【正文】 1998 年 9 月，為補(bǔ)償當(dāng)時(shí)的所作所為，大眾汽車公司以二戰(zhàn)期間在大眾被迫勞動的強(qiáng)制勞工的名義，成立了一項(xiàng)人道主義基金。截 至 2020 年底，已有 26 國家超過 2， 050 人從該基金獲得人道主義援助。此外，在沃爾夫斯堡，一個(gè)旨在紀(jì)念二戰(zhàn)期間在大眾被迫勞動的強(qiáng)制勞工的紀(jì)念館正在建設(shè)中，大眾公司現(xiàn)有新員工以義工形式給予了大力支持。 19451949 二戰(zhàn)結(jié)束后， 1945 年 6 月中旬，大眾汽車公司由英國軍政府接管。在 Ivan Hirst 少將的管理下，甲殼蟲（ Volkswagen Beetle）投入大量生產(chǎn)。 19491960 1950 年 3 月 8 日， Type 2 投入生產(chǎn)，進(jìn)一步擴(kuò)充了公司的產(chǎn)品線。憑借豐富的多功能特性， Volkswagen Bus（即今天仍為許多人所熟悉的 VW Bully）很快掀起了訂購熱潮。 1956 年，一個(gè)獨(dú)立的 Transporter 生產(chǎn)基地在漢諾瓦（ Hanover）成立，同時(shí)埋下了今天大眾商用車品牌的種子。 1955 年，來自德國國內(nèi)和國外的大眾職員和經(jīng)銷商一 Multinational Management essay 5 起在沃爾夫斯堡慶祝第一百萬輛甲殼蟲的下線。 19601980 1972 年 2 月 17 日，大眾汽車公司打破汽車生產(chǎn)世界記錄。甲殼蟲以 15， 007， 034 輛的記錄，超越福特汽車公司 Model T 車型（即公眾所熟悉的 Tin Lizzy）在 1908－ 1927 年所創(chuàng)下 的傳奇記錄。 1973 年，新一代大眾汽車的首款車型帕薩特（ Passat）投入生產(chǎn)，它采用四輪驅(qū)動和水冷四缸引擎，引擎調(diào)校范圍達(dá) 110 bhp。帕薩特采用模塊化戰(zhàn)略設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)化的組件可同時(shí)應(yīng)用于多款不同的車型，從而帶來顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。 1974 年 1 月，首輛 Golf 在沃爾夫斯堡亮相。這款緊湊型箱式小客車一經(jīng)推出便快速風(fēng)靡，進(jìn)而成為甲殼蟲神話的繼承者。同年公司還推出了運(yùn)動型跑車Scirocco，一直生產(chǎn)到 1981 年。 1976 年，首輛 Golf GTI 下線。該款車型以其 110 bhp 引擎掀起了一陣馬路旋風(fēng)，為又 一個(gè)傳奇的誕生奠定了基礎(chǔ)。 19801990 1983 年 6 月，第二代 Golf 的生產(chǎn)正式拉開序幕。該款車型在設(shè)計(jì)上非常適合于高度自動化的裝配流程，在特別建立的最后裝配車間（ Hall 54），機(jī)器人 首次應(yīng)用于汽車制造中。 19902020 1999 年 7 月， Lupo 3L TDI 的推出標(biāo)志著首款耗油率 Multinational Management essay 6 僅 3 升 /100 公里的量產(chǎn)車問世，大眾汽車公司再次在汽車業(yè)的發(fā)展史上寫下濃重的一筆。 20202020 2020 年 8 月，在 Volkswagen Slovakia（布拉迪 斯拉發(fā)），一款豪華越野車 Touareg 開始量產(chǎn)，標(biāo)志著大眾品牌正式進(jìn)入一個(gè)全新的市場領(lǐng)域。 2020 年 12 月， “Auto 5000 GmbH”公司（經(jīng)營著集團(tuán)在沃爾夫斯堡的一間工廠）開始 Touran 小型廂型車的生產(chǎn)。公司制定了一種特別的集體支付模式，旨在實(shí)施精益生產(chǎn)，涉及扁平化的組織結(jié)構(gòu)、團(tuán)隊(duì)合作、靈活的工作時(shí)間和鼓勵(lì)工人們在生產(chǎn)改進(jìn)中扮演更積極的角色。 2020 年，第五代 Golf 開始生產(chǎn)，在其設(shè)計(jì)中體現(xiàn)一種新的活力觀。 Multinational Management essay 7 本小組經(jīng)過對大眾企業(yè)數(shù)據(jù)全面的搜 集和深入的討論，將大眾汽車在全球多個(gè)國家（地區(qū)）的跨國經(jīng)營策略存在的共同點(diǎn)簡要?dú)w納為以下四點(diǎn)： 搶占新興市場，保持市場份額 Multinational Management essay 8 大眾汽車在世界多個(gè)國家的戰(zhàn)略特征都明顯地表現(xiàn)為提前進(jìn)入國際汽車企業(yè)競爭不甚激烈的新興市場，尤其是發(fā)展中國家的市場，在當(dāng)?shù)貙ふ覒?zhàn)略伙伴深入合作，搶占先機(jī)，利用跨國企業(yè)的資金、技術(shù)、產(chǎn)能等優(yōu)勢迅速在當(dāng)?shù)卮蜷_市場，搶占市場份額，在其他國際車企進(jìn)入當(dāng)?shù)貢r(shí)，大眾早已居高臨下，把握先機(jī)。 而為了保持大眾在新興市場建立起的先入性優(yōu)勢，大眾近年來在一些發(fā)展中國家采取了兩大策略：一是加快新 車型引進(jìn)速度，甚至出現(xiàn)了全球同步上市的現(xiàn)象；二是車型向多品種系列化方向發(fā)展，多品牌并行，全系列產(chǎn)品覆蓋市場。這兩大策略的配合使用，使許多強(qiáng)勢的國際汽車巨頭在失去先機(jī)的情況下更難迎頭趕上，搶奪市場份額。 建立國際戰(zhàn)略聯(lián)盟 在當(dāng)今激烈競爭的國際環(huán)境中，開展國際化經(jīng)營單靠企業(yè)本身的單體 力量是不夠的，和競爭對手結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟不失為一種降低風(fēng)險(xiǎn)和成本、提 高企業(yè)總體競爭能力的有效手段 [2]。 為了進(jìn)入國際市場的進(jìn)入，大眾汽車曾與日本的日產(chǎn)汽車公司結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，由日產(chǎn)公司在日本銷售大眾公司生產(chǎn)的各種牌號的 汽車，大眾公司在歐洲市場上負(fù)責(zé)銷售日產(chǎn)公司生產(chǎn)的四輪雙驅(qū)動小轎車。對國際戰(zhàn)略聯(lián)盟的充分利用使大眾的全球化之路走的十分順利。 跨國公司的本土化 跨國公司的本土化已經(jīng)成為了越來越多成功的跨國企業(yè)的必經(jīng)之路，大眾汽車在全球化擴(kuò)張的同時(shí)一直積極推進(jìn)其本土化： 2020 年，大眾汽車（德國）開始在安哥拉建立大眾品牌汽車生產(chǎn)線； Multinational Management essay 9 2020 年，大眾汽車（俄羅斯）在俄羅斯建立汽車生產(chǎn)線，其在俄羅斯的產(chǎn)能大幅增加，大眾汽車低成本車型的價(jià)格優(yōu)勢在俄羅斯獲得成功； 2020 年，大眾汽車（南非）表示將在 2020 年提高南 非制造的零部件國產(chǎn)化程度，希望 2020 年底這一比率達(dá)到 74%； 2020 年，大眾汽車宣布與中國比亞迪合作研發(fā)生產(chǎn)以鋰電池為動力的混合動力及電動汽車。 大眾汽車在全球范圍內(nèi)不斷擴(kuò)大陣營，在各地投資動力總成、變速器、零部件和發(fā)動機(jī)等整車配套設(shè)備的本土化生產(chǎn)，最終實(shí)現(xiàn)降低成本，保持優(yōu)勢的目標(biāo)。 在企業(yè)生產(chǎn)本土化的同時(shí)，大眾汽車還注重市場營銷的本土化，大眾汽車各國分公司都密切關(guān)注當(dāng)?shù)貢r(shí)政要聞，把公司的社會形象、業(yè)務(wù)發(fā)展與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)社會發(fā)展緊密地結(jié)合起來。例如， 2020 年 11 月 23 日，大眾汽車（中國）公司和中國銀行 簽署合作協(xié)議，大眾中國公司及其合資企業(yè)上海大眾、一汽 —大眾與中國銀行正式建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，聯(lián)手支持北京奧運(yùn)會。 顧客導(dǎo)向戰(zhàn)略 21 世紀(jì)以來，在境外公司的經(jīng)營策略上，大眾汽車從過去單