【正文】 A． 輸入軸磨損 B． 同步器故障 C． 油封失效 D． 齒輪磨損 、 折斷 .齒面剝落 27． 換檔操縱機構(gòu)調(diào)整不當可能造成 ( D )故障。 A． 齒輪撞擊 B． 換檔困難 C． 跳檔 D． 以上各項 28． 前進檔和倒檔有噪聲，而空檔沒有。故障可能是 ( A )。 A． 輸出軸損壞 B． 輸入軸軸承損壞 C． A和 B D． 以上都不是 29． 輛載重貨車總重量為 8000千克，路面的縱向坡度為 30176。其上坡阻力為 (A)。 A． 4000牛 B． 39200牛 C． 5000牛 D． 40000牛 30． 變速器修竣后的磨合試驗是為了 ( B )。 A．保證齒輪有一定的嚙 合側(cè)隙 B．改善運動配合副表面的工作情況，檢驗變速器修理裝配質(zhì)量問題 C．改善變速器的嚙合長度，保證達到全齒長嚙合 D．改善變速器各齒輪軸的平行度 四 、 問答題 1． 什么是離合器的分離間隙及踏板自由行程 ?試述其檢調(diào)過程。 答：離合器再結(jié)合狀態(tài)下，分離杠桿內(nèi)斷與分離軸承之間的間隙消除分離杠桿與分離軸承之間的間隙，離合器踏板所移動的行程、先測量踏板在放松狀態(tài)下的高度，再測量壓下踏板感覺少有阻力時的高度，二者之差即為踏板自由行程。 2． 膜片彈簧離合器有何優(yōu)點 ? 答： 1）膜 片 彈簧本身兼壓緊彈簧和分離杠桿的兩重作 用，使得離合器結(jié)構(gòu)大為簡化，并顯著的縮短離合器的軸向尺寸。 2）由于膜 片 彈簧與壓盤以整個圓周接觸，壓力分布均勻，摩擦片的接觸良好，磨 8 損均勻。 3）由于膜 片 彈簧具有非線性的彈簧特性，故在從動盤摩擦片磨損后仍能可靠地傳遞發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩，而不致產(chǎn)生滑膜。離合器踏板操縱輕便，能減輕駕駛員的勞動強度。 4）因膜 片 彈簧是一種旋轉(zhuǎn)對稱零件，平衡性好，在高速下，受離心力影響小，其壓緊力降低很小，因此高速性能好。 3． 什么是汽車的牽引力（驅(qū)動力）？汽車行駛的驅(qū)動附著條件是什么？ 答：發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩經(jīng)傳動系傳給驅(qū)動車輪，驅(qū)動車輪 對地面作用一個切向力，由于驅(qū)動輪與地面之間的附著作用，地面對車輪產(chǎn)生一個反作用力，這個反作用力就是驅(qū)動力。 汽車行駛的驅(qū)動附著條件是驅(qū)動力必須大于或等于所有的行駛阻力必須小于或等于附著力。 4．同步器的作用是什么 ?有哪些類型 ?由哪些部分組成 ? 答：同步器的作用是：使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步并阻止其在同步前嚙合。 同步器有常壓式、自動增力式和慣性式三種類型。當代汽車上普遍采用慣性式同步器。慣性式同步器由同步裝置、鎖止裝置和接合裝置組成。 5．變速器操縱機構(gòu)的定位鎖止裝置有哪些，各有何作用 ？ 答：自鎖裝置，其作用是，防止自動脫擋和自動掛擋，同時保證齒輪全齒長嚙合。 互鎖裝置，其作用是，防止同時掛上兩個擋。 倒擋鎖，其作用是，防止誤入倒擋。 9 底盤構(gòu)造與維修形成性考核作業(yè)二 （第 2 章 自動變速器、萬向傳動裝置、驅(qū)動橋部分） 一 、 判斷題（對打“ √ ”，錯打“ ?” ） 1．在自動變速器的行星排齒系中，太陽齒輪、齒圈和行星齒輪 3 者的旋轉(zhuǎn)軸線是重合的。（ √ ） 2．自動變速器中的制動器的作用是把行星齒輪機構(gòu)中的某兩個元件連接起來，形成一個整體共同旋轉(zhuǎn)。（ ? ） 3．自動變 速器的制動器能把行星齒輪機構(gòu)中的某元件鎖止，不讓其進行旋轉(zhuǎn)；而離合器的作用是將兩個元件連接成一體，共同旋轉(zhuǎn)。（ √ ） 4．在自動變速器中使用數(shù)個多片濕式制動器，為使其停止動作時油缸排油迅速，其油缸內(nèi)設(shè)置有單向閥鋼球。（ √ ） 5．在自動變速器中，由于行星齒輪機構(gòu)處于常嚙合狀態(tài)，故動力傳輸不會產(chǎn)生齒輪間沖擊。（ √ ） 6．在液力變矩器中，當導輪處于鎖止狀態(tài)下，將反過來使泵輪的轉(zhuǎn)矩增大。（ √ ） 7．所謂液力變矩器的“鎖止”，其含義是把其內(nèi)的導輪鎖止不動，以提高傳動效率。（ √ ）。 8．當行星齒輪機構(gòu)中的太陽齒輪、齒圈或行星架都不被鎖止時，則會形成空檔。（ √ ） 9．自動變速器的油泵由液力變矩器中的泵輪驅(qū)動。（ √ ） 10．液力變矩器的導輪改變并加強了從泵輪流出的油流，使渦輪得到增強的油流，從而使渦輪增矩。（ √ ） 11．自動變速器的滑行方式最適用于長下坡的道路使用。（ ? ） 12．液力變矩器的導輪是通過單向離合器安裝在油泵軸上。（ ? ） 10 13．在一般的自動變速器中，一組共用太陽齒的辛變森行星齒系，可提供兩個前進檔和一個倒檔。（ ? ） 14．采用發(fā)動機后 置后驅(qū)動傳動系，在變速器輸出軸與主減速器的輸入軸之間須加設(shè)一角傳動裝置。（ √ ） 15．萬向轉(zhuǎn)動裝置的作用是起連接和實現(xiàn)扭矩的傳遞。（ √ ） 16．普通十字軸萬向節(jié)的速度特性是等速的。（ ? ） 17．萬向節(jié)的等速特性是指主從動節(jié)叉的轉(zhuǎn)速相等。（ ? ） 18．球叉式和球籠式萬向節(jié)是等速萬向節(jié)。（ √ ） 19．傳動軸一般由無縫鋼管制成。（ ? ） 20．傳動軸總成檢修后需做動平衡試驗，不平衡時可用平衡塊來彌補。（ √ ） 21．雙聯(lián)式和三銷式萬向節(jié)是準等速萬向節(jié) 。（ √ ） 22．汽車前進或倒退時，球叉式萬向節(jié)中只有二個鋼球在傳力。（ √ ） 23．解放 CA141 差速器軸承緊度是利用差速器軸承內(nèi)側(cè)的調(diào)整墊片來調(diào)整。（ √ ） 24．解放 CA141 主傳動器主動圓錐齒輪軸承過緊則減少兩軸承間的調(diào)整墊片。（ √ ） 25．汽車直行時，差速器中的行星齒輪既有自轉(zhuǎn)又有公轉(zhuǎn)。（ ? ） 二、填空題 1． 液力變矩器中， 泵輪 為主動件， 渦輪 為從動件， 導輪 通過單向自由輪與自動變速器的殼體導管連接。 2．萬向傳動裝置由 萬向節(jié) 和 傳動軸 等部件組成。 3．行星齒輪機構(gòu)的三元件分別是 太陽輪 、 齒圈 和 行星架齒輪 。 4．自動變速器一般由 液壓變矩器 、 行星齒輪機構(gòu) 、 液壓供給系統(tǒng) 、 電子控制系統(tǒng) 四 個部分組成。 11 5．自動變速器中齒輪變速機構(gòu)按其結(jié)構(gòu)形式不同有 普通齒輪 和 行星齒輪 兩種變速機構(gòu)。 6．驅(qū)動橋一般由 主減速器 、 差速器 、 半軸 和 橋殼 等組成。按其結(jié)構(gòu)形式不同驅(qū)動橋又可分為 整體 式驅(qū)動橋和 斷開 式驅(qū)動橋。 三 、 單選 題 1．在自動變速器中，當液力變矩的泵輪和渦輪轉(zhuǎn)速差值愈大時，則（ A ） A．輸出轉(zhuǎn)矩愈大 B．輸出轉(zhuǎn)矩愈小 C．效率愈高 D．輸出功率愈大 2．液力變矩器的鎖止電磁閥的作用是當車速升到一定值后，控制油液能把（ B ）鎖為一體。 A．泵輪和導輪 B．泵輪和渦輪 C．泵輪和單向離合器 D．渦輪和導輪 3．在辛普森行星齒輪系中，當齒圈固定，太陽齒輪作主動件，可獲得的傳動比為（ A ） A．大于 2 B．等于 2 C．小于 2 D．小于 1 4．在自動變速器的行星齒系機構(gòu)中，只有當（ D ）時，才能獲得倒檔 。 A．行星架制動，齒圈主動 B．行星架主動，太陽齒輪制動 C．齒圈制動，太陽齒輪主動 D．太陽齒輪主動，行星架制動 5．關(guān)于自動變速器的液力變矩器，下列說法正確的是（ A ） A．能將發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩傳遞給變速器 B．渦輪與發(fā)動機轉(zhuǎn)速相同 C．導輪由發(fā)動機直接驅(qū)動 D．導輪與渦輪之間通過單向離合器連接 6．在自動變速器的液力變矩器中，由于導輪的存在，才能（ B ） A．改變從泵輪拋向渦輪的油流 B．改變從渦輪拋向泵輪的油流 C．增大渦輪的油流 D．減小泵輪的油流 7。自動變速器的液力變矩器中 ,其泵輪是被 ( A )驅(qū)動的。 12 A．變矩器外殼 B．從渦輪拋出的油流 C．單向離合器 D．鎖止離合器 8．自動變速器的油泵，是被（ A ）驅(qū)動的。 A．變矩器外殼 B．導輪間接 C．從泵輪拋向渦輪的油流 D．單向離合器 9．在自動變速器中，當行星齒系中有鎖止元件，并且行星架作為輸入元件時，行星齒輪機構(gòu)就（ D ） A．形成降速檔 B．形成降矩檔 C．輸出與輸入轉(zhuǎn)向相反 D．形成增速檔 10．在行星齒系機構(gòu)中，單行星齒排總共能提供（ D ）種不同的傳動比。 A． 3 B． 5 C． 6 D． 7 11．在單行星齒排中，如果有鎖止元件并且行星架作為輸出軸，其輸出結(jié)果必定是（ C ）。 A．等速等轉(zhuǎn)矩 B．增速減轉(zhuǎn)矩 C．減速增轉(zhuǎn)矩，但方向相同 D． 減速增轉(zhuǎn)矩，但方向相反 12．辛普森行星齒輪機構(gòu)的特點包括：兩組行星齒輪排和（ B ）。 A．共用一個齒圈 B．共用一個太陽齒輪 C．共用一個行星齒輪架 D．后太陽齒輪與前行星架剛性連接 13． 驅(qū)動橋主減速器是用來改變傳動方向，降低轉(zhuǎn)速和（ C ）。 A．產(chǎn)生離地間隙 B．產(chǎn)生減速比 C．增大扭矩 D．減小扭矩 14． 采用斷開式車橋，發(fā)動機總成的位置可以降低和前移，使汽車重心下降，提高了汽車行駛的（ C ）。 A．動力性 B．經(jīng)濟性 C．平穩(wěn)性 D．操縱性 15．全驅(qū)動汽車的前驅(qū)動橋的半軸必須由兩段組成，中間以 ( C )萬向節(jié)聯(lián)接。 A． 球籠式等角速 B．十字軸 C．三叉式等角速 D．球叉式等角速 16．汽車在變速器與驅(qū)動橋之間加裝萬向傳動裝置的作用是 ( C )。 A．轉(zhuǎn)動靈活 B．等比傳動 C．進行連接和實現(xiàn)扭矩傳遞 D．進行連接和轉(zhuǎn)動連續(xù)性 13 17． 差速器中左右兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速之和等于差速器殼轉(zhuǎn)速的 ( A )。 A．兩倍 B．三倍 C．二分之一 D．四分之一 18． 采用斷開式車橋，發(fā)動機總成的的位置可以降低和前移，使汽車重心下降，提高了汽車行駛的 ( C )。 A．動力性 B．經(jīng)濟性 C．平 穩(wěn)性 D．操縱性 19． 全輪驅(qū)動汽車前驅(qū)