【正文】 推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和體制創(chuàng)新，到 2020 年基本實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路現(xiàn)代化，運(yùn)輸能力基本適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，主要技術(shù)裝備達(dá)到或接近發(fā)達(dá)國(guó)家水平。 實(shí)現(xiàn)我國(guó)鐵路跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面： ① 運(yùn)輸能力進(jìn)一步擴(kuò)充，建設(shè)發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)。到 2020 年，鐵路網(wǎng)規(guī)模將有一個(gè)較大發(fā)展，調(diào)整東西部路網(wǎng)建設(shè)，使路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加合理，已建京滬、京沈、京石、石鄭等多 條客運(yùn)專線，主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線，主要通道能力緊張狀況從根本上得到改變，形成覆蓋全國(guó)的快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和大能力貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)輸能力基本適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和xxx 有限責(zé)任公司 xxx 造修基地建設(shè)項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 8 社會(huì)發(fā)展需要。 ② 技術(shù)裝備水平快速提高，充分利用國(guó)際國(guó)內(nèi)先進(jìn)的技術(shù)資源，加快技術(shù)創(chuàng)新，在較短時(shí)間內(nèi)，使我國(guó)鐵路主要技術(shù)裝備達(dá)到或接近發(fā)達(dá)國(guó)家水平。以客運(yùn)高速、快速和貨運(yùn)快捷、重載為重點(diǎn)，使我國(guó)鐵路裝備達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，適應(yīng)我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)男枨蟆? ③ 繼續(xù)推進(jìn)列車提速，使我國(guó)鐵路既有線列車時(shí)速逐步達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家水平。實(shí)施貨車提速，使貨車運(yùn)行時(shí)速由目前的不足 80 公里提高 到 120 公里，遠(yuǎn)期速度達(dá) 140～ 160 公里。 總之，我國(guó)鐵路在“十一五”乃至今后相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展的時(shí)期，運(yùn)輸能力和運(yùn)輸水平將會(huì)得到快速的提高，隨之而來(lái)的是對(duì)機(jī)車車輛的大量需求，進(jìn)而帶動(dòng)機(jī)車車輛產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。 ○ 未來(lái)鐵路通用貨車市場(chǎng)需求將保持穩(wěn)定持續(xù)增長(zhǎng)，專用貨車市場(chǎng)需求將呈現(xiàn)高速發(fā)展的態(tài)勢(shì) 近年來(lái)，我國(guó)鐵路貨車新造市場(chǎng)的基本情況見下表。 我國(guó)鐵路貨車新造統(tǒng)計(jì)表 年度 數(shù)量（輛） 20xx 32939 20xx 29399 20xx 27607 20xx 24207 20xx 39730 20xx 38294 20xx 43204 隨著我國(guó)鐵路體制的改革，我國(guó)鐵路將面臨著新的發(fā)展機(jī)遇。按照鐵道部的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，“十一五”期間，用于鐵路網(wǎng)及相關(guān)設(shè)備采購(gòu)的投資總額大約為 萬(wàn)億元，相當(dāng)于“十五”計(jì)劃中xxx 有限責(zé)任公司 xxx 造修基地建設(shè)項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 9 相應(yīng)投資的四倍多，鐵路建設(shè)的高速發(fā)展給鐵路車輛以及相關(guān)設(shè)備制造行業(yè)，帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)需求。 “十一五”時(shí)期是我國(guó)全面建設(shè)小康社會(huì)的重要時(shí)期，交通運(yùn)輸面臨新的發(fā)展環(huán)境及挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，需要交通運(yùn)輸提供強(qiáng)有力的基礎(chǔ)支撐和服務(wù)支撐，即需要增強(qiáng)運(yùn)輸通道能力，提高服務(wù)質(zhì) 量，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，提出并實(shí)施鐵路跨越式發(fā)展思路。進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，鐵路在世界范圍內(nèi)，以信息技術(shù)和高速技術(shù)為龍頭，帶動(dòng)了鐵路整體技術(shù)的迅猛發(fā)展，主要發(fā)達(dá)國(guó)家的鐵路實(shí)現(xiàn)了客運(yùn)高速化、貨運(yùn)重載化、市場(chǎng)營(yíng)銷信息化、行車指揮自動(dòng)化、安全裝備系統(tǒng)化，鐵路運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)能力大大加強(qiáng)，鐵路作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，加快發(fā)展鐵路必將成為我國(guó)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略選擇。 大力提高貨車整體技術(shù)水平，提高貨車速度、貨車載重量和安全可靠性，積極發(fā)展 23 噸軸重貨車和最高時(shí)速 120 公里的新型貨車，開發(fā) 不同用途需要的時(shí)速 160 公里快速貨車，大力發(fā)展煤炭運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、特種貨物運(yùn)輸需要的專用貨車是未來(lái)鐵路貨車發(fā)展的方向。 發(fā)達(dá)國(guó)家專用貨車的數(shù)量，一般占貨車總量的 60%70%，而我國(guó)專用貨車比例僅占貨車總量的 15%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家水平。而隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展、對(duì)外開放不斷擴(kuò)大和人民生活水平的提高，需要用專用貨車運(yùn)送的貨物量將越來(lái)越多，特別是用于中、長(zhǎng)途的禽類、魚、肉、奶、蔬菜的保鮮、?；钸\(yùn)輸方面。而我國(guó)鐵路xxx 有限責(zé)任公司 xxx 造修基地建設(shè)項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 10 快運(yùn)特殊貨物方面還處于起步階段，為了提高運(yùn)輸效率、實(shí)現(xiàn)快裝、快卸，更好地保護(hù)貨物，為客戶 提供優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)，未來(lái)我國(guó)鐵路對(duì)專用貨車的需求將會(huì)快速增加。 我國(guó)全路貨車分國(guó)有鐵路貨車和企業(yè)自備車兩部分，目前我國(guó)企業(yè)自備車保有量接近 10 萬(wàn)輛，鐵道部貨車擁有量達(dá)到 萬(wàn)輛，即截止 20xx 年底我國(guó)全路貨車保有量約為 65 萬(wàn)輛。 預(yù)計(jì) 20xx 年我國(guó)鐵路貨車保有量將超過(guò) 80 萬(wàn)輛，扣除每年 2 萬(wàn)多輛的報(bào)廢，每年的新造鐵路貨車的需求量接近 5 萬(wàn)輛。最近國(guó)家為了拉動(dòng)內(nèi)需，加大了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模，未來(lái) 4 年將安排 5000 億元的機(jī)車車輛購(gòu)置費(fèi)（ 20xx 年機(jī)車車輛購(gòu)置費(fèi)為 億元），相對(duì)前幾年有較大幅度的提高，其中 對(duì)貨車的購(gòu)置也將比前幾年有較大幅度的提高。 綜上所述，為了建立與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)輸能力，鐵路貨車的需求將繼續(xù)保持持續(xù)穩(wěn)定的快速增長(zhǎng)，為了適應(yīng)個(gè)性化的運(yùn)輸需求，專用貨車的需求將會(huì)呈現(xiàn)高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。 ○ 鐵路貨車檢修市場(chǎng)發(fā)展將保持總量及專項(xiàng)改造穩(wěn)定增長(zhǎng) 近年來(lái)，我國(guó)鐵路貨車廠修市場(chǎng)的基本情況見下表。 我國(guó)鐵路貨車廠修統(tǒng)計(jì)表 年度 數(shù)量（輛） 20xx 53432 20xx 48243 20xx 49132 20xx 56105 20xx 53796 20xx 54000 20xx 53000 從上表可以看出，鐵路貨車廠修整體還是呈現(xiàn)出平穩(wěn)上升的態(tài)xxx 有限責(zé)任公司 xxx 造修基地建設(shè)項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 11 勢(shì)，隨著鐵路跨越式發(fā)展進(jìn)程的推進(jìn)，鐵路提速以及客運(yùn)專線建設(shè)步伐的加快和投入運(yùn)營(yíng)，鐵路貨車的保有量會(huì)進(jìn)一步增加。未來(lái)貨車檢修仍將保持在比較穩(wěn)定的狀態(tài)。隨著市場(chǎng)對(duì)列車重載、提速、適應(yīng)性、特殊性要求的提高，勢(shì)必將有大量的未到報(bào)廢期的舊型車輛需要改造與修理，以滿足鐵路運(yùn)輸多樣化、高質(zhì)量、安全、可靠、快速的要求。另外，隨著鐵路貨車檢修體制的改革，鐵路貨車段修、廠修資源的整合，從事貨車廠修的企業(yè)可能會(huì)越來(lái)越多地承擔(dān)段修的職能，對(duì)公司貨車檢修市場(chǎng)份額 的擴(kuò)大是個(gè)非常有力的因素。綜合上述情況，公司的鐵路貨車檢修仍存在著較大的市場(chǎng)和發(fā)展空間。 國(guó)際市場(chǎng)需求分析 經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，中國(guó)鐵路貨車無(wú)論研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造能力、工藝技術(shù)手段、市場(chǎng)開拓、售后檢修等方面達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，并且在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中具備一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 根據(jù)有關(guān)資料，現(xiàn)全球擁有鐵路的國(guó)家和地區(qū)為 140 個(gè)，鐵路運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到 20 萬(wàn)公里。從機(jī)車車輛的市場(chǎng)發(fā)展情況看，發(fā)達(dá)國(guó)家的鐵路總體將維持現(xiàn)狀，但北美市場(chǎng)貨車需求強(qiáng)勁；中亞、東歐、東南亞、南美、非洲等地區(qū)面臨機(jī)車車輛裝備的全面更新及較大批量采購(gòu)。未來(lái) 10 年 ，國(guó)際市場(chǎng)對(duì)機(jī)車車輛的年均需求量大約為：鐵路機(jī)車 3780 臺(tái)、客車 11200 輛、貨車 133000 輛、動(dòng)車組 3250 輛、城市軌道車輛 6700 輛，世界車輛市場(chǎng)空間很大。出口車輛單價(jià)高于國(guó)內(nèi)同檔次車輛，而目前我國(guó)僅出口價(jià)值約 40 億元人民幣的低檔鐵路車輛，隨貨車技術(shù)檔次的提高和價(jià)格的優(yōu)勢(shì)，我國(guó)鐵路貨車出口額會(huì)進(jìn)xxx 有限責(zé)任公司 xxx 造修基地建設(shè)項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 12 一步擴(kuò)大，成為國(guó)際貨車市場(chǎng)的重要力量。 公司通過(guò)本項(xiàng)目的實(shí)施，可以進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)能力，提升技術(shù)水平，降低生產(chǎn)成本，未來(lái)可以在國(guó)際鐵路貨車市場(chǎng)占有一席之地。 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 太原公司貨車制 造產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要來(lái)自國(guó) 內(nèi)其它鐵路貨車制造廠家，齊齊哈爾車輛廠、眉山車輛廠及株洲車輛廠都是貨車專業(yè)制造廠，它們是貨車制造的龍頭企業(yè)，它們占有市場(chǎng)份額在 80%以上。 修車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈：沈陽(yáng)機(jī)車車輛廠年修綱領(lǐng)為萬(wàn)輛，特別是經(jīng)過(guò)搬遷新建后，能力又有所增強(qiáng)，是公司檢修業(yè)務(wù)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 太原軌道交通裝備有限責(zé)任公司通過(guò)此次建設(shè)，必須提高整體水平，提高修車質(zhì)量，以增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中才能處于優(yōu)勢(shì)地位。 競(jìng)爭(zhēng)力分析 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) ○ 作為國(guó)內(nèi)漏斗車系列產(chǎn)品生產(chǎn)的主導(dǎo)廠，是中國(guó) XX 集團(tuán)漏斗車系列產(chǎn) 品研發(fā)基地，太原公司近幾年加快了新 產(chǎn)品的開發(fā)研制步伐，為適應(yīng) 70 噸級(jí)（及以上）貨車市場(chǎng)的需求，已不斷有 70 噸級(jí)漏斗車新產(chǎn)品投入市場(chǎng)。 ○ 太原公司依據(jù)自身的特點(diǎn)和生產(chǎn)規(guī)模，經(jīng)過(guò)多年的努力 ,已經(jīng)具備生產(chǎn)敞車、漏斗車、罐車等多種車型貨車產(chǎn)品的生產(chǎn)資質(zhì)和產(chǎn)品xxx 有限責(zé)任公司 xxx 造修基地建設(shè)項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 13 小批量生產(chǎn)的能力，大部分產(chǎn)品通過(guò)多個(gè)用戶的使用和驗(yàn)證，反映良好。因此，市場(chǎng)應(yīng)變能力較強(qiáng)，有利于參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。 區(qū)域優(yōu)勢(shì) 太原公司地處山西省中部， 公司處于山西中部，周邊有大秦、神朔、朔黃、太焦、石太、同浦、侯月等鐵路線，交通十分發(fā)達(dá)，太原市是山西省會(huì)，科研院所、高等學(xué)校較多，有大量的人才儲(chǔ)備。 同時(shí)，太原市有多個(gè)大型廠礦，具有良好的協(xié)作條件和原材料供應(yīng)渠道，為公司發(fā)展提供了物質(zhì)保障。地域方面具有得天獨(dú)厚的優(yōu)越條件。 太原市具有原材料、關(guān)鍵部件、整車組裝完備的鐵路貨車制造產(chǎn)業(yè)鏈，有全球規(guī)模最大的輪軸鋼坯及不銹鋼等特種鋼原材料生產(chǎn)企業(yè)太鋼集團(tuán)，亞洲最大的車軸生產(chǎn)企業(yè)晉西集團(tuán)，全國(guó)唯一的鐵路動(dòng)車組輪對(duì)組裝生產(chǎn)基地智奇公司，具有鐵路貨車整車研發(fā)和生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)的xxx 有限責(zé)任公司。近年來(lái)已形成了以金屬冶煉加工、裝備制造、煤炭開采洗選和化工焦化為主的四大支柱產(chǎn)業(yè)，強(qiáng)大的工業(yè)體系對(duì)發(fā)展鐵路裝備制造提供了技術(shù)、人才和 資源等方面的有力支撐。 從市場(chǎng)需求來(lái)講，太原鐵路局是全路 18 個(gè)鐵路局中貨運(yùn)量最大、運(yùn)輸收入最高的路局，貨物發(fā)運(yùn)量占全國(guó)六分之一以上，煤炭運(yùn)輸量占全國(guó)的三分之一。山西省的貨物運(yùn)輸量對(duì)鐵路貨車需求巨大。太原還是全國(guó)著名的能源重化工基地，煤炭、電力等能源供應(yīng)充足，鋼材成本比價(jià)優(yōu)勢(shì)明顯。作為中西部地區(qū)的中心城市，隨著太中銀鐵路的建設(shè)和已連通的青島至銀川高速公路，太原市已成為名副其實(shí)的承東啟西交通樞紐、物流中心和能源材料供給的華北重鎮(zhèn)。 xxx 有限責(zé)任公司 xxx 造修基地建設(shè)項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 14 省、市政府的大力支持 太原鐵路裝備制造工業(yè)園區(qū)項(xiàng)目順應(yīng)國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需形勢(shì)，抓住了國(guó) 家大力開展鐵路建設(shè)的機(jī)遇。這是太原市積極響應(yīng)中央擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)十項(xiàng)措施的重要舉措。 山西省政府、太原市政府對(duì)鐵路裝備制造工業(yè)園區(qū)項(xiàng)目極為重視，擬將本項(xiàng)目作為山西省重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)支撐項(xiàng)目來(lái)運(yùn)作，在項(xiàng)目審批、征地、稅收、項(xiàng)目配套工程等方面將給予大力的支持和優(yōu)惠的扶持政策，為項(xiàng)目的順利實(shí)施提供保證。并且與中國(guó) XX 為共同打造鐵路貨車基地簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。 該項(xiàng)目具有市場(chǎng)、政策支持優(yōu)勢(shì)，通過(guò)合理調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低經(jīng)營(yíng)成本，提高企業(yè)效益，將鐵路貨車產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)做大，從而具備了強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 xxx 有限責(zé)任公司 xxx 造修基地建設(shè)項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 15 3 生產(chǎn)規(guī)模和代表產(chǎn)品 生產(chǎn)規(guī)模 根據(jù)市場(chǎng)分析和 XX 集團(tuán) xxx 的生產(chǎn)能力，公司對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整、優(yōu)化，擬建生產(chǎn)規(guī)模年新造貨車 10000 輛，年修貨車 10000輛。 代表產(chǎn)品 修車以 C64K 為代表產(chǎn)品。 新造車以 C70 為代表產(chǎn)品。 主要技術(shù)參數(shù)如下： C64K ○主要性能 載重 61t 自重 ≤ 23t 軸重 23t(允差 1﹪～ +2﹪ ) 容積 比容 自重系數(shù) 每延米重 商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度 120km/h ○主要尺寸 車輛長(zhǎng)度 13430mm 車輛定距 8700mm xxx 有限責(zé)任公司 xxx 造修基地建設(shè)項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 16 車輛最大寬度 3242mm 車輛最大高度 3149mm 車體內(nèi)長(zhǎng) 12490mm 車體內(nèi)寬 2890mm 車體內(nèi)高 2051mm C70 ○主要性能 載重 70t 自重 ≤ 軸重 23t(允差 1﹪～ +2﹪ ) 容積