【正文】 . 原因 : 轉(zhuǎn)向壁與副軌導(dǎo)軌接頭處高低差 1MM,且轉(zhuǎn)向壁固定螺絲已松動(dòng) . 處理： 打開上下機(jī)房 ,拆卸三只梯級(jí)后 ,重新 調(diào)整轉(zhuǎn)向壁與副軌的高低差 ,并檸緊 螺栓 . 接頭不平 in service i i問題： 扶梯運(yùn)行時(shí)有發(fā)滯現(xiàn)象 . 原因 : 返回導(dǎo)軌與主輪無間隙 . 處理 : 調(diào)低返回導(dǎo)軌 ,使返回導(dǎo)軌與 主輪留有 ～ . 無間隙 in service i i問題： 扶梯運(yùn)行時(shí)有發(fā)滯及噪聲現(xiàn)象 . 原因 : 上側(cè)板返回導(dǎo)軌與副輪無間隙 . 處理 : 用鈑手將返回導(dǎo)軌調(diào)高 ,使返回 導(dǎo)軌與主輪留有 ～ . 無間隙 in service i i問題 : 扶梯運(yùn)行時(shí)有異常噪聲 . 原因： 梯級(jí)軸與軸套轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活引起 . 由于操作工拆裝梯級(jí)的不正當(dāng) 操作，硬物撞擊了梯級(jí)軸表面 層，使軸表面有凹凸痕。 處理 : 修磨梯級(jí)軸 ,使軸與軸套之間能 自由靈活轉(zhuǎn)動(dòng) . 梯級(jí)軸與軸套轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活 in service i i問題 : 下頭部扶梯運(yùn)行時(shí)有異常振動(dòng)與噪聲 . 原因 : 交叉導(dǎo)軌跳動(dòng)引起 . 處理 : 擰松壓板固定螺栓 ,將壓板向下移動(dòng)并壓 住交叉導(dǎo)軌 ,使其上下不跳動(dòng) . 交叉導(dǎo)軌未壓平 in service i i問題 : 上機(jī)房處梯子在下行時(shí)會(huì)發(fā)出異常噪聲． 原因： 梯級(jí)鏈主輪脫離下切向?qū)к壦拢? １．右側(cè)下切向?qū)к壟c主鏈輪間隙為．標(biāo)準(zhǔn)為 ～ ． ２．整體梯路向右偏移１ MM. 處理 : １．右側(cè)下切向?qū)к壧帀|入 ,使切向?qū)к壟c主鏈輪之間達(dá)工廠標(biāo)準(zhǔn)為 ～ ． ２．調(diào)整左側(cè)返回導(dǎo)軌，使梯級(jí)鏈主輪向左側(cè)移動(dòng) 1MM，使切向?qū)к壟c主輪的接觸面達(dá) 3MM 梯級(jí)鏈主輪脫離下切向?qū)к? in service i i問題 : 前沿板上抬開關(guān)觸點(diǎn)與擋板間隙達(dá) 2～ 3MM. 后果 : 當(dāng)梳齒板有異物卡入時(shí) ,則前沿板上 抬開關(guān)無法起到保護(hù)作用 .對(duì)扶梯的 安全運(yùn)行帶來負(fù)面影響 . 處理 : 重新調(diào)整前沿板上抬開關(guān)擋板與開 關(guān)觸點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)要求 ,即開關(guān)觸點(diǎn)輕觸 在擋板上 . 安全開關(guān)未調(diào)整到位 in service i i問題： 梯級(jí)鏈斷鏈保護(hù)開關(guān)與擋板間隙達(dá) 3～ 10MM. 后果 : 當(dāng)梯級(jí)鏈斷鏈或梯級(jí)鏈伸長(zhǎng)時(shí)會(huì)引 起安全保護(hù)開關(guān)不起作用 .對(duì)扶梯的 安全運(yùn)行帶來負(fù)面影響 . 處理 : 重新調(diào)整梯級(jí)鏈斷鏈保護(hù)開關(guān)與擋板 之間的間隙 ,使安全保護(hù)開關(guān)觸點(diǎn)與擋 板之間的間隙達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求 1MM. 安全開關(guān)未調(diào)整到位 in service i i問題 : 梯級(jí)撞梳齒 ,且已撞杯 梳齒數(shù)塊 . 原因 : 梯級(jí)游動(dòng)間隙較大 . 處理 : 重新調(diào)整梯級(jí)定位圈位置 , 使梯級(jí)定位圈緊貼軸套 . 梯級(jí)游動(dòng) in service i i 問題 : 踏板鏈條缺損一只 卡簧 ,鏈板 已脫出 3MM. 后果 : 扶梯運(yùn)行時(shí)存在著嚴(yán)重的安 全隱患 . 處理 : 重新安裝卡簧 . 卡簧丟失 in service i i問題 : 扶梯運(yùn)行時(shí) ,下 R段裙板處前后梯級(jí)相 擦引發(fā)噪聲 . 原因 : 梯路錯(cuò)齒引起梯級(jí)間相擦 . 處理： 打開上下機(jī)房 ,拆卸 6只梯級(jí) ,擰松主驅(qū) 動(dòng)螺母 ,用手拉葫蘆拉開主驅(qū)動(dòng) ,墊上 . 梯級(jí)錯(cuò)齒 in service i i問題 : 扶梯運(yùn)行時(shí) ,有一只梯級(jí)發(fā)出異常 噪聲 . 原因 : 梯級(jí)副輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活 ,導(dǎo)致該梯級(jí) 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出聲音 . 處理 : 重新更換梯級(jí)副輪 . 副輪轉(zhuǎn)動(dòng)有異聲 in service i i 問題 : 5～ 10MM. . 10MM. 處理 : 隙至要求 (拼縫間隙 ≤1MM). 至要求 (拼縫間隙為 0～ 1MM） . 間隙調(diào)整不到位 in service i i問題： 前沿板及邊框與地面不平 . 原因： 土建不正確 . 地面施工時(shí)沒有及時(shí)溝通 . 處理： 1. 將前沿板及邊框進(jìn)行重新調(diào)整 . 2. 調(diào)整后仍未解決須將地面撬掉 重新鋪設(shè) . 高低不平 in service i i問題 : 內(nèi)外蓋板不平齊 . 處理： 重新安裝與調(diào)整外蓋板前后位置 , 使內(nèi)外蓋板平齊 (前后錯(cuò)位 1MM)。 預(yù)防措施 : 外蓋板安裝定位時(shí)須依內(nèi)蓋 板為基準(zhǔn) . 內(nèi)外蓋板錯(cuò)位 in service i i問題 : 梳齒板破損 . 出入口損壞 . 后果 : 嚴(yán)重影響扶梯的安全運(yùn)行 . 處理 : 更換 . 部件損壞 in service i i間隙調(diào)整不到位 in service i i工地扶梯安裝與維保培訓(xùn)資料 工程中心 20200815 in service i i目錄 ? 分段桁架連接 . ? 扶梯水平校正 . ? 分段梯路導(dǎo)軌與分段扶梯梯級(jí)鏈條連接 . ? 玻璃欄板與扶手導(dǎo)軌安裝 . ? 扶手系統(tǒng)部件安裝與調(diào)整 . ? 圍裙板調(diào)整 . ? 蓋板安裝與調(diào)整 . ? 扶手入口安裝與調(diào)整 . ? 前沿板安裝與調(diào)整 . ? 安全開關(guān)調(diào)整 . ? 切向?qū)к壵{(diào)整 . ? 漲緊架定位與轉(zhuǎn)向臂位置及交叉導(dǎo)軌調(diào)整 . ? 扶手驅(qū)動(dòng)鏈條與主機(jī)鏈條及漲緊裝置調(diào)整 . ? 梳齒間隙與梯級(jí)錯(cuò)齒調(diào)整 . ? 返回導(dǎo)軌與主輪間隙調(diào)整 ? 附加制動(dòng)器調(diào)整 . in service i i分段桁架連接 1. 桁架連接時(shí)需事先檢查桁架接頭是否有 損傷現(xiàn)象 ,如有損傷現(xiàn)象 ,應(yīng)修磨平整后 再進(jìn)行拼接 .(因扶梯在運(yùn)輸 ,吊裝過程中 會(huì)出現(xiàn)桁架接頭碰傷的現(xiàn)象發(fā)生 ) 2. 工廠為了工地便于重新組裝 ,連接板已做 標(biāo)記和分類 .組裝時(shí)必須按照標(biāo)簽檢查正 確的連接板進(jìn)行連接 . (否則會(huì)因連接板 的孔位偏差導(dǎo)致桁架無法拼接 ) 3. 上橫梁的 M24連接螺栓由上向下穿入 ,下 橫梁的 M24連接螺栓由下向上穿入 , 4. 當(dāng)桁架連接板上的所有緊固件都固定好 后 ,安裝斜腹桿 . 上、下橫梁 M24 120螺栓 斜腹桿 螺栓穿入方向 M20 100螺栓 in service i i扶梯水平校正 1. 扶梯水平校正位置分上部、下部、中部 (有中間支撐時(shí) ). 2. 扶梯水平校正精度控制在3. 使用工具：框式水平儀 . 有中間支撐時(shí)添置： 水平尺與細(xì)線或 . 上 頭 部 水 平 校 正 點(diǎn) 下 頭 部 水 平 校 正 點(diǎn) 水 平 尺 細(xì) 線 或 鋼 絲 中 部 校 正 點(diǎn) (支撐處 ) in service i i扶梯水平校正 (續(xù) ) 在調(diào)整中部水平時(shí) ,必須同時(shí)調(diào)節(jié)扶梯的高度水平 . 細(xì) 線 或 鋼 絲 水 平 尺 中 間 支 撐 上下頭部水平調(diào)整時(shí) ,調(diào)節(jié)定位螺栓完全擰入支撐角鋼內(nèi)有利于調(diào)節(jié)時(shí)省力 ,省時(shí) . 注 : 扶梯水平校正精度是否 控制到位 ,將直接影響到 后續(xù)扶梯的正常使用 . (最初表現(xiàn)為 :梯級(jí)擦梳齒、 錯(cuò)齒、振動(dòng)、異常聲音等 ) in service i i分段梯路導(dǎo)軌連接 如遇運(yùn)輸 ,吊裝原因引起導(dǎo)軌移位而造成導(dǎo)軌拼縫大于 3MM時(shí) ,應(yīng)重新進(jìn)行導(dǎo)軌定位 .絕不能用螺栓墊入后進(jìn)行電焊處理 ! 螺紋板 板件 傾斜段主副輪導(dǎo)軌 副輪返回導(dǎo)軌 主輪返回導(dǎo)軌 板件 板件 螺紋板 螺紋板 1. 分段桁架的 導(dǎo)軌拆分處相連間隙應(yīng)小于 . 2. 導(dǎo)軌底面用板件和螺栓固定后 ,高低差應(yīng)小于上后遇高低不平 ,可用墊片墊平達(dá)要求 . in service i i分段梯路導(dǎo)軌連接（續(xù)） 中 導(dǎo) 板 導(dǎo) 軌 導(dǎo)軌外側(cè)面貼緊中導(dǎo)板后 ,用壓板螺栓固定導(dǎo)軌 .（以中導(dǎo)板作定位基準(zhǔn) ,保證導(dǎo)軌的開檔尺寸） , 在導(dǎo)軌面上的磨光高低差不大于 . ,冷鋅厚度為 . 注 : 為了保證磨銷時(shí)高低差不大于 磨銷距離拉長(zhǎng) 150~200MM. in service i i分段扶梯梯級(jí)鏈條連接 定位擋圈 鏈板 B,不帶銷 鏈板 A,帶銷 主輪 注 : ！ ，連接鏈板必 須加潤(rùn)滑油 . 級(jí)鏈 .應(yīng)從梯級(jí)鏈的兩端 連接處拉 . 在梯級(jí)軸上行走 . 連接板 in service