【正文】 范》 GB500262020； ?《起重機安全規(guī)程》 GB60672020； ?《建筑施工安全檢查標準》 JGJ592020； ?《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ332020； ?《武漢市建設施工現(xiàn)場安全 標準化管理文件匯編》； ?《建筑施工計算手冊》第二版； ⑴《手工電弧焊焊接接頭的基本形式與尺寸》（ GB9852020）； ⑵《機械設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》（ GB502312020）； ⑶《電氣安裝工程電氣設備交接實驗標準》（ GB501502020）； ⑶《電纜線路施工及驗收規(guī)范》（ GB501682020）； ⑸《電氣裝置安裝工程接地工程施工及驗收規(guī)范》（ GB501692020）； ⑹《電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗收規(guī)范》（ GB502312020）； ⑺《起重機實驗規(guī)范與程序》（ GB59051986）； ⑻《起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》（ GB502782020）； ⑼《通用門式起重機》（ GB144061993）； ⑽《起重機械吊具與索具安全規(guī)程》（ LD4893）； (21)《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ_2762020。 編制原則 ?嚴格執(zhí)行基本建設程序，認真貫徹國家和武漢市關(guān)于地鐵建設方面的有關(guān)方針、政策和規(guī)定； ?嚴格遵守合同規(guī)定的竣工交驗日期； ?綜合利用龍門吊的功能，盡量減少其他設備、人員的投入； ?盡可能的利用車站主體結(jié)構(gòu)及圍護結(jié)構(gòu)，提高地基承載力。 3 施工計劃 施工進度計劃 龍門吊安裝施工總工期 12 天， 龍門吊拆除總工期 9 天 ， 具體時間見表 31 龍門吊安裝、拆除進度計劃。 45t 門式起重機安裝（拆卸）方案 第 7 頁 表 31 門吊安裝、拆除進度計劃表 序號 施工項目 工期 1 準備工作 1工作日 2 卸車 1工作日 3 支腿、主梁的吊裝就位 2工作日 4 各部件安裝 3工作日 5 梯子欄桿、電氣系統(tǒng)、鋼絲繩安裝 3工作日 6 調(diào)試 2工作日 7 合計 12工作日 表 32 龍門吊拆除進度計劃表 序號 施工項目 工期 1 準備工作 1工作日 2 電氣系統(tǒng)拆除 2工作日 3 梯子欄桿、鋼絲繩拆除 2工作日 4 龍門吊各部件吊拆 3工作日 5 收尾清理 1工作日 6 合計 9工作日 施工機具設備計劃 用于門吊安裝、拆除的施工機械、機具、材料需求見表 33。 表 33 施工機械、機具、材料具計劃表 序號 名稱 規(guī)格 /型號 數(shù)量 序號 名稱 規(guī)格 /型號 數(shù)量 1 汽車吊 130t 1臺 13 開關(guān)箱 50m 2個 2 汽車吊 130t 1臺 14 開口扳手 30 32 2件 3 主吊鋼絲繩 Φ 46mm 2對 15 梅花扳手 30 32 2件 4 纜風繩 6*19+1 16根 16 鋼卷尺 50m、 5m 各 1件 5 地錨 φ 8 90 16根 17 游標卡尺 200mm 1件 6 卸扣 30t、 10t 各 4只 18 撬棍 大、小 各兩 45t 門式起重機安裝（拆卸）方案 第 8 頁 7 套筒扳手 重型、輕型 各 1套 19 腳手板 若干 8 沖頭 φ 1φ 21 各 4個 20 手拉葫蘆 3t 14只 9 大錘 8磅 2個 21 地錨 4件 10 手錘 2個 22 麻繩 φ 20 40m 11 套筒 30mm、 32mm、46mm 各 2個 23 枕木 40根 12 電動扳手 2套 勞動力計劃 序號 工種 數(shù)量 備注 1 項目部管理人員 10 人 2 現(xiàn)場安全員 2 人 3 吊車指揮員 1 人 4 登高作業(yè)人員 5 人 5 移動牽引支腿的人員 6 人 6 拉牽引繩的人員 6 人 7 現(xiàn)場警戒人員 2 人 8 輔助人 3 人 合計 35 人 4 45T 龍門吊設備技術(shù)參數(shù) 適用范圍 MG45/ 門式起重機（以下簡稱龍門吊）適用于紅建路站，MG45/16T22M 及 MG45/10T12M 適用于馬鸚路站，分別 用于 各相應 區(qū)間 施工時 提 供施工時碴土及材料設備等的垂直運輸。 工作原理 本方案所指的龍門吊工作類型為 A6 級，工作環(huán)境溫度為 0～ 40℃，不推薦用于高溫（ +40℃）和低溫（ 0℃）的場合，也不適宜吊運赤熱金屬，熔態(tài)金屬或在強烈腐蝕性氣體的工作環(huán)境中工作。 結(jié)構(gòu)概述 起重機是由橋架、小車（裝有起升機構(gòu)和小車運行機構(gòu)）、大車運行 45t 門式起重機安裝（拆卸）方案 第 9 頁 機構(gòu)、操縱室及電氣設備等組成。起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)與起重機運行機構(gòu)都備有單獨的電動機進行各自的驅(qū)動。 橋架： 45T 門吊由兩根箱形主梁及支腿、下橫梁等組成。在主梁上 鋪設軌道，供小車行走之用。主梁軌道一側(cè)走臺安裝小車導電的軟電纜滑車導軌，走臺的外側(cè)設有欄桿，以保障檢修人員的安全。 主梁與支腿進行剛性連接， 45T 門吊主梁由一至多段拼成，分段的主梁是用螺栓連接起來的，可拆卸，以便于運輸及安裝。 小車架：由鋼板焊接而成，上面裝有起升機構(gòu)，小車運行機構(gòu)。 操縱室：用鋼板、角鋼焊接而成，懸掛在主梁的下方，室內(nèi)裝有起重機的電氣控制設備，主要是供駕駛?cè)藛T使用。 起重機運行機構(gòu)由輪組組成， 45T 龍門吊車輪總數(shù)為八個， 1/2總數(shù)為驅(qū)動輪，每套車輪組均安裝在下橫 梁的兩端。主動車輪的驅(qū)動機構(gòu)要安裝在下橫梁上。大車采用的是四套驅(qū)動裝置分別驅(qū)動，兩端裝有擋軌器。起重機正常工作時，擋軌器的夾鉗是離開軌道的。當起重機停止工作時或工人下班休息時，操作人員應將夾鉗放下，落在路軌面上，防止門式起重機跑動。遇有強臺風預報，應使用錨定裝置固定起重機。 所有機構(gòu)都采用滾動軸承，制動方式均采用液壓推桿制動器。 機構(gòu)部件之間的傳動，全部采用齒輪聯(lián)軸器連接。即使在制造或安裝時產(chǎn)生誤差，或者由于載荷引起的門架變形而產(chǎn)生的部件之間的變位，也可以由齒輪聯(lián)軸器得到補償，不致影響機構(gòu)的正常工作。主動車 輪與被動車輪的輪軸都支承在角形軸承箱上，這種構(gòu)造便于裝拆和檢修。 起升機構(gòu)是由 YZP 繞線式電動機的高速旋轉(zhuǎn)，經(jīng)齒輪連軸器帶動漸開線齒輪減速器，減速器的低速軸又轉(zhuǎn)動繞有鋼絲繩的卷筒工作。只要適當控制電動機的停、正、反轉(zhuǎn)就能達到裝卸物品的目的。 為了保證起升機構(gòu)的安全和可靠性，在減速機高速軸上裝有液壓推桿 45t 門式起重機安裝（拆卸）方案 第 10 頁 制動器，支承卷筒一端的軸承上裝有上升限位器，或裝有上升下降限位器，是吊具升降限位的安全裝置。 小車運行機構(gòu)是由電動機帶動立式漸開線齒輪減速器，減速器的低速軸以集中驅(qū)動 的方式連接裝在小車架上的主動輪。電動機采用了雙端出軸，軸的另一端裝有制動器。 緩沖器 在起重機兩根下橫梁的兩端，裝有大車緩沖器。在小車車架的端部，裝有小車緩沖器，以降低起重機及小車行至兩端限位開關(guān)時的沖擊影響。大車電源由裝在下橫梁上的電纜滾筒、電纜以供給整個起重機的電源。 5 施工方案 施工準備 ?吊裝作業(yè)前對場地清理、整平，保證場地堅實、開闊，滿足吊裝作業(yè)空間，設置吊裝作業(yè)警戒線，吊裝工作區(qū)域必須確保地基堅實，滿足吊裝作業(yè)地基承載力。 ?龍門吊安裝前對場地進行調(diào)查，確認滿足吊裝 條件后方可進行施工。作業(yè)過程中所需材料、機具提前籌劃，準備齊全；在滿足吊裝安全系數(shù)范圍內(nèi)，合理選擇吊機型號，確保吊裝作業(yè)安全；規(guī)劃布置吊車站位；提前選定運輸路線，保證施工連續(xù)進行。 ?施工人員必須熟悉施工現(xiàn)場，熟悉本作業(yè)安裝方案，技術(shù)人員做好重要施工工序的技術(shù)、安全交底；安裝前必須對相關(guān)人員進行培訓教育，由總工程師宣布作業(yè)要點、注意事項、安全要求、人員分工等。 ?吊車及機具進行一次全面檢查，所有的安全裝置必須齊全可靠。 ?對所有用于安裝作業(yè)的工器具進行全面檢查，作業(yè)中使用的安全帶、速差保護器、保險繩應經(jīng)檢驗 合格，嚴防安全設施不安全。 ?地錨設置牢固，滿足抗拔要求；纜繩、鋼絲繩、手拉葫蘆事先拴掛在支腿上部便于安裝。 45t 門式起重機安裝（拆卸）方案 第 11 頁 龍門吊安裝方案 軌道梁采用 C30鋼筋混凝土澆筑 ，軌道梁位于車站圍護結(jié)構(gòu)冠梁上，冠梁與原地面約 1m 高差，軌道梁施工后頂面高程與原地面齊平， 軌道梁基礎斷面尺寸寬 600mm，高 500mm；在冠梁頂部植入兩排 HRB335φ 20 鋼筋，鋼筋長度 ＠ ，植入冠梁深度 20cm。 軌道梁鋼筋主 筋采用 HRB335鋼筋，上層 4 根φ 16 鋼筋、下層 4根φ20 鋼筋、腰筋 4 根φ 16，箍筋采用 HPB300φ 10@250，拉結(jié)筋采用 HPB300φ 10@400，在基礎梁頂每隔 250*100*10mm 鋼板，鋼板下采用 33cm 長 HRB335φ 16 鋼筋錨入軌道梁 25cm，鋼軌壓板采用 1cm厚鋼板制作，軌道梁配筋及壓板圖如下圖： 支腿的地面組裝 施工準備 走行軌道安裝 走行軌道固定 支腿的整體吊裝及樹立 主梁、大車整體安裝 起重小車的整體吊裝 安裝機電系統(tǒng) 拆除各種臨時設施 主梁的地面組裝 小車的地面組裝 龍門吊試吊 龍門吊安裝完成 攬風繩地錨固定 安裝夾軌器 安裝 各 安全裝置 45t 門式起重機安裝（拆卸）方案 第 12 頁 ?龍門吊基礎配筋計算見附件一：龍門吊基礎配筋計算。 ?軌道安裝 ①放線：根據(jù)門吊軌距在軌道梁上放線，彈出軌道中心線，再按軌道底寬，彈出軌道底邊線，以導電側(cè)的軌道線為基準， 根據(jù)軌距，用鋼卷尺、彈簧秤定出另一側(cè)軌道中心線，同樣彈出軌道中心線。 ②調(diào)整標高：根據(jù)所測標高，添加所需的墊板（如需要）。 ③軌道上位：用起重機械（如手拉葫蘆等）分別將調(diào)直的軌道吊裝到軌道梁上，吊放在所需位置，把軌道底面用 20mm 厚度的木板墊起，以便放置鋼墊板和防震墊片。 ④軌道找正、定位、緊固：將安裝軌道用的一切材料及工具如螺栓組、軌道壓板等運到軌道梁上，并組對好，以便安裝。鋼墊和防震墊板墊好后，將軌道下的木板抽出，然后用魚尾板把軌道連成一體，并用軌道壓板等把軌道初步固定，最后進行全面找正，符合要求后把螺 栓全部緊固。 45t 門式起重機安裝（拆卸）方案 第 13 頁 ?軌道安裝要求 ①軌面標高與設計標高高差不應大于 10mm，同一截面位置的兩軌道高差不應大于 10mm； ②軌道在平面上的彎曲每 2m 不應大于 1mm，在立面內(nèi)的彎曲每 2m 不應大于 2mm；兩軌道中心間距偏差不應大于 3+（ S10） =； ③兩平行軌道的接頭位置沿軌道縱向應相互錯開，其錯開距離不應等于門吊前后輪的輪距； ④軌道采用魚尾板連接，接頭高低差及側(cè)向錯位不應大于 1mm，間隙不應大于 2mm； ⑤門吊同一支腿下的兩根軌道間的距離偏差不應大于 2mm，其相對標高差不應大于 1mm； ⑥門吊 軌道擋塊設置應距尾部 1m，單軌 2塊。 龍門吊安裝 以 跨度及重量最大的 MG45/ 。 ?將走行梁分別置于軌道上，用一臺 130T 的吊車 臂長，在 12m回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，吊車起重量為 噸，按額定總重量的 80%計算，可以吊裝 噸，地梁 總成 自重 。調(diào)整車輪使其垂直偏斜α≤ L/400，且車輪端面上沿偏向外側(cè)； ?將已組裝好的走行梁按軌道的劃線位置吊置在軌道上，行走梁吊裝就位后，應進行扣軌固定，并用枕木等臨時固穩(wěn)與支撐；在走行梁兩端地面上 打入 4 根 HRB335φ 25 鋼筋，鋼筋打入地面 1m，外露 10cm與鋼管 焊接；利用 鋼管 將走行梁兩側(cè)與打入地面鋼筋焊接，連接角度呈 45176。 固定方式詳見下圖： 45t 門式起重機安裝（拆卸）方案 第 14 頁