物流設(shè)施與設(shè)備第一章-wenkub
2023-05-24 07:41:07 本頁(yè)面
【正文】 理 系統(tǒng)化原則 對(duì)物流系統(tǒng)的各組成部分進(jìn)行系統(tǒng)化分析，使設(shè)備之間、設(shè)備與人員之間、設(shè)備與作業(yè)任務(wù)之間等有機(jī)結(jié)合起來(lái)，使各環(huán)節(jié)機(jī)能協(xié)調(diào)，設(shè)備配置選擇最佳，以達(dá)到系統(tǒng)整體效益最優(yōu)。 ? 物流企業(yè)只重視單一設(shè)備的質(zhì)量與選型 ， 沒(méi)有通盤考慮整個(gè)系統(tǒng)如何達(dá)到最優(yōu)化 。 ? 專業(yè)化的新型物流設(shè)備和新技術(shù)物流設(shè)備不斷涌現(xiàn) 。其中等級(jí)航道 里． ? 2021年底，全國(guó)港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位 35947個(gè)，比上年凈增 494個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位 1337個(gè) ， ? 全國(guó)沿海港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位 4701個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位 1078個(gè)； ?第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述 14 第二節(jié) 物流設(shè)施與設(shè)備的作用和發(fā)展趨勢(shì) 自 20世紀(jì) 90年代以來(lái)，我國(guó)公路交通運(yùn)輸有了較快增長(zhǎng)，但在發(fā)展過(guò)程中也存在一些問(wèn)題： ? 公路里程少，路網(wǎng)密度低，東西部發(fā)展不平衡； ? 公路整體狀況較差，高等級(jí)公路等級(jí)比例較低； ? 汽車保有量猛增，性能差距大，配置結(jié)構(gòu)不合理； ? 一般公路上混合交通嚴(yán)重，車速低，事故多； ? 技術(shù)水平、管理水平和服務(wù)水平等有待提高。 ? 2021年 12月 26日，能源大動(dòng)脈 —— 大秦鐵路再次打破世界鐵路重載紀(jì)錄，年運(yùn)量突破 4億噸。 ? 物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的 線 ：鐵路、公路、航空、水路、管道運(yùn)輸設(shè)施。 物流設(shè)施設(shè)備的配置對(duì)提高物流服務(wù)能力與效率、降低物流成本、保證服務(wù)質(zhì)量等起到非常重要的作用。 ? 物流設(shè)施設(shè)備是組織物流活動(dòng)和物流作業(yè)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，是物流服務(wù)水平的重要體現(xiàn)。 ? 綜合物流服務(wù)（ Integrated Logistics Service） 為客戶制定整體性的物流方案，并對(duì)物流活動(dòng)要素進(jìn)行規(guī)劃、組織、實(shí)施和系統(tǒng)化運(yùn)作。 2 物流人才需求情況 ? 社會(huì)急需的高級(jí)物流管理人才 ? 物流方案策劃和設(shè)計(jì)高級(jí)人才 ? 物流項(xiàng)目管理和運(yùn)作人才 懂技術(shù)的專業(yè)人才不會(huì)被激烈的競(jìng)爭(zhēng)淘汰， 駕馭技術(shù)，而不是被技術(shù)取代！ 物流設(shè)施與設(shè)備 第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述 4 核心概念 物流 (Logistics ) ? 2021：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。 ? 物流管理（ Logistics Management） ? 為了以合適的物流成本達(dá)到用戶滿意的服務(wù)水平，對(duì)正向及反向的物流活動(dòng)過(guò)程及相關(guān)信息進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。 1）物流活動(dòng)（ Logistics activity） 2021：物流諸功能的實(shí)施與管理過(guò)程。沒(méi)有現(xiàn)代化的物流設(shè)施設(shè)備就沒(méi)能現(xiàn)代物流。 ? 物流基礎(chǔ) 信息平臺(tái) ：任務(wù)是為企業(yè)的物流信息系統(tǒng)提供基礎(chǔ)信息服務(wù)（如交通狀況信息、交通組織與管理信息、城市商務(wù)及經(jīng)濟(jì)地理信息等），承擔(dān)不同企業(yè)間的信息交換樞紐支持，提供政府行業(yè)管理決策支持等。 ? 2021年底，全國(guó)公路總里程突破 400萬(wàn)公里，達(dá) ，比上年末增加 ，“十一五”期間新增 。 ?第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述 15 物流技術(shù)設(shè)備的發(fā)展情況 ? 現(xiàn)狀： ? 物流設(shè)備總體數(shù)量迅速增加 。 ?第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述 16 存在的主要問(wèn)題 ? 物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 多元化 投入太少 。 ? 絕大多數(shù)物流企業(yè)仍將價(jià)格作為選擇物流設(shè)備的首要因素 ， 而忽視了對(duì)內(nèi)在品質(zhì)與安全指標(biāo)的考察 。 適用性原則 所選用的物流設(shè)備符合物流作業(yè)對(duì)功能的需要，應(yīng)注意實(shí)際需要和發(fā)展規(guī)劃相適應(yīng)，功能不宜過(guò)多或過(guò)少。 ?第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述 21 第三節(jié) 物流設(shè)備的配置與管理 可靠性和安全性原則 ? 可靠性 ：設(shè)備在規(guī)定的時(shí)間和條件下，完成規(guī)定功能的能力。 ?第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述 22 第三節(jié) 物流設(shè)備的配置與管理 二、物流機(jī)械設(shè)備配置、選擇的前期準(zhǔn)備工作 了解設(shè)備規(guī)劃要求 設(shè)備規(guī)劃 —— 根據(jù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展總體規(guī)劃和設(shè)備結(jié)構(gòu) 現(xiàn)狀制定的提高設(shè)備結(jié)構(gòu)合理化和機(jī)械 化作業(yè)水平的指導(dǎo)性計(jì)劃。 ? 細(xì)選
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