【正文】 層出不窮，情節(jié) 扣人心弦，懸念橫生，故事人物每次過(guò)關(guān)都會(huì)用到“上海大眾龍卡”。通過(guò)這樣 懸疑又幽默的視頻內(nèi)容，傳播在 6room、Youtube、土豆網(wǎng)、MOP 播客等視頻網(wǎng)站 上，讓網(wǎng)友欲罷不能，潛移默化中加深了眾多網(wǎng)友對(duì)“上海大眾龍卡”的認(rèn)知度。，大眾汽車在網(wǎng)上發(fā)布最新兩款甲殼蟲系列亮黃和水藍(lán)，2000輛新車均在網(wǎng)上銷售。公司花了數(shù)百萬(wàn)美金在電視和印刷媒體大做廣告，推廣活動(dòng)的廣告語(yǔ)為“只有2000，只有在線”。這是大眾汽車第一次在自己的網(wǎng)站上銷售產(chǎn)品，推廣活動(dòng)從5月4日延續(xù)到6月30日。大眾汽車ebusiness經(jīng)理Tesa Aragones介紹，網(wǎng)站采用Flash技術(shù)來(lái)推廣兩款車型，建立虛擬的網(wǎng)上試用駕車。網(wǎng)上試用駕車使得網(wǎng)站流量迅速上升。Aragones指出網(wǎng)站的每月平均流量為100萬(wàn)人。在推廣的第一天，就有超過(guò)8萬(wàn)的訪問(wèn)量。在活動(dòng)期間，每天獨(dú)立用戶平均為47000，每個(gè)用戶花費(fèi)時(shí)間翻了個(gè)倍，達(dá)到19分鐘。在網(wǎng)上發(fā)布最新兩款甲殼蟲系列亮黃和水藍(lán)?？偣?000輛新車出售，而且均在網(wǎng)上銷售。公司花了數(shù)百萬(wàn)美金在電視和印刷媒體大做廣告，推廣活動(dòng)的廣告語(yǔ)為“只有2000，只有在線”。大眾汽車ebusiness經(jīng)理Tesa Aragones認(rèn)為：“大眾汽車的用戶中有很多人能上網(wǎng)，我們這次市場(chǎng)活動(dòng)不僅推廣了新車型，而且支持了整個(gè)在線購(gòu)車的過(guò)程。我們將使之成為一次獨(dú)特的品牌宣傳，大約60%的客戶通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)購(gòu)買我們的產(chǎn)品和服務(wù)。”：通過(guò)視頻博客網(wǎng)站、視頻故事等低成本的網(wǎng)絡(luò)信息傳播方式引起了廣大網(wǎng)友對(duì)上海大眾的關(guān)注。而對(duì)于市場(chǎng)營(yíng)銷來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)電視廣告只是“單向”傳遞信息，而這些基于網(wǎng)絡(luò)的視頻分享和對(duì)創(chuàng)意性參與的鼓勵(lì)更多的是“雙向”的溝通。所以，從這點(diǎn)看，《大話西游》這一營(yíng)銷視頻不但節(jié)省了成本，更多的是消費(fèi)者和粉絲對(duì)品牌創(chuàng)建的認(rèn)可。不再光強(qiáng)調(diào)消費(fèi)者是否看到了這個(gè)廣告，而更多的是強(qiáng)調(diào)消費(fèi)者的參與性，,：購(gòu)買大眾汽車的人只要登陸其規(guī)定的網(wǎng)站，在看過(guò)汽車的詳細(xì)資料后，便可以向上海大眾大眾官方網(wǎng)的4S店申請(qǐng)?jiān)囻{，如果試駕滿意，購(gòu)車者可以從網(wǎng)站直接預(yù)訂。在得到大眾公司的電子回復(fù)函件后，購(gòu)車者便可以在大眾公司指定的4S店預(yù)付訂金。：除了在自己的網(wǎng)站上發(fā)布所有產(chǎn)品信息外，還與搜索引擎服務(wù)商合作，如百度、谷歌等。利用百度、谷歌的知名度在網(wǎng)頁(yè)上發(fā)布產(chǎn)品信息讓消費(fèi)者很容易關(guān)注到贏得消費(fèi)者的信賴并激發(fā)消費(fèi)者購(gòu)買欲望。在這過(guò)程中大眾也采用一些不太光明的做法，通過(guò)雇傭車托在互聯(lián)網(wǎng)上極力鼓吹大眾汽車，甚至欺騙消費(fèi)者。：大眾利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)向消費(fèi)者提供了預(yù)約試駕、虛擬試駕等購(gòu)前服務(wù)。吸引消費(fèi)者的關(guān)注度，：大眾利用互聯(lián)網(wǎng)為消費(fèi)者提供了簡(jiǎn)單的FAQ。并在網(wǎng)站為顧客提供了社交平臺(tái)，如開心網(wǎng)，人人網(wǎng)，在這些社交平臺(tái)里，一方面大眾可以直接同消費(fèi)者進(jìn)行溝通，了解消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品改進(jìn)的意見(jiàn)，解答顧客對(duì)于產(chǎn)品存在的疑惑。另一方面大眾可以與這些大眾忠實(shí)粉絲建立良好的關(guān)系并利用這些忠實(shí)粉絲來(lái)宣傳企業(yè)。? ：大眾通過(guò)在網(wǎng)站上讓消費(fèi)者自己設(shè)計(jì)心目中的汽車來(lái)了解消費(fèi)者的需求趨向，把握大眾潮流抓住機(jī)遇。四、大眾網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的成功之處？:與其他汽車企業(yè)不同，大眾汽車的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷提供的不僅是產(chǎn)品信息、企業(yè)概況。大眾營(yíng)銷重點(diǎn)放在顧客服務(wù)方面，考慮到汽車產(chǎn)品的特性和網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)大眾汽車提供給顧客更多的體驗(yàn)過(guò)程。將傳統(tǒng)的營(yíng)銷方式與網(wǎng)絡(luò)條件相結(jié)合，消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)注重的不僅僅是購(gòu)買過(guò)程的便利程度，更看重的是產(chǎn)品的質(zhì)量，即消費(fèi)者付出更多的是情感方面的要素。因此大眾汽 車提供申請(qǐng)?jiān)囻{與網(wǎng)上虛擬試駕這兩種體驗(yàn)?zāi)Ｊ?。：通過(guò)人人網(wǎng)、解決消費(fèi)者的購(gòu)車疑慮，:發(fā)展了半個(gè)多世紀(jì)的大眾，資本雄厚，除了擁有穩(wěn)固，規(guī)模龐大的中間代理商外，還建立了嚴(yán)整的4s服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。這為大眾實(shí)施網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷提供了可能，讓交易容易取得成功，消費(fèi)者的售后服務(wù)有了保障。：大眾根據(jù)網(wǎng)絡(luò)調(diào)研的結(jié)果，確定消費(fèi)者需求偏好。借助優(yōu)秀的研發(fā)團(tuán)隊(duì)大力研發(fā)最新產(chǎn)品，吸引潛在消費(fèi)者，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。五、存在的問(wèn)題？，對(duì)于網(wǎng)絡(luò)的依靠度越來(lái)越高，因此消費(fèi)者會(huì)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)進(jìn)行調(diào)查研究，甚至良多消費(fèi)決議計(jì)劃是在大量網(wǎng)絡(luò)信息比較之后做出的。在不同的階段，消費(fèi)者關(guān)注的信息有所差異，好比在購(gòu)車前期，產(chǎn)品品牌、價(jià)格、車友的親身感慨感染、網(wǎng)上的推薦等等就很重要；在比較階段，不同車型的優(yōu)劣勢(shì)、性價(jià)比就很樞紐；在購(gòu)車后，售后服務(wù)、維修用度、汽車保養(yǎng)等等信息就逐漸變成關(guān)注熱門。然而大眾在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方面沒(méi)有讓消費(fèi)者一眼就看出來(lái)，這是大眾的一個(gè)誤區(qū)，而日常中更多的是“網(wǎng)絡(luò)搬磚”，當(dāng)然，我們有很多理由來(lái)做“網(wǎng)絡(luò)搬磚”的工作，但作為訪客，如果到處看的都一樣，差不多，是不是會(huì)對(duì)企業(yè)網(wǎng)站沒(méi)有特別好的印象，相反，如果企業(yè)是高質(zhì)量的原創(chuàng)，不僅搜索引擎會(huì)比較青睞，企業(yè)的訪客也會(huì)喜歡。吸引互聯(lián)網(wǎng)人氣的根本因素是：高質(zhì)量的數(shù)據(jù)源。六、應(yīng)如何創(chuàng)新？，增加虛擬試駕功能，可以嘗試用Flash做一個(gè)可以人為控制各種數(shù)據(jù)的仿真試車，不是單純的試驗(yàn)撞車，而應(yīng)該提供更多的測(cè)試選擇，還應(yīng)該有在不同環(huán)境下的測(cè)試，以及以不同車速進(jìn)行不同的開車方法的測(cè)試，讓客戶更好的了解車輛性能，同時(shí)也可以吸引一些未打算買車網(wǎng)民的眼球，但這也是潛在用戶，除了試車之外還要提供通過(guò)游戲中的Flash進(jìn)行3D觀察汽車內(nèi)部布局以及汽車的構(gòu)造，讓網(wǎng)民得到由里到外對(duì)大眾汽車的認(rèn)識(shí)。，讓消費(fèi)者親自參與到廣告中來(lái)，比如與飛車開發(fā)商協(xié)商，將大眾置入飛車系列中。讓消費(fèi)者感到強(qiáng)烈的網(wǎng)絡(luò)氛圍，搶先占領(lǐng)網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)?！洞笤捨饔巍愤@一營(yíng)銷視頻不但節(jié)省了成本，更多的是消費(fèi)者和粉絲對(duì)品牌創(chuàng)建的認(rèn)可。不再光強(qiáng)調(diào)消費(fèi)者是否看到了這個(gè)廣告，而更多的是強(qiáng)調(diào)消費(fèi)者的參與性，、大眾汽車的成功的奇瑞實(shí)行網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的啟示。奇瑞瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊(cè)成立。公司于1997年3月18日動(dòng)工建設(shè)，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線；以2010年3月26日第200萬(wàn)輛汽車下線為標(biāo)志，奇瑞進(jìn)入打造國(guó)際名牌的新時(shí)期。目前，奇瑞公司已具備年產(chǎn)90萬(wàn)輛整車、90萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、40萬(wàn)套手動(dòng)變速箱及5萬(wàn)套自動(dòng)變速箱的生產(chǎn)能力。奇瑞公司旗下現(xiàn)有奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞四個(gè)子品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車領(lǐng)域。目前，奇瑞已有12大系列二十六款車型投放市場(chǎng)，并且實(shí)現(xiàn)了“研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲(chǔ)備一代”的良性循環(huán)，保證了技術(shù)和產(chǎn)品的不斷升級(jí)換代。奇瑞以“安全、節(jié)能、環(huán)?！睘楫a(chǎn)品發(fā)展目標(biāo)，先后通過(guò)ISO900德國(guó)萊茵公司ISO/TS16949等國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證。奇瑞的崛起是我國(guó)汽車行業(yè)走向自我研發(fā)的里程碑。奇瑞為了獲取更多的獲取市場(chǎng)份額，順應(yīng)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷大勢(shì)，開始網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程。奇瑞的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷在大環(huán)境下仍處于初級(jí)階段，雖具備了網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的基本職能。但相比于大眾其還有許多需要改進(jìn)之處。分析如下：：相比于大眾網(wǎng)站的簡(jiǎn)約整齊，奇瑞官網(wǎng)略顯雜亂。企業(yè)雖是中國(guó)自主品牌，但不應(yīng)涉及太多政府元素，畢竟企業(yè)最終服務(wù)對(duì)象是普通消費(fèi)者，應(yīng)該讓消費(fèi)者在一個(gè)輕松亮麗的環(huán)境中選購(gòu)自己喜愛(ài)的產(chǎn)品。：大眾在網(wǎng)站推廣過(guò)程中采取了一系列舉措，花費(fèi)巨大的人力、物力、財(cái)力做宣傳。吸引了廣大消費(fèi)者的關(guān)注。而奇瑞的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷就如同奇瑞本身一樣，不知不覺(jué)就存在，讓關(guān)大顧客覺(jué)得企業(yè)本身并不太重視網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，自然網(wǎng)上關(guān)注的人就很少。3．把握網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷實(shí)行的是時(shí)機(jī)。科技的發(fā)展，消費(fèi)者需求的不斷變化，讓產(chǎn)品的生命周期不斷縮減。因此網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的實(shí)施需要具備以下條件：，其次企業(yè)應(yīng)有優(yōu)秀的研發(fā)團(tuán)隊(duì)及較強(qiáng)的研發(fā)能力。這一點(diǎn)剛剛崛起的奇瑞似乎還不具備這種條件。因此奇瑞現(xiàn)在應(yīng)加強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)能力，完善銷售網(wǎng)絡(luò)。提高市場(chǎng)占有率。：奇瑞出了提供一些基本的網(wǎng)絡(luò)咨詢，比如在線咨詢之外，很少有與顧客直接交流的渠道，也沒(méi)有提供向大眾那樣提供預(yù)約試駕與社區(qū)論壇的功能。在顧客營(yíng)銷觀念被眾多企業(yè)接受并以此制定企業(yè)戰(zhàn)略的情況下，奇瑞沒(méi)能加強(qiáng)顧客服務(wù)確實(shí)是一大弊病。第二篇：上海大眾汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷案例分析上海大眾汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷案例分析品牌：上海大眾一、事件背景：上海大眾成立于1985年3月，是中國(guó)最早的轎車合資企業(yè)之一。中德雙方投資比例為：上海大眾汽車銷售集團(tuán)股份有限公司50%，德國(guó)大眾汽車集團(tuán)40%、大眾汽車（中國(guó)）投資有限公司10%。合營(yíng)合同期限為45年，即至2030年。上海大眾的誕生，結(jié)束了中國(guó)汽車工業(yè)“閉門造車”低水平徘徊的歷史，開辟了利用外資、引進(jìn)技術(shù)、加快發(fā)展的道路。二十多年來(lái)，上海大眾自我積累、滾動(dòng)發(fā)展，創(chuàng)下了我國(guó)轎車工業(yè)發(fā)展的新模式。經(jīng)過(guò)合資各方多次追加投資，注冊(cè)。上海大眾的成功大大推進(jìn)了中國(guó)轎車工業(yè)的發(fā)展。在擴(kuò)大自身生產(chǎn)規(guī)模的同時(shí)，公司還開展了振興中國(guó)轎車零部件工業(yè)的桑塔納轎車國(guó)產(chǎn)化工作，這一跨地區(qū)、跨行業(yè)的宏大系統(tǒng)工程，帶動(dòng)了一大批配套工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，為形成符合國(guó)際水準(zhǔn)的零部件生產(chǎn)打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。目前為上海大眾汽車銷售配套的400多家零部件企業(yè)，已經(jīng)廣泛地被其他汽車生產(chǎn)企業(yè)選作供應(yīng)商，有的還被列入國(guó)際采購(gòu)的行列。在一個(gè)跨國(guó)界、跨文化、跨時(shí)代、跨技術(shù)的大背景下，上海大眾中外雙方精誠(chéng)合作，開拓前進(jìn)，被稱為“中德兩國(guó)成功合作的典范”。公司曾連續(xù)八年榮獲中國(guó)十佳合資企業(yè)稱號(hào)，八度蟬聯(lián)全國(guó)最大500家外商投資企業(yè)榜首，并連續(xù)九年被評(píng)為全國(guó)質(zhì)量效益型企業(yè)。在發(fā)展歷程中，上海大眾汽車銷售創(chuàng)造了中國(guó)轎車工業(yè)的多項(xiàng)第一。截至2007年9月，上海大眾汽車銷售已累計(jì)產(chǎn)銷量達(dá)到380萬(wàn)輛，是國(guó)內(nèi)保有量最大的轎車企業(yè)。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的定義網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷是指組織或個(gè)人為達(dá)到特定的營(yíng)銷目的，以國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)為媒體，利用數(shù)字化的信息和網(wǎng)絡(luò)媒體的交互性來(lái)輔助營(yíng)銷目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的一種新型的市場(chǎng)營(yíng)銷方式。而上海大眾作為國(guó)內(nèi)著名汽車生產(chǎn)商，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷對(duì)其自然也十分重要。如何讓自己的宣傳在網(wǎng)絡(luò)傳播過(guò)程中不被眾多信息淹沒(méi)，達(dá)到預(yù)期營(yíng)銷效果，成為值得思考的問(wèn)題。于是上海大眾就選擇了網(wǎng)絡(luò)視頻營(yíng)銷。視頻營(yíng)銷指的是企業(yè)將各種視頻短片以各種形式放到互聯(lián)網(wǎng)上，達(dá)到一定宣傳目的的營(yíng)銷手段。視頻包含：電視廣告、網(wǎng)絡(luò)視頻、宣傳片、微電影等各種方式。當(dāng)前中國(guó)的營(yíng)銷市場(chǎng)，電視的龍頭地位依然沒(méi)有被動(dòng)搖。然而，電視作為視頻媒體卻有兩大難以消除的局限性：第一、受眾只能是單向接受電視信息，很難深度參與；第二、電視都有著一定的嚴(yán)肅性和品位，受眾很難按照自己的偏好來(lái)創(chuàng)造內(nèi)容，因此電視的廣告價(jià)值大，但是互動(dòng)營(yíng)銷價(jià)值小。而網(wǎng)絡(luò)視頻卻可以突破這些局限，從而帶來(lái)互動(dòng)營(yíng)銷的新平臺(tái)，而隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和視頻網(wǎng)站的興起，視頻營(yíng)銷也越來(lái)越被很多品牌企業(yè)所重視，成為網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷中采用的利器。隨著網(wǎng)絡(luò)成為很多人生活中不可或缺的一部分，視頻營(yíng)銷又上升到一個(gè)新的高度。各種手段和手法層出不窮。連比爾蓋茨都在世界經(jīng)濟(jì)論壇上預(yù)言，五年內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)