近代中外文化影響下的沈陽城市商業(yè)區(qū)路網(wǎng)演變研究-文庫吧
2024-12-24 11:20 本頁面
【正文】 并逐步向?qū)I(yè)性商業(yè)區(qū)轉(zhuǎn)變。中街商業(yè)區(qū)以經(jīng)營金銀首飾、呢絨布匹、綾羅綢緞為主；鐘樓與大南門之間區(qū)域主要經(jīng)營雜貨；鼓樓與小北門之間的區(qū)域主要經(jīng)營文化用品。 這種商業(yè)發(fā)展的模式是受到了中國傳統(tǒng)文化中都城建制的影響 ?！吨芏Y考工記》中記載“ 匠人營國，方九里，旁三門。國中九經(jīng)九緯，經(jīng)涂九軌。左祖右社，前 朝后市。市朝一夫。 ” 這種都城的營建布局，幾乎影響到了中國所有的王朝都城的建設(shè)。沈陽作為清初的都城和清朝后期的陪都，自然也是遵循《周禮考工記》建設(shè)的。同時(shí)商業(yè)街區(qū)也 受 到了這種形制的影響，遵循前朝后市的布局，依照道路井字網(wǎng)格形成了具有中國傳統(tǒng)的商業(yè)特點(diǎn)的井字形街市。 但井字形街市分格的街區(qū)中 卻以不規(guī)則的小路劃分出了不同的商業(yè)功能，小路的曲折增加了商業(yè)臨街的面積，利于形成商業(yè)的發(fā)展，同時(shí)又結(jié)合適當(dāng)?shù)拈_敞空間和寬窄變化，營造的豐富的商業(yè)空間。 圖 2. 清末沈陽皇城平面圖 滿鐵附屬地內(nèi)西方文化影響下的商業(yè)地區(qū)路網(wǎng) 演變 滿鐵附屬地形成的歷史背景 滿鐵 附屬地，是東北城市發(fā)展史上的特有現(xiàn)象，是 19 世紀(jì)末 20 世紀(jì)初，日、俄在侵略我國東北地區(qū) 的時(shí)候 ， 依托中東和南蠻鐵路兩側(cè)拓展的土地 而 建設(shè)的帶狀殖民區(qū)域。 沈陽 滿鐵附屬地是日本在東北地區(qū)的 建設(shè)的 最大鐵路附屬地， 功能配套完善，同時(shí) 在近代沈陽城市發(fā)展過程中占有重要的地位 。 滿鐵附屬地采用先進(jìn)的城市規(guī)劃理念和設(shè)計(jì)方式，使之呈現(xiàn)出與中國傳統(tǒng)城區(qū)不同的風(fēng)貌，在一定程度上開啟了近代沈陽城市的現(xiàn)代化進(jìn)程 ，是近代沈陽城市中極為特殊的一個(gè)地區(qū)，對近代沈陽城市空間及其社會 產(chǎn)生了深刻的影響 。 滿鐵附屬地形成的過程 1904 年 2 月 8 日，日俄戰(zhàn)爭爆發(fā)，俄國戰(zhàn)敗， 在雙方簽訂的 《樸茨茅斯條約》 中規(guī)定 俄國將遼東半島租借權(quán)和長春至旅順鐵路及與此相關(guān)的一切權(quán)益轉(zhuǎn)讓給日本 。 [2]日本將該段鐵路稱為南滿鐵路，并在鐵路沿線以修建鐵路的名義強(qiáng)占中國土地，建立數(shù)個(gè)附屬地，進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，簡稱滿鐵附屬地，沈陽滿鐵附屬地就是其中之一。 沈陽滿鐵附屬地 地區(qū)是由日本人進(jìn)行 規(guī)劃 設(shè)計(jì)的，在 道路 網(wǎng)的構(gòu)成上，考慮了將來 道路 的交通量、交通工具的種類、建筑物的采光、通風(fēng)、安全及 街區(qū)景觀等要素，形成小方格網(wǎng)加放射性干道的的巴洛克式的城市設(shè)計(jì)手法和日本傳統(tǒng)街坊“町”的思想融為一體的城市空間形態(tài)。 [3]日本對滿鐵附屬地的規(guī)劃，主要是以巴洛克形式主義與功能主義為規(guī)劃的基本范型，強(qiáng)化形式構(gòu)圖，用城市規(guī)劃的物質(zhì)形式來表達(dá)殖民者的統(tǒng)治意志和政治理想。 滿鐵附屬地內(nèi)道路系統(tǒng)的形成 沈陽滿鐵附屬地道路系統(tǒng)的建設(shè)是分階段完成的。 第一個(gè)階段是 在 1909年到 1917年 間 ，完成了放射性主干道以及沈陽大街（今中華路）以北地區(qū)的 道路 修建工作。 1910 年，修筑了垂直于站前廣場的沈陽大街（今中華路），全長 1400m，寬 36m，初建時(shí)為塊石路。之后 沈陽大街 與商埠地連接，進(jìn)而連通老城區(qū)大西關(guān)馬路，成為連接滿鐵附屬地、商埠地和老城區(qū)的東西向 干道 。 1912 年到 1914 年間修筑了兩條斜向干線，即東北走向、寬 27m 的昭德大街（今中山路），東南走向的南斜街（今民主路）。 1912 年至 1917 年又修建了與三條干線相交叉、與鐵路方向平行的中央大街（今南京街）、協(xié)和大街（今和平大街）、西四道街（今太原街）三條南北向的干路。由此構(gòu)成了一個(gè)縱向、橫向、斜向道路相互連接的道路 網(wǎng)絡(luò)。在這個(gè)大網(wǎng)絡(luò)中間，又修建了溝通商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)的支路
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