軌道交通正線進(jìn)路及其設(shè)置-文庫吧
2025-04-22 13:29 本頁面
【正文】 放追蹤進(jìn)路的信號。 ? (4)人工排列進(jìn)路 可由操作員在獲得操作權(quán)的 LOW(現(xiàn)場操作工作站 )或中央 ATS的MMI(人機(jī)接口，人機(jī)界面 )上，通過鼠標(biāo)和鍵盤輸入排列進(jìn)路命令，人工排列進(jìn)路。 ? 人工排列進(jìn)路始終優(yōu)先，自動列車進(jìn)路與追蹤進(jìn)路功能是對立的，對于單個信號機(jī)而言，選擇了自動排列進(jìn)路，就不能選擇追蹤進(jìn)路。操作員可在 LOW或 MMI輸入命令，開放、關(guān)閉信號機(jī)的自動排列進(jìn)路或追蹤進(jìn)路功能。 進(jìn)路的組成 ? 進(jìn)路一般由三部分組成，分別為主進(jìn)路、保護(hù)區(qū)段及側(cè)面防護(hù)。主進(jìn)路是指進(jìn)路上從始端信號機(jī)至終端信號機(jī)的路徑，分為監(jiān)控區(qū)段 (含道岔區(qū)段 )、非監(jiān)控區(qū)段。保護(hù)區(qū)段是指終端信號機(jī)后方的一至兩個區(qū)段。側(cè)面防護(hù)由道岔、信號機(jī)及軌道區(qū)段的單個元素或組合元素組成。 多列車進(jìn)路 ? SICAS聯(lián)鎖中一般不設(shè)通過信號機(jī)，只設(shè)置防護(hù)信號機(jī)，有些進(jìn)路包含了若干個軌道區(qū)段(多至十幾個軌道區(qū)段以上 )。由于城市軌道交通運(yùn)行間隔
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