大城市發(fā)展軌道交通勢(shì)在必行-文庫(kù)吧
2025-04-18 13:41 本頁(yè)面
【正文】 軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃要合理 （ 報(bào)國(guó)務(wù)院審批 ） ； 設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率要大于 70%； 城市人口超過(guò) 200萬(wàn)人； 客流預(yù)測(cè)：地鐵單向小時(shí)客流應(yīng)大于 3萬(wàn)人次 /日；輕軌應(yīng)大于 1萬(wàn)人次 /日。 6 7 并在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、法律、管理上應(yīng)多方面進(jìn)行論證，建立保障體系后進(jìn)行決策。必須適當(dāng)控制各城市的發(fā)展，因地鐵投資大，每公里約 5億元左右。其中土建費(fèi)用應(yīng)占 60%，設(shè)備機(jī)車(chē)車(chē)輛和其它費(fèi)用占40%。這種分配可做到建成后低成本運(yùn)營(yíng)；否則運(yùn)營(yíng)費(fèi)用高，政府每年要補(bǔ)貼。地鐵公認(rèn)是一個(gè)社會(huì)效益很好的交通工具，這種補(bǔ)貼政府應(yīng)該給，但給多少應(yīng)研究。 8 有些城市不具備這樣的經(jīng)濟(jì)條件和客流量 ， 盲目攀比是不對(duì)的 。 所以 ， 建議發(fā)展 ， 但要根據(jù)我國(guó)各城市實(shí)際 ， 穩(wěn)步擴(kuò)大 ， 一般應(yīng)集中力量 ， 建設(shè)一條 ，開(kāi)通一條 。 同時(shí)修幾條線(xiàn)的做法是不妥的 ， 所需資金龐大 ， 施工干擾嚴(yán)重 ， 安全風(fēng)險(xiǎn)更大 。 北京市由于奧運(yùn)會(huì)承諾可屬例外 ， 但面臨安全 、 質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)非常嚴(yán)峻 ， 目前正在建立安全目標(biāo)咨詢(xún)?cè)u(píng)價(jià)機(jī)制 。 9 軌道交通在目前建設(shè)中應(yīng)重視的問(wèn)題 工期緊；規(guī)劃 、 設(shè)計(jì)深度不夠 ， 尤其初步設(shè)計(jì)最低一般要在 3個(gè)月左
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