(1)管理學(xué)作業(yè)答題紙-文庫(kù)吧
2025-08-01 23:18 本頁(yè)面
【正文】 有哪些？ 2. 吉利收購(gòu)沃爾沃后，有可能會(huì)遇到哪些挑戰(zhàn)？（出自第六單元） 答： 吉利收購(gòu)沃爾沃的動(dòng)機(jī)有哪些？ (1) 市場(chǎng)動(dòng)機(jī) 在中國(guó)成為全球最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的背景下，吉利收購(gòu)沃爾沃可以在國(guó)內(nèi)高端汽車(chē)市場(chǎng)上獲得更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。同時(shí)，憑借沃爾沃在國(guó)際市場(chǎng)上的知名度，吉利可以較快進(jìn)軍國(guó)外高端車(chē)市場(chǎng)。 (2) 技術(shù)動(dòng)機(jī) 第 3 頁(yè) （共 10 頁(yè)） 吉利收購(gòu)沃爾沃解決了其在利用多品牌戰(zhàn)略推 進(jìn)中高端產(chǎn)品的發(fā)展中急需先進(jìn)的技術(shù)來(lái)支撐其品牌發(fā)展的問(wèn)題。對(duì)于吉利來(lái)說(shuō)，借助沃爾沃的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，其在低成本制造的優(yōu)勢(shì)將越加明顯，其在國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)里也將明顯增強(qiáng)。 (3) 品牌動(dòng)機(jī) 用吉利品牌進(jìn)入高端市場(chǎng)顯然不行，為了擺脫吉利在消費(fèi)者中的低端制造的形象，吉利收購(gòu)沃爾沃正是其突破品牌發(fā)展瓶頸的一個(gè)最有效的收購(gòu)。從吉利的品牌發(fā)展戰(zhàn)略看，吉利成功收購(gòu)沃爾沃后，既可以維持沃爾沃的高端品牌形象，在利用沃爾沃技術(shù)的同 時(shí)還能提升吉利品牌的定位，利用細(xì)分的吉利、華普、帝豪、全球鷹、上海英倫、沃爾沃來(lái)劃分不同的市場(chǎng)，沃爾沃主打中 高端，吉利中低端，此種品牌戰(zhàn)略正是吉利在高端發(fā)展過(guò)程中遇到瓶頸之后的最佳選擇。此外，吉利在收購(gòu)沃爾沃后的也能把其汽車(chē)設(shè)計(jì)理念逐步融入其他產(chǎn)品線，并衍生出新的設(shè)計(jì)理念，提升吉利產(chǎn)品線的總體設(shè)計(jì)水平。 此外，在國(guó)外汽車(chē)供需已經(jīng)達(dá)到基本飽和的狀態(tài)下，中國(guó)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新興的全球最大的市場(chǎng)，奧迪、寶馬等品牌在中國(guó)獲得了極大的發(fā)展，而沃爾沃卻還沒(méi)適應(yīng)中國(guó)的市場(chǎng)環(huán)境，無(wú)論是品牌還是營(yíng)銷(xiāo)，都不如其他品牌更適應(yīng)中國(guó)環(huán)境，在這方面更需要吉利將沃 爾沃本土化。 挑戰(zhàn) 1 人才關(guān) 沃爾沃最有價(jià)值的核心資產(chǎn)是人才， 對(duì)主要業(yè)務(wù)都仍局限 于國(guó)內(nèi)的吉利來(lái)說(shuō)，如何確保沃爾沃經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定，對(duì)于維持沃爾沃這樣一個(gè)國(guó)際品牌，也同樣異常重要。 雖然現(xiàn)在國(guó)際上就業(yè)市場(chǎng)很不景氣，但是對(duì)于那些身懷核心技術(shù)或?qū)I(yè)優(yōu)勢(shì)的真正人才而言，從來(lái)都不用擔(dān)心無(wú)處可就。這些研發(fā)、管理、財(cái)務(wù)、市場(chǎng)等方面的精英，才是沃爾沃真正有價(jià)值的財(cái)富。 第 4 頁(yè) （共 10 頁(yè)） 挑戰(zhàn) 2 工會(huì)關(guān) 即使吉利最終完成了收購(gòu)，之后的勞資雙方如果不能迅速建立互信，對(duì)于新沃爾沃的運(yùn)營(yíng)也將是一場(chǎng)災(zāi)難?，F(xiàn)在吉利和福特雖然簽署了最終協(xié)議，但是這只是“資方”的協(xié)議，作為勞方的工會(huì)并沒(méi)有表示支持 ,即使吉利最終完成了收購(gòu)，之后的勞資雙方 如果不能迅速建立互信，對(duì)于新沃爾沃的運(yùn)營(yíng)也將是一場(chǎng)災(zāi)難。 挑戰(zhàn) 3 經(jīng)營(yíng)關(guān) 沃爾沃短期恢復(fù)盈利并不困難， 難在如何保證沃爾沃成長(zhǎng)為一個(gè)具有持續(xù)盈利能力的高檔車(chē)制造商。作為一個(gè)豪華車(chē)制造商，沃爾沃目前的規(guī)模太小，奔馳、寶馬年銷(xiāo)量都早已超越 100 萬(wàn)輛，奧迪去年銷(xiāo)量也達(dá)到 95萬(wàn)輛，相比之下，沃爾沃一年三四十萬(wàn)輛的銷(xiāo)售規(guī)模，要實(shí)現(xiàn)持續(xù)的盈利是不太可能的。能不能幫助沃爾沃最終達(dá)成 60 萬(wàn)輛以上的年銷(xiāo)售規(guī)模，成為衡量吉利運(yùn)營(yíng)下的沃爾沃是否取得最終成功的一項(xiàng)硬指標(biāo)。 挑戰(zhàn) 4 品牌關(guān) 沃爾沃現(xiàn)在的定位有點(diǎn)尷尬。在品牌定位上，與 奔馳、寶馬很難比肩，已經(jīng)難稱(chēng)是豪華品牌，比較準(zhǔn)確的提法是高檔車(chē)品牌。 第 5 頁(yè) （共 10 頁(yè)） 題目 2
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1