預(yù)制箱梁吊裝施工組織方案-文庫(kù)吧
2025-04-15 07:10 本頁(yè)面
【正文】 安全，在轉(zhuǎn)彎半徑較小處，專人指揮運(yùn)梁車前后轉(zhuǎn)向，必要時(shí)采取適度的交通管制；運(yùn)梁車有專人護(hù)送，隨時(shí)檢查箱梁位置變化和固定情況。手提止輪木楔，隨時(shí)準(zhǔn)備制動(dòng)車輪；運(yùn)梁道路堅(jiān)實(shí)、無(wú)死角、三角坑。（四）、架梁準(zhǔn)備工作連續(xù)端臨時(shí)支座安裝到準(zhǔn)確位置，臨時(shí)支座采用砂筒；非連續(xù)端將支座下鋼板、橡膠支座、支座上鋼板安裝到準(zhǔn)確位置，安裝過(guò)程中支座各部分規(guī)格尺寸必須與設(shè)計(jì)一致，橡膠支座聚四氟乙烯涂層與上鋼板接觸，支座下鋼板與支座墊石接觸不密實(shí)時(shí)，可在支座下鋼板涂環(huán)氧砂漿一層。連續(xù)端臨時(shí)支座采用雙砂筒結(jié)構(gòu)，砂筒采用壁厚10mm的鋼板和鋼筒制作，桶內(nèi)裝細(xì)干砂，通過(guò)螺絲使桶內(nèi)砂流出來(lái)降低砂筒高度，安裝時(shí)有螺絲的一側(cè)橫橋向朝箱梁翼緣板側(cè)，便于調(diào)節(jié)。安裝時(shí)砂筒應(yīng)根據(jù)帽梁頂面臨時(shí)支座安裝處的實(shí)測(cè)標(biāo)高、設(shè)計(jì)標(biāo)高及砂筒的設(shè)計(jì)標(biāo)高計(jì)算砂筒的實(shí)際標(biāo)高，考慮到砂子的壓縮性，砂筒實(shí)際高度比計(jì)算高度高1cm。砂筒高度計(jì)算公式：H砂筒=h設(shè)計(jì)h實(shí)測(cè)+H設(shè)計(jì)+1cm式中：H砂筒：為砂筒的實(shí)際高度； h設(shè)計(jì)、h實(shí)測(cè)：為帽梁頂面臨時(shí)支座安裝處的設(shè)計(jì)標(biāo)高、實(shí)測(cè)標(biāo)高； H設(shè)計(jì)：為砂筒的設(shè)計(jì)高度；箱梁采用架橋機(jī)或者吊車架設(shè)（1）、160t、200t步履式雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)①、施工工藝框架圖②、組裝步履式雙導(dǎo)梁架橋機(jī)。采用吊車吊裝，人工輔助。A、安放中橫移軌道在橋頭橫向擺放枕木，兩根枕木間距約為半米，盡可能水平，擺成一條直線且與前橋墩平行；用汽車吊把中支腿橫移軌道各節(jié)擺放在枕木上；用螺栓把各節(jié)橫移軌道連成一體，且盡可能與前橋墩平行；用水平儀超平橫移軌道；橫移軌道與枕木有間隙或不密實(shí)在地方，用鋼板支墊實(shí)落，保證各軌基礎(chǔ)底面差不大于177。20mm。B、安裝中支腿裝置C、拼裝主梁搭起和中支腿一樣高的枕木垛，用汽車吊把前端梁節(jié)擺放在中支腿和枕木垛上，依次組拼接長(zhǎng)梁節(jié)。D、拼裝前框架F、拼裝后上橫梁G、在橋臺(tái)或橋墩拼裝前支腿及橫移軌道H、拼裝后支腿I、拼裝天車J、電器系統(tǒng)安裝K、施工技術(shù)要點(diǎn)：a、組裝架橋機(jī)應(yīng)選擇在橋頭路基上進(jìn)行，直線有效長(zhǎng)度不小于主梁長(zhǎng)度加5m，組裝場(chǎng)地平整、夯實(shí)，不得有局部路基松軟；b、橫移軌道下方應(yīng)用硬木支墊好，軌道鋪設(shè)應(yīng)克服橋臺(tái)或路基橫坡，要鋪設(shè)水平；c、組裝時(shí)對(duì)所有栓接螺栓上緊上牢，保證受力均勻。前支點(diǎn)要用圓木頂死，并用倒鏈與固定物拉牢，防止其前后擺動(dòng)；d、組裝前應(yīng)檢查各聯(lián)接部位有無(wú)損傷變形情況，各部螺栓和銷子有無(wú)脫落、丟失、損壞等情況，應(yīng)注潤(rùn)滑油部位是否已注潤(rùn)滑油或脂等，然后進(jìn)行組裝；e、組裝時(shí)對(duì)各聯(lián)接部位、運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)有無(wú)不整潔，附有雜物情況，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真檢查，清理干凈后進(jìn)行組裝；f、組裝完畢后應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn)，充分了解各部分工作狀態(tài)和可靠程度，項(xiàng)目包括：I、導(dǎo)梁縱移試驗(yàn)；II、整機(jī)橫移運(yùn)行及制動(dòng)試驗(yàn)；III、行車運(yùn)行和卷?yè)P(yáng)吊重試驗(yàn)；IV、各油缸支腿伸縮試驗(yàn)；V、運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)行試驗(yàn)；VI、機(jī)械、電氣設(shè)備、液壓系統(tǒng)等設(shè)備及元件的檢驗(yàn)。②、架橋機(jī)過(guò)孔 a、20m跨徑箱梁架設(shè)時(shí)可自平衡過(guò)跨，無(wú)需配重。架橋機(jī)主梁靠托輪組驅(qū)動(dòng)，根據(jù)跨徑向前自行過(guò)跨，天車與主梁同速度向后移動(dòng)，保持位置不變。待架橋機(jī)前橫移軌道達(dá)到前橋墩（臺(tái)）時(shí)，安放、支墊橫移軌道，讓其與中橫移軌道平行、水平。調(diào)整主梁前端高度，讓主梁盡可能水平或前端略高。b、30m、40m跨徑箱梁架設(shè)時(shí)自平衡過(guò)跨之后需配重繼續(xù)過(guò)跨。后起吊天車吊具接好配重量前端，使鋼繩有一定預(yù)張力，用倒鏈將后支腿吊到主梁上，收起后支腿使其懸空。運(yùn)梁車隨主梁同步前移過(guò)孔，后起吊天車鋼繩張力逐漸增大，架橋機(jī)前橫移軌道達(dá)到前橋墩（臺(tái)），完成過(guò)孔。安放、支墊橫移軌道，讓其與中橫移軌道平行、水平。③、架梁作業(yè)。假設(shè)第一跨，根據(jù)運(yùn)梁便道情況決定架設(shè)左幅或者右幅。先架設(shè)半幅中梁，通過(guò)橫移依次對(duì)稱架設(shè)邊梁，半幅架設(shè)完成后，架設(shè)剩余半幅。第一跨完成之后，架橋機(jī)過(guò)跨，架設(shè)第二跨。A、喂梁待架箱梁由運(yùn)梁平車運(yùn)至架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，當(dāng)運(yùn)梁車將梁片前端運(yùn)至前吊梁天車下方時(shí)起吊箱梁前端，使梁前端脫離前運(yùn)梁臺(tái)車，后運(yùn)梁臺(tái)車以不超過(guò)6m/min速度運(yùn)行（與吊梁小車縱移速度等速），待箱梁后端送至后吊梁天車下方時(shí)起吊箱梁后端，梁片全懸吊狀態(tài)下進(jìn)行縱向?qū)ξ?。喂梁時(shí)運(yùn)梁小車后車（主車）應(yīng)緩速運(yùn)行，檔位處于1檔位置，利用離合器控制速度，保持與吊梁前小車速度同步。禁止突然剎車或突然加速。捆梁時(shí)梁體與鋼繩間墊枕木，吊點(diǎn)設(shè)在正確的位置，機(jī)臂上應(yīng)設(shè)有專人，其任務(wù)是監(jiān)控鋼絲繩，防止吊梁天車卷筒鋼絲繩掉槽、繞亂；卷?yè)P(yáng)吊梁時(shí)應(yīng)保持左右兩側(cè)卷?yè)P(yáng)升降速度一致，受力正常，前后行車吊梁高度差不應(yīng)太大，保持梁體水平為佳。B、橫移落梁縱向?qū)ξ缓?，橫移天車提梁同步橫向運(yùn)行到位后，慢速落梁距臨時(shí)支座10cm處，微調(diào)整梁體，直至位置準(zhǔn)確后箱梁兩端同步緩慢落梁，不得沖擊臨時(shí)支座。非連續(xù)端，梁底預(yù)埋鋼板與支座上鋼板必須完全吻合，橡膠支座與上下鋼板完全接觸，無(wú)縫隙，支座無(wú)傾斜變形，伸縮縫寬度與設(shè)計(jì)值一致；連續(xù)斷，梁底與臨時(shí)支座完全接觸，臨時(shí)支座支撐平穩(wěn)。箱梁中心線與支座墊石中心線
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