淺析我國(guó)鋼材物流管理現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)-文庫(kù)吧
2025-08-08 14:05 本頁面
【正文】 戶均已實(shí)現(xiàn) 100％按周交貨，合同交貨周期由原來的平均 25天縮短至 18 天。正是這一競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，使寶鋼電工鋼成功進(jìn)入了世界排名前六位的空調(diào)壓縮機(jī)行業(yè)。 建立信息化平臺(tái)，提高物流的快速反應(yīng)能力。營(yíng)銷的競(jìng)爭(zhēng)在于速度，速度則取決于流程。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán) 境下，誰的物流信息暢達(dá)、反應(yīng)快，誰的發(fā)展空間就大，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就突出。因此，鋼鐵企業(yè)一要加強(qiáng)物流系統(tǒng)的信息化建設(shè)，進(jìn)行系統(tǒng)集成：將信息流、資金流、物流三流合一，通過搭建一體化的銷售信息化管理平臺(tái)，提高管控的能力和效率；二要建設(shè)信息化營(yíng)銷隊(duì)伍，強(qiáng)化對(duì)營(yíng)銷人員的信息化培訓(xùn)，提高快速反應(yīng)能力，為用戶提供增值服務(wù)；三要建設(shè)信息化的物流服務(wù)管理中心，為用戶提供全方位的服務(wù)并有效處理好客戶關(guān)系，由此實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流過程中和全部環(huán)節(jié)下的不同區(qū)域的聯(lián)系。目前，寶鋼和華菱湘鋼在這方面管理有了很大突破，為企業(yè)銷售物流管理體系的建設(shè)明確 了方向。 當(dāng)前我國(guó)鋼材物流管理的現(xiàn)狀分析 現(xiàn)代物流理念傳入我國(guó)已有 20多年時(shí)間，但是由于鋼材作為我國(guó)的基礎(chǔ)工業(yè)材料，受我國(guó)工業(yè)化發(fā)展的拉動(dòng)，總體上是產(chǎn)銷兩旺，因此，鋼材的銷售管理基本仍是以資源為中心，渠道管理模式以多級(jí)批發(fā)為主。隨著市場(chǎng)化程度的加大，以用戶為中心的現(xiàn)代鋼材銷售物流模式在探索中發(fā)展，鋼材物流管理有了一定的基礎(chǔ)。 從鋼材物流渠道管理上看：我國(guó)傳統(tǒng)的鋼材貿(mào)易表現(xiàn)為鋼鐵貿(mào)易企業(yè)、貿(mào)易商、鋼材經(jīng)銷商、零售商多種主體分散經(jīng)營(yíng)，各自為戰(zhàn)。鋼材產(chǎn)品從生產(chǎn)到終端用戶的流通渠道過于冗長(zhǎng)、分級(jí)不清。過 去一些大型鋼鐵企業(yè)在銷售渠道的設(shè)計(jì)上受歷史因素影響，直供到最終用戶占的比例僅為20％， 70％多的資源都是經(jīng)貿(mào)易商倒手。有些地區(qū)，既有鋼廠自己的渠道網(wǎng)點(diǎn)，又有代理商、經(jīng)銷商，且分級(jí)不清。鋼材出廠，常常經(jīng)過一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)甚至諸多小的商戶倒賣，除了長(zhǎng)途運(yùn)輸外，還要加上多次短途搬運(yùn)，使交易成本較高，市場(chǎng)價(jià)格控制能力削弱。從廠商對(duì)銷售管理看，鋼鐵企業(yè)主要有代理經(jīng)銷商和協(xié)議經(jīng)銷商兩種，戰(zhàn)略分銷商比例較低。終端用戶少，管理方式松散，對(duì)用戶的考核、服務(wù)及評(píng)價(jià)機(jī)制不落實(shí)，用戶的忠誠(chéng)度差等情況明顯。這種以鋼材批發(fā)貿(mào)易為主的營(yíng) 銷方式，一方面造
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