加氫裝置動(dòng)設(shè)備常常見故障及處理-文庫吧
2025-04-24 05:23 本頁面
【正文】 承損壞 潤滑油 檢查潤滑油是否干凈，如臟更換潤滑油 1潤滑油壓力低 潤滑油系統(tǒng) 提高潤滑油壓力 1其它振動(dòng) 進(jìn)行綜合分析 具體問題，具體處理。 ? 低速運(yùn)行，進(jìn)行仔細(xì)檢查，增速后通常摻入轉(zhuǎn)動(dòng)聲和蒸汽進(jìn)入噪聲，難以出現(xiàn)聲源，另外小的振動(dòng)常常帶有異常響聲，應(yīng)仔細(xì)找出真正原因。 故障原因 檢查部位 處理措施 轉(zhuǎn)子和迷宮接觸 殼體 低速運(yùn)行時(shí)，用聽針檢查；用最低速度轉(zhuǎn)動(dòng)或盤車，以校直轉(zhuǎn)子；若聲音依然存在，應(yīng)停機(jī)徹底檢修 葉片和噴嘴接觸 汽輪機(jī)殼體 停機(jī)檢查止推軸承間隙；檢查轉(zhuǎn)子和定子間隙徹底檢查殼體 調(diào)速器內(nèi)件損壞 調(diào)速器 檢查調(diào)速器里的異常聲音原因，停機(jī)檢修 雜質(zhì)微粒 主汽門調(diào)速器閥 如果聲音是斷續(xù)，被證實(shí)為雜質(zhì)微粒應(yīng)停機(jī)，檢查內(nèi)件。 ? 由于軸承合金損壞，潤滑油量減少，潤滑油壓力太低，潤滑油供油溫度太高，轉(zhuǎn)子振動(dòng)嚴(yán)重，側(cè)向壓力異常等，這些都會(huì)使軸溫度升高。 如果溫度突然升高，排油溫度升高，應(yīng)停機(jī)檢查軸承。 故障原因 檢查部位 處理措施 儀表失靈 儀表 聯(lián)系儀表工 檢查和校準(zhǔn)儀表 ；與其他軸承相比較 供油溫度太高 冷油器與油箱 檢查油冷卻器冷卻水流量 ；切換到備用冷油器 ；檢查油箱里油溫 潤滑油減少 潤滑油 檢查油的質(zhì)量，如：粘度、泡沫和含水量 ；檢查油箱液位 由于強(qiáng)烈振動(dòng)軸承承受壓強(qiáng)增大 振動(dòng)監(jiān)測(cè)器 按振動(dòng)原因分析方法分析調(diào)查振動(dòng)原因，并進(jìn)行處理 負(fù)荷改變 負(fù)荷 盡量緩慢改變負(fù)荷 潤滑油壓力低及流量少 潤滑油系統(tǒng) a. 檢查油壓表，并確認(rèn)指示正確 b. 檢查潤滑油泵 c. 檢查過濾器壓差并切換到備用濾油泵 d. 檢查油箱油位 e. 檢查潤滑系統(tǒng)，控制油系統(tǒng)漏油情況和閥門開度 軸承合金損壞 軸承 （ 1）軸承損壞應(yīng)停機(jī)，更換軸承（ 2）清洗軸承腔內(nèi)部，并檢查損壞情況，并進(jìn)行處理（ 3）查故障原因： a、潤滑系統(tǒng)故障， b、夾有雜質(zhì)微粒 調(diào)節(jié)系統(tǒng)不能調(diào)節(jié)或發(fā)生波動(dòng)，應(yīng)查清原因，采取措施，若危急安全運(yùn)轉(zhuǎn)，可先停機(jī)后檢查處理 故障原因 檢查部位 處理措施 信號(hào)空氣管線或泄漏堵塞 信號(hào)空氣管線 ① 檢查空氣設(shè)備 ② 檢查信號(hào)空氣氣壓及其對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速 ③ 找出管線泄漏或堵塞部位 連接系統(tǒng)的摩擦 機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件 ① 檢查各連接點(diǎn)的松緊程度，如松動(dòng)應(yīng)鎖緊 ② 檢查各部位潤滑情況 故障原因 檢查部位 處理措施 調(diào)速閥故障 調(diào)速閥 （ 1）檢查閥門開度和對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速 （ 2）如果轉(zhuǎn)速與開度不對(duì)應(yīng)，須調(diào)整或檢修 零件松動(dòng)而導(dǎo)致振動(dòng) 調(diào)速器 （ 1）停機(jī)檢修 （ 2）按調(diào)速器說明檢修重裝 故障 可能的原因 排除方法 流量不足 （ 1）系統(tǒng)元件失靈 檢查元件并進(jìn)行校正，確保所有閥位置正確 （ 2）泵轉(zhuǎn)方向不對(duì) 馬上停泵，改變驅(qū)動(dòng)裝置旋轉(zhuǎn)方向 （ 3）吸入管線漏氣 按振動(dòng)原因分析方法分析調(diào)查振動(dòng)原因，并進(jìn)行處理 （ 4）油箱中油位低 補(bǔ)充潤滑油至正常油位 （ 5）進(jìn)口壓力不足 ① 檢查油箱油位及油溫 ② 檢查油箱通氣孔是否堵塞 ③ 泵入口過濾器中否堵塞 故障 可能的原因 排除方法 流量不足 （ 6）油中有空氣 排除油中空氣或換油 （ 7）油粘度高 給油加熱或更換油 （ 8）泵速太高 降低泵速 干氣密封簡介 圖 ? 1干氣密封基本原理 干氣密封屬于氣體密封的一種，其工作原理是靠作用在兩個(gè)密封環(huán)上的機(jī)械力、流體靜壓力和流體動(dòng)壓力的平衡在密封端面之間產(chǎn)生氣膜。在介質(zhì)壓力存在情況下，作用于密封上的力是機(jī)械力和流體靜壓力，并且，該力在動(dòng)環(huán)靜止與旋轉(zhuǎn)時(shí)都存在，流體動(dòng)壓力只有在動(dòng)環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)才能形成。動(dòng)環(huán)密封端面上的動(dòng)壓槽起著重要作用，動(dòng)壓槽是一系列刻入動(dòng)環(huán)密封端面的溝槽，深度為～ 10μｍ，當(dāng)氣體進(jìn)入溝槽并在泵效力的作用下被引向中心，在被壓縮的同時(shí)，遇到密封堰的阻攔，因壓力增大使動(dòng)靜環(huán)脫開，得到一個(gè)收斂的密封間隙，在間隙中形成氣膜，達(dá)到密封的功效。 ? （ 1）主密封氣控制流程 從壓縮機(jī)出口來的密封氣首先經(jīng)過除霧器除霧，然后進(jìn)入密封氣過濾器（精度 3um）進(jìn)行過濾。如果密封氣的壓力與平衡管壓力差低于 Mpa G(設(shè)定值 ),則增壓泵自啟 ,給密封氣提壓。提壓后的密封氣進(jìn)入儲(chǔ)液罐進(jìn)行氣液分離，再經(jīng)過過濾器（精度 3um）過濾后進(jìn)入密封氣調(diào)節(jié)閥。調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)進(jìn)氣流 1614 —5663NL/min,密封氣經(jīng)調(diào)節(jié)閥后分兩路并經(jīng)過流量孔板進(jìn)入一級(jí)密封腔。然后泄漏氣經(jīng)一級(jí)密封氣泄漏線并經(jīng)過孔板排入火炬 。 （ 2）輔助密封氣控制流程 級(jí)間密封氮?dú)鈴牡獨(dú)鈪^(qū)來的氮?dú)饨?jīng)過濾器（精度 1um過濾后，級(jí)間密封氣經(jīng)調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)流量控制在 65— 100NL/min后，又分兩路經(jīng)流量孔板進(jìn)入級(jí)間密封氣密封腔，級(jí)間密封起輔助密封作用。然后氮?dú)饨?jīng)二級(jí)泄漏線進(jìn)入火炬。需要注意的是：二級(jí)密封進(jìn)氣流量應(yīng)略小于一級(jí)密封放入火炬的流量。 （ 3）隔離密封控制流程 隔離氮?dú)鈴牡獨(dú)鈪^(qū)來的氮?dú)饨?jīng)過濾器（精度 3um）過濾后，經(jīng)隔離氣經(jīng)調(diào)節(jié)閥調(diào)量 110— 174NL/min后，又分兩路經(jīng)流量孔板進(jìn)入隔離氣密封腔，隔離潤滑油。其中一部分經(jīng)過密封進(jìn)入二級(jí)密封排氣腔，另一部分由端面進(jìn)入軸承箱，高點(diǎn)放空。 干氣密封系統(tǒng)主要控制流程如下圖所示： ? ? ? ? 圖 內(nèi)側(cè) 外側(cè)1 2 34 5 ? ? ? ? 圖 軸承箱去火炬隔離氮?dú)飧綦x氮?dú)饷芊獾獨(dú)饷芊獾獨(dú)馄胶夤軌毫γ芊鈿錃庖患?jí)密封泄漏線一級(jí)密封泄漏線增壓泵儲(chǔ)液罐過濾器過
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