協(xié)調(diào)式交通信號機設(shè)計-文庫吧
2025-04-22 14:17 本頁面
【正文】 式????????????????? ???????????????? ???? 18 技術(shù)指標(biāo)??????????????????? ???????????????? ?? 19 功能特點?????????????? ????? ???????????????? ?? 19 圖形化設(shè)置參數(shù)???????????????? ???????????????? ?? 20 電氣性能指標(biāo)????????????????? ???????????????? ?? 20 7 交通誘導(dǎo)系統(tǒng)?????????????????? ????????????????? ?? 概述?????????????????????? ????????????????? ?? 系統(tǒng)組成（框圖）???????????????? ???????????????? ???? 主要功能????? ????????????????? ???????????????? ? 主要技術(shù)參數(shù)??????????????????? ???????????????? ?? 結(jié)構(gòu)與安裝??????????????????? ???????????????? ??? 第 4 頁 共 19 頁 1 系統(tǒng)概述 本項目設(shè)計依據(jù) 公安部《關(guān)于公安交通指揮中心建設(shè)與發(fā)展的若干意見》 公安部《公安計算機信息系統(tǒng)“九五”規(guī)劃》 公安部《交通管理信息系統(tǒng)建設(shè)框架》 公安部、建設(shè)部決定 20xx 年在全國實施以提高城市交通 管理水平為中心的“暢通工程”的要求 《城市公安指揮中心技術(shù)系統(tǒng)設(shè)備配置建議》（ GA0091996） 《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》 國家技術(shù)監(jiān)督局《測量、控制和實驗室用電器設(shè)備的安全要求》 國家技術(shù)監(jiān)督局《信息技術(shù)設(shè)備的安全》 有關(guān)《交通信號控制生產(chǎn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《電子警察生產(chǎn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》等 系統(tǒng)設(shè)計原則 本系統(tǒng)設(shè)計遵循以下原則： 系統(tǒng)設(shè)計在技術(shù)指標(biāo)、功能設(shè)置、應(yīng)用條件等各方面充分滿足客 戶要求。 系統(tǒng)設(shè)計中將先進性、可靠性、實用性、安全性、合理性等綜合考慮。 總體設(shè)計兼顧技術(shù) 先進 性和技術(shù)合理性、整體性 能價格比優(yōu)良。 根據(jù)業(yè)主技術(shù)文件要求，充分考慮近期目標(biāo)和遠期目標(biāo)的統(tǒng)一，分期實施、功能和設(shè)備的擴展能力較強。 采用數(shù)據(jù) 冗余設(shè)計 和數(shù)據(jù)安全性防護，保證數(shù)據(jù)完整、不丟失數(shù)據(jù)。 系統(tǒng)軟件采用模塊化設(shè)計以適應(yīng)任務(wù)的多變性。 系統(tǒng)操作簡便、直觀、所有操作采用中文菜單提示，適合非專業(yè)人員使用。 全部設(shè)備 采用 定型產(chǎn)品并符合有關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 同類設(shè)備具有良好的互換性。 系統(tǒng)軟件采用密碼操作，多級防護。系統(tǒng)硬件充分考慮對粉塵、水汽、震動、沖擊、忽然斷電、電網(wǎng)波動、電網(wǎng)尖峰 、電網(wǎng)浪涌、火花干擾、電磁干擾，以及雨、雪、 風(fēng)、霜、霧、和高溫、低溫、雷電、強光等方面的工程防護，對全部整機、整件、部件和連接器進行了符合 ， GB870288 要求的全面工程設(shè)計特種工藝處理。對于所有電纜布線和防護設(shè)計充分考慮到防鼠、防拆、防腐、防潮和抗干擾、抗靜電、強弱電壓分離、高低頻率隔離、以及安全接地等工程實施內(nèi)容。 系統(tǒng)總體目標(biāo) 系統(tǒng)以合理組織規(guī)劃紹興縣主城區(qū)交通流、完善道路交通管理設(shè)施、提高交通參與者的現(xiàn)代化交通意識為基礎(chǔ)，通過先進的信號控制系統(tǒng)，對路口有效進行管理，以緩解交通擁堵、改善交通環(huán)境，最大限度減少污染 ，提高 車程車速，規(guī)范管理，改變傳統(tǒng)的“經(jīng)驗式”信號控制方法，實現(xiàn)交通流量檢測，數(shù)據(jù)采集累計，交通流仿真，交通誘導(dǎo)、數(shù)據(jù)優(yōu)化的交通控制策略，自動、連續(xù)、動態(tài)管理分析的交通信號控制方案，一科學(xué)的交通工程方法，提高交用工程和信號控制的準(zhǔn)確性和實用性。 系統(tǒng)指標(biāo)： ● 行車延誤減少： 15%以上； ● 行車速度提高： 10%以上； ● 停車次數(shù)減少： 15%以上。 2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu) 第 5 頁 共 19 頁 其中：區(qū)域控制計算機監(jiān)視、控制、協(xié)調(diào)整個系統(tǒng)的運行，可同時控制 64 個外 部設(shè)備，如果外部設(shè)備超過 64 路，可采用多臺區(qū)域控制計算機。 區(qū)域監(jiān)控臺用作交通工程師工作臺，實時顯示被控區(qū)域內(nèi)的交通狀態(tài)和信息，下達人機會話命令。 電視監(jiān)視接口以電視圖象形式實時顯示路口交通情況； 數(shù)據(jù)通信控制機為區(qū)域控制計算機與戶外設(shè)備提供通信通道； 路口信號機采集、處理、傳送交通信息，控制路口信號燈色。 系統(tǒng)擴充結(jié)構(gòu) 在有多臺區(qū)域計算機或多臺區(qū)域計算機不在同一地點的情況下，系統(tǒng)可采用三級控制結(jié)構(gòu)：中心控制級、區(qū)域控制級、路口控制級。構(gòu)成三級分布式遞階控制結(jié)構(gòu)。其邏輯結(jié)構(gòu)如下圖所示： PSTN、 DDN、 ISDN 電視監(jiān)視系統(tǒng) 交通誘導(dǎo)系統(tǒng) 地理信息系統(tǒng) 車輛定位系統(tǒng) 違章捕捉系統(tǒng) 區(qū)域計算機 數(shù)據(jù)通信控制機 MEDEMS（光端機） 區(qū)域監(jiān)控臺 室內(nèi)信息板 遠程工作站 MEDEM（光端機） 路口信號機 交通信號燈 車輛檢測器 MEDEM（光端機） 路口信號機 交通信號燈 車輛檢測器 MEDEM（光端機） 路口信號機 交通信號燈 車輛檢測器 ?? 光纖 第 6 頁 共 19 頁 三級分布式遞階控制結(jié)構(gòu) 各控制
研究報告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1