【正文】 產(chǎn)生故障碼 P0251 P0252 P0253 P0254 P025C P025D u 控制器將加大高壓泵的供油量 u 燃油壓力超高、泄壓閥被沖開 u 診斷儀顯示軌壓位于 700760bar 范圍，隨轉(zhuǎn)速升高而增大 u 限制發(fā)動機轉(zhuǎn)速（小于 1700rpm，通過控制噴油量實現(xiàn)） u 在限制范圍內(nèi)，油門仍然起作用 l 其它 u 關(guān)閉點火開關(guān)后，燃油壓力泄放閥關(guān)閉，回復(fù) 正常 u 如發(fā)動機啟動過程已進入此策略，仍能起動且沒有明顯感覺 燃油計量閥失效情況及判斷 l 一旦燃油計量閥失效，油軌上的泄壓閥將被強行沖開，此時可以明顯感覺回油管溫度很高 l 一旦出現(xiàn)燃油計量閥失效，則必須進行整個高壓油泵的更換，不允許自行更換燃油計量閥 高壓泵系統(tǒng)初始充油與排空 l 在對高壓泵初次充油時，由于其齒輪輸油泵內(nèi)有空氣而導(dǎo)致供油不足，應(yīng)該采用附加的輸油泵對其供油 l 該附加的輸油泵可以是： 216。 加裝在整車上的一個起動輔助輸油泵 216。 加裝在整車上的一個手油泵 216。 或在生產(chǎn)線上的一個輔助輸油泵 l 在所有運行的環(huán)境壓力下，高壓泵總成 CP3/ZP 的最小供油壓力為 2bar。最大壓力為 6bar（對 CP3/ 或 ）或 4bar （對 CP3/ 或 或 ZP20）。注意依此選擇濾清器上的手油泵。 l 車上排空建議：松開柴濾出口油管，壓動手泵直到柴濾出口有燃油流出至無明顯氣泡狀態(tài) 噴油器 噴油 器介紹： l 最大噴油壓力： 1600 bar l 噴嘴： minisachole l 多孔噴油嘴 噴油器工作過程 噴油器的安裝與拆卸： 一．潔凈度 u 噴油器對雜質(zhì)敏感，必須保持潔凈！ u 所用防護套僅在裝配前才能去掉 二．噴油器的安裝五步法 1. 將噴油器導(dǎo)入氣缸蓋孔 216。 要求對準、無特別阻力 216。 推薦的力： 1～ 2kN 2. 將噴油器壓板完全松開，使之不受力 3. 將高壓連接管裝入，預(yù)緊至 ~8kN 4. 擰緊噴油器： u 上緊至規(guī)定的壓緊力 u 任何情況下不能超過 15kN（壓板螺帽擰緊力矩 47～ 55 ) u 過高的壓緊力會造成噴油量變化 5. 擰緊高壓連接管擰緊力 12～ 22kN 6. 安裝時 O 型圈只能使用一次 7. 任何損傷均不允許 噴油器特性參數(shù)： l 高速強力電磁閥 l 工作電壓： 24V l 提升電壓： UBoost ＝ 48 V l 工作電流：提升電流： IBoost ＝ 25177。 1 A 保持電流： IHold ＝ 12177。 1 A l 線圈靜態(tài)電阻： 230 mΩ l 電磁閥開啟時間： 110177。 10 μ s l 電磁閥關(guān)閉時間： 30177。 5 μ s l 集成在噴油器體內(nèi) 共軌管 ． 1 共軌管的作用 l 積累和分配高壓燃油 l 降低壓力波動 216。 由于柱塞的間歇性供油 216。 由于噴油器的短暫噴射 ． 2 共軌管結(jié)構(gòu) ． 3 共軌管的安裝與拆卸 l 安裝 u 小心輕放，安裝前任何損傷均不許再用 u 所用防護套僅在裝配前才能去掉 u 安裝引起的最大允許軸向力： 25kN u 跛腳回家期間燃油溫度將升高 50℃（與共軌管內(nèi)溫度相比），附近零部件設(shè)計應(yīng)能承受此溫度。 u 回油管管長應(yīng)小于 200mm l 拆卸 u 發(fā)動機運行時不允許裝拆 u 拆卸前確認共軌管內(nèi)壓力回落至環(huán)境壓力 u 拆卸后必須換裝新密封墊片或密封件 u 共軌管安裝法蘭在裝拆過程中最大受載為 120Nm l 共軌管安裝順序： u 將各缸噴油器安裝至指定扭矩 u 用手擰緊共軌管安裝法蘭至 2～ 3Nm u 用手將各缸高壓管擰緊至 3177。 1Nm u 將共軌管擰緊至指定扭矩 u 將各缸高壓油管噴油器端螺帽擰緊至指定扭矩 u 將各缸高壓油管共軌管端螺帽擰緊至指定扭矩 u 安裝高壓泵至共軌管的高壓油管并分 2 次擰緊至指定扭矩 2． 4． 4 軌壓傳感器： l 集成在共軌管上 l 最高壓力為 1800bar l 良好的線性度、重復(fù)性和精度 l 接插件：三個輸出端子，信號，地， 5Vref 軌壓傳感器失效模式及策略： 帶水分離器的濾清器（預(yù)濾器） 共軌系統(tǒng)需要的濾清器質(zhì)量要求： 控制器 ECU 外觀圖：適用于玉柴 4E、 4G、 6J、 6A、 6G、 6L、 6M、 6K 等中重型系列博世共軌發(fā)動機，只是硬件通用 接插件的引腳定義： 接插件 1 的引腳定義 接插件 1 的引腳定義 接插件 2 的引腳定義 接插件 2 的引腳定義表 接插件 3 的引腳定義 接插件 2 的引腳定義表 ECU 特性參數(shù) l 型號： EDC7UC31 l 特性參數(shù)： u 工作環(huán)境： 30～ 105 186。C （安裝在發(fā)動機上時要求燃油冷卻） u 工作電壓： 24V（ 9～ 32V ） u 接插件： 141Pins（ 16＋ 36＋ 89） u 尺寸： 248 206 54mm3 u ECU 殼體要求與車身絕緣良好 u ECU 的 8 個固定螺栓扭矩： 10177。 2Nm l 優(yōu)點 u 結(jié)構(gòu)緊湊、兼容性好 u 低功耗，穩(wěn)定的 I/O u 功能強大的微處理器，容量大 u 安裝在發(fā)動機上振動小 u 經(jīng)過熱沖擊、低溫、防水、化學(xué)、鹽腐蝕、振動、機械沖擊、 EMC 試驗 ECU 功能 l 噴油方式控制 u 高達 5 次噴射（現(xiàn)只用 2 次） l 噴油量控制 u 預(yù)噴油量自學(xué)習(xí)控制 u 減速斷油控制 l 噴油正時控制 u 主噴正時 u 預(yù)噴正時 u 正時補償 l 軌壓控制 u 正常和快速軌壓控制 u 軌壓建立和超壓保護 u 噴油器泄壓控制 u 軌壓 Limp home 控制 l 扭矩控制 u 瞬態(tài)扭矩 u 加速扭矩 u 低速扭矩補償 u 最大扭矩控制 u 瞬態(tài)冒煙控制 u 增壓器保護控制 l 過熱