【正文】 : 清理 尼龍纖維絲 .調(diào)整好扶手系 統(tǒng)相關(guān)部件的正確位置 . 尼龍纖維絲未清理 in service i i工地現(xiàn)場處理 XO508扶手帶發(fā)熱的問題點 ? 端部轉(zhuǎn)向?qū)к墐?nèi)塞滿粉末； ? 端部轉(zhuǎn)向?qū)к壿S承轉(zhuǎn)動不靈活； ? 扶手帶跑偏； ? 扶手帶返回導軌與扶手帶間隙未調(diào)整到位； ? 扶手帶返回導軌與扶手帶導向件不在同一直線上； ? 直線段扶手導軌未裝直； ? 扶手帶導向輪緊壓扶手帶； ? 扶手帶防靜電托滾輪壓得過緊； ? 扶手帶返回導軌扭轉(zhuǎn)安裝； ? 下滾輪群安裝的位置高于扶手帶導向件； ? 扶手帶漲得太緊； ? 扶手帶壓緊鏈條壓得太緊； in service i i問題 : 。 處理 : 重新調(diào)整裙板與梯級的間隙 ,使裙板與梯級間隙單邊不得大于 4MM. 雙面之和不得大于 7MM. 間隙調(diào)整不到位 in service i i問題 : 端部裙板與梳齒未貼平 . 后果 : 嚴重影響扶梯安全運行 . 處理 : 重新調(diào)整端部裙板與梳齒的間隙 ,使端部裙板與梳齒外側(cè)面貼平 . 間隙調(diào)整不到位 in service i i問題 : 端部圍裙板與前沿板 3～ 7MM的 間隙無 . 后果 : 端部圍裙板與前沿板 3～ 7MM的 間隙未保證會導致前沿板不能正 常上抬 ,也直接影響前沿板上抬安 全開關(guān)無法動作 . 處理 : 抬高端部圍裙板或用磨光機磨銷端 件板 ,使端件板與前沿板留有 3～ 7MM 的間隙 . 無間隙 in service i i問題 : 梳齒板與梯級嚙合深度大于 6~7 . 后果 : 損壞梳齒板 . 處理 : 抬高前沿板 ,使梳齒板與梯級嚙 合深度控制在 6~7MM之間 . 間隙調(diào)整不到位 in service i i問題 : 1. 梳齒與梯級嚙合深度 67MM,且 梯級已撞梳齒 . 2. 梳齒板不平穩(wěn) . 原因 : 梳齒板支撐螺母松動 . 處理 : 拆卸梯級后重新調(diào)整與鎖緊螺母 . 螺母未鎖緊 in service i i問題： 加油管位置不正確 . 處理 : 重新調(diào)整加油管的正確位置 . 使加油管對中 20A鏈條與主鏈條 . 加油管 位置偏移 in service i i問題 : 扶梯運行時扶手帶與開關(guān)盒線相擦 , 并導致了開關(guān)線外圈保護層的磨損 . 處理 : 更換開關(guān)盒線后 ,重新進行開關(guān)線的 綁扎 . 扶手帶擦 開關(guān)盒線 in service i i問題： 扶梯運行時有異常振動和噪聲 . 原因 。 處理： . . 導軌不平 in service i i問題 : 扶梯運行時 ,上頭部有異常噪聲與振動 . 原因 : 轉(zhuǎn)向壁與副軌導軌接頭處高低差 1MM,且轉(zhuǎn)向壁固定螺絲已松動 . 處理： 打開上下機房 ,拆卸三只梯級后 ,重新 調(diào)整轉(zhuǎn)向壁與副軌的高低差 ,并檸緊 螺栓 . 接頭不平 in service i i問題： 扶梯運行時有發(fā)滯現(xiàn)象 . 原因 : 返回導軌與主輪無間隙 . 處理 : 調(diào)低返回導軌 ,使返回導軌與 主輪留有 ～ . 無間隙 in service i i問題： 扶梯運行時有發(fā)滯及噪聲現(xiàn)象 . 原因 : 上側(cè)板返回導軌與副輪無間隙 . 處理 : 用鈑手將返回導軌調(diào)高 ,使返回 導軌與主輪留有 ～ . 無間隙 in service i i問題 : 扶梯運行時有異常噪聲 . 原因： 梯級軸與軸套轉(zhuǎn)動不靈活引起 . 由于操作工拆裝梯級的不正當 操作，硬物撞擊了梯級軸表面 層，使軸表面有凹凸痕。 預防措施 : 外蓋板安裝定位時須依內(nèi)蓋 板為基準 . 內(nèi)外蓋板錯位 in service i i問題 : 梳齒板破損 . 出入口損壞 . 后果 : 嚴重影響扶梯的安全運行 . 處理 : 更換 . 部件損壞 in service i i間隙調(diào)整不到位 in service i i工地扶梯安裝與維保培訓資料 工程中心 20200815 in service i i目錄 ? 分段桁架連接 . ? 扶梯水平校正 . ? 分段梯路導軌與分段扶梯梯級鏈條連接 . ? 玻璃欄板與扶手導軌安裝 . ? 扶手系統(tǒng)部件安裝與調(diào)整 . ? 圍裙板調(diào)整 . ? 蓋板安裝與調(diào)整 . ? 扶手入口安裝與調(diào)整 . ? 前沿板安裝與調(diào)整 . ? 安全開關(guān)調(diào)整 . ? 切向?qū)к壵{(diào)整 . ? 漲緊架定位與轉(zhuǎn)向臂位置及交叉導軌調(diào)整 . ? 扶手驅(qū)動鏈條與主機鏈條及漲緊裝置調(diào)整 . ? 梳齒間隙與梯級錯齒調(diào)整 . ? 返回導軌與主輪間隙調(diào)整 ? 附加制動器調(diào)整 . in service i i分段桁架連接 1. 桁架連接時需事先檢查桁架接頭是否有 損傷現(xiàn)象 ,如有損傷現(xiàn)象 ,應修磨平整后 再進行拼接 .(因扶梯在運輸 ,吊裝過程中 會出現(xiàn)桁架接頭碰傷的現(xiàn)象發(fā)生 ) 2. 工廠為了工地便于重新組裝 ,連接板已做 標記和分類 .組裝時必須按照標簽檢查正 確的連接板進行連接 . (否則會因連接板 的孔位偏差導致桁架無法拼接 ) 3. 上橫梁的 M24連接螺栓由上向下穿入 ,下 橫梁的 M24連接螺栓由下向上穿入 , 4. 當桁架連接板上的所有緊固件都固定好 后 ,安裝斜腹桿 . 上、下橫梁 M24 120螺栓 斜腹桿 螺栓穿入方向 M20 100螺栓 in service i i扶梯水平校正 1. 扶梯水平校正位置分上部、下部、中部 (有中間支撐時 ). 2. 扶梯水平校正精度控制在3. 使用工具：框式水平儀 . 有中間支撐時添置： 水平尺與細線或 . 上 頭 部 水 平 校 正 點 下 頭 部 水 平 校 正 點 水 平 尺 細 線 或 鋼 絲 中 部 校 正 點 (支撐處 ) in service i i扶梯水平校正 (續(xù) ) 在調(diào)整中部水平時 ,必須同時調(diào)節(jié)扶梯的高度水平 . 細 線 或 鋼 絲 水 平 尺 中 間 支 撐 上下頭部水平調(diào)整時 ,調(diào)節(jié)定位螺栓完全擰入支撐角鋼內(nèi)有利于調(diào)節(jié)時省力 ,省時 . 注 : 扶梯水平校正精度是否 控制到位 ,將直接影響到 后續(xù)扶梯的正常使用 . (最初表現(xiàn)為 :梯級擦梳齒、 錯齒、振動、異常聲音等 ) in service i i分段梯路導軌連接 如遇運輸 ,吊裝原因引起導軌移位而造成導軌拼縫大于 3MM時 ,應重新進行導軌定位 .絕不能用螺栓墊入后進行電焊處理 ! 螺紋板 板件 傾斜段主副輪導軌 副輪返回導軌 主輪返回導軌 板件 板件 螺紋板 螺紋板 1. 分段桁架的 導軌拆分處相連間隙應小于 . 2. 導軌底面用板件和螺栓固定后 ,高低差應小于上后遇高低不平 ,可用墊片墊平達要求 . in service i i分段梯路導軌連接（續(xù)） 中 導 板 導 軌 導軌外側(cè)面貼緊中導板后 ,用壓板螺栓固定導軌 .（以中導板作定位基準 ,保證導軌的開檔尺寸） , 在導軌面上的磨光高低差不大于 . ,冷鋅厚度為 . 注 : 為了保證磨銷時高低差不大于 磨銷距離拉長 150~200MM. in service i i分段扶梯梯級鏈條連接 定位擋圈 鏈板 B,不帶銷 鏈板 A,帶銷 主輪 注 : ！ ，連接鏈板必 須加潤滑油 . 級鏈 .應從梯級鏈的兩端 連接處拉 . 在梯級軸上行走 . 連接板 in service i i分段扶梯梯級鏈條連接 (續(xù) ) 在連接梯級鏈時 ,需事先松開漲緊彈簧 ,梯級鏈裝好后 ,彈簧恢復至初始狀態(tài) . 在進行鏈條連接時為了方便操作 ,可用 手工盤車將鏈條拉入適合鏈條連接處 . in service i i分段扶梯梯級鏈條連接 (續(xù) ) 更換整梯鏈條時 , 可采用新舊鏈條連接的方法 ,使用主機牽引慢慢拉動鏈條 .然后將一組舊鏈 條拆卸，一組新鏈條接上 .（即一組舊鏈條與一組新鏈條交替的更換 .） 用連接鏈板 A和連接鏈板B將各組傳動鏈首尾相接 ,并在連接鏈片側(cè)的連接銷軸槽內(nèi)嵌入定位擋 圈 . 危險！ ,仔細的裝配好定位擋圈 . 位擋圈是否完好無損 . 扶梯調(diào)試時，先點