【正文】 工程 二標(biāo)段 K0+ 跨膠州灣高速大橋位于黃島樞紐立交西側(cè)，起止里程為 K0+～ K0+，橋梁全長(zhǎng) 443m，為分幅結(jié)構(gòu)，單幅寬 ，按 5 片梁布置?；A(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩采用柱式墩、薄壁墩，橋臺(tái)為肋板臺(tái)，上部結(jié)構(gòu)為 3 30m 先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁＋ 1 30m 預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁＋（ 3 35m＋ 3 35m＋ 3 35m）先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，共 5 聯(lián)。 三、 地形地貌 項(xiàng)目區(qū)位于山東省 東 部， 地貌類型為剝蝕殘丘。地形略有起伏，鉆孔孔口標(biāo)高 ，地面最大高差 。場(chǎng)地環(huán)境類型為Ⅱ類。 四、氣候氣象 青島市位于山東半島東部，地處溫帶，面對(duì)黃海，受大陸與海洋影響，氣候宜人，溫暖而濕潤(rùn)，屬于受海洋影響的季風(fēng)型大陸氣候，具有海洋性氣候特征。本工程區(qū)屬季風(fēng)氣候區(qū)，氣候季節(jié)變化比較明顯，冬半年呈大陸性氣候，夏半年呈現(xiàn)海洋性氣候特征。 黃島開(kāi)發(fā)區(qū)地處北溫帶季風(fēng)區(qū)域內(nèi)，暖溫帶半濕潤(rùn)大陸性氣候，空氣濕潤(rùn)，雨量充沛，溫度適中，四季分明 ，有明顯的海洋氣候特點(diǎn)，具有春寒、夏涼、秋爽、冬暖的氣候特征。年平均氣溫 ℃ ；夏季平均氣溫 23℃ ；最熱 7 月份平均溫度 25℃ ；最冷的 1 月份平均溫度 ℃ ；平均降雨 ；年無(wú)霜期平均為 200 天；風(fēng)速平均 ，年平均瞬時(shí)風(fēng)力大于 8 級(jí)天數(shù)為71 天。 雙積路（紅石崖 辛安段）路面二標(biāo) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 4 /135 五、工程地質(zhì) 地層主要有第四系全新統(tǒng)填土層、海相、沖紅積相及燕山晚期侵入巖層。主要由素填土、粉質(zhì)粘土、全風(fēng)化花崗片麻、強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖、強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖組成。本場(chǎng)地地勢(shì)略有起伏，無(wú)軟弱土、液化土分布。場(chǎng)區(qū)無(wú)活動(dòng)性斷裂通過(guò)，無(wú)不良地質(zhì)。 六、水文地質(zhì) 河流水系 本區(qū)域河流均為季風(fēng)區(qū)雨源型，且多為獨(dú)流入海的山溪性小河，河流水系的發(fā)育和分布明顯受地形、地貌的控制，主要河流有辛安前河、辛安后河、南辛安河、獨(dú)垛子河、鐮灣河。 海洋水文 膠州灣的潮汐 性質(zhì)為正規(guī)的半日潮，每天有兩次漲潮和兩次落潮，周期大約 12 小時(shí)，兩次漲、落潮雖然不是完全相等，但其潮高懸殊不到，歷時(shí)也相近。膠州產(chǎn)業(yè)基地臨海側(cè)緊靠膠州市東營(yíng)海堤，設(shè)計(jì)潮水位采用東營(yíng)位置潮位。 50 年一遇高潮位 ， 20 年一遇高潮位 ， 5 年一遇高潮位 。 七、地震基本烈度 根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》及《山 東省地震活動(dòng)及地震烈度分區(qū)圖》，本區(qū)地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)為 ，地震烈度Ⅵ度 ,場(chǎng)地地震特征周期為。 八、主要工程量 工程數(shù)量見(jiàn) “ 表 1 主要工程數(shù)量表 ” 第三節(jié) 施工組織管理體系及目標(biāo) 我單位進(jìn)場(chǎng)后，從機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員及設(shè)備配置、施工方案及方法制定等方面建立全面的施工組織管理體系，確保施工組織管理目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。見(jiàn) “圖 2 施工組織管理體系圖” 。 雙積路（紅石崖 辛安段）路面二標(biāo) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 5 /135 表 1 主要工程數(shù)量表 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注 1 基礎(chǔ)工程 m 336 2 m 288 3 明挖基礎(chǔ) 個(gè) 12 4 下部結(jié)構(gòu) 柱式墩 個(gè) 44 5 薄壁墩 個(gè) 2 6 蓋梁 個(gè) 22 7 上部結(jié)構(gòu) 30m預(yù)制箱梁 片 30 8 35m預(yù)制箱梁 片 90 9 現(xiàn)澆梁 聯(lián) 1 10 路基填筑 臺(tái)背回填 m3 11 錐坡填土 m3 12 安全設(shè)施 人行道欄桿 m 870 13 防護(hù)網(wǎng) m 14 橋面系 瀝青混凝土 m2 圖 2 施工組織管理體系圖 設(shè)立完善的組織機(jī)構(gòu) 配置齊全的試驗(yàn)測(cè)量設(shè)備 配置高素質(zhì)的管理人員 配備齊全的施工機(jī)械 制定準(zhǔn)確可靠的施工方案 提供充足的資金儲(chǔ)備 施工組織管理體系 確保施工組織管理目標(biāo)實(shí)現(xiàn) 雙積路（紅石崖 辛安段）路面二標(biāo) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 6 /135 一、工期目標(biāo) 項(xiàng)目部 將通過(guò)科學(xué)的現(xiàn)場(chǎng)管理，先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，雄厚的技術(shù)力量，提前介入，精心組織，配合 地方 加大拆遷力度，保障人員和設(shè)備投入，確保 18個(gè)月合同工期內(nèi)圓滿完成本合同段內(nèi)招標(biāo)文件規(guī)定的所有施工任務(wù)。 二、質(zhì)量目標(biāo) 質(zhì)量控制總目標(biāo)為：以“一流的材料、一流的設(shè)備、一流的工藝、一流的管理”四個(gè)一流為準(zhǔn)則，創(chuàng)國(guó)內(nèi)一流水平。工程實(shí)體質(zhì)量安全可靠、經(jīng)久耐用，功能上以人為本、方便使用，外觀質(zhì)量上與生態(tài)景觀協(xié)調(diào)統(tǒng)一。 工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：交工驗(yàn)收評(píng)分 95（含）以上，竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：優(yōu)良。 三、安全目標(biāo) 滿足業(yè)主安全目標(biāo)要求，本項(xiàng)目將建立、健全安全生產(chǎn)管理制度，提取專項(xiàng)安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)，建立安全生產(chǎn)緊急救援預(yù)案，配備專職安全生產(chǎn)管理人員，實(shí)現(xiàn)安全生 產(chǎn)零死亡事故率 。 四、環(huán)保目標(biāo) 嚴(yán)格按照《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)水土保持法》、ISO14000 環(huán)境管理體系認(rèn)證和當(dāng)?shù)丨h(huán)保局的有關(guān)要求執(zhí)行，積極維護(hù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境，最大限度地減少對(duì)自然環(huán)境及周圍原有環(huán)境的破壞，杜絕環(huán)境污染，防止水土流失。施工中污水排放、空氣粉塵、噪音廢氣等，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定處理，達(dá)到國(guó)家及當(dāng)?shù)丨h(huán)保技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 五、文明施工及標(biāo)準(zhǔn)化施工 我項(xiàng)目部將進(jìn)行精細(xì)化管理、標(biāo)準(zhǔn)化施工， 施工現(xiàn)場(chǎng)達(dá)到山東省 青島市標(biāo)準(zhǔn)化工地。 第四節(jié) 施工組織布置及規(guī)劃 施工總體布置時(shí)遵循統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局，以節(jié)約用地、減少交通干擾和環(huán)境污染為原則，本標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)施工平面布置圖見(jiàn) “ 附件 1： 項(xiàng)目施工總平面布置圖” 。 一、臨時(shí)工程設(shè)置方案 雙積路（紅石崖 辛安段）路面二標(biāo) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 7 /135 施工場(chǎng)地布置 針對(duì)本合同段線路 短 、結(jié)構(gòu)物 集中 、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在滿足施工條件的前提下，各施工隊(duì) 集中 布置在 小里程側(cè)路基范圍內(nèi)（預(yù)制場(chǎng)）， 且靠近 昆侖山路 ， 交通便利 。 施工駐地布置 執(zhí)行《 青島市公路基建項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)指南 》的標(biāo)準(zhǔn)，為加強(qiáng)項(xiàng)目集中管理和辦公方便， 鋼筋加工場(chǎng) 和項(xiàng)目經(jīng)理部 設(shè)置 一個(gè)院內(nèi) ， 緊鄰正線 ，位于 2號(hào)墩右側(cè) ，項(xiàng)目部建筑面積 3000 平米。駐地建設(shè)包括居住房、會(huì)議室、辦公室、醫(yī)療衛(wèi)生等設(shè)施并進(jìn)行綠化 . 施工用水、用電 ① 施工用水 本項(xiàng)目采用打 井取水， 并在混凝土攪拌站及主要結(jié)構(gòu)物處修建水池貯水。 ② 施工用電 預(yù)制場(chǎng)配置 315KVA 變壓器一臺(tái)，膠州灣高速大里程側(cè) 租 用現(xiàn)場(chǎng)既有變壓器，項(xiàng)目部及鋼筋加工場(chǎng) 租 用建國(guó)檢測(cè)變壓器。 在遠(yuǎn)離電網(wǎng)工點(diǎn)配備足夠的發(fā)電機(jī)組，以滿足施工要求。 施工便道 膠州灣高速北側(cè)范圍內(nèi)為 2 家企業(yè)，施工便道利用既有道路進(jìn)入 施工區(qū)域 。膠州灣高速南側(cè)范圍利用 既有土道進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，沿線路右側(cè)修筑施工便道，路面寬度 6m。 與 線路交叉的 進(jìn)入建 國(guó)檢測(cè) 道路， 道路兩側(cè)為石油管道、天然氣管道，嚴(yán)禁任何 施工車輛 、人員橫穿管道，采取封閉網(wǎng)進(jìn)行全封閉防護(hù)。 施工中派專人對(duì)便道進(jìn)行維護(hù)，灑水車灑水，保證晴天無(wú)揚(yáng)塵，雨天不泥濘，保持施工便道暢通。 水泥混凝土拌和站 本標(biāo)段設(shè)置水泥混凝土拌和站 1 座， 租用青島正東建材有限公司 HZS120一條生產(chǎn)線，建設(shè)單獨(dú)料倉(cāng)，原材料單獨(dú)存放。場(chǎng)地 硬化處理，四周圍擋封閉式施工。見(jiàn) “ 附件 2： 拌和站平面布置圖” 。 雙積路（紅石崖 辛安段）路面二標(biāo) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 8 /135 預(yù)制場(chǎng) ① 設(shè)置原則 貫徹 減少臨時(shí)征地的 原則 ， 減低施工成本及費(fèi)用，并本著交通便利靠近拌和站的原則， 預(yù)制場(chǎng)設(shè)在 標(biāo)段起點(diǎn)至跨膠州灣高速大橋路基紅線征地界內(nèi) ，負(fù)責(zé)全標(biāo)段 的 箱梁預(yù)制。 ② 布置 方案 制梁場(chǎng)主要分制梁區(qū)、存梁區(qū)、 箱梁裝車區(qū) 、生活區(qū)等部分。 采用 龍門吊起吊箱梁， 運(yùn)梁 車運(yùn)梁，架橋機(jī)架設(shè)。 制梁臺(tái)座與存梁臺(tái)座的設(shè)置按 1： 考慮， 箱梁 采用 雙 層存梁。 具體布置詳見(jiàn) “ 附件 3： 預(yù)制場(chǎng)地布置示意圖 ” 。 二、組織機(jī)構(gòu)及施工任務(wù)劃分 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 為滿足工程施工需要，設(shè)立足以勝任本工程需要的精干管理機(jī)構(gòu)，配齊專業(yè)技術(shù)骨干，投入充足的勞動(dòng)力，成立項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目部下設(shè) 5 個(gè)專業(yè)施工隊(duì)。 項(xiàng)目部設(shè)置工程技術(shù)部、 質(zhì)量檢驗(yàn)部、安全環(huán)保部、 物資設(shè)備部、 綜合管理部和工地試驗(yàn)室、 財(cái)務(wù) 勞資室 共 六 部?jī)墒?。?jiàn) “ 圖二 施工組織機(jī)構(gòu)圖” 。 施工任務(wù)劃分 ① 施工任務(wù)劃分的原則 ：考慮每個(gè)工作面作業(yè)任務(wù)基本平衡，有利于各工作面組織平行施工、均衡生產(chǎn)。 ：工作面的劃分各有側(cè)重點(diǎn)，有利于集中組織機(jī)械、人員、材料進(jìn)行專業(yè)化流水施工。 ：結(jié)合總工期的要求，在保證施工質(zhì)量的前提下，有效地控制和縮短工期，并最大限度地減少施工費(fèi)用。 ：充分考慮我公司所能 提供的機(jī)械設(shè)備、人員，發(fā)揮有效生產(chǎn)率的最大范圍。 ：最大限度地減少每個(gè)工作面間交叉施工而產(chǎn)生的雙積路（紅石崖 辛安段）路面二標(biāo) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 9 /135 影響。 ：工作面分布設(shè)置以達(dá)到經(jīng)濟(jì)、合理、方便施工為最終目標(biāo)。 ：充分考慮環(huán)境保護(hù)的要求，盡量少設(shè)置生產(chǎn)和生活區(qū)及其它臨時(shí)設(shè)施的布置。 圖二 施工組織機(jī)構(gòu)圖 ② 施工任務(wù)具體劃分 本工程由 5 個(gè)專業(yè)施工隊(duì)伍完成合同任務(wù)，各施工的勞動(dòng)力及 施工任務(wù)劃分如下。 路基 一隊(duì) （ 10 人） ：負(fù)責(zé) 臺(tái)背回填、錐坡填土 填筑。 橋梁 一隊(duì) （ 25 人） ： 負(fù)責(zé)橋梁 鉆孔灌注樁施工 。 雙積路（紅石崖 辛安段）路面二標(biāo) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 10 /135 橋梁二隊(duì) （ 30 人） ： 負(fù)責(zé) 橋梁明挖基礎(chǔ)、 下部 結(jié)構(gòu) 施工。 橋梁 預(yù)制 隊(duì) （ 60 人） ： 負(fù)責(zé)本標(biāo)段箱梁預(yù)制及現(xiàn)澆箱梁施工。 橋梁架設(shè)隊(duì) （ 20 人） ： 負(fù)責(zé)本標(biāo)段梁板架設(shè)。 三、施工進(jìn)度計(jì)劃 本合同工期為 18 個(gè)月。擬定開(kāi)工日期為 20xx 年 8 月 1 日，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成招標(biāo)文件規(guī)定的所有施工任務(wù)。 為了確保這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，將通過(guò)采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備、施工方法和施工工藝，合理組織，科學(xué)安排，突出重點(diǎn)，兼顧一般。施工時(shí)努力搞好各單位工程之間、各分項(xiàng)工程之間及各工序之間的協(xié)調(diào)和銜接工作，縮短各個(gè)環(huán)節(jié)的時(shí)間，按計(jì)劃工期目標(biāo)圓滿完成施工任務(wù)。 具體的施工進(jìn)度安排見(jiàn) “ 附件 4： 施工總體計(jì)劃?rùn)M道圖 ” 。 四、資源配置計(jì)劃 施工機(jī)械 為了滿足工程施工需要，縮短循環(huán)作業(yè)時(shí)間，提高施工進(jìn)度，確保工期和質(zhì)量，本承包人將根據(jù)不同工程的施工工藝，結(jié)合本人的既有機(jī)械及儀器設(shè)備情況，合理配置各種施工機(jī)械設(shè)備。詳見(jiàn) “ 附件 5： 擬投入本標(biāo) 段的主要施工機(jī)械表 ” 。 工程測(cè)量與工程試驗(yàn) 公路工程施工中，需要做大量的測(cè)量、試驗(yàn)工作。工程所用的原材料要進(jìn)行試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定能否用于工程施工；工程施工中砼、砂漿配合比等需要通過(guò)試驗(yàn)確定，施工過(guò)程中的質(zhì)量檢驗(yàn)、質(zhì)量控制需要以試驗(yàn)數(shù)據(jù)為依據(jù)，施工成品的質(zhì)量需要由試驗(yàn)進(jìn)行確認(rèn)，試驗(yàn)工作是公路施工過(guò)程中最基本的一項(xiàng)工作，同時(shí)也是關(guān)鍵工作。橋梁工程從工程開(kāi)工前交接樁開(kāi)始，直至工程竣工，都需要有全面、細(xì)致、精確的測(cè)量工作做保證。本承包人在項(xiàng)目部設(shè)測(cè)量隊(duì)，建立各級(jí)測(cè)量組織，配備具有相當(dāng)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，有實(shí)際操 作能力、有上崗證的測(cè)量工人，配備相當(dāng)?shù)燃?jí)并經(jīng)檢驗(yàn)合格的測(cè)量?jī)x器和工具，以保證測(cè)量工作的有效進(jìn)行。 項(xiàng)目部設(shè)置經(jīng)認(rèn)證合格的工地試驗(yàn)室，項(xiàng)目部所屬各隊(duì)設(shè)專職試驗(yàn)員，雙積路（紅石崖 辛安段）路面二標(biāo) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 11 /135 建立養(yǎng)護(hù)室。配備與隊(duì)施工項(xiàng)目相適應(yīng)的試件制作及養(yǎng)護(hù)設(shè)備，協(xié)助項(xiàng)目部試驗(yàn)室共同完成各種試驗(yàn)工作。 投入的試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器詳見(jiàn) “ 附件 6： 擬投入本標(biāo)段的主要試驗(yàn)、檢測(cè) 、測(cè)量 設(shè)備表” 。 五、原材料供應(yīng) 原材料供應(yīng)是保證施工順利進(jìn)行和確保工期的關(guān)鍵項(xiàng)目之一，為此，施工前根據(jù)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，編制一份全標(biāo)段的材料用量及需求計(jì)劃總表，并在每項(xiàng)工程開(kāi)工前，根據(jù)進(jìn)度安排作出相應(yīng)的材料供應(yīng)計(jì)劃，并按計(jì)劃組織進(jìn)料，對(duì)市場(chǎng)緊俏物資和受氣候等因素影響的材料