【正文】 梯 級(jí) in service i i黃色防夾膠條保護(hù) 自重輕，具有更好的撓度和更強(qiáng)的負(fù)載能力，使用壽命長(zhǎng)。 錯(cuò)齒式設(shè)計(jì)采用前后梯級(jí)相互嚙合的結(jié)構(gòu) ， 杜絕了前后梯級(jí)出現(xiàn)縫隙的安全隱患 黑色電泳漆 、 齒頂磨光 、 防滑處理 ， 梯級(jí)主副輪采用德國(guó)進(jìn)口聚胺脂材料制造 ， 安全可靠 。 XO508立式主機(jī) in service i i供油泵 梯累積運(yùn)行 12小時(shí)后自動(dòng)加油一次 ， 來(lái)潤(rùn)滑傳動(dòng)裝置 ，不僅能減小摩擦 ， 提高扶梯性能并延長(zhǎng)使用壽命 ， 而且能減少人力投入 。再次調(diào)整滑塊的伸出長(zhǎng)度為 8～ 12MM. in service i i問(wèn)題 : 扶梯運(yùn)行時(shí)扶手帶竄動(dòng)且扶手系統(tǒng)噪聲較大 . 原因 : 扶手系統(tǒng)的 08A 鏈條漲緊裝置位置偏移且鏈 條太松造成 . 處理 : 打開(kāi)內(nèi)蓋板 ,拆卸 R段裙板 ,重新調(diào)整 08A鏈條 漲緊度 ,并對(duì)扶手系統(tǒng)的漲緊裝置進(jìn)行調(diào)整 . 并對(duì)中 .滑塊伸出長(zhǎng)度為 812MM. 直線驅(qū)動(dòng)部件調(diào)整 (續(xù) ) in service i i圍裙板調(diào)整 梯級(jí)與裙板間隙 13MM 裙板拼縫 裙板與裙板上表面需平齊 裙板與梯級(jí)間隙調(diào)節(jié)螺栓 梯級(jí) 內(nèi)蓋板 圍裙板 此腰 孔為 調(diào)節(jié) 裙板 間隙 所用 in service i i圍裙板調(diào)整 (續(xù) ) 端件板與梳齒板前后間隙為 4～ 6MM 端件板與梳齒板高低間隙為 6～ 3MM 間隙為 4～ 6MM 端件板 梳齒板 梳齒 端件板頂部與中板高低間隙為 0MM 為了確保 C型材與主輪間隙在 1～ 3mm之間 , 可用輔助工具 (2MM的塞片 )塞入直線段 C型 材與主鏈輪之間 ,待裙板安裝完畢后 ,再取出 2MM的塞片 . 塞片放入原則 :在需安裝與調(diào)整的每一塊直線 段裙板接縫處各放一片 . 裙板塞片 C型材與主輪的間隙為 1～ 3mm in service i i圍裙板調(diào)整 (續(xù) ) 端部裙板與梳齒外側(cè)應(yīng)貼平 . 裙板與梯級(jí)不能相擦 . 裙板與梯級(jí)間隙單邊不得大于 4MM. 雙面之和不得大于 7MM. ?裙板與梯級(jí)相擦?xí)狗鎏葸\(yùn)行時(shí) 引發(fā)噪聲 ,且梯級(jí)裝飾條極易損壞 . ?裙板與梯級(jí)間隙大于 4MM、端部 裙板與梳齒未貼平會(huì)直接影響到扶 梯的運(yùn)行安全。M. 夾緊件支座 在安裝玻璃欄板時(shí) , 使用兩爪吸盤(pán)可 提高工作效率 . 中 心 垂 線 校 正 in service i i扶手導(dǎo)軌安裝 扶手導(dǎo)軌 3M雙面膠 玻璃欄板 螺母 GB/T95/4 墊圈 GB/T41/4 螺釘 T68/M4 20 螺母 GB/T889/6 墊圈 XAA131V1 螺母 GB/T6170/M6 墊圈 XAA131V1 異形螺栓 XAA98HJ1 上下 頭部 扶手 導(dǎo)軌 連接 示意 圖 直線 段扶 手導(dǎo) 軌連 接示 意圖 in service i i扶手導(dǎo)軌安裝 (續(xù) ) 3 M 雙 面 膠 專用墊塊 ? 以 上 ,下 R段玻璃上所作的 定位 標(biāo)記為 基準(zhǔn) ,將 R段及頭部扶手導(dǎo)軌嵌入玻璃邊緣 ,使用錘子和專用墊塊將導(dǎo)軌輕敲到位 . ? 扶手導(dǎo)軌拼縫過(guò)度平滑，拼縫間隙尺寸不大于 . 注 : 錘子不能直接敲打軸承 ! 橡膠崁條 安裝扶手導(dǎo)軌前 ,在玻璃 外緣嵌入嵌條 (508)或 3M雙面膠 (STAR)(XOP) in service i i扶手導(dǎo)軌安裝 (續(xù) ) 用螺栓將各導(dǎo)軌接頭連接固定 . 導(dǎo)軌接縫打磨平整 ,高低錯(cuò)位差 不大于 . 打磨處需噴冷鋅 . 以導(dǎo)軌連接塊作基準(zhǔn)來(lái)配鉆導(dǎo)軌固定孔 . 調(diào)整好下部扶手帶返回導(dǎo)軌 與導(dǎo)向件的直線度 . 底部擴(kuò)沉孔 φ8（四只） . in service i i扶手導(dǎo)軌安裝 (續(xù) ) 扶手導(dǎo)軌玻璃嵌槽內(nèi)每隔400MM嵌入 彈性卡片 . 彈性 卡片 扶 手 導(dǎo) 軌 連接片 扶手導(dǎo)軌各連接接頭的沉 頭螺釘需擰緊，沉頭螺栓 的上平面必須底于扶手導(dǎo) 軌面的上平面 . 減磨片 in service i i扶手帶安裝 ? 扶手帶是扶梯上購(gòu)買(mǎi)價(jià)格比較高的部件之一 ,并直接影響扶梯外觀 .同時(shí)扶手是橡膠制品 質(zhì)地較軟容易劃傷 ,所以在安裝扶手帶時(shí)一定要認(rèn)真細(xì)致防止扶手帶劃傷 . ? 安裝扶手帶時(shí)應(yīng)從上圓弧段開(kāi)始 ,在上圓弧段裝入后可由一人或二人拉動(dòng)扶手帶向下拉動(dòng) 從而使整根扶手帶裝入扶手導(dǎo)軌 . ? 扶手帶壓入扶手導(dǎo)軌時(shí) ,可借助木制或膠制的吊鉤 . in service i i扶手帶安裝完畢后檢查 扶手帶安裝完畢后 ,在扶梯運(yùn)行前 必須檢查扶手帶是否與相關(guān)部件相擦 . 如：圍裙板固定形件、出入口頭部等 . 扶手帶安裝完畢后 ,在調(diào)試扶梯前 未執(zhí)行檢查 ,造成扶手帶與相關(guān)部 件相擦致使扶手帶表面損壞 . 原因： 玻璃定位尺寸偏低，引起扶手入 口開(kāi)關(guān)與扶手帶表面相擦，造成 扶手帶表面損壞 . in service i i扶手帶漲緊度調(diào)整 1160MM ?XO50 STAR扶手帶松緊調(diào)節(jié)：通過(guò)扶手帶漲緊調(diào)節(jié)螺母使?jié)L輪群前后移動(dòng)來(lái)調(diào)整扶手帶松緊 . ?其松緊標(biāo)準(zhǔn)：在扶手帶上行 23圈后直線段相鄰導(dǎo)向件間 (1160MM)的中間自由下垂量為8～ 12mm(參考量 ). 后 前 后 前 調(diào)節(jié)螺母與腰孔 調(diào)節(jié)螺母與腰孔 in service i i扶手帶漲緊度調(diào)整（續(xù)） 1160MM ?XOP、 老 STAR扶手帶松緊調(diào)節(jié)：通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓使扶手帶漲緊裝置上下移動(dòng)來(lái)調(diào)整扶手帶松緊 . ?其松緊標(biāo)準(zhǔn)：在扶手帶上行 23圈后直線段相鄰導(dǎo)向件間 (1160MM)的中間自由下垂量為8～ 12mm(參考量 ). 調(diào) 節(jié) 螺 栓 in service i i問(wèn)題 : 扶梯運(yùn)行時(shí) ,扶手帶有停滯現(xiàn)象發(fā)生 . 原因 : 扶手帶驅(qū)動(dòng)力不足 . 處理 : 重新調(diào)整扶手帶驅(qū)動(dòng)力 ,扶手驅(qū)動(dòng)力的 大小一般以扶手帶在運(yùn)行時(shí) ,一個(gè)成人 剛好能拉住為宜 . 扶手帶驅(qū)動(dòng)力調(diào)整 in service i i扶手帶驅(qū)動(dòng)力調(diào)整（續(xù)） 根據(jù)提升高度 (H)調(diào)節(jié)壓縮彈簧的壓縮量，彈簧參考?jí)嚎s長(zhǎng)度 (L)如下： (長(zhǎng)度尺寸 L含彈簧座厚度 ) 7M＜ H≤8M L=125 6M＜ H≤7M L=126 5M＜ H≤6M L=127 4M＜ H≤5M L=128 3M＜ H≤4M L=129 2M＜ H≤3M L=130 彈簧壓縮要求為 :彈簧壓縮長(zhǎng)度 L為66～ 70MM之間 . (壓縮量與提升高度H成正比 ),長(zhǎng)度尺寸 L含彈簧座厚度 .此時(shí) 彈簧圈之間間隙為 ～ . 2MH≤3M L= 70MM 3MH≤4M L= 69MM 4MH≤5M L= 68MM 5MH≤6M L= 67MM STAR XOP 508 壓 緊 彈簧長(zhǎng)度(L) 壓 緊 彈簧長(zhǎng)度(L) in service i i扶手帶驅(qū)動(dòng)力調(diào)整（續(xù)） 扶梯若長(zhǎng)時(shí)間停止運(yùn)行 ,應(yīng)松開(kāi)壓緊彈簧 . in service i i扶手帶驅(qū)動(dòng)力調(diào)整（續(xù)） 扶手帶驅(qū)動(dòng)力的過(guò)大或過(guò)小對(duì)造成大磨擦 輪隋圓存在一定的影響 .在維保時(shí)需定期檢 查大磨擦輪是否有異常 ,當(dāng)磨擦輪成隋圓時(shí) 將出現(xiàn)下列不良癥狀 : 1. 扶手帶運(yùn)行不平穩(wěn) ,時(shí)有停滯現(xiàn)象 . 2. 壓緊輪螺桿處會(huì)發(fā)出噪音 . 3. 180度頭部導(dǎo)軌處扶手帶會(huì)弓起來(lái) . 4. 壓緊輪連接支架的碰釘會(huì)脫落 . 扶手驅(qū)動(dòng)力的大小對(duì)扶手部件的壽命 影響很大 ,過(guò)大的驅(qū)動(dòng)力將使摩擦磨 損急劇加快 ,過(guò)小的驅(qū)動(dòng)力又不能使 扶梯正常運(yùn)行。 處理 : 修磨梯級(jí)軸 ,使軸與軸套之間能 自由靈活轉(zhuǎn)動(dòng) . 梯級(jí)軸與軸套轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活 in service i i問(wèn)題 : 下頭部扶梯運(yùn)行時(shí)有異常振動(dòng)與噪聲 . 原因 : 交叉導(dǎo)軌跳動(dòng)引起 . 處理 : 擰松壓板固定螺栓 ,將壓板向下移動(dòng)并壓 住交叉導(dǎo)軌 ,使其上下不跳動(dòng) . 交叉導(dǎo)軌未壓平 in service i i問(wèn)題 : 上機(jī)房處梯子在下行時(shí)會(huì)發(fā)出異常噪聲． 原因： 梯級(jí)鏈主輪脫離下切向?qū)к壦拢? １．右側(cè)下切向?qū)к壟c主鏈輪間隙為．標(biāo)準(zhǔn)為 ～ ． ２．整體梯路向右偏移１ MM. 處理 : １．右側(cè)下切向?qū)к壧帀|入 ,使切向?qū)к壟c主鏈輪之間達(dá)工廠標(biāo)