【正文】 021 年 01月 01 日 2021 年 02 月 28 日 拱上立柱現(xiàn)澆： 2021 年 02 月 01日 2021 年 03 月 31 日 橋面板現(xiàn)澆： 2021 年 04 月 01 日 2021 年 06 月 30 日 橋面系及附屬工程： 2021 年 06 月 01 日 2021 年 07月 31 日 路面工程： 施工時間安排從 2021 年 05 月 01 日至 2021 年 06 月 30日 工期及施工進(jìn)度安排 詳見第十章《圖 3某大橋公路工程 B2 合同段施工進(jìn)度計 劃網(wǎng)絡(luò)圖 》及《 表 9 初步的施工進(jìn)度示意圖 》。 第五節(jié) 各分項工程的施工順序 合理安排各分項工程的施工順序，對于提高勞動生產(chǎn)率，加快施工速度能起到十分積極的作用，本合同段的主要工程項目有路基工程、路面工程、橋梁工程、涵洞工程、防護(hù)排水工程。結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況及我單位的綜合施工能力，組織各類專業(yè)施工隊伍進(jìn)行施工，由于各分項工程的施工組織、施工方案、具體施工方法及質(zhì)量控制在施工組織設(shè)計中均有詳細(xì)說明，現(xiàn)將主要工程施工順序簡述如下： 一、路基工程 （一）路基挖土方： 修建便道→清理場地→測量放樣→明確卸土地點(diǎn)分層、分區(qū)段開挖→裝車運(yùn)土→卸土地點(diǎn)→人工修坡→防護(hù)排水工程施工。 （二）路基挖石方：修建便道→清理場地→測量放樣→風(fēng)動鑿巖機(jī)→松動爆破→分層開挖石方→裝車運(yùn)輸至路基。 （三）路基填方工程：修建便道→清除表土及特殊路基處理→測量放樣→填筑→攤鋪→碾壓→檢驗(yàn)合格→下一層填土→封閉養(yǎng)護(hù)。 二、路面工程 （一）水泥穩(wěn)定碎石上基層：施工準(zhǔn)備→測量放樣→混合料拌制→運(yùn)輸→攤 鋪機(jī)攤鋪、碾壓→養(yǎng)生→檢測。 （二）瀝青路面：施工準(zhǔn)備→測量放樣→拌和→運(yùn)輸→攤鋪機(jī)攤鋪、碾壓→養(yǎng)生→檢 測。 三、橋梁工程 （一）樁基工程 搭設(shè)工作平臺→測量放樣→導(dǎo)向船就位→護(hù)筒導(dǎo)向架就位→護(hù)筒下沉→孔位放樣→鉆機(jī)就位→鉆孔→終孔前檢查→終孔檢查→鋼筋骨架入孔→下導(dǎo)管→灌注水下砼→拔卸導(dǎo)管→清理灌注現(xiàn)場→破樁頭。 （二）水中承臺施工 鋼套箱圍堰在平板船上預(yù)制→圍堰吊裝就位封底→圍堰內(nèi)抽水→割除鋼護(hù)筒→鑿樁頭→測量放樣→支立承臺模板→綁扎承臺鋼筋→布設(shè)降溫通水管→澆注砼→養(yǎng)護(hù)。 （三）箱拱施工 腹板、橫隔板預(yù)制→底座制作→拱段拼裝澆筑→纜索吊裝→橫系梁→縱縫澆筑→拱上立柱現(xiàn)澆→橋面板現(xiàn)澆。 （四）橋面鋪裝 橋 面清理→鋼筋安裝→立?！駝恿赫駬v→人工抹面粗平→人工抹面粗光→人工抹面精光→壓紋→安裝伸縮縫→澆筑伸縮縫混凝土。 四、涵洞工程 （一）涵洞工程： 測量放樣→基坑開挖→基底整平、夯實(shí)→墊層混凝土→基礎(chǔ)及涵身→洞口擋墻→洞內(nèi)鋪裝→洞頂防水處理→墻身兩側(cè)回填土施工→墻身勾縫、裝飾施工。 （二）砌片石排水溝：溝槽開挖→修整溝槽→坐漿砌石→表面勾縫、抹平→灑水、養(yǎng)生。 五、砌石防護(hù)工程 漿砌片石護(hù)坡：基槽開挖 →修整基槽→分層漿砌片石→灑水養(yǎng)生→溝縫及墻頂抹平→沉降縫處理。 第四章 施工方案及施工工藝 第一節(jié) 路基土石方工程 一、工程概況 本合同段路基土石方主要工程量為：路基挖土方 35694m路基挖石方 15298m3；路基填土方 78096 m3（其中借土填方 45349 m3）、路基填石方 16628m3；軟土地基清淤 1802m砂墊層 644m換填石料 2446m3。其中軟土路基（特殊路基）計 2處，總長 ，其起訖樁號分別為 K15++、 K16++。 二、總體安排 針對本合同段路基土石方工程特點(diǎn)，安排素質(zhì)好、施工力量強(qiáng)的專業(yè)施工隊伍，選配性能精 良的設(shè)備機(jī)具，采用先進(jìn)的施工方法及施工工藝，確保本合同段路基土石方工程按期完成，確保工程竣工達(dá)到優(yōu)良工程的質(zhì)量目標(biāo)。 依據(jù)本工程的特點(diǎn)和數(shù)量，安排 1 個土方施工隊，配置相應(yīng)的施工機(jī)械（機(jī)械配置詳見投標(biāo)書附表 《表 3 擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表》）。施工主要采用機(jī)械化施工，考慮到涵洞及防護(hù)等情況，適時安排路基附屬工程的施工，施工安排上以確保質(zhì)量工期為重點(diǎn)，盡量避免施工干擾。路基施工時取土與棄土，做到嚴(yán)禁隨處開挖與丟棄，以免破壞當(dāng)?shù)氐闹脖粻顩r及生態(tài)環(huán)境。 本合同路基土石方工程計劃 2021 年 9 月 1日開工 ， 2021 年 1月 31 日完工。施工部署上，總體考慮路堤填筑施工緊前安排， 以便有足夠的沉降穩(wěn)定時間；填挖土地段避開雨季，確保達(dá)到規(guī)范的要求和實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。以各工序環(huán)節(jié)的流暢 連接，實(shí)現(xiàn)各施工單元的平行流水作業(yè)，進(jìn)而確保實(shí)現(xiàn)各施工區(qū)段以及整個合同段的進(jìn)度計劃和質(zhì)量目標(biāo)。 三、施工方法 本合同段路基土石方工程，全部按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)方式組織施工。施工工藝采用國家級、省部級和我單位開發(fā)的工法中成熟的常規(guī)技術(shù)和先進(jìn)的新技術(shù)，以確保工程優(yōu)質(zhì)、高效地完成。其中，路堤土石方填筑按“四區(qū)段，八流程 ” ， 采用水平分層填筑法。路塹土方開挖采用橫挖 法或縱向分層開挖方法施工。石方開挖采用爆破施工。 四、施工工藝 （一）路基挖方 其施工工藝詳見第十章 《圖 4 路基挖方施工工藝框圖》。 在路塹開挖前，做好現(xiàn)場伐樹除根等清理工作和塹頂截水、地表排水工作。移挖作填段，將表層土單獨(dú)掘棄，或按不同的土層分層挖掘，以滿足路基填筑的需要。路塹的開挖方法根據(jù)路塹深度，縱向長短和現(xiàn)場施工條件具體確定。 土方路塹開挖 較短的路塹采用橫挖法。當(dāng)挖深較小時采用單層橫向全寬挖掘法；當(dāng)挖深較 大時，采用自上而下分層橫向全寬挖掘法。土質(zhì)路塹的開挖因地制宜采用人工或機(jī)械作業(yè)。人工開挖時 ，可在不同高度設(shè)幾個臺階，臺階高度為 ，并設(shè)單獨(dú)的運(yùn)土通道及臨時排水溝。機(jī)械開挖且棄土（或移挖作填）運(yùn)距較遠(yuǎn)時，采用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行。機(jī)械開挖路塹邊坡配合挖掘機(jī)或人工分層修刮平整，以保證邊坡的平整與穩(wěn)定。 較長路塹采用分層（或通道縱挖法）機(jī)械化施工。采用分層縱挖法的路塹長度較短（＜ 100m）且地面坡度較陡時采用推土機(jī)作業(yè)；長度較長（＞ 100m）采用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行作業(yè)，并配備推土機(jī)配合作業(yè)。 （ 1）施工前仔細(xì)調(diào)查自然狀態(tài)下土體穩(wěn)定性質(zhì)，分析施工期間的邊坡穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理 ，同時做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作。 （ 2）施工前切實(shí)做好地表排水工程，排出的水不得危及附近建筑物、道路和農(nóng)田。 （ 3） 加強(qiáng)測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順，早做邊坡防護(hù)。 （ 4）雨季未完工工程要做好施工中臨時排水處理。 （ 5）路塹基床施工，開挖接近塹底時，鑒別核對地質(zhì)，然后按基床設(shè)計斷面測量放樣，開挖修整，或按設(shè)計采取壓實(shí)、換填等措施。 石方路塹開挖 石方根據(jù)巖石的類別，風(fēng)化程度和發(fā)育程度等確定其開挖方式。對于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，能用機(jī)械直接開挖的采用機(jī)械開挖，不能采用機(jī)械直接開挖的石方，采用爆 破施工。本合同段石方開挖，采用中小炮爆破和光面爆破；風(fēng)化較嚴(yán)重節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對邊坡穩(wěn)定不利的石方開挖，采用小型排炮微差爆破，小型排炮藥室距設(shè)計坡線的水平距離不應(yīng)小于炮孔間距的 1／ 2。 當(dāng)接近塹底標(biāo)高時，嚴(yán)格控制鉆孔深度和裝藥量，個別部位高出部分輔以人工找平，超挖部分按工程師批準(zhǔn)的材料回填并碾壓密實(shí)穩(wěn)固。 爆破施工地段，在確定的爆破危險區(qū)，采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損壞。在危險區(qū)邊界設(shè)置警戒線等明顯標(biāo)志，在危險區(qū)入口和附近道路設(shè)置標(biāo)志并派專人看守，以防止人員在爆破時進(jìn)入危險區(qū)， 確保爆破作業(yè)安全。 （二）路基填筑 其施工工藝框圖詳見第十章 《圖 5路基填筑施工工藝框圖》。 本合同段 路基土石方填筑按“四區(qū)段，八流程”，采用分層填筑機(jī)械化循環(huán)流水作業(yè)。根據(jù)構(gòu)造物情況、機(jī)械的生產(chǎn)能力及具體的地形情況劃分施工作業(yè)區(qū)， 現(xiàn)場由主管技術(shù)人員、隊長、領(lǐng)工員具體確定，長度一般為 200300m 。每一作業(yè)區(qū)在路基橫向上按 5060m劃分若干個施工單元。每一施工單元內(nèi)按四區(qū)段施工法進(jìn)行土石填筑、平整、碾壓、檢驗(yàn)等工序的作業(yè)。每一工序完成后，完成該工序的機(jī)械轉(zhuǎn)入下一單元進(jìn)行同一施工，每一施工單元內(nèi)不準(zhǔn)進(jìn)行 交叉作業(yè)。 施工中合理組織機(jī)械，使之形成循環(huán)流水作業(yè)，盡量使循環(huán)中全部機(jī)械處于良好的工作狀態(tài)。由于碾壓工序是施工控制的關(guān)鍵 ,施工中合理配備壓路機(jī)，并使工序的作業(yè)時間大致相等。 填土路基施工工藝 （ 1）基底處理 路基基底根據(jù)施工時的地面和土質(zhì)的實(shí)際條件，按設(shè)計文件要求進(jìn)行處理。 ① 路堤填土高度小于 800mm（不包括路面厚度）時，對于原地表清與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松 300mm，然后整平壓實(shí)，達(dá)到規(guī)定要求。 ② 路堤填土高度大于 800mm 時，將路基基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度控制在 85%以 上。 ③ 地面自然橫坡或縱坡陡于 1： 5 時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于，臺階頂面作成 2%4%的內(nèi)傾坡度；砂類土上不挖臺階，將原地面以下 200mm300mm 的表土進(jìn)行翻松處理。 ④特殊地基處理：本合同段淤泥田地段，采用先排水疏干，再挖除淤泥，換填石料，采用重型機(jī)械壓實(shí)。高出原地表后，填筑砂墊層，并在路基兩側(cè)修筑壘石滲水腳趾。 （ 2）分層填筑 路基填筑之前 28 天，依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)機(jī)械性能、填料土質(zhì)類別，選擇長度大于 100m 的路段，在路基全寬范圍內(nèi)，先作填土壓實(shí)試驗(yàn)段，確定填層厚度及壓實(shí)參數(shù)，據(jù) 以指導(dǎo)施工，并將不同填料的試驗(yàn)結(jié)果報經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為施工控制的依據(jù)。 路基填筑采取橫斷面全寬，縱向水平分層填筑方式。填土?xí)r，根據(jù)填土高度及由試驗(yàn)段確定的分層厚度及壓實(shí)參數(shù)，具體確定計劃分層數(shù)、壓路機(jī)走行速度、碾壓遍數(shù)，并繪制分層施工圖，在施工中認(rèn)真控制，隨時調(diào)整。當(dāng)原地面高低不平時，從最低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。為保證路肩部位壓實(shí)效果，路基兩側(cè)邊坡各超填 ，路基壓實(shí)合格后刷坡整平。 填料的運(yùn)輸采用自卸汽車。用不同填料填筑路堤時，各種填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬采用同一種填料 填筑。試驗(yàn)段選擇填層厚度大于 500mm，是為了 盡量減少填層數(shù)量，施工中需采用重型機(jī)械壓實(shí)。填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不得小于 100mm，在施工中做好調(diào)整。 （ 3）攤鋪平整 路基填筑區(qū)段完成一層卸土后，用 T180 推土機(jī)和 PY160 型平地機(jī)進(jìn)行攤鋪平整，使填鋪面在縱向和橫向上平順均勻，在攤鋪的同時，對路基進(jìn)行初步壓實(shí)，以保證壓路機(jī)壓到路肩時不致發(fā)生滑坡。 （ 4）含水量控制 用細(xì)粒土填筑路基時，必須嚴(yán)格控制填料的含水量，要求其不超過最佳含水量 2％或不低于最佳含量的 3％。當(dāng)含水量太低時，在表層灑水并盡可能地攪 拌，待提高含水量后碾壓；當(dāng)含水量超過規(guī)定時，先翻松晾曬，待降低含水量后再攤鋪碾壓，填層厚度可適當(dāng)減薄。在灑水或晾曬時，前后的施工單元可交叉施工。 （ 5）機(jī)械碾壓 路基在填土層的松鋪厚度、含水量及平整度符合要求后，采用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時遵循先輕后重，先慢后快原則，檢測壓實(shí)度等合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行下一層的施工。 壓實(shí)路線：直線和大半徑曲線地段，先壓兩側(cè)后壓中間，小半徑曲線地段由 內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭，振動壓路機(jī)一般重疊 4050cm，前后相鄰兩區(qū)段重疊 。做到無漏壓、無死 角和確保碾壓均勻。施工中正確規(guī)定行駛速度以提高壓實(shí)效果，壓路機(jī)最大行駛速度不超過 4km／ h。 （ 6）檢驗(yàn)簽證 在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行壓實(shí)度測定，沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)地段，不予簽證。 （ 7）路基整形 路堤按設(shè)計標(biāo)高填筑完成后，進(jìn)行平整和測量。 （ 8）邊坡整形 細(xì)粒土邊坡，依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計坡率掛線刷去超填部分，進(jìn)行整修拍實(shí)。整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，曲線處圓滑。 填石路基施工工藝 先進(jìn)行填石路基試驗(yàn)段施工，確定壓實(shí)遍數(shù)，并報請工程師批 準(zhǔn)后正式施工。 填石路堤的填筑采用分層填筑，分層壓實(shí)方式。每層厚度不大于 500mm，填筑石塊采有較好的級配，最大塊厚度不宜超過層厚的 2／ 3。大塊向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。填筑時安排好運(yùn)行路線，