物流設(shè)施與設(shè)備第一章-文庫吧
2025-04-23 07:41 本頁面
【正文】 備 信息技術(shù)與物料裝卸搬運(yùn)技術(shù) 物流 ?第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述 11 第二節(jié) 物流設(shè)施與設(shè)備的作用和發(fā)展趨勢 地位和作用 ? 是物流系統(tǒng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ) ? 是物流系統(tǒng)的重要資產(chǎn) ? 涉及物流活動的各個環(huán)節(jié) ? 是物流技術(shù)水平高低的重要標(biāo)志 ?第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述 12 第二節(jié) 物流設(shè)施與設(shè)備的作用和發(fā)展趨勢 ? 物流基礎(chǔ)設(shè)施情況 ? 2021年末，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到 ，比上年增加近千公里 ，位居世界第二。 ? 2021年 12月 26日，能源大動脈 —— 大秦鐵路再次打破世界鐵路重載紀(jì)錄，年運(yùn)量突破 4億噸。 ? 2021年底，全國公路總里程突破 400萬公里，達(dá) ，比上年末增加 ，“十一五”期間新增 。其中，全國高速公路達(dá) ，居世界第二位，比“十一五”規(guī)劃目標(biāo)增加 9108公里。 ?第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述 Q：大量基礎(chǔ)設(shè)施投入的增加對物流的發(fā)展 起到什么作用？ 13 第二節(jié) 物流設(shè)施與設(shè)備的作用和發(fā)展趨勢 ? 物流基礎(chǔ)設(shè)施情況 ? 2021年底，全國內(nèi)河航道通航里程 。其中等級航道 里． ? 2021年底，全國港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位 35947個，比上年凈增 494個，其中萬噸級及以上泊位 1337個 ， ? 全國沿海港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位 4701個，其中萬噸級及以上泊位 1078個； ?第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述 14 第二節(jié) 物流設(shè)施與設(shè)備的作用和發(fā)展趨勢 自 20世紀(jì) 90年代以來，我國公路交通運(yùn)輸有了較快增長，但在發(fā)展過程中也存在一些問題： ? 公路里程少，路網(wǎng)密度低，東西部發(fā)展不平衡； ? 公路整體狀況較差，高等級公路等級比例較低； ? 汽車保有量猛增，性能差距大，配置結(jié)構(gòu)不合理； ? 一般公路上混合交通嚴(yán)重，車速低，事故多； ? 技術(shù)水平、管理水平和服務(wù)水平等有待提高。 ?第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述 15 物流技術(shù)設(shè)備的發(fā)展情況 ? 現(xiàn)狀： ? 物流設(shè)備總體數(shù)量迅速增加 。 ? 物流設(shè)備的自動化水平和信息化程度得到了一定的提高 。 ? 基本形成了物流設(shè)備生產(chǎn) 、 銷售和消費(fèi)系統(tǒng) ? 物流設(shè)備在物流的各個環(huán)節(jié)都得到了一定的應(yīng)用 。 ? 專業(yè)化的新型物流設(shè)備和新技術(shù)物流設(shè)備不斷涌現(xiàn) 。 ?第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述 16 存在的主要問題 ? 物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 多元化 投入太少 。 ? 我國尚處于物流設(shè)備發(fā)展的起步階段 ， 既缺少行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ， 又沒有行業(yè)組織 ， 致使各種物流設(shè)備 標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一 ， 相互銜接配套差 。 ? 物流設(shè)備供應(yīng)商數(shù)量眾多 ， 但普遍 規(guī)模偏小 ， 發(fā)展 不規(guī)范 。 ? 物流企業(yè)只重視單一設(shè)備的質(zhì)量與選型 ， 沒有通盤考慮整個系統(tǒng)如何達(dá)到最優(yōu)化 。 ? 絕大多數(shù)物流企業(yè)仍將價格作為選擇物流設(shè)備的首要因素 ， 而忽視了對內(nèi)在品質(zhì)與安全指標(biāo)的考察 。 ? 部分物流企業(yè)對物流設(shè)備的作用缺乏足夠的認(rèn)識 ， 在系統(tǒng)規(guī)劃 、 設(shè)計(jì)時帶有 盲目性 ， 造成使用上的不便或資源的浪費(fèi) 。 ? 物流設(shè)備的管理并沒有被廣泛納入物流管理的內(nèi)容 ， 物流設(shè)備 使用率不高 ， 設(shè)備閑置時間較長 。 ?第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述 17 發(fā)展趨勢 ? 大型化、高速化 ? 實(shí)用化、輕型化 ? 專用化、通用化 ? 自動化、智能化 ? 成套化、系統(tǒng)化 ? 節(jié)能化、環(huán)?；? ?第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述 18 第三節(jié) 物流設(shè)備的配置與管理 一、物流機(jī)械設(shè)備配置的總原則 ? 技術(shù)上先進(jìn) ? 經(jīng)濟(jì)上合理 ? 生產(chǎn)上安全 ? 無環(huán)境污染 具體有以下六大原則 ?第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述 19 第三節(jié) 物流設(shè)備的配置與管理 系統(tǒng)化原則 對物流系統(tǒng)的各組成部分進(jìn)行系統(tǒng)化分析，使設(shè)備之間、設(shè)備與人員之間、設(shè)備與作業(yè)任務(wù)之間等有機(jī)結(jié)合起來，使各環(huán)節(jié)機(jī)能協(xié)調(diào)，設(shè)備配置選擇最佳，以達(dá)到系統(tǒng)整體效益最優(yōu)。 適用性原則 所選用的物流設(shè)備符合物流作業(yè)對功能的需要，應(yīng)注意實(shí)際需要和發(fā)展規(guī)劃相適應(yīng)，功能不宜過多或過少。
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