【正文】 5 淇江大橋引橋 40mT 梁預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 第 7 頁(yè) 共 31 頁(yè) 地 方 政府 密切配合，積極組織機(jī)械作業(yè)。 我合同段內(nèi)便道 已經(jīng) 具備全天候 通行重型車輛 的能力 ，完全滿足 T梁預(yù)制 施工要求。三臺(tái)變壓器 (分別為 500kVA、 500 kVA、 315 kVA)已進(jìn)場(chǎng)到位 ,沿線施工低壓電線 已全部 布設(shè)完成。施工用水 可采用從預(yù)制場(chǎng)旁邊收取山水，也可從漚江中進(jìn)行抽取并用水車運(yùn)送至預(yù)制場(chǎng) 。 五 、 T 梁 施工技術(shù)方案 K107+985淇江大橋引 橋 40mT梁預(yù)制 合計(jì) 70 片 。鋼筋采用在規(guī)定場(chǎng)所加工 成型并運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)綁扎 ,使用 龍門吊拼 裝 模板， 混凝土采用拌和站集中拌和，罐車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)， 采用 龍門吊 吊送 入模 ，采用插入式振搗棒振搗 一次澆筑成型。 鋼鉸線施工采用在專用臺(tái)座上統(tǒng)一編束并用人工或機(jī)械穿束，采用智能預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備兩端張拉。壓漿采用真空輔助壓漿。 (一 )、 T 梁 鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝 T 梁 鋼筋由 梁肋 筋、 翼 板筋、 橫隔 板筋 、齒板筋 以及局部加強(qiáng) 定位筋組成， 梁肋 筋 、 翼 板筋 在加工場(chǎng)綁扎成骨架片，然后與其它鋼筋運(yùn)至 臺(tái)座 后再綁扎焊接到具體部位。 鋼筋安裝 預(yù)制 T 梁 鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝施工順序如下： 綁扎 梁肋 鋼筋 布波紋管 綁扎 翼 板筋 綁扎 橫隔板、齒板鋼筋 (1)、 鋼筋下料，彎曲成型，綁扎成骨架片。 在 T梁 臺(tái)座外側(cè)邊口用油漆標(biāo)出箍筋位置，這樣既保證質(zhì)量，又方便施工。 (2)、綁扎預(yù)應(yīng)力束道定位鋼筋并與骨架焊接牢固后，穿波紋管，湖南省郴州公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司 K107+985 淇江大橋引橋 40mT 梁預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 第 8 頁(yè) 共 31 頁(yè) 注意波紋管漏漿防護(hù)。 (3)、側(cè)模、封頭板上好后，檢查鋼筋的保護(hù)層并墊好墊塊，注意檢查錨墊板后面的螺旋筋是否到位，加強(qiáng)筋是否扎好，最后在波紋管內(nèi)穿上外徑為 的硬質(zhì)塑料管，以防波紋管漏漿，混凝土澆筑結(jié)束后及時(shí)拔出。 (4)、鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持焊工證上 崗。 (5)、鋼筋采用焊接時(shí)，單面焊縫長(zhǎng)度不少于 10d，雙面焊焊縫長(zhǎng)度不少于 5d，主筋接頭位置不應(yīng)位于同一平面上，應(yīng)交錯(cuò)分開，上下錯(cuò)開的距離需滿足大于 35d，且不小于 。 (6)、受力鋼筋焊接或綁扎連接應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開布置，對(duì)于綁扎接頭，兩接頭間距不小于 倍的搭接長(zhǎng)度，對(duì)于焊接接頭，在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)。同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭，配置在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率須符合設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。 (7)、 當(dāng)鋼筋直徑≥ 12mm 時(shí)，宜采用焊接；鋼筋直徑 12mm 時(shí)，宜采 用綁扎，根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412021） ，鋼筋 綁扎質(zhì)量要求如下： T 梁 鋼筋搭接長(zhǎng)度為 35d，且在任何情況下，縱向受拉鋼筋的搭接長(zhǎng)度不得小于 300mm。 (8)、在鋼筋施工時(shí)還應(yīng)該注意 : 鋼筋安裝時(shí)應(yīng)注意內(nèi)、外邊梁護(hù)欄鋼筋，邊跨伸縮縫鋼筋，邊跨支座鋼板的預(yù)埋 ,鋼筋保護(hù)層控制采用塑料墊塊 ,整片梁的鋼筋、模板安裝好后，還應(yīng)注意通氣孔、泄水孔、湖南省郴州公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司 K107+985 淇江大橋引橋 40mT 梁預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 第 9 頁(yè) 共 31 頁(yè) 吊裝孔的預(yù)留。 預(yù)應(yīng)力孔道 預(yù)制 T 梁 腹 板、 翼 板 （負(fù)彎矩區(qū)） 采用 YM 型錨具 與 BM 型錨具 及其配套設(shè)備，圓形截面管道 與扁形截面 成孔采用 塑料 波紋管， 玻 紋管厚度不小于 。波紋管下料采用砂輪鋸切割，嚴(yán)禁使用鋼鋸、電焊、氣割等方法切割。下料切面應(yīng)與其軸線垂直，并將切口修剪干凈，不得有毛刺或變形。波紋管接頭處理：為確保預(yù)應(yīng)力管道暢通無阻，波紋管采用內(nèi)旋方法連接，兩段管之間旋入一段長(zhǎng)約 5～ 7倍管徑（一般為 60cm）的連接管段作為搭接接頭， 連接管用大一號(hào)的波紋管。 在接縫處纏繞塑料膠帶密封 , 以防漏漿。預(yù)應(yīng)力孔道波紋管的安裝定位要準(zhǔn)確，定位筋間距不宜大于 80cm，曲線段不宜大于 50cm。管節(jié)連接平順、牢固、密封，管道坐標(biāo)要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)進(jìn)行控制。 為防止波紋管破損 漏漿堵塞管道，在混凝土澆筑時(shí)應(yīng)預(yù)先在波紋管內(nèi)穿入塑料管，在混凝土終凝前來回活動(dòng)塑料管，混凝土終凝后把塑料管徹底拔出。 （二） 、模板工程 模板要求保證必要的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承擔(dān)施工過程中的各項(xiàng)荷載，保證 T 梁 幾何尺寸符合設(shè)計(jì)要求。模板分塊應(yīng) 當(dāng)結(jié)構(gòu)合理，裝拆方便，模板表面應(yīng)光潔、無變形，接縫嚴(yán)密不漏漿 。外模撓度≤ 1/400Ｌ，Ｌ＝模板兩支點(diǎn)距離；鋼模板的面板變形小于。 T梁 外側(cè)模采用大型定型鋼模板 。 模板支架采用型鋼焊接， T 梁 模板充分考慮了施工過程中的適應(yīng)性和周轉(zhuǎn)率，做到中跨梁模板與邊跨湖南省郴州公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司 K107+985 淇江大橋引橋 40mT 梁預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 第 10 頁(yè) 共 31 頁(yè) 梁 模板可搭配使用，中梁模板和邊梁模板可搭配使用 。為了保證外側(cè)模的表面光潔度，對(duì)外側(cè)模表面進(jìn)行以下處理： ３、用洗衣粉擦洗表面粉塵、污物，待干透后用麻袋片對(duì)板面進(jìn)行 由于本橋曲線半徑較小，邊梁翼緣板預(yù)制為曲線，可通過調(diào)節(jié)翼緣板側(cè)模來實(shí)現(xiàn)。 (三 )、混凝土澆筑 T 梁 混凝土采用拌和站集中拌和，用混凝土罐車運(yùn)輸至 T梁 預(yù)制場(chǎng)后，用龍門吊 起吊混凝土料斗卸料 澆筑，用附著式振動(dòng)器配合插入式振搗器振搗，一次澆筑成型。 混凝土配合比 T 梁 混凝土坍落度不宜大，但由于鋼筋密，并有波紋管等，也不宜過小。太大則很難消除外表面的氣泡、水斑、砂線等缺陷；太小則混凝土密實(shí)度很難保證，一般為 70～ 90mm為宜；石子粒徑大或針片狀含量超標(biāo)，易產(chǎn)生云斑，應(yīng)嚴(yán)格控制。 混凝土施工 混凝土澆筑原則為 縱向分段，豎向分層； 梁肋 優(yōu)先， 翼 板后澆；斜向分層，依次推進(jìn) 。 澆筑時(shí)把作業(yè)人員分為兩組，由 T 梁 兩端向中間澆筑，混凝土中間搭接后，再由兩端重新澆筑第二層至中間，每層厚度為 30～ 40cm 如此重復(fù)至澆筑完畢。 湖南省郴州公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司 K107+985 淇江大橋引橋 40mT 梁預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 第 11 頁(yè) 共 31 頁(yè) 澆 梁肋 ：水平分層方法澆筑，分層厚度 20～ 30cm 為宜，附 著式振搗器輔助下料，插入式振搗器振實(shí)。澆筑時(shí)振搗棒不能碰模板和波紋管，同時(shí)注意接縫接頭處不得漏振。 澆筑 翼 板：澆筑 翼 板時(shí)，將下料孔用預(yù)先放在芯模旁邊的 5mm鋼板蓋好。下料時(shí)同樣由兩端向中心合攏澆筑，先用插入式振搗器振搗，然后再用平板振搗器拖平復(fù)振一遍， 翼 板收成毛面，并保證頂板平整度 。 為防止波紋管破損漏漿堵塞管道，在混凝土澆筑時(shí)應(yīng)預(yù)先在波紋管內(nèi)穿入塑料管，在混凝土終凝前來回活動(dòng)塑料管，混凝土終凝后把塑料管徹底拔出。 梁體養(yǎng)生 待澆筑完畢的混凝土達(dá)到初凝狀態(tài)后，頂面及時(shí)用有紡?fù)凉げ几采w，并設(shè) 自動(dòng) 噴灑養(yǎng)生系統(tǒng) 保濕養(yǎng)護(hù)。 在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 時(shí)方可以拆模，拆模時(shí)應(yīng)防止損傷混凝土。 模板拆除后， 自動(dòng)噴灑養(yǎng)生系統(tǒng)全部開始噴灑養(yǎng)生， 直到 T梁 離開臺(tái)座。 (四 ） 、預(yù)應(yīng)力鋼鉸線張拉 預(yù)應(yīng)力施工 采用智能張拉設(shè)備進(jìn)行施工，且備用常用張拉設(shè)備。常用 所需要的千斤頂、油表及其配套設(shè)備在使用前要請(qǐng)專業(yè)單位進(jìn)行校驗(yàn)。千斤頂與壓力表、高壓油泵及油路管線應(yīng)配套校驗(yàn)并標(biāo)識(shí)，以便施工時(shí)對(duì)號(hào)入座 鋼絞線下料 根據(jù)張拉方法計(jì)算下料長(zhǎng)度，下料長(zhǎng)度應(yīng)大于等于管道長(zhǎng)度＋千湖南省郴州公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司 K107+985 淇江大橋引橋 40mT 梁預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 第 12 頁(yè) 共 31 頁(yè) 斤頂工作程度＋ 26cm。在鋼絞線下料平臺(tái)上刻劃下料長(zhǎng)度標(biāo)尺，采用砂輪機(jī)切割下料。禁止用電弧、氣焰切割。 穿束 下料后 將 鋼絞線 放在專用臺(tái)座上 進(jìn)行編束，每 1～ 綁扎一道鉛絲將鉛絲接頭向內(nèi)扣， 每束的穿入端加工成錐形牽引頭。 將編束后的鋼絞成束用人工穿入預(yù)留孔道，穿束前應(yīng)用高壓氣管清除孔道內(nèi)積水和雜物，穿束后兩邊留出等長(zhǎng)的工作長(zhǎng)度 張拉 混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85%時(shí)進(jìn)行張拉。 采用智能張拉儀對(duì)稱張拉， 首先安裝好錨環(huán)和夾片，然后安裝張拉機(jī)具進(jìn)行張拉。張拉順序?yàn)橄? 50%N N3→ 100%N1→ 100%N N3→ 100%N4σ con 張拉噸位（持荷 2分鐘）σ con為控制應(yīng)力 ，采用張拉應(yīng)力和伸長(zhǎng)量雙控，張拉應(yīng)力是張拉過程中的主要控制指標(biāo)，但仍然必須用伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核，當(dāng)實(shí)際伸長(zhǎng)量和理論伸長(zhǎng)量偏差超 過177。 6%，則必須暫停張拉，查明原因，采取措施，方可進(jìn)行張拉。張拉過程中應(yīng)注意如下幾個(gè)問題： 位于錨墊板上的壓漿孔，在安裝錨墊板時(shí)應(yīng)將其調(diào)整在錨墊板前平面的上方，防止混凝土澆筑時(shí)將其堵死。 將伸出預(yù)制構(gòu)件部分的波紋管撕掉后，如錨墊板孔內(nèi)有混凝土，一定要清除干凈，保證鋼絞線在此區(qū)間能充分形成放射狀，減小錨圈口處鋼束的轉(zhuǎn)角，減少錨圈口摩阻損失。 使用能張拉多根 鋼絞線的千斤頂同