【正文】 由兩個施工小組完成路基土方、路面基層、面層的施工；設(shè)兩處路面面層攪拌站，負(fù)責(zé)供應(yīng)兩個施工隊混合料；由于本工程任務(wù)緊，因此在互不干擾及土方未完全化開的情況下，全線涵洞先開工。路基土方待 5 月初凍方化開后施工，路面基層、面層在上道工序創(chuàng)出工作面后，經(jīng)報驗合格，馬上開工，實行交叉作業(yè)。 （二）、路基工程施工方法（施工工藝框圖附后） 本段路基大部為填方，進(jìn)入現(xiàn)場后首先進(jìn)行現(xiàn)場考察，在土方挖掘的同時修筑施工便道，同時進(jìn)行場地處理，將地表腐殖土及草皮用推土機(jī)推除，進(jìn)行壓料處理，放出路基邊線，復(fù)核該地面標(biāo)高。 填方路基施工 （ 1）、施工施樣。根據(jù)恢復(fù)的路線中線樁、設(shè)計圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、取土堆等具體位置樁，進(jìn)行放線測量、道路中線樁直線部分每 20M 一個，每 100M 設(shè)一個永久性固定樁。曲線部分除 20M 設(shè)一整里程樁外，曲線起點、終點、圓緩點、緩圓點處設(shè)置固定樁。在中線樁施測后，進(jìn)行橫斷面測量，然后根據(jù)路基橫斷面及實測標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線。在挖方斷面的坡頂點位置上，釘開挖斷面的邊樁，同時導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點處設(shè)立特殊標(biāo)志，進(jìn)行保護(hù)以免施工中遭到破壞。 （ 2）、土方開挖方法：方法是 一次性開挖，由挖掘機(jī)一次性挖至路基深度，之后在兩側(cè)挖施工排水溝。挖掘機(jī)挖出土方直接裝車運(yùn)至土方利用段。 （ 3）填方路基施工 進(jìn)行試驗段的施工，確定所采用的壓實機(jī)械、需要的壓實遍數(shù)、最佳含水量后，即可對路基進(jìn)行土方施工。我們將采用機(jī)械化施工方法，首先由技術(shù)員對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行技術(shù)交底工作。將采用部分人工配合機(jī)械施工方法進(jìn)行，運(yùn)輸車由專人指揮卸土，推土機(jī)初步整平，邊部用人工修理整齊，保證直線順直、曲線圓滑，之后平地機(jī)精平，碾壓成型。 為了保證邊部達(dá)到要求，在原施工寬度基礎(chǔ)上，按要求每側(cè)放寬 30CM，每鋪筑一層土 后，由測量人員測出其頂面高程，以作為下層的施工資料。碾壓前，檢查土質(zhì)的含水量是否合適，如不合適，將采取處理措施，對于過濕的土質(zhì)進(jìn)行攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。開始碾壓時用慢速，將速度控制在4KM/H 以內(nèi)。碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向接頭對振動壓路機(jī)重疊 1 左右。做到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。采用振動壓路機(jī)碾壓時，第一遍不振動進(jìn)行靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。 土方施工中做到分層填筑，分層碾壓，做到填筑兩層至少用 15T 拖輪振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，自檢合格后進(jìn)行報驗， 經(jīng)監(jiān)理驗收后再進(jìn)行下道工序施工。施工中做好橫坡，以滿足排水需要。 （三）、路面底基層和基層的施工方法（施工工藝框圖附后） 路面底基層采用 15CM 水泥石灰穩(wěn)定土（ 3： 8： 89）為基礎(chǔ)，面積為 17805平米東統(tǒng)領(lǐng)村支路面積 9150 平方米。 A) 灰土拌合 在水泥石灰土底基層開始之前 7 天，跟據(jù)施工預(yù)算，提出工程的石灰、水泥用量，石灰開始進(jìn)入場地，并集中消解。選擇含有一定粘性的中粗粒土作為石灰土用土，測定土和石灰的松方干容重，并根據(jù)已知的水泥干容重以此計算水泥、石灰和土用來拌合的體積比。根據(jù)每一施工段的水泥 石灰土用量，將定量的水泥、石灰和土合理堆放。施工采用機(jī)械沿線進(jìn)行拌合，在拌合過程中要隨時檢測灰土的含水量，小于最佳含水量時及時加水，拌合完畢后及時攤鋪。 B) 測量放線 在做好的路床上恢復(fù)中線和邊線控制樁，直線段每 15— 20M一組樁，平曲線和豎曲線 510M 一組樁。并在邊線控制樁上放出高程線。 C） 攤鋪和碾壓 鋪料時，下承層要灑水潤濕，但不宜過濕而造成泥濘，平地機(jī)鋪筑后，整形要按規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，特別要注意接縫的整平。整形后，在處于最佳含水量時，立即用 12 噸以上光輪壓路機(jī)和振動壓路機(jī)在路基全寬內(nèi) 進(jìn)行碾壓。碾壓時應(yīng)由路肩向中間進(jìn)行，壓路機(jī)后輪應(yīng)重合1/2— 1/3 輪寬，壓至要求的密實度為止，如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象時，應(yīng)及時翻開重新拌合碾壓。為了保證工期，水泥石灰土養(yǎng)生期間表面應(yīng)保持一定的濕度，使該層盡早形成強(qiáng)度，在養(yǎng)生期間在該層鋪設(shè)塑料薄模，避免水份蒸發(fā)，并同時封閉交通。 水泥石灰穩(wěn)定土經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后，進(jìn)行水泥穩(wěn)定砂礫基層的施工。 水泥穩(wěn)定砂礫基層的配比為 6： 94(重量比 )，厚度為 20CM，面積 16238 米 2。 根據(jù)現(xiàn)場情況選取 200 米長路段做為試驗段，對試驗段中線和水準(zhǔn)點復(fù)測，設(shè)立路線中樁、坡 腳線及占地線，最后將測量結(jié)果整理、存檔。 （ 1） 做好水穩(wěn)砂礫配合比試驗，將水泥、砂礫按照技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行試驗，所用水泥、砂礫應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。 （ 2） 通過試驗段的施工，確定了所采用的壓實機(jī)械、需要的壓實遍數(shù)、最佳含水量后，經(jīng)過駐地監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后，即可開始水泥穩(wěn)定砂礫基層施工。我們將采用機(jī)械化施工方法，首先由技術(shù)員對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行技術(shù)交底工作。將采用部分人工配合機(jī)械施工方法進(jìn)行，運(yùn)輸車由專人指揮卸料，推土機(jī)整平，邊部用人工修理整齊，保證直線順直、曲線圓滑，之后平地機(jī)精平，碾壓成型。 （ 3） 施工中要嚴(yán)格控制水泥和砂礫的配比， 不得出現(xiàn)粗細(xì)料集中、拌和不均等情況。要在料場集中拌和水泥穩(wěn)定砂礫混合料，并將拌和均勻的混合料運(yùn)至現(xiàn)場。并反復(fù)檢測混合料的最佳含水量，在最佳含水量的狀態(tài)下進(jìn)行碾壓，才能保證壓實度。 為了保證工期，盡早形成強(qiáng)度，在養(yǎng)生期間在該層鋪設(shè)塑料薄模，避免水份蒸發(fā)，并同時封閉交通。 （四）涵洞施工方法（施工工藝框圖附后） 本施工圖設(shè)計中，涵洞位置設(shè)在 K5+900、 K6+350 、 K7+180、 K7+450、 K7+950和 K1+830 處，為 米單孔涵； K5+500、 K6+200 為 1 米單孔涵，共計 8 座。 人工挖土要挖粉質(zhì)粘 土或淤泥土裝袋，不能用粉土或粉砂土，防止圍堰透水。草袋要選用優(yōu)質(zhì)草袋，裝土后不能破裂或開口，縫合要嚴(yán)密，人工搬運(yùn)至河道后疊加要密實，中間填土夯實，圍堰高度根據(jù)水深確定，圍堰高出水面50CM.。