(shù)： 顆粒尺寸 顆粒數(shù)范圍 小于 6 微米（ micron） 320 640 小于 14 微米（ micron） 20 – 40 ?最大顆粒尺寸： 100 微米（ micron） ?水含量： 2% ?使用非玉柴指定 濾清器非常容易導致燃油系統(tǒng)的早磨 202211 40 油水分離器 細濾 202211 41 排氣螺栓 內部單向閥 202211 1 圖 3 低壓油路 該處的回油有什么特點？？ 202211 2 回油 進油 202211 3 進油 回油 202211 ？？？ 分配器有 6個油孔，每 3個分成一組 一組中的 3個油孔是可以互通的 但是組跟組之間的油不能互通 油箱進油和回油分別在不同的組 跟噴油器回油一組的是油箱回油 上三通、下三通 45 202211 ： 油管內徑 允許油管長度 允許壓力 燃油箱進油管 ≥ 10 mm ≤3 m ～ bar ≥11 mm ≤6 m ≥12 mm ≤9 m 燃油箱回油管 ≥ 9 mm ≤6 m ≤ bar ≥ 10 mm ≤9 m 202211 47 ?燃油系統(tǒng)主要零部件和油路走向。 ?控制器、主要傳感器性能介紹及特性參數(shù)。 3. 主要零部件結構及特性 202211 48 （ ECU） 圖 1 ECU及其接插件外觀圖 產(chǎn)品零件號 名稱 備注 1 備注 2 114188831 114188781 62 針接插件 罩蓋 黑色 , J1 發(fā)動機 214188831 214188781 62 針接插件 罩蓋 藍色 , J2 發(fā)動機 314188831 314188781 62 針接插件 罩蓋 灰色 , J3 整車 202211 49 －控制器（ ECU） ?產(chǎn)品特征 ? 可用 12V和 24V供電 ? 采用 Power PC微處理器 ? 橡膠絕緣隔墊 ? 可以驅動單閥的燃油噴射系統(tǒng) ? 國際先進的 CAN現(xiàn)場總線通信技術 ? 可選擇的燃油冷卻功能 ? 內置大氣壓力和 ECU溫度傳感器 ? 可以滿足歐 歐 5的排放要求 ? 滿足客戶匹配要求的開放式軟件結構 202211 50 ECU安裝方式 線束由左方入口 線束由右方入口 線束由底部入口 ECU不能按此方向安裝 垂直方向的微小傾斜角可避免液體集聚 圖一、 ECU安裝方向示意圖 不利于防水、防塵 202211 51 ?運行溫度范圍 –40 ～ +105 ℃ ； ?最大功率消耗： 35W @ 28V； ?如果 ECU電源線反接，主電源繼電器不會接通； ?為減少電磁干擾， ECU外殼必須與車體或發(fā)動機體良好接地，以疏導反電動勢； ?裝車運行時通常的供電電壓范圍： 工況 通常范圍 備注 正常行駛 18 ～ 32 V 啟動 12 ～ 18 V 啟動時如果電壓低于下限，雖然不會造成 ECU損壞，但 ECU所有的功能都會受到約束。 過電壓 可允許最高 36 V，持續(xù) 1小時 過電壓狀態(tài)下， ECU內部策略會限制發(fā)動機轉速，同時點亮 指示燈。 ?ECU為各傳感器信號提供參考電壓，其中 5V參考電壓包括 2類，特性如下表所示： 項目 第一類 第二類 電壓 5 V ? 2% 5 V ? 2% 電流最大值 100 mA 50mA 適用傳感器 增壓壓力等 電子油門 202211 52 ?曲軸傳感器 安裝在飛輪殼上 ?凸輪軸傳感器 安裝在油泵齒輪室上 ?增壓壓力傳感器 安裝在進氣管上 ?進氣溫度傳感器 安裝在進氣管上 ?冷卻水溫傳感器 安裝在節(jié)溫器座上 ?燃油溫度傳感器 安裝在泵體上 ?大氣壓力傳感器 控制器 ECU內置 ?環(huán)境溫度傳感器 控制器 ECU內置 ?電子油門傳感器 原來的油門踏板位置 集成為一個傳感器 202211 53 傳感器 功能 凸輪軸傳感器 判缸，同時在曲軸傳感器失效后可執(zhí)行失效安全策略 曲軸傳感器 精確計算曲軸位置，用于噴油時刻和噴油量計算、轉速計算，同時在凸輪軸傳感器失效后可執(zhí)行失效安全策略 增壓壓力傳感器 (MAP) 測量增壓壓力，與進氣溫度一道計算空氣密度和噴油量，在瞬態(tài)工況時 用 于冒煙控制 進氣溫度 (MAT) 測量進氣溫度，與進氣壓力一道計算空氣密度和噴油量，同時還用于修正噴油提前角 冷卻水溫度傳感器 測量冷卻水溫度，用于冷起動、目標怠速計算等，同時還用于修正噴油提前角、最大功率保護等 燃油溫度傳感器 根據(jù)燃油密度計算噴油量和所需的噴油脈寬 202211 54 （冷卻水溫 amp。燃油溫度） ?熱敏電阻式 NTC ?感應元件為外殼屏蔽 ?兩個輸出端子 : 信號，接地 ?接插件鎖緊方式 ?溫度越高阻值越小 202211 Temp. Resistance R in Ω Tolerance Temp. Resistance R in Ω Tolerance in 176。 C minimum nominal maximum in % in K in 176。 C minimum nominal maximum in % in K 40 45301 48153 51006 177。 177。 50 177。 177。 35 33703 35763 37823 177。 177。 55 177。 177。 30 25350 26854 28359 177。 177。 60 177。 177。 25 19265 20376 21487 177。 177。 65 177。 177。 20 14785 15614 16443 177。 177。 70 177。 177。 15 11453 12078 12702 177。 177。 75 177。 177。 10 8951 9426 9901 177。 177。 80 177。 177。 5 7055 7419 7783 177。 177。 85 177。 177。 0 5605 5887 6168 177。 177。 90 177。 177。 5 4487 4707 4926 177。 177。 95 177。 177。 10 177。 177。 100 177。 177。 15 177。 177。 105 177。 177。 20 177。 177。 110 177。 177。 25 177。 177。 115 177。 177。 30 177。 177。 120 177。 177。 35 177。 177。 125 177。 177。 40 177。 177。 130 177。 177。 45 177。 177。 56 ?熱敏電阻式 NTC ?感應元件暴露 ?兩個輸出端子 : 信號，接地 ?接插件鎖緊方式 ?溫度越高阻值越小 202211 57 ?三個輸出端子 : 5Vref，信號，接地 ?工作溫度范圍：－ 30～ 125度 ?工作壓力范圍： 10～ 250 kPa ?輸出電壓： 0～ 5V ?輸出電壓 Vout = Vref*(*) ?接插件鎖緊方式 ?M6螺栓上緊 202211 202211 58 ?可變磁阻式 (VR) ?兩個輸出端子 ?空氣間隙： 177。 mm ?輸出電壓： 400mV PKPK @ A TARGET SPEED = 55 rpm ?電阻值： 825 177。 100 Ohms @ 25℃ ?工作溫度： 40℃ ～ 150℃ 59 ?傳感器及其接插件 ?主要接插件的鎖緊方式 Correct Wrong 轉速傳感器 202211 60 ?相位關系： 一缸壓縮上止點，對三角性標記 看圖方向？發(fā)動機前端還是后端？？？ 202211 相位與曲軸正時齒輪間的關系？？ 61 曲軸正時齒輪位置變了正時變不變？？？ 202211 62 ?信號相位關系 sn ap sh o t sn ap sh o t +1 P