【正文】 、耕植土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。 b、液限在于 50、塑性指數(shù)大于 26 的土，以及含水量超過(guò)規(guī)定的土，不得直接作為路基填料，需要應(yīng)用時(shí)，必須采取滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施，經(jīng)檢查合格后方可使用。 c、石灰質(zhì)量應(yīng)符 合規(guī)范規(guī)定的 III 級(jí)消石灰或生石灰的技術(shù)指標(biāo)，并應(yīng)盡量縮短石灰的存放時(shí)間。石灰要在使用前 7～ 10 天內(nèi)充分消解，消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，但也不能過(guò)濕成團(tuán)，消石灰應(yīng)過(guò)孔徑 10mm 的篩，并盡快使用。 （ 2）壓實(shí)要求： 道路路基采用分層鋪筑機(jī)械碾壓的施工工藝。 （ 3）路基工程施工： 施工前用全站儀將填筑邊界線放出，推除耕植土后，一次性挖除土方至新建路面結(jié)構(gòu)層下 80 厘米，平整后檢測(cè)基層含水量，并進(jìn)行原土輾壓。 壓實(shí)檢測(cè)采用核子密度濕度儀，并在檢測(cè)前與環(huán)刀法或灌砂法做對(duì)比試驗(yàn)（以環(huán)刀法或灌砂法為基準(zhǔn)），且定期標(biāo)定 。 （ 4）路基面整修： 路基分層填筑時(shí)，當(dāng)接近路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需加強(qiáng)高程測(cè)量檢查，以保證完工后的路基面的寬度、高程、平整度及拱度、邊坡符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，表面需補(bǔ)填時(shí)，如補(bǔ)填厚度小于 10 厘米，再補(bǔ)填同類土重新整平壓實(shí)。 （ 5）石灰土施工： 8%石灰土采用路拌法分四層施工，分層厚度為 20 厘米一層，按設(shè)計(jì)要求路拌法施工時(shí)應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和，同時(shí)可采用二次拌和法施工，第一次加部分石灰拌和，悶放 12 天后再加入其余石灰進(jìn)行第二次拌和。施工時(shí)必須先將路基填土用機(jī)械粉碎，最大粒徑不得大于 15 毫米。 路面面層 施工： （ 1）二灰碎石基層施工： A、原材料基本要求： 二灰碎石的配合比為石灰：粉煤灰：碎石 =6： 12： 82（重量比），嚴(yán)格按照交通部頒布的《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 JT0342021》執(zhí)行。石灰采用 III 級(jí)以上的消石灰，并應(yīng)在使用前 7 天充分消解。且存放時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，并不定期檢測(cè) Cao、 Mgo 含量。 粉煤灰各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》中各項(xiàng)要求， Al2O3+SiO2+Fe2O3 的總含量應(yīng)≥ 70％，燒失量≤ 20％，干粉煤灰堆放時(shí)應(yīng)灑水防止風(fēng)吹揚(yáng)塵、污染環(huán)境。若使用時(shí)應(yīng)將凝固的粉煤灰打碎或過(guò)篩， 同時(shí)清除有害雜質(zhì)，下雨時(shí)加以覆蓋。 集料的最大粒徑不應(yīng)超過(guò) （下層最大粒徑可采用），集料壓碎值不大于 35％，集料的顆粒組成應(yīng)符合表 中 1 號(hào)級(jí)配范圍。 B、二灰碎石混合料的拌制： 由二灰碎石拌和廠拌制，二灰廠由專人負(fù)責(zé)，責(zé)任到人，嚴(yán)格把握材料質(zhì)量和配合比關(guān)。 使混合料的顆粒組成和含水量達(dá)到規(guī)定的要求。 在原材料顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)根據(jù)集料含水量的大小及時(shí)調(diào)整水量，使混合料的含水量略高于最佳含水量。 拌成混合料的堆放時(shí)間不得超過(guò) 24 小時(shí)，當(dāng)天拌成的混合料應(yīng)在當(dāng)天及時(shí)運(yùn)送工地 并鋪筑完畢，不應(yīng)將混合料長(zhǎng)時(shí)間堆放。 C、二灰碎石的鋪設(shè)： 在鋪筑二灰碎石前，應(yīng)復(fù)測(cè)路中線，測(cè)放路中心和二側(cè)的高程，釘樁、掛線。本工程機(jī)動(dòng)車道 48 厘米二灰碎石，分三層施工。拌成的混合料用自卸汽車運(yùn)至施工路段，用 ABG 攤鋪機(jī)將混合料攤鋪均勻。在攤鋪過(guò)程中消除細(xì)集料離稀現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補(bǔ)。用振動(dòng)壓路機(jī)、二輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓方法為：當(dāng)混合料含水量比最佳含水量大 12％時(shí)，即可進(jìn)行碾壓，碾壓應(yīng)一次到位，用 1215T， 1821T 三輪壓路機(jī)與振動(dòng)壓路機(jī)配合碾壓，一般碾壓 56 遍即 可達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，最后用輪胎式壓路機(jī)光面，確保表面光滑平整。 根據(jù)氣候情況，雨天要控制交通，晴天要灑水養(yǎng)生，保證路面不起白斑，不揚(yáng)塵，直到二灰碎石成型，用灌砂法測(cè)定密實(shí)度，達(dá)到規(guī)定的要求，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。以上工序合理安排形成流水作業(yè)。碾壓成型的二灰碎石應(yīng)控制交通，并經(jīng)灑水養(yǎng)生七天。具體詳見《二灰碎石施工工藝流程圖》。 （ 2）車行道路面邊緣排水系統(tǒng)施工： A、系統(tǒng)組成： 車行道邊緣設(shè)置排水系統(tǒng)，以排除滯留在路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)的水。該系統(tǒng)由集水溝、縱向排水管和過(guò)濾織物（土工布）組成。 集水溝采用透水性材料填筑，周 圍包裹反濾織物土工布，以免滲入水?dāng)y帶的細(xì)粒將滲溝堵塞。 縱向排水管采用 d50 加筋軟式透水管，排水管的縱坡同路線縱坡，遇雨水邊井時(shí)接入邊井。 B、材料要求： 透水性材料有兩種規(guī)格，集水溝上部采用粒徑 5mm40mm 的碎石填筑，但粒徑小于 的細(xì)粒含量不得大于 5%，集水溝下部即軟式透水管周圍采用潔凈的粗砂填筑。 反濾織物土工布應(yīng)符合《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》JTJ/T01998 表 中 II 級(jí)產(chǎn)品要求，主要性能指標(biāo)如下表。土工布縱、橫向搭接長(zhǎng)度應(yīng)≥ 15cm。底部不透水土工布用透水土工布刷瀝青制 成。 土工布主要性能指標(biāo)表 項(xiàng)目 握持 強(qiáng)度 撕裂 強(qiáng)度 刺破 強(qiáng)度 CBR 頂破 強(qiáng)度 垂直滲透系數(shù) 單位重 指標(biāo)值 1100N 400N 400N 2750N 5 102(CM/S) 300(g/m2) 加勁軟式透水管內(nèi)徑 50MM，鋼線密度 55 圈 /米，鋼線直徑，濾布滲透系數(shù)≥ 101cm/s。 C、施工方法： 集水溝在基層完成后填筑。在管位基層施工完成后采用挖槽法施工。二灰碎石基層成形后用人工挖槽，縱向排水管接入邊井部位，在雨水邊井施工時(shí)預(yù)留孔位。 （ 3）預(yù)制及鋪設(shè)側(cè)、平石施工： 本標(biāo)段范圍內(nèi)的側(cè)平石全部按設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)格尺寸在本公司預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行預(yù)制，砼為 C30，每塊長(zhǎng) 99CM，要求線條平整，表面光潔。 側(cè)、平石施工應(yīng)根據(jù)施工圖確定的側(cè)石、平石位置和頂點(diǎn)標(biāo)高排砌。相鄰側(cè)、平石接縫必須平齊，縫寬為 1 厘米，采用 1： 1 水泥砂漿砌筑。要求砂漿不得污染側(cè)、平石表面。平石與路面接縫邊線必須順直。 砌縫在路面以上勾凹縫，凹縫深度 35MM。側(cè)、平石基礎(chǔ)采用20＃砼現(xiàn)澆。 （ 4）瀝青下封層及瀝青砼路面施工： A、瀝青下封層施工： 為有利于瀝青面層與二灰碎石基層間較好結(jié)合，設(shè)置 厘米厚的瀝青下封層， 下封層采用噴油車進(jìn)行層鋪法施工。施工前應(yīng)對(duì)二灰碎石表面進(jìn)行清掃干凈，同時(shí)對(duì)車行道內(nèi)的各種管井蓋座、側(cè)石平石等外露部分涂刷保護(hù)液，防止污染，本下封層瀝青采用乳化瀝青，礦料用量宜 79m3/1000m2，瀝青用量為 。 B、瀝青砼路面施工： 瀝青砼由瀝青砼預(yù)制加工廠拌制，自卸車裝運(yùn)，上面復(fù)蓋保溫被，不污染環(huán)境，確保到工地后的攤鋪溫度 130 度左右，瀝青砼攤鋪采用德國(guó)進(jìn)口 ABG 瀝青攤鋪機(jī)。專業(yè)瀝青施工隊(duì)伍，攤鋪機(jī)就位后，墊上一定厚度的寬 2030CM 的木板，放下熨平板加熱并安裝自動(dòng)找平的傳感器 ，選擇攤鋪速度。攤鋪機(jī)前進(jìn) 4050 米后，檢查溫度在 120 度時(shí)上 CC42 壓路機(jī)。攤鋪過(guò)程時(shí)時(shí)檢查倒料是否完好，傳感器是否完好。 瀝青采用 AH70，質(zhì)量要求應(yīng)符合《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB5009296）附錄 C 表 “重交通道路石油瀝青質(zhì)量要求 ”的規(guī)定，粗集料的規(guī)格應(yīng)符合附錄 C 表 的規(guī)定，質(zhì)量要求符合附錄C 表 C、 C、 的規(guī)定。細(xì)集料、填料的規(guī)格及質(zhì)量要求應(yīng)分別符合附錄表 、表 及表 的規(guī)定。瀝青面層的級(jí)配、材料規(guī)格及用量符合《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》附錄 C 表 “重交通道路石油瀝青質(zhì)量要求”的規(guī)定。本工程 SUP13 細(xì)粒式瀝青砼，SUP25 粗粒式瀝青砼中油料采用殼牌石油瀝青 AH70。 具體詳見《瀝青砼面層施工工藝流程圖》 瀝青砼的碾壓工藝，攤鋪虛厚 ， CC42 靜壓一遍（初壓）→ CC42 振壓二遍（復(fù)壓）→九輪壓二遍（復(fù)壓）→二輪壓一遍（終壓）。 輾壓溫度：初壓 120℃，復(fù)壓 80℃，終壓 70℃以上。 輾壓速度：初壓 34km/h，復(fù)壓 34km/h，激振力 70kg 左右，九輪碾壓速度 6km/h，終壓速度 56km/h。 壓路機(jī)從外側(cè)向中 心碾壓，相鄰碾壓帶重疊 1/31/2 輪寬，壓完為一遍。邊緣碾壓時(shí)先空出 30cm,壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于壓實(shí)過(guò)的混合料面上再壓。 輾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)，并在另一方向運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng)。壓路機(jī)不得在末碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。 橫向接縫的施工工藝，在攤鋪結(jié)束部分設(shè)置一塊與攤鋪層等厚的方木，碾壓成型后將方木以外的瀝青混合料鏟除，下一作業(yè)面施工時(shí)，檢查平整度視情況采用切割機(jī)割除不平整的部分。 橫向接縫的碾壓先用雙 鋼輪進(jìn)行橫向碾壓，疊壓帶的外側(cè)放置壓路機(jī)行駛的墊木，第一遍在壓實(shí)的混合料上伸進(jìn) 15cm，然后每壓一遍向新鋪的混合料移動(dòng) 1520cm，直至全部碾壓完成，再縱向碾壓。 2 10 6 砼預(yù)制磚鋪裝： 根據(jù)道路的直線側(cè)設(shè)人行道的兩側(cè)邊線，每 10 米打一方格，并以對(duì)角線檢驗(yàn)方格，在樁上注明道板高程，鋪裝時(shí)將道板輕輕放在已攤平的米砂墊層上，再用刮尺將少量米砂進(jìn)行平整，然后按縱橫方格進(jìn)行定位安放，用木錘輕敲道板中心穩(wěn)定。彎道部分鋪設(shè)必須平順美觀。 鋪裝工作應(yīng)以路口這一側(cè)開始運(yùn)行，至另 一路口結(jié)束，不允許插入不規(guī)則的接頭 ，在斜角及弧形部分不足整塊道板，用切割機(jī)進(jìn)行切割鋪設(shè)。鋪裝完成后，應(yīng)沿線檢查其平整度，發(fā)現(xiàn)有移動(dòng)及個(gè)別缺陷者應(yīng)立即修補(bǔ)，縫隙用黃砂灌縫，用掃帚掃滿均勻，使縫隙達(dá)到飽和。 （四）雨季施工注意事項(xiàng)： 本工程施工期包括梅雨季節(jié)，應(yīng)制定梅雨季施工技術(shù)措施： 雨季施工前的準(zhǔn)備工作： 應(yīng)在雨前全部清除路基范圍內(nèi)的草皮、雜物、生活垃圾、建筑垃圾，集中人力、合理安排機(jī)械，組織快速施工、分段突擊，開挖排水明溝，及時(shí)排除地面積水。 雨季路基填筑： 嚴(yán)禁用過(guò)濕土填筑路基，分層填筑時(shí)應(yīng)做成 2%4%的排水橫坡，做到當(dāng)天填的 土必須當(dāng)天完成碾壓。 路基因雨造成翻漿時(shí)，應(yīng)做到按計(jì)劃逐段處理，嚴(yán)禁全線開挖，處理段應(yīng)做到“挖完、填完、壓完”，刨挖翻漿應(yīng)徹底干凈，挖出全部軟泥，不留隱患。 五、主要機(jī)械設(shè)備投入： 施工機(jī)械設(shè)備是實(shí)現(xiàn)施工機(jī)械化的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，是現(xiàn)代化必不可少的設(shè)施，對(duì)施工進(jìn)度和質(zhì)量均有直接影響，因此，必須綜合考慮施工現(xiàn)場(chǎng)條件、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，本著因地制宜、因工程制宜，按照技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理、生產(chǎn)上適用、性能上可靠、使用上安全、操作上簡(jiǎn)單和維修上方便等原則，貫徹執(zhí)行機(jī)械化、半機(jī)械化與改良工具相結(jié)合的方針，突出機(jī)械與人工施工 相結(jié)合的特色。根據(jù)本工程施工特點(diǎn)，對(duì)本工程主要工序的機(jī)械投入作如下安排： a、挖土機(jī)械采用 1m3 反鏟挖掘機(jī)； b、土路基施工中采用 230KW 寶馬粉碎機(jī)及平地機(jī)。 c、輾壓機(jī)械采用二輪 812T 壓路機(jī)， CA51 振動(dòng)壓路機(jī)，三輪1215T 壓路機(jī)， 1821T 壓路機(jī)，九輪 15T 輪胎式壓路機(jī)。 d、二灰碎石采用推土、平地機(jī)、攤鋪機(jī)。瀝青面層采用自動(dòng)整平瀝青攤鋪機(jī)。 e、砼采用砼拌和機(jī)、砂漿機(jī)、機(jī)動(dòng)翻斗車。 f、材料運(yùn)輸采用自卸汽車。 其他施工機(jī)械及進(jìn)退場(chǎng)時(shí)間詳見《主要施工機(jī)械設(shè)備投入一覽表》。 六、人員專業(yè)構(gòu)成及 施工管理組織措施： 如確定我單位中標(biāo)，我公司將設(shè)立蘇州新區(qū)通安 E1 道路二標(biāo)段工程項(xiàng)目經(jīng)理部，并根據(jù)本合同的工程項(xiàng)目，配備相應(yīng)的工程技術(shù)人員和施工管理人員，人員專業(yè)構(gòu)成詳見下表： 人員專業(yè)構(gòu)成一覽表 序號(hào) 專業(yè)工種名稱 項(xiàng)目部 道路施工隊(duì) 排水施工隊(duì) 合計(jì) 1 工程師 1 1 1 3 2 試驗(yàn)員 2 2 3 測(cè)量員 2 2 4 質(zhì)檢員 1 1 5 安全員 1 1 1 3 6 駕駛員 20 20 7 砼 工 10 4 14 8 機(jī)修工 4 4 9 砌石工 10 壯工 40 20 60 合計(jì) 109 本工程實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，并委派具有豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)，多次獲得優(yōu)質(zhì)工程的項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任本工程項(xiàng)目經(jīng)理。 本工程項(xiàng)目經(jīng)理： 本工程主要施工人員見投標(biāo)申請(qǐng)書 七、質(zhì)量保證體系及措施 （一）質(zhì)量保證體系 質(zhì)量方針 我們的質(zhì)量方針是：“永恒追求更好，向顧客提供滿意的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”。 質(zhì)量目標(biāo) 我們的質(zhì)量目標(biāo)是：“確保全部工程一次性驗(yàn)收合格率