【正文】 mt through hi s own parti ci pati oni nto thedesi gn． To sol ve the above probl em， thi s paper puts forward a newdesi gnmodel of user parti ci pati onthat chi l dren candesi gnthe bi ke w th the desi gners accordi ng tO hi s own preferences． The paper m akes the study i nto di f ferent ages： 35， 68， 912， andal so suggests som e i deas accordi ng the them of chi l drenori ented， thi s paper i ntro duces di fferent ways， pr ocesses， tas k model s and thi nki ng m odel s i nthe desi gn th rough chi l drenparti ci pati on． as wel l as som di fferent gui dances i n i nterfacedesi gn accordi ng to the di fferent age groups． Besi des， the paper al so cl ass i fi es th e de si gn i nto di f ferent model s， fi nds those that canb e used by ch i l dren， and bui l ds th e pri mary m odel base and i ndi vi dual i zed model base． Taki ng the exampl e of the age group 35， the paper bri ngs forward SOre basi c desi gn patterns of di f ferent parts of chi l dren’ S bi ke accordi ngto thei r estheti c needs and the i m tati on of ani ml s． The user’ S i nterface has al so been desi gned for thi s age group． KEY WORDS： User Parti ci pati on， Chi l dren’ s Bi ke?Indi vi dual i zedDesi gn， User’ s Needs， Interfaceto therequi rement of pare nts and thei r chi l dren． Wi th e 第一章緒論 第一章緒論 兒童自行車作為一種兒童常用休閑娛樂代步工具，深受廣大兒童及家長喜 愛，市場占有率高，銷售量大。隨著時(shí)代的發(fā)展，兒童自行車已經(jīng)不是簡單的代 步工具了，而是成為一種滿足兒童不同層次需求的的生活用品。如，文化、娛樂、 健身甚至承載了更深層次的需求如兒童的交往溝通、自我表現(xiàn)及認(rèn)可等需求。我 國是自行車大國，我國的自行車行業(yè)己發(fā)展成為一種非常大的產(chǎn)業(yè)，而兒童自行 車作為兒童專屬的產(chǎn)品卻沒有受到應(yīng)有的重視，目前市場上的兒童自行車大多是 一些成人自行車的 “ 縮小版 ” ，如何突破兒童自行車設(shè)計(jì)創(chuàng)新的瓶頸，使兒童自 行車更好的為兒童服務(wù)，尊重兒童的個(gè)性化需要，充分調(diào)動兒童的積極性，親身 體驗(yàn)、參與到設(shè)計(jì)當(dāng)中來，快速、高效的實(shí)現(xiàn)兒童自行車的個(gè)性化設(shè)計(jì)，是自行 車制造行業(yè)和廣大設(shè)計(jì)師需要思考和解決的問題也是工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)科面臨的新課 題。 2021 年 5 月，天津三合順工貿(mào)有限公司與天津城市建設(shè)學(xué)院藝術(shù)系工業(yè)設(shè) 計(jì)課題組建立產(chǎn)學(xué)研戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同研究 “ 面向個(gè)性化需求的兒童自行車系 統(tǒng)研發(fā) ” 課題。天津三合順工貿(mào)有限公司是一家以生產(chǎn)加工兒童自行車為主的公 司。公司在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域采用 “ 新品研發(fā) +商品化 ” 的模式。注重市場的最新走 向、消費(fèi)者的個(gè)性需要和新產(chǎn)品的研發(fā)。 2021 年與天津城市建設(shè)學(xué)院工業(yè)設(shè)計(jì) 研究中心共同成立公司新產(chǎn)品開發(fā)中心。合作項(xiàng)目包括當(dāng)代中國兒童生理與心理 研究、兒童自行車設(shè)計(jì)調(diào)查與研究、兒童自行車設(shè)計(jì)與測評系統(tǒng)研究、兒童自行 車個(gè)性化設(shè)計(jì)中兒童參與模式的研究、面向個(gè)性化需求的兒童自行車系統(tǒng)技術(shù)實(shí) 現(xiàn)等。本課題直接來源于合作項(xiàng)目，是合作項(xiàng)目中較為重要的部分。 1． 1． 1 兒童自行車個(gè)性化設(shè)計(jì)現(xiàn)狀及存在問題 1．兒童自行車設(shè)計(jì)現(xiàn)狀 目前，兒童自行車行業(yè)制造現(xiàn)狀多為 OEM 形式，即 “ 代工生產(chǎn) ” 或 “ 貼牌 生產(chǎn) ” 。這種生產(chǎn) 制造模式中所謂的 “ 設(shè)計(jì) ” 僅局限于原始設(shè)備制造商對兒童自 行車廠現(xiàn)有產(chǎn)品作局部改動或加工。這種方法常常由于模具、資源等限制，設(shè)計(jì) 方案大同小異，難以推陳出新，不利于產(chǎn)品的更新?lián)Q代：而且這種貼牌生產(chǎn)的生