【正文】 （ 2） 建立本項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備操作人員的技術(shù)培訓(xùn)制度、崗位責(zé)任制度、安全操作制度。 （ 3） 項(xiàng)目經(jīng)理部建立機(jī)械設(shè)備臺(tái)帳，祥見(jiàn)本項(xiàng)目部《機(jī)械進(jìn)場(chǎng)清單》附表，并保存有效復(fù)印件。 （ 4） 主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，由項(xiàng)目部設(shè)備處進(jìn)行驗(yàn)證，并予以標(biāo)識(shí)。 （ 5） 機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)與修理必須貫徹 “ 養(yǎng)、 修并重，預(yù)防為主 ” 的方針。 （ 6） 投入施工的機(jī)械設(shè)備應(yīng)保證狀態(tài)良好。機(jī)械設(shè)備操作人員應(yīng)作好設(shè)備運(yùn)行記錄。 （ 7） 機(jī)械設(shè)備的操作人員必須經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)，必須遵守操作規(guī)程，大型設(shè)備和專(zhuān)用設(shè)備必須定機(jī)、定人、定崗位。 依據(jù)中線放出邊溝線，控制標(biāo)高，邊溝開(kāi)挖成型。 （一）、土方工程 土方開(kāi)挖： A）、施工準(zhǔn)備 （ 1）了解所挖區(qū)的土質(zhì)情況，落實(shí)好棄土場(chǎng)地，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置兩個(gè)供車(chē)輛及施工人員出入的大門(mén)，做好土方開(kāi)挖前的道路設(shè)置，根據(jù)開(kāi)挖及出土工作面的安排相應(yīng)設(shè)置路口，安排截、排水系統(tǒng)，并在出口處設(shè)置洗車(chē)槽。 （ 2）挖 土區(qū)土方用作填方的，先將樹(shù)根、草皮、雜物等清除干凈。 （ 3）施工中應(yīng)避開(kāi)雨天，并做好臨時(shí)排水工作。 （ 4）挖土深度按設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行，同時(shí)要考慮最后一層挖土頂面的平整碾壓，表面需要掛線，仔細(xì)找平并要預(yù)留一定的碾壓下沉量，使其碾壓 后的高程正好與設(shè)計(jì)高程一致。預(yù)留多少要 根據(jù)壓實(shí)度、土質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)試壓來(lái)確定，一般為3cm~5cm。 （ 5）掌握好土的含水量，注意挖土區(qū)的臨時(shí)排水挖土?xí)r若土過(guò)于干硬，則不易挖掘；如土過(guò)濕，又易粘在挖運(yùn)土的工具上。土方大面積露天施工，受氣候的影響很大（干旱時(shí)土硬，下雨時(shí)過(guò)濕），特別是雨天，影 響更為嚴(yán)重，因此，要特別注意當(dāng)?shù)氐臍庀箢A(yù)報(bào)、降雨量的大小，作好挖土區(qū)的臨時(shí)排水，并要注意以下幾點(diǎn)： A、要使挖土區(qū)經(jīng)常保持有效坡度的斜面，利于自然排水，防止下雨積水，切勿挖成凹形盆地。如果確實(shí)難以避免，則應(yīng)采取臨時(shí)排水措施。 B、當(dāng)土較硬難挖時(shí)，挖土前先將表層硬土翻松，松土的面積不宜太大，能配合裝土、運(yùn)土、填土即可。 C、堆土?xí)r，堆土的方向和鏟運(yùn)機(jī)或推土機(jī)推土后所形成的溝槽方向，要與地面的水流方向一致，以利降雨時(shí)排水。 D、保護(hù)好樣樁，防止機(jī)械和車(chē)輛碰撞，以免發(fā)生差錯(cuò)。 B）、測(cè)量控制 （ 1）為防止控制點(diǎn)偏移、被破壞，方便施工放樣，我項(xiàng)目部原來(lái)控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上，打算增加控制點(diǎn)。經(jīng)測(cè)量監(jiān)理工程師等復(fù)測(cè)完全合格后，方可采用。此外，項(xiàng)目部測(cè)量組隊(duì)長(zhǎng)還應(yīng)組織人員定期對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，以掌握變化情況。 （ 2）項(xiàng)目經(jīng)理部各施工組測(cè)量員負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的測(cè)量定位，項(xiàng)目部質(zhì)檢科測(cè)量組負(fù)責(zé)復(fù)測(cè)，經(jīng)復(fù)測(cè)無(wú)誤報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 （ 3）根據(jù)本工程實(shí)際情況，確定以下項(xiàng)目測(cè)量成果復(fù)測(cè)項(xiàng)目。 a、標(biāo)高 b、中線 c、全線測(cè)量控制網(wǎng)的定期復(fù)測(cè) C）、施工設(shè)備控制 （ 1）由機(jī)務(wù)科負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械設(shè)備實(shí)行動(dòng)態(tài)和靜態(tài)的控制。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的管理、維修、保養(yǎng)工作，確保其合理使用、安全運(yùn)行。 （ 2）建立本項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備操作人員的技術(shù)培訓(xùn)制度、崗位責(zé)任制度、安全操作制度。 （ 3）項(xiàng)目經(jīng)理部建立機(jī)械設(shè)備臺(tái)帳，詳見(jiàn)本項(xiàng)目部《機(jī)械進(jìn)場(chǎng)清單》附表，并保存有效復(fù)印件。 （ 4）主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，由項(xiàng)目部設(shè)備處進(jìn)行驗(yàn)證，并予以標(biāo)識(shí)。 （ 5）機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)與修理必須貫徹“養(yǎng)、修并重，預(yù)防為主”的方針。 （ 6）投入施工的機(jī)械設(shè)備應(yīng)保證狀態(tài)良好。機(jī)械設(shè)備操作人員應(yīng)作好設(shè)備運(yùn)行記錄。 （ 7）機(jī)械設(shè)備 的操作人員必須經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)，必須遵守操作規(guī)程，大型設(shè)備和專(zhuān)用設(shè)備必須定機(jī)、定人、定崗位。 （二）、土方開(kāi)挖及外運(yùn) 挖掘在劃定的界線內(nèi)進(jìn)行，適當(dāng)利用和處理，都要依圖紙上注明的開(kāi)挖線、水平線、坡度、尺寸及截面并按工程師的要求去實(shí)施。 開(kāi)挖方式應(yīng)根據(jù)開(kāi)挖區(qū)域的深度和縱向長(zhǎng)度，以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開(kāi)挖機(jī)械設(shè)備的因素確定，以加快施工進(jìn)度和提高工作效率。本工程在施工中擬采用縱挖法，方法如下： 沿縱向?qū)⒏叨确殖刹淮蟮膶哟我来伍_(kāi)挖，縱挖法適用于施工線路較長(zhǎng)的場(chǎng)地。如果施工場(chǎng)地的寬度及深度都不大，可以按橫斷面全寬縱 向分層挖掘，稱(chēng)為分層縱挖法，如果施工場(chǎng)地的寬度及深度都比較大，可沿縱向分層、每層先挖出一條通道，然后開(kāi)挖兩旁，稱(chēng)為通道縱挖法，通道可作為機(jī)械通行或出口路線，以加快施工速度，如果施工場(chǎng)地很長(zhǎng)，可在適當(dāng)位置將施工場(chǎng)地的一側(cè)橫向挖穿，把施工場(chǎng)地分成幾段，各段再采用上述縱向開(kāi)挖，稱(chēng)為分段縱挖法。 挖邊坡過(guò)陡，棄土堆離邊坡太近，施工中排水不良，支擋工程未及時(shí)做好，面縱向拉開(kāi)，多層多向出土，可以容納較多的施工機(jī)械，加快了施工速度。 在挖掘時(shí)都利用挖掘機(jī)械把邊坡做好，也就是在挖掘的過(guò)程中，邊挖邊做坡。否則，一旦挖掘深度過(guò) 大機(jī)械將無(wú)法做坡，給施工造成困難。因此，在挖掘的過(guò)程中，測(cè)量人員應(yīng)該及時(shí)按照?qǐng)D紙要求把邊坡開(kāi)挖線放好，并應(yīng)根據(jù)挖掘的深度隨時(shí)指揮調(diào)整開(kāi)挖線，力爭(zhēng)利用機(jī)械一次做好邊坡減少人工的做坡量。 沿基坑外圍四周設(shè)（截）排水溝，保證頂面的水不流入基坑。 按工程監(jiān)測(cè)要求，開(kāi)挖前先布置各種類(lèi)型的觀測(cè)點(diǎn)，并測(cè)定初始數(shù)據(jù)。 機(jī)械挖運(yùn)土?xí)r應(yīng)注意以下方面： 挖掘機(jī)無(wú)法直接轉(zhuǎn)運(yùn)的土方先進(jìn)行歸堆，裝車(chē)運(yùn)走。 嚴(yán)格按要求放坡、留設(shè)土臺(tái)，基坑頂邊線 2m 之內(nèi)禁止堆土。 基坑開(kāi)挖采用機(jī)械縱向分段分層開(kāi)挖，隨挖隨修坡。設(shè)計(jì)基底標(biāo)高以上20～ 30cm 的土層，采用人工開(kāi)挖、清底、平整，嚴(yán)禁超挖。 （四）、場(chǎng)地平整 平整 （一）初步平整。每層填土（必要時(shí)的挖土）均勻應(yīng)用機(jī)械或人工作初步平整，并隨即碾壓，這樣土內(nèi)水分尚未蒸發(fā)利于壓實(shí)，特別是在多雨地區(qū)施工時(shí)隨平隨壓，避免因降雨造成填土過(guò)濕無(wú)法壓實(shí)乃至返工的危害。 （二）最后平整。填方表層或挖方地段底層最后一次平整。經(jīng)過(guò)初步平整壓實(shí)后的土方，還會(huì)出現(xiàn)局部的微小起伏，還要最后進(jìn)行一次找平修整，直到符合 平整度、壓實(shí)度、高程的質(zhì)量 要求為止。最后平整是一項(xiàng)十分細(xì)致的工作，一定要掌握好虛高，一般每隔 5m 加樁交叉掛線或用望板找平修整，并且要注意新老土層的結(jié)合，對(duì)填土部位要先灑水濕潤(rùn)，或刨松表土 5cm 左右再填土，最后用 6t~8t 的兩輪壓路機(jī)壓平、壓實(shí)，防止起殼，保證填補(bǔ)結(jié)合良好。 最后平整經(jīng)測(cè)量檢查合格后，應(yīng)加以保護(hù)，控制機(jī)械、車(chē)輛通行；雨天禁止人員通行。 碾壓 （一）最佳含水量 在施工現(xiàn)場(chǎng)，一定要掌握好碾壓前土的含水量，一般應(yīng)控制在最佳含水量的177。 2％范圍內(nèi)。常用測(cè)定含水量的土辦法是：用手取一把土，如果能捏成團(tuán)，自由落地后土即散開(kāi) ，這樣的含水量一般是合適的。土不能捏成團(tuán)，表示土太干；土捏成團(tuán)后落地不散或成餅，說(shuō)明含水量過(guò)大。過(guò)干或過(guò)濕的土都達(dá)不到壓實(shí)度的要求。 （二）填土的層厚要合適 填土的分層厚度與碾壓的遍數(shù)、壓實(shí)度的要求、土的種類(lèi)、含水量的大小、壓實(shí)機(jī)械的性能等都有關(guān)。站坪土方填土通常松厚為 25cm~30cm，土質(zhì)地帶為30cm，人工夯實(shí)為 20cm。 （三）碾壓方法 （ 1）從低到高，從邊到中，適當(dāng)重疊。在單面坡地段碾壓時(shí)，壓路機(jī)宜從低處逐漸向高處碾壓。雙面坡地段，宜從兩邊開(kāi)始向中間碾壓，這種碾壓方法可以防止土在碾壓過(guò)程中的移動(dòng)及 往外滑動(dòng)，并且有利于排水。為了防止漏壓，前后兩次碾壓時(shí)，碾輪主輪應(yīng)適當(dāng)重疊，重疊量一般為 10cm~15cm。 （ 2）先輕后重，速度適當(dāng)。碾壓時(shí)可先用 6t~8t 的壓路機(jī)預(yù)壓一下，以提高壓實(shí)層上部的壓實(shí)度，然后再用 10t~15t 的壓路機(jī)碾壓，如一開(kāi)始就用重型壓路機(jī)碾壓易產(chǎn)生高低不平現(xiàn)象，影響碾壓效果。為保證碾壓的均勻性，碾壓速度不能太快，一般行駛速度應(yīng)控制在 2km/h 以?xún)?nèi)。 （ 3）碾壓遍數(shù)。應(yīng)在達(dá)到壓實(shí)度要求的前提下，根據(jù)土的性質(zhì)、含水量、松鋪厚度、壓實(shí)度系數(shù)、碾壓機(jī)械等情況確定。施工時(shí)應(yīng)根 據(jù)過(guò)去的經(jīng)驗(yàn) 和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)得到的大概控制遍數(shù)及壓路機(jī)的輪跡確定。壓路機(jī)手可根據(jù)已壓遍數(shù)請(qǐng)工地試驗(yàn)室人員及時(shí)檢查壓實(shí)度，決定是否需要繼續(xù)碾壓。 （ 4）碾壓作業(yè)段的長(zhǎng)度不宜大于 100m。兩個(gè)作業(yè)段的接茬處，主輪的重疊范圍不應(yīng)小于 5m。當(dāng)天的土方要當(dāng)天完，不得過(guò)夜。在雨季施工時(shí)要隨時(shí)注意天氣變化，碾壓更應(yīng)及時(shí)，作業(yè)段的長(zhǎng)度可適當(dāng)縮短。 碾壓過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有高低不平處應(yīng)及時(shí)找平，壓到規(guī)定遍數(shù)后做壓實(shí)度試驗(yàn)，合格后經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方可填上層土方。凡機(jī)械難以碾壓到的邊角地段要用人工夯 打密實(shí)。壓實(shí)度試驗(yàn)要作記錄，寫(xiě)明取樣地點(diǎn)、樁號(hào)、填土層數(shù)、土 類(lèi)、試驗(yàn)結(jié)果等，以便核查和整理成竣工資料。 （ 5）影響壓實(shí)效果的主要因素一般來(lái)說(shuō)是含水量，土類(lèi)，以及壓實(shí)功能。在施工現(xiàn)場(chǎng)因?yàn)橐呀?jīng)有標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)，填土類(lèi)別和標(biāo)準(zhǔn)填料基本一致，因此影響壓實(shí)效果的因素主要是含水量。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，在壓實(shí)前最好實(shí)測(cè)一下填料的實(shí) 際含水量，經(jīng)驗(yàn)證明土壤的實(shí)際含水量在最佳含水量的正負(fù) 2%5%進(jìn)行碾壓效果最好。如果填料含水量過(guò)大，碾壓遍數(shù)再多也達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。因此在實(shí)測(cè)含水量的基礎(chǔ)上，如果含水量過(guò)大，應(yīng)考慮將土攤開(kāi)晾曬待接近最佳含水量時(shí)再進(jìn)行碾壓，否則將出現(xiàn)因含水量過(guò)大碾壓達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)或出現(xiàn)軟 彈現(xiàn)象。 （五）、挖淤泥 .① 測(cè)量放樣依據(jù) A、業(yè)主提供的城建坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)； B、業(yè)主提供的施工圖及說(shuō)明； C、有關(guān)工程測(cè)量的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。 ② 測(cè)量人員組織 測(cè)量放樣控制是貫穿工程施工過(guò)程的十分關(guān)鍵的工作 ,為此成立專(zhuān)門(mén)的測(cè)量放樣小組，由具有理論和實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)的工程師負(fù)責(zé)，全面準(zhǔn)確地對(duì)本工程各部位進(jìn)行水平位置和高程控制并提供各階段所需的測(cè)量資料。 ③測(cè)量控制放樣 A、平面控制測(cè)量 在業(yè)主提供的在控制測(cè)量資料基礎(chǔ)上，我們根據(jù)需要進(jìn)行基線控制點(diǎn)的加密。 ④測(cè)量控制樁的保護(hù) 施工測(cè)量人員把主要測(cè)量標(biāo)志統(tǒng)一編號(hào)，繪制在施工總平面圖上，并注明各有關(guān)相互間距離、角度關(guān)系及高程，以免發(fā)生差錯(cuò)。在施工期內(nèi)為了防止測(cè)量標(biāo)志位移，各主要測(cè)量標(biāo)志應(yīng)設(shè)有保護(hù)樁，并定期檢測(cè)。 ⑤施工測(cè)量控制網(wǎng)的布設(shè) 施工平面控制測(cè)量采用全站儀進(jìn)行。采用全站儀進(jìn)行施工控制測(cè)量不但簡(jiǎn)便、速度快，并且能提高測(cè)量精度，減少誤差，同時(shí)還能與微機(jī)聯(lián)系進(jìn)行內(nèi)業(yè)計(jì)算和資料的儲(chǔ)存、整理。 高程控制網(wǎng)測(cè)量采用精密水準(zhǔn)儀，二等水準(zhǔn)測(cè)量的方法進(jìn)行。 施工控制測(cè)量的精度和技術(shù)要求： 施工控制測(cè)量的精度和技術(shù)要求，嚴(yán)格執(zhí)行 GB500269“工程測(cè)量規(guī)范”的規(guī)定。 1）施工控制測(cè)量作業(yè)完成后，進(jìn)行平差計(jì)算及內(nèi)業(yè)資料整理，將成果上報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核與驗(yàn)收，驗(yàn)收審批后作為各項(xiàng)工程定點(diǎn)放樣和高程測(cè)量的依據(jù)。 2）施工測(cè)量控制點(diǎn)均用砼保護(hù)牢固，設(shè)置明顯標(biāo)志加以保護(hù)，防止受到損環(huán)。 （六）、建筑垃圾清理外運(yùn) 消納場(chǎng)選擇 路線選擇 運(yùn)輸計(jì)劃 據(jù)施工進(jìn)度由施工方安排，及時(shí)清運(yùn)。在運(yùn)輸建筑垃圾時(shí)，隨車(chē)攜帶建筑垃圾處置核準(zhǔn)文件，按照城市人民政府有關(guān)部門(mén)規(guī)定的運(yùn)輸路線、時(shí)間運(yùn)行，不得丟棄、遺撒建筑垃圾，不得超出核準(zhǔn)范圍承運(yùn)建筑垃圾。 施工組織及現(xiàn)場(chǎng) 管理措施 施工現(xiàn)場(chǎng)防塵措施：臨時(shí)搭設(shè)圍擋，運(yùn)送垃圾時(shí)車(chē)下墊草簾子并清洗輪胎，保證出工作區(qū)域車(chē)輛不帶泥上路。 施工現(xiàn)場(chǎng)防塵措施：臨時(shí)搭設(shè)圍擋，路面回填后采用機(jī)械夯實(shí)，保證次日車(chē)輛通行，運(yùn)送建筑垃圾時(shí)車(chē)下墊草簾子并清洗輪胎，保證出工作區(qū)域車(chē)輛不帶泥上路。 防止施工揚(yáng)塵管理措施： 每開(kāi)始施工，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮交通，至施工完畢后，將建筑垃圾及時(shí)清運(yùn)并清掃干凈防止揚(yáng)塵。 ： 建筑垃圾運(yùn)輸車(chē)采用封閉式保證建筑垃圾車(chē)不超載，以防止運(yùn)輸車(chē)遺散揚(yáng)塵。 5,、防止建筑垃圾亂倒亂卸管理措施： 將建筑垃圾卸到市政部門(mén)指定的消納地點(diǎn)，保證做到不亂倒亂卸。 現(xiàn)場(chǎng)周邊的環(huán)境保護(hù)措施： （ 1）當(dāng)日的工作完成后，將施工現(xiàn)場(chǎng)回填夯實(shí)并清掃干凈，以保證周邊環(huán)境整潔。 （ 2）防止施工揚(yáng)塵管理措施： 每天開(kāi)始施工，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮交通，至施工完畢后，將需要運(yùn)走的垃圾及時(shí)運(yùn)走并清掃干凈防止揚(yáng)塵。 （ 3）防止建筑垃圾運(yùn)輸遺散揚(yáng)塵管理措施： 建筑垃圾運(yùn)輸車(chē)采用封閉式保證建筑垃圾車(chē)不超載，以防止運(yùn)輸車(chē)遺散揚(yáng)塵。 （ 4）防止建筑垃圾亂倒亂卸管理措施： 將建筑垃圾卸到市政部門(mén)指定的消納地 點(diǎn)，保證做到不亂倒亂卸。 管道施工 工程施工順序地下管道安裝： 定位放線 土方開(kāi)挖 基礎(chǔ)土層處理 管道吊裝到位 管道接口 回填溝槽 閉水試驗(yàn) 回填土夯實(shí) 竣工驗(yàn)收 施工測(cè)量 施工準(zhǔn)備： 依據(jù)《工程測(cè)量規(guī)范》的要求及建筑物特點(diǎn)，設(shè)立定位軸線控制網(wǎng)。 溝槽放線控制 （ 1）根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)估計(jì)，按照 1： 放坡系數(shù)進(jìn)行槽邊控制放線。 （ 2）根據(jù)主軸線控制網(wǎng)點(diǎn)、建筑紅線、工藝設(shè)備施工圖紙，分別測(cè)控出平行于主軸線的控制線。 （ 3）由主軸線根據(jù)放坡系數(shù)，放出周遍槽邊線。 管道軸線放線控制 管道軸線放線是整個(gè)工程的測(cè)量放線的關(guān)鍵 ,因此必須保證基礎(chǔ)放線的精確，并建立詳細(xì)的檢測(cè)方案進(jìn)行校驗(yàn)。 （ 1）利用城市水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)基準(zhǔn)點(diǎn)，校驗(yàn)挖土控制標(biāo)高，并測(cè)控槽底標(biāo)高。