450t龍門吊安裝方案-文庫吧
2025-09-03 08:08 本頁面
【正文】 元地面組裝支腿吊裝 主梁地面組對 主梁吊裝 端橫梁安裝 起重小車機(jī)構(gòu)吊裝 其他部件安裝。 主要吊裝設(shè)備 及索具計(jì)算 選擇 計(jì)算 根據(jù)現(xiàn)場地形情況，及 450噸提梁機(jī)圖紙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，該起重機(jī)跨距大，設(shè)備高，重量大的特點(diǎn)，根據(jù)類似工程經(jīng)驗(yàn)，主要吊裝機(jī)具選擇： 一臺(tái) 500T吊車，一臺(tái) 260T吊車 為主吊裝機(jī)具，兩臺(tái) 50噸汽車吊配合吊裝。根據(jù) 現(xiàn)場實(shí)際實(shí)驗(yàn) 提供的參數(shù)，地面承載力為不小于 200KP，為確保吊裝 安全， 500T， 260T汽車吊 支腿地腳 采用鋪設(shè)鋼板的方式，增大承載力。 500T吊車地腳 鋼板尺寸為 2500*2500，厚度 100（空心框架板） 。 計(jì)算：鋪設(shè)鋼板后承載力為： 2500*2500*=125噸 500噸汽車吊自重 96噸 ， 配重 135噸 ，起吊重物最大重量 ，單支點(diǎn)壓力 噸 ，小于地面承載力 125噸 。 本工程中提梁機(jī)最重件剛性支腿重 80噸，單根主梁 最 重 83噸。選用兩臺(tái)汽車吊抬吊剛性支腿及箱型主梁，由于現(xiàn)場場地限制， 500噸吊車站在軌道內(nèi)測， 300T吊車作為移動(dòng)吊機(jī) 。 起重機(jī) 最不利工 況為兩臺(tái)汽車吊抬吊主梁時(shí)，其 500噸 起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑選為 24m。臂長 36m， 該工況下 最大起重量為 46噸。此時(shí) 起重機(jī) 垂直吊升高度 36 m，主梁安裝高度 ，滿足安裝高度要求。 其 300噸 起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑選為 20m。臂長 36m， 該工況下 最大起重量為 46噸。此時(shí)起重機(jī)垂直吊升高度 36 m，主梁安裝高度 ，滿足安裝高度要求。 兩機(jī) 該工況下理論 起重量為 2 46=92噸 兩臺(tái)抬吊安全系數(shù)取為： 兩機(jī) 安全 起重量： 92 = 兩機(jī)安全起重量： 單根主梁 最大 總重 83噸 可以安全滿 足吊裝需要。 根據(jù)公式 P = T / K 其中 P － 鋼絲繩的許用拉力 T － 鋼絲繩的破斷拉力 K － 鋼絲繩的安全系數(shù)， K ＝ 6 龍門吊 安裝時(shí)最大的部件重量為 剛性支腿 ，該部件總重量為 83噸。則其所需的鋼絲繩的破斷拉力總和 T’為 83x6＝ 498 噸， 在安裝時(shí)，吊點(diǎn)處起吊鋼絲繩使用時(shí)為 四 根走 四 捆綁 剛性支腿上橫梁 吊點(diǎn)作業(yè)，同時(shí)受力的鋼絲繩數(shù)量為 4，故其所需要鋼絲繩的理論破斷拉力為： T ＝ 498/4＝ 噸 =1245KN 查表，按 該 鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度 1870Mpa 取 值，選取 6 x 37 麻芯φ 鋼絲繩，破斷拉力 T =1609KN＞ 1245KN，滿足要求。 安裝步驟 及方法 技術(shù)準(zhǔn)備 （ 1）安裝前必須認(rèn)真審閱相關(guān)技術(shù)文件，安裝圖紙及相關(guān)資料。 （ 2）技術(shù)負(fù)責(zé)人做好安裝前技術(shù)交底工作，提出具體安裝工藝要求及安裝質(zhì)量措施。 （ 3）參加施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，特殊工種持證上崗。 （ 4）大型吊車、設(shè)備進(jìn)出場通道及現(xiàn)場設(shè)計(jì)堆放組裝場地，應(yīng)進(jìn)行夯實(shí)、壓實(shí)或硬化。 （ 5）小型吊車進(jìn)場，大型吊車準(zhǔn)備 就緒。 （ 6）提梁機(jī)軌道輔設(shè)完成，符合設(shè)計(jì)要求標(biāo)準(zhǔn)。 現(xiàn)場 施工準(zhǔn)備 （ 1）軌道復(fù)測 對上道工序安裝的軌道的標(biāo)高、中心距、直線度及關(guān)鍵點(diǎn)及尺寸。要進(jìn)行認(rèn)真復(fù)測，必須要達(dá)到設(shè)計(jì)要求或施工規(guī)范，并用經(jīng)緯儀在軌道上合適位置進(jìn)行測量投點(diǎn)，呈矩形分布。具體檢測項(xiàng)目如下： 中心線極限偏差177。 標(biāo)高極限偏差177。 軌跨極限偏差177。 （ 2）主梁支腿檢測及端面處理 主梁支腿進(jìn)場后，將其擺放在枕木或鋼墩上，并使其處于水平狀態(tài)，檢測其旁彎度，上拱度，輪子的跨度，同時(shí)處理主梁和支腿的焊接連接面，并達(dá)到 規(guī)范要求。 （ 3）大車行走臺(tái)車機(jī)構(gòu)定位 根據(jù)在軌道測量投點(diǎn)形成的矩形框架將四組走行臺(tái)車分別調(diào)到預(yù)定的位置，接著對走行臺(tái)車復(fù)查找正，找正后對走行臺(tái)車進(jìn)行支撐固定，
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1