【正文】 期產(chǎn)品質(zhì)量策劃）報告和提交的檢測， PPAP（生產(chǎn)件批準(zhǔn)過程）和其他文件必須用 英語 項目和設(shè)計變更 供應(yīng)商應(yīng)該按 TS16949 的要求指定程序來控制項目和設(shè)計變更。對于所有影響項目時間進(jìn)程的變更，項目的同步性必須重做，項目計劃和 SAPQP 計劃也必須更新 如果有任何主要風(fēng)險或?qū)嶋H的 QCD 目標(biāo)沖突，供應(yīng)商應(yīng)立即以書面形式通知 Autoliv 并同時提交行動計劃 對供應(yīng)商開發(fā)過程的要求 供應(yīng)商開發(fā)過程應(yīng)包括產(chǎn)品 /零件的開發(fā)過程（如果適用）和生產(chǎn)過程開發(fā)。 為成功運(yùn)行一個項目，供應(yīng)商應(yīng)在供應(yīng)商開發(fā)程序中定義所有的項目任務(wù)和它們之間的關(guān)系。 供應(yīng)商開發(fā)程序 供應(yīng)商開發(fā)過程應(yīng)基于： 供應(yīng)商， 二級 供應(yīng)商，技術(shù)，模具和生產(chǎn)過程具體項目任務(wù)。在下列區(qū)域的項目任務(wù) 它們的計劃，實現(xiàn)和檢查，必須要在供應(yīng)商開發(fā)過程中考慮到： 程序和資源管理 成本控 制 產(chǎn)品，過程模具開發(fā) 生產(chǎn) 物流 采購和 二級 供方管理 在 SAPQP 模版中的先期產(chǎn)品質(zhì)量策劃項目活動。同時也請參考 AIAG 手冊 APQP 設(shè)定的供應(yīng)商項目管理系統(tǒng)及其項目階段和階段檢查 ASM 中主版塊 ―Autoliv 產(chǎn)品壽命 ‖中描述的 AUTOLIV 項目要求 項目相關(guān)的 TS16949 要求（第 6， 7 章） AIAG手冊 PPAP . 供應(yīng)商標(biāo)準(zhǔn)項目計劃 供應(yīng)商開發(fā)過程應(yīng)通過供應(yīng)商具體的標(biāo)準(zhǔn)項目計劃來制訂 供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)項目計劃描述了項目任務(wù)是如何相互關(guān)聯(lián)在一起的。標(biāo)準(zhǔn)項目計劃應(yīng)是一個總體的計劃而 不是把任何具體的產(chǎn)品都考慮進(jìn)來。項目計劃應(yīng)該以最低的風(fēng)險展現(xiàn)和反映出任務(wù)關(guān)系，必須專注于通過早期風(fēng)險管理和問題檢測來規(guī)避風(fēng)險和問題。這些必須包括應(yīng)用風(fēng)險分析和 FMEA 方法 標(biāo)準(zhǔn)項目計劃應(yīng)該一個案例一個案例地按 Autoliv 定義應(yīng)用于每個 Autoliv 的新項目。以項目為中心所應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)項目計劃就被稱做項目計劃 演示 /解釋：供應(yīng)商開發(fā)過程和 APQP 報告在項目中的應(yīng)用： (* : as an adaptation of the StandardProjectPlan) 2. 人 員 能力和項目部門 支持 資源 對于所有分配的任務(wù)必須配給足夠的人員和 部門 支持資源 項目人力資源計劃還應(yīng)考慮到 Autoliv 希望定期在 Autoliv 的設(shè)計、生產(chǎn)工廠召開項目會議。 項目人員培訓(xùn)應(yīng)具有可追溯性，除了本部門的專業(yè)知識的資質(zhì)外，培訓(xùn)還應(yīng)包括 項目管理方法和工具 項目計劃軟件培訓(xùn)（如 MSProject） APQP 方法和工具 VE/VA 方法（增值工程和價值分析 ） PFMEA 統(tǒng)計方法 PPAP CAD 培訓(xùn) ASM 培訓(xùn)（包括相關(guān) Autoliv 標(biāo)準(zhǔn)） DFMEA, DOE 或類似的工具（如果供應(yīng)商負(fù)責(zé)產(chǎn)品設(shè)計） Autoliv 產(chǎn)品培訓(xùn)（如有必要，可請 Autoliv 支持） 3. 工程和項目支持設(shè)備 供應(yīng)商必須具有 CAD 終端和相應(yīng)的 CAD 軟件以支持產(chǎn)品設(shè)計并與 Autoliv 交換、編輯圖紙和 3D 模型。具體的 CAD 軟件按 Autoliv 要求準(zhǔn)備。 注：供應(yīng)商應(yīng)準(zhǔn)備好通過 APP 來接收圖紙和技術(shù)指標(biāo) . 當(dāng)電子 CAD 數(shù)據(jù)（ 3D 模型和圖紙）提交給供應(yīng)商時，其格式為原設(shè)計格式，這 些數(shù)據(jù)被視為主數(shù)據(jù)。供應(yīng)商應(yīng)對任何對這些數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換負(fù)責(zé)。如果需要向 Autoli 重新提交，供應(yīng)商應(yīng)負(fù)責(zé)整合這些數(shù)據(jù) 適當(dāng)?shù)捻椖坑媱澻浖ㄗ詈檬?MSProject）應(yīng)用于所有 Autoliv 項目。供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)項目計劃應(yīng)該可以用軟件復(fù)制，這樣可以進(jìn)行項目規(guī)范改編。 供應(yīng)商應(yīng)具備適當(dāng)?shù)臋z測和測量設(shè)備和能力。至少圖紙和技術(shù)指標(biāo)中所要求的檢測和測量項目必須能夠進(jìn)行。外協(xié)檢測可以使用，但最好自己有能力。 供應(yīng)商還應(yīng)具有手工樣件和手工樣件模具車間以便快速、靈活的生產(chǎn)手工樣件和手工樣件模具 供應(yīng)商輸出 總體輸出： 項目管理系 統(tǒng)程序的實行 標(biāo)準(zhǔn)項目計劃的實行 足夠的人員能力和項目支持部門的資源 上述規(guī)定所要求的工程項目支持設(shè)備 項目具體要求： 根據(jù) ASM 主版塊 Autoliv 產(chǎn)品壽命周期 項目計劃 SAPQP 計劃 項目 /進(jìn)展情況，產(chǎn)品和程序達(dá)到 QCD 目標(biāo) 要求的文件： 項目管理系統(tǒng)文件（作為供應(yīng)商質(zhì)量管理手冊的一部分） 標(biāo)準(zhǔn)項目計劃（參考上述 ） SAPQP 報告 ASM 主版塊 Autoliv 產(chǎn)品壽命周期中要求的具體項目文件 參考文件： ASM 主版塊 Autoliv 產(chǎn)品壽命周期 ASM 主版塊供應(yīng)商要求 ISO TS 16949/ISO 9001 AIAG手冊 APQP and PPAP AUTOLIV 供應(yīng)商手冊 制造系統(tǒng) 目的： 為 AUTOLIV和供應(yīng)商們創(chuàng)造一個成功的未來，供應(yīng)商們應(yīng)在自己的工廠使用精益生產(chǎn)系統(tǒng)。 告知新老供應(yīng)商 AUTOLIV 關(guān)于對供應(yīng)商生產(chǎn)系統(tǒng)的要求和在生產(chǎn)系統(tǒng)中推薦使用的工具。 AUTOLIV 方面的輸入： AUTOLIV 通過供應(yīng)商手冊提供 Autoliv 生產(chǎn)系統(tǒng)手冊和支持工具的接入方法 通過 AUTOLIV 采購聯(lián)系和協(xié)調(diào)的簡單介紹和意識培訓(xùn)： 管理培訓(xùn) APS 手冊培訓(xùn)，概念和 設(shè)備 維護(hù) 要求 ： 供應(yīng)商實施精益生產(chǎn)系統(tǒng)。（精益制造的介紹也是 AUTOLIV 供應(yīng)商開發(fā)程序的一部分） 供應(yīng)商將任命一個精益生產(chǎn)的協(xié)調(diào)人 /領(lǐng)導(dǎo)人。 新老供應(yīng)商如沒有精益生產(chǎn)系統(tǒng)，應(yīng)作出一個精益生產(chǎn)執(zhí)行計劃。 AUTOLIV 建議進(jìn)行一次初始化 Autoliv 生產(chǎn)系統(tǒng)調(diào)查以確定目前的水平和設(shè)定優(yōu)先次序。 供應(yīng)商應(yīng)識別潛在的制造過程的改進(jìn)點。為了達(dá)到這一目的， AUTOLIV 鼓勵供應(yīng)商使用AUTOLIV 生產(chǎn)系統(tǒng)調(diào)查。 供應(yīng)商也可以用 AUTOLIV 生產(chǎn)系統(tǒng)手冊就下列概念和工具進(jìn)行內(nèi)部研討： 8APS 概念： APS 中的工 具例如： 質(zhì)量優(yōu)先 5 個為什么 團(tuán)隊工作 魚骨圖 5S 統(tǒng)計分析 標(biāo)準(zhǔn)化 質(zhì)量距陣 廢物排除 問題解決程序 全員維護(hù)設(shè)備 《計劃 做 檢查 實施》的循環(huán) 準(zhǔn)時交付率 潛在失效模式分析 員工參與 P圖表（柱形圖） 6δ 等等 連續(xù)的改進(jìn)車間應(yīng)有一定規(guī)律的管理程序，并且依據(jù)目前的狀態(tài)，優(yōu)先改善和資源。 供應(yīng)商應(yīng)有詳細(xì)的預(yù)算來執(zhí)行精益生產(chǎn)。 AUTOLIV 推薦使用質(zhì)量操作系統(tǒng)（ AS61）。 供應(yīng)商的輸出： 需要 AUTOLIV 協(xié)助的培訓(xùn)要求。 生 產(chǎn)率 /操作的效率的提高。 降低成本的建議 減少的過程偏差 減少庫存 L 精益生產(chǎn)培訓(xùn)，精益生產(chǎn)執(zhí)行計劃和進(jìn)展情況 精益生產(chǎn)指標(biāo)的執(zhí)行 必備文件： 培訓(xùn)精益生產(chǎn)和執(zhí)行精益生產(chǎn)計劃和進(jìn)展?fàn)顟B(tài) 根據(jù)供應(yīng)商業(yè)績， Autoliv 肯能會定期或不定期要求供應(yīng)商提供部分或全部文件。 參考文件： ASM產(chǎn)品生命周期 /―過程和成本的持續(xù)改進(jìn) ‖ ASMAUTOLIV 供應(yīng)商發(fā)展程序 AS61（介紹可持續(xù)改進(jìn)程序） AUTOLIV 供應(yīng)商手冊 物流 目的： 解釋和提升 Autoliv 的材料管理系統(tǒng) Autoliv 標(biāo)準(zhǔn)也要求達(dá)到這一目的 . 物流的管理是完全基于即時生產(chǎn)這一生產(chǎn)理念 (關(guān)于即時生產(chǎn)可在 APS 手冊中查到更多信息 ) 為改善供貨績效、加快對市場變化的反應(yīng)速度和提高物流文件質(zhì)量取得良好效果提供指導(dǎo) . 讓 Autoliv 和供應(yīng)商在材料控制關(guān)系的持續(xù)改進(jìn)方面有一個共同的工具 Autoliv 的輸入： 短期需求和預(yù)測（計劃能力 VS 需要） . 發(fā)貨方式和包裝規(guī)格 Autoliv 合作商信息端口的登陸密碼（網(wǎng)上供貨申請的接入） Autoliv 本地物流要求 要求 范圍 基本要求適用于所有 Autoliv 的供應(yīng)商及其 二級供應(yīng)商 （當(dāng)部分材料控制操作外 協(xié) 時） . 2. 包裝 . 總則 Autoliv 鼓勵和／或強(qiáng)制要求在適用的領(lǐng)域使用可重復(fù)使用的包裝。所有的包裝材料應(yīng)符合進(jìn)出口規(guī)則并在發(fā)貨前得到 Autoliv 批準(zhǔn)。集裝箱可以按 Autoliv 的要求做質(zhì)量測試評估。 包裝規(guī)格 包裝規(guī)格應(yīng)在合同評審和 SAPQP 過程中由 Autoliv 和供應(yīng)商商定并在包裝規(guī)格中批準(zhǔn)。 可循環(huán)包裝 有些 Autoliv 的工廠已經(jīng)確定并強(qiáng)制使用具體的可循環(huán)包裝類型 Autoliv 和供應(yīng)商應(yīng)就買或租用一定數(shù)量的包裝達(dá)成一致并定期檢查?？裳h(huán)使用的包裝需要維護(hù)、必要的清洗和一套庫存管理 體系來有效運(yùn)行。所有的任務(wù)有雙方共同制定。如果有丟失或損壞，應(yīng)立即通知其所有者。有些 Autoliv 的工廠可能會外 協(xié) 公司來進(jìn)行包裝物管理 配給指定的供應(yīng)鏈的可循環(huán)包裝最好必須專門用于為 Autoliv 供貨 一次性包裝 當(dāng)可循環(huán)包裝的經(jīng)濟(jì)性（長途運(yùn)輸）、可獲得性限制了可循環(huán)包裝的使用或特定的 Autoliv產(chǎn)品（由于規(guī)則、尺寸、重量等）可以使用一次性包裝 任何形式的一次性包裝（包括內(nèi)包裝）必須符合所有國際和國內(nèi)的再生利用法規(guī)。紙箱和托盤必須具有足夠的強(qiáng)度以便在運(yùn)輸過程中保護(hù)產(chǎn)品 有些 Autoliv 的工廠已經(jīng)制定了本 地一次性材料的包裝標(biāo)準(zhǔn)。 包裝重量和尺寸 單個包裝重量和尺寸必須符合 Autoliv 包裝標(biāo)準(zhǔn)，具體標(biāo)準(zhǔn)在包裝標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定。 包裝儲存 包裝應(yīng)保存于干凈可用狀態(tài) 有些 Autoliv 的工廠已經(jīng)制定了儲存條件的補(bǔ)充要求 托盤 托盤在運(yùn)輸或儲存過程中必須正確堆放，以免對貨物造成危險和損壞。托盤必須捆綁以便安全裝卸，不能用金屬條片捆綁，塑料包纏也應(yīng)盡可能避免。所有標(biāo)識必須符合地方法規(guī)。 托盤上混放貨物在 Autoliv 標(biāo)準(zhǔn)包裝和運(yùn)輸標(biāo)識 /AS224 中有明確定義。有些 Autoliv 的工廠已經(jīng)制定了 AS224 中的例外或補(bǔ)充要求 。 標(biāo)識 材料識別是供應(yīng)商的直接責(zé)任。所有的標(biāo)識必須為英語以避免誤解標(biāo)識程序在 Autoliv 標(biāo)準(zhǔn)包裝和運(yùn)輸標(biāo)識 /AS224 中有明確描述。 Autoliv標(biāo)準(zhǔn)包裝和運(yùn)輸標(biāo)識 /AS224為貨物識別過程中不同尺寸標(biāo)識的打印和應(yīng)用提供了指導(dǎo)。每個包裝箱和托盤上都必須有正確的材料標(biāo)識。錯誤或不完整的表示可能會導(dǎo)致重大問題，因為諸如可追溯性等重要信息要靠他們來追溯。 有些 Autoliv 的工廠已經(jīng)制定了關(guān)于標(biāo)識的補(bǔ)充要求。 在 PPAP 過程中批準(zhǔn)標(biāo)識是 Autoliv 的一項責(zé)任。 4. 計劃 基本信息 汽車工業(yè)一直在不斷地提 高對供貨靈活性和可靠性的要求。為滿足這些要求， Autoliv 不斷努力通過經(jīng)常性的信息交流來獲取可靠信息，縮短供貨周期。我們計劃的基礎(chǔ)是我們客戶的定單。計劃由個 Autoliv 工廠根據(jù)本地情況各自制定。 產(chǎn)能計劃 供應(yīng)商應(yīng)根據(jù) Autoliv 提供的中期預(yù)測來考慮、達(dá)到并檢查模具機(jī)器和生產(chǎn)線的產(chǎn)能計劃以滿足要求的數(shù)量。如果定貨計劃或預(yù)測超出供應(yīng)商的能力，供應(yīng)商必須立即與受影響的工廠的生產(chǎn)主管聯(lián)系，并提出備選的供貨方案。 根據(jù) Autoliv 的要求，在合理的周期內(nèi)，供應(yīng)商應(yīng)具備預(yù)定的產(chǎn)能。這一點應(yīng)在合同評審中達(dá)成一致和 規(guī)定下來，并且要通過按節(jié)拍生產(chǎn)驗證。 通過 Autoliv 合作商端口進(jìn)行網(wǎng)上供貨或電子數(shù)據(jù)交換 如果 Autoliv 要求，供應(yīng)商必須實行電子數(shù)據(jù)交換。對于那些不能進(jìn)行電子數(shù)據(jù)交換的供應(yīng)商，必須在短期內(nèi)承諾一個行動計劃來實施電子數(shù)據(jù)交換。在這段轉(zhuǎn)換期內(nèi)，允許使用一些 其他的供貨定單交流方式，但最好還是使用電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)。 Autoliv 推薦使用電子數(shù)據(jù)交換，或者作為一種備選的解決方案，通過 APP 使用網(wǎng)絡(luò)供貨申請 電子數(shù)據(jù)交換的工作方式在 Autoliv 標(biāo)準(zhǔn)電子數(shù)據(jù)交換信息中有詳細(xì)描述 批量交貨計劃 只有在獲得 PPAP 批準(zhǔn)或臨時 PPAP 批準(zhǔn)并且具有有效的供貨計劃后才能開始批量生產(chǎn)和供貨。供貨以最新的要貨計劃為準(zhǔn)。供應(yīng)商有責(zé)任分析和檢查要貨計劃的順序性，如有問題及時通知 Autoliv. 如果供應(yīng)商即沒有使用電子數(shù)據(jù)交換也沒有申請網(wǎng)上供貨，請參考 Auotoliv 本地供貨定單解釋。 產(chǎn)品變更和（供應(yīng)商）進(jìn)入 /退出操作 在與 Autoliv 合作中，供應(yīng)商有責(zé)任在進(jìn)入 /退出和工程變更過程中避免材料報廢 主要方面有： 周期 /最小批量 持續(xù)監(jiān)控變化 與 Autoliv 工廠的生產(chǎn)控制緊密聯(lián)系 如有必要修訂包裝規(guī)格 5. 交貨： 總體交貨 要求 Autoliv 要求所有供應(yīng)商的交貨和服務(wù) 100%符合要求。及時到貨率在 AS51 中有明確描述。 供貨中如果有任何潛在的困難無法滿足供貨計劃，供應(yīng)商有責(zé)任立即通知 Autoliv 的生產(chǎn)控制部門以避免生產(chǎn)停線和 /或額外運(yùn)費(fèi)的發(fā)生。 Autoliv 有權(quán)拒絕任何不符合物流要求的交貨。不符合要求的交貨可能造成退貨和 /或從供應(yīng)商帳戶中扣除因此而產(chǎn)生的所有費(fèi)用。 發(fā)貨 根據(jù)定好的交