【正文】 對 20__年度質(zhì)量管理工作計(jì)劃如下： 一、工作計(jì)劃 制定質(zhì)量目標(biāo)考核辦法：細(xì)化各班組質(zhì)量職責(zé)和質(zhì)量目標(biāo)，制訂質(zhì)量目標(biāo)分解、考核管理辦法，下達(dá)給各班組，作為分廠考核各班組質(zhì)量管理工作、推進(jìn)質(zhì)量管理體系全面貫徹的有力措施。 （ 1）根據(jù)質(zhì)量周報(bào)的問題，落實(shí)到實(shí)際責(zé)任班組及責(zé)任人。 （ 2）品質(zhì)反饋的重大質(zhì)量問題，落實(shí)責(zé)任人。 （ 3）對發(fā)現(xiàn)、解決質(zhì)量隱患的，給予獎勵。 數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析： （ 1）定期將質(zhì)量問題統(tǒng)計(jì)并進(jìn)行分析。在匯總各班組每周質(zhì)量問題數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，對全分廠質(zhì)量目標(biāo)指標(biāo)的完成情況進(jìn)行評估、考核。 （ 2）公布質(zhì)量目標(biāo)計(jì)劃的執(zhí)行結(jié)果數(shù)據(jù)，評估結(jié)果反饋分廠領(lǐng)導(dǎo)和公司相關(guān)部門。 （ 3）對存在的問題進(jìn)行剖析，確定原因，采取措施。總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，鞏固成績，防止發(fā)生的問題再次發(fā)生，提出這次循環(huán)尚未解決的問題。 （ 4）對經(jīng)常出現(xiàn)的同類型、同原因的質(zhì)量問題，應(yīng)分析出原因，找出解決辦法，同時對此質(zhì)量薄弱 環(huán)節(jié)進(jìn)行強(qiáng)化管理。 二、預(yù)防措施 各班組設(shè)一個固定的自檢員： （ 1）在工序流轉(zhuǎn)之前自檢員負(fù)責(zé)對所有本班組工序負(fù)責(zé)自檢以提高質(zhì)量。 （ 2）分廠組織相應(yīng)的培訓(xùn)，提升自檢員的技能。嚴(yán)格按照規(guī)范操作，利用考核機(jī)制等加強(qiáng)執(zhí)行力。 （ 3）采用培訓(xùn)、實(shí)踐、考核等多種方法提升人員的自檢技能。 加強(qiáng)培訓(xùn)：培訓(xùn)工作做得好與壞，直接關(guān)系員工的質(zhì)量意識、崗位技能的提升，也直接關(guān)系產(chǎn)品質(zhì)量的好壞。因此在今年要加大質(zhì)量管理培訓(xùn)，重新組織學(xué)習(xí)產(chǎn)品生產(chǎn)工藝、操作規(guī)程、質(zhì)量管理體系文件，力爭將質(zhì)量管理工作做到更好。 質(zhì)量管理工作計(jì)劃四 一、概況 本工程道路設(shè)計(jì)等級為城市主干道Ⅰ級，設(shè)計(jì)時速 50km/h，雙向四車道規(guī)模，城市二類隧道。 工程位于福州市晉安區(qū)，金雞山南麓。線路西起湖東路，穿越晉安河，下穿金雞山山體，東至三八路，全長 ；其中隧道長約 ，雙向四車道規(guī)模。工程內(nèi)容主要包括隧道、 20m 跨簡支梁橋一座及兩端接線。隧道明挖段采用單箱雙室結(jié)構(gòu)，暗挖段采用分離式雙孔隧道，線形整體呈魚腹形布置。隧道呈雙洞雙線布置，線路東西走向，全長1650m，最小曲線半徑 700m。起點(diǎn) K0+000 位于湖東路，距金泉路約 90m，在 K0+ 進(jìn)入隧道暗挖段，下穿學(xué)校及鶴林村民房，在 K1+350 進(jìn)入明挖暗埋段，終點(diǎn)位于三八路，距東二環(huán) 約 200m。隧道暗挖段凈距5m～ 24m。沿線設(shè)置六個橫通道，其中為五個車行橫通道，一個車行兼人行橫通道，兩個雨水泵房，一座管理用房。線路縱坡呈 W 型布置，縱坡 %，最小縱坡 %。 二、質(zhì)量管理重點(diǎn) 根據(jù)福州項(xiàng)目 20__年施工計(jì)劃安排。今年的質(zhì)量管理主要有鉆孔樁施工、鋼筋施工、混凝土施工、明挖段防排水工程、隧道開挖施工、注漿施工、鋼拱架制作及安裝、噴射混凝土、錨桿施工和隧道防排水施工。 施工中易出現(xiàn)的質(zhì)量問題 鉆孔樁：孔徑、孔深不夠，灌注混凝土出現(xiàn)斷樁，浮籠等現(xiàn)象。 鋼筋施工：鋼筋間距大，焊接質(zhì)量差，套筒連接絲口不平造成漏絲過多或套絲不夠標(biāo)準(zhǔn)，鋼筋未除銹。 混凝土施工：模板加固不牢固，倉內(nèi)清理不干凈，混凝土供應(yīng)不及時造成冷縫，坍落度不符合要求，外觀質(zhì)量差等現(xiàn)象。 明挖段防排水：圍護(hù)樁漏水，防水卷材鋪設(shè)前砂漿抹面不平，防水卷材粘貼不牢固、孔洞未修補(bǔ)。 隧道開挖： （ 1）超欠挖嚴(yán)重。 （ 2）注漿：隧道注漿歷來是質(zhì)量控制的難點(diǎn)，經(jīng)常出現(xiàn)注漿壓力達(dá)不到要求，不安配合比拌漿，造假資料，易出現(xiàn)漏灌現(xiàn)象。 （ 3） 鋼拱架施工：拱架連接板小于設(shè)計(jì)鋼板厚度，螺栓強(qiáng)度不夠（用非國標(biāo)螺栓），拱架弧度不標(biāo)準(zhǔn)，拱架安裝間距大于設(shè)計(jì)值。 （ 4）噴射混凝土：不按設(shè)計(jì)要求初噴或初噴厚度不夠，噴射混凝土背后有孔洞。 （ 5）錨桿施工：錨桿長度不夠、間距不夠、不注漿。 （ 6）防排水：止水帶安裝不垂直，破損未補(bǔ)，防水板漏焊不嚴(yán)密，孔洞未及時處理。 根據(jù)以上問題，將采取以下措施防止事故發(fā)生： 鉆孔樁施工前進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底，交底要有可操作性，無套話、白話，交底要交到每個班組、每臺鉆機(jī)、每個工人。終孔后由 我項(xiàng)目部技術(shù)人員親自驗(yàn)孔，并對測繩進(jìn)行復(fù)核。下鋼筋籠前先下標(biāo)準(zhǔn)檢孔器，達(dá)到要求方可進(jìn)行下一道工序。灌樁過程中，要根據(jù)料斗大小計(jì)算導(dǎo)管長度，且導(dǎo)管口距離孔底不得超過 70cm。根據(jù)方量計(jì)算灌注長度，由現(xiàn)場技術(shù)員控制拆管長度。灌注前進(jìn)行沖孔，測試泥漿比重，防止浮籠。 鋼筋施工中，鋼筋間排距進(jìn)行劃線布筋，技術(shù)員現(xiàn)場過程跟蹤控制，嚴(yán)格按照圖紙施工。鋼筋焊接要選用有證且技術(shù)熟練的電焊工進(jìn)行焊接，套筒連接個的鋼筋要用砂輪機(jī)切割，禁止用切斷機(jī)，切斷機(jī)切的鋼筋接頭不平，套絲后里面不能很好的對接。鋼筋進(jìn)場要上蓋下墊 ，生銹的鋼筋要除銹后方可使用。 混凝土施工前進(jìn)行技術(shù)交底，嚴(yán)格按照工程技術(shù)部門制定的方案進(jìn)行模板加固。我項(xiàng)目采用商砼，每次混凝土澆筑前，提前一天通知拌和站，澆筑時避開室內(nèi)車流高峰期，保證混凝土供應(yīng)不間斷。每次澆筑對拌和站混凝土進(jìn)行坍落度測試，不符合要求予以退回。澆筑完成后進(jìn)行抹面，脫模后進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，保證混凝土平整美觀。 明挖段防排水，圍護(hù)樁樁縫止水用高壓旋噴樁止水，高壓旋噴樁施工前進(jìn)行技術(shù)交底，嚴(yán)格控制水泥漿配合比，成樁時控制提升速度，保證成樁效果。開挖后對圍護(hù)樁進(jìn)行噴射混凝土找平 ，然后砂漿抹面找平，再進(jìn)行防水卷材施作。防水卷材應(yīng)符合規(guī)范質(zhì)量要求，搭接長度滿足設(shè)計(jì)要求，施工造成的孔洞要及時修補(bǔ)，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一道工序。 隧道開挖： （ 1）隧道開挖前進(jìn)行測量放樣，按照“短進(jìn)尺、弱爆破、勤量測”的施工方法。保證超欠挖控制在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。 （ 2）隧道注漿前進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，技術(shù)人員對注漿部位親自進(jìn)行布孔，打管。注漿所用壓力表要經(jīng)當(dāng)?shù)刭|(zhì)量監(jiān)督站標(biāo)定，水泥漿配合比要進(jìn)行測試。禁止在注漿機(jī)上安裝循環(huán)管，防止造假資料現(xiàn)象。注漿后進(jìn)行取芯檢查，防止漏灌，保證注漿飽滿 密實(shí)。 （ 3）鋼拱架施工，技術(shù)人員要配備卷尺和卡尺，卷尺量長度，卡尺量拱架和鋼板厚度。螺栓要國標(biāo)螺栓，并經(jīng)過有資質(zhì)的檢測單位進(jìn)行強(qiáng)度測試。拱架弧度控制，在空地上上劃出標(biāo)準(zhǔn)弧度的樣架，然后將加工好的拱架進(jìn)行比對，檢測誤差，誤差必須滿足設(shè)計(jì)要求，拱架安裝要求每榀拱架安裝必須報(bào)請技術(shù)人員檢查后方可進(jìn)行下一道工序，由我項(xiàng)目技術(shù)人員要控制拱架間距和連接質(zhì)量。 （ 4）噴射混凝土施工由技術(shù)人員監(jiān)督埋設(shè)與噴射混凝土等厚的鋼筋作為標(biāo)識，噴射完成后要覆蓋標(biāo)識鋼筋為標(biāo)準(zhǔn)。，噴射混凝土經(jīng)過 28天強(qiáng)度后進(jìn)行取芯，檢測 厚度以及內(nèi)側(cè)有無孔洞和混凝土強(qiáng)度。 （ 5）錨桿施工時，為防止質(zhì)量問題，必須全過程在我項(xiàng)目部技術(shù)人員監(jiān)督過程中進(jìn)行，否則將認(rèn)為沒有施工。防止偷工減料和不注漿。 （ 6）防排水施工，施工過程控制，由現(xiàn)場技術(shù)人員進(jìn)行過程控制。全程跟蹤檢查，出現(xiàn)問題現(xiàn)場整改，不符合要求不得進(jìn)行下一道工序。 三、質(zhì)量管理目標(biāo) 工程質(zhì)量目標(biāo) （ 1）工程一次交驗(yàn)合格率 100%。 （ 2）重大質(zhì)量事故為零。 質(zhì)量管理目標(biāo) （ 1）進(jìn)廠材料質(zhì)量檢驗(yàn)試驗(yàn)率 100%，使用合格率 100%。 （ 2）工序自檢率 100%。 （ 3）工序?qū)z率 100%。 （ 4）分項(xiàng)、檢驗(yàn)批一次交驗(yàn)合格率 100%。 （ 5）應(yīng)檢工序檢測實(shí)驗(yàn)率 100%，合格率 100%。 （ 6）特別重要工序、關(guān)鍵工序、特殊工序識別率 100%、控制率100%。 （ 7）工程技術(shù)資料要與工程實(shí)體同步。 總述：貫徹落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制是干好質(zhì)量工作的前提和基礎(chǔ)。要實(shí)現(xiàn)全員管理，層層落實(shí)質(zhì)量責(zé)任，分解細(xì)化各層次的工作目標(biāo)和工序目標(biāo)。操作人員要認(rèn)真履行自身的質(zhì)量職責(zé)，質(zhì)量管理人員要做好質(zhì)量管理基礎(chǔ)工作，堅(jiān)持預(yù)防為主，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，強(qiáng)化質(zhì)量檢查和監(jiān)管職能。我項(xiàng)目經(jīng)理部，在 201_年的質(zhì)量工作中，要以責(zé)任管理為中心，加強(qiáng)質(zhì)量責(zé)任體系建設(shè)，建立完善的質(zhì)量責(zé)任體系，把工程的質(zhì)量工作和質(zhì)量目標(biāo)分解到每位員工身上，落實(shí)到基層，真正實(shí)現(xiàn)全員、全過程、全方位的質(zhì)量管理。努力把福州項(xiàng)目做好。 第二篇：最新質(zhì)量管理工作計(jì)劃 投稿范文 最新質(zhì)量管理工作計(jì)劃精選范文 計(jì)劃本身是對工作進(jìn)度和質(zhì)量的考核標(biāo)準(zhǔn)，對大家有較強(qiáng)的約束和督促作用。所以計(jì)劃對工作既有指導(dǎo)作用，又有推動作用，搞好工作計(jì)劃，是建立正常的工作秩序，提高工作效率的重要手段。下面給大家整理的最新質(zhì)量管理工作計(jì)劃精選范文，希望大家喜歡！ 質(zhì)量管理工作計(jì)劃一 一、概況 本工程道路設(shè)計(jì)等級為城市主干道Ⅰ級，設(shè)計(jì)時速 50km/h，雙向四車道規(guī)模，城市二類隧道。 工程位于福州市晉安區(qū)，金雞山南麓。線路西起湖東路，穿越晉安河，下穿金雞山 山體，東至三八路，全長 ；其中隧道長約 ，雙向四車道規(guī)模。工程內(nèi)容主要包括隧道、 20m 跨簡支梁橋一座及兩端接線。隧道明挖段采用單箱雙室結(jié)構(gòu)，暗挖段采用分離式雙孔隧道，線形整體呈魚腹形布置。隧道呈雙洞雙線布置，線路東西走向，全長1650m，最小曲線半徑 700m。起點(diǎn) K0+000 位于湖東路，距金泉路約 90m，在 K0+ 進(jìn)入隧道暗挖段，下穿學(xué)校及鶴林村民房，在 K1+350 進(jìn)入明挖暗埋段，終點(diǎn)位于三八路，距東二環(huán)約 200m。隧道暗挖段凈距5m～ 24m。沿線設(shè)置六個橫通道，其中為五個車行橫通道 ，一個車行兼人行橫通道，兩個雨水泵房，一座管理用房。線路縱坡呈 W 型布置，縱坡 %，最小縱坡 %。 二、質(zhì)量管理重點(diǎn) 根據(jù)福州項(xiàng)目 20__年施工計(jì)劃安排。今年的質(zhì)量管理主要有鉆孔樁施工、