(改后)西干渠框構(gòu)冬季施工方案-文庫(kù)吧
2025-04-18 23:38 本頁(yè)面
【正文】 ，全力以赴確保施工總體目標(biāo)的圓滿完成。 由于工期緊張，本工程實(shí)行 2 班倒， 24 小時(shí)作業(yè)制。人員安排總體如下：工程開(kāi)工后，各 工種人員迅速全部到位，計(jì)劃投入用工人數(shù) 150 人。隨著框構(gòu)橋主體工程的完工，各工種施工人員逐漸有序遞減，直至工程全部完成。根據(jù)本工程工期緊急的特點(diǎn)，本工程所有原材料全部一次性到位。 新建鐵路華能大慶 2 350MW熱電聯(lián)產(chǎn)新建鐵路專用線工程 冬季施工方案 3 為了提高工作效率、加快施工進(jìn)度、確保工程質(zhì)量，施工現(xiàn)場(chǎng)所用機(jī)械均采用大、中型機(jī)械設(shè)備。在施工現(xiàn)場(chǎng)配備 2 臺(tái) 25t 輪胎式起重機(jī)；土方工程采用大型挖掘機(jī)配備大中型運(yùn)輸機(jī)械；混凝土澆筑采用混凝土泵車(chē)輸送；鋼筋焊接采用對(duì)焊機(jī)進(jìn)行焊接；高壓旋噴加固樁施工采用二重管高壓旋噴樁機(jī)。 四、 冬冬 季季 施施 工工 方方 案案 根據(jù)規(guī)范要求， 晝夜平均溫度在 0℃ 以下，且連續(xù) 15天 以上，或者晝夜平均溫度雖在 3℃ 以上，但凍土沒(méi)有完全融化，均應(yīng)按冬期施工辦理。 本工程主體工程全部在冬季進(jìn)行，為保證工程質(zhì)量和進(jìn)度，特針對(duì)本工程制訂本專項(xiàng)方案。 由于本工程屬于全程冬季施工，為確保施工工藝和工程質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，應(yīng)從鋼筋加工、混凝土澆筑、養(yǎng)生、防水層施工等各方面進(jìn)行保溫防護(hù)。經(jīng)綜合考慮，本工程采用搭設(shè)保溫防寒棚，在棚內(nèi)生火爐升溫，鋼筋加工及主體工程全部作業(yè)均在棚內(nèi)進(jìn)行，人員宿舍采用鍋爐及散熱片升溫；對(duì)于混凝土施工，則采用原材料加熱、溫水拌和、混凝土罐車(chē)及泵車(chē)保溫防護(hù)等多重措施相結(jié)合的辦法 。 （一） 橋涵工程 為保證鋼筋作業(yè)規(guī)范溫度要求，需在材料加工場(chǎng)地設(shè)鋼筋加工對(duì)焊作業(yè)棚一座。棚內(nèi)采用火爐升溫，溫度控制在 5~10℃。 作業(yè)棚長(zhǎng)度 50m，寬度 15m，高度 6m（詳見(jiàn)鋼筋加工大棚示意圖）。在大棚兩側(cè)設(shè)置火爐 12個(gè)（每側(cè) 6個(gè)），火爐接φ 400 5焊接鋼管作為散熱管，然后通過(guò)煙囪引入到作業(yè)棚外部。棚內(nèi)作業(yè)區(qū)和散熱管、火爐之間設(shè)置 新建鐵路華能大慶 2 350MW熱電聯(lián)產(chǎn)新建鐵路專用線工程 冬季施工方案 4 網(wǎng)，防止發(fā)生意外燙傷。 作業(yè)棚采用 3m 及 6m 架桿作為骨架；骨架頂端采用角托架鋼逐個(gè)焊接固定，同時(shí)作為拱形屋架的支承橫梁。拱形屋架布設(shè)間距沿作業(yè)棚長(zhǎng)度方向?yàn)?1m。在屋架上方垂直于屋架方向水平布置 6m 鋼管檁條，間距 50cm，以加強(qiáng)屋架的橫向聯(lián)系和承托屋頂苫布不致塌陷和積存雨雪。骨架橫梁與屋架、檁條與屋架之間均采用焊接固定。 在檁條上方外覆一層塑料布，一層防寒氈，固定于檁條和屋架的結(jié)點(diǎn)上，外部用鐵線勒緊，鐵線兩端錨入地下，以防止冬季大風(fēng)刮開(kāi)保溫層。施工場(chǎng)地內(nèi)地面需要硬化防潮處理。保溫棚實(shí)行全封閉，在保溫棚兩端分別設(shè)置出入口大門(mén)，施工人員出入后隨手關(guān)門(mén)。 由于棚內(nèi)不透光，故需要在棚內(nèi)安設(shè)照明。在棚頂設(shè)置兩排 400W 照明燈，每排 10 盞，每盞燈間距 5m，共計(jì) 20 盞燈。棚 內(nèi)照明電纜穿阻燃管沿拱形屋架斜桿之間的空隙敷設(shè)。因工程 24小時(shí)作業(yè)需要，棚內(nèi)照明 24 小時(shí)常亮。 根據(jù)前期工程例會(huì)中約定，本工程使用混凝土由建設(shè)單位負(fù)責(zé)聯(lián)
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1