【正文】 ～可塑。含砂，含砂量 5～ 15％ 。 實測標貫擊數(shù) 6～ 25擊，平均值 16擊。靜力觸探錐尖阻力 qc=～ ，平均值 ，側(cè)壁阻力 fs=～ ，平均值 ，屬中等壓縮性土。局部缺失，頂板埋深 ～ ，頂板高程 ～ ，層厚 ～ ⑿ 2 層 細砂 灰、灰黃色，中密，飽和。含鐵錳質(zhì)結(jié)核，含云母片。實測標貫擊數(shù) 17～35 擊，平均值 29 擊。個別孔分布，頂板埋深 ～ ，頂板高程～ ，層厚 ～ 。 ⑿ 4 層 圓礫 雜色，中密～密實，飽和。圓礫直徑 ～ 2cm，含量 20～ 35％，母巖成分以砂巖、熔結(jié)凝灰?guī)r、灰?guī)r為主，亞圓形，卵石粒徑 2～ 6cm 為主，最大粒徑 10～ 25cm，含量 25～ 35％，局部含塊石，填充中粗砂，砂以石英質(zhì)中粗砂為主，偶夾薄層粉土透鏡體，實測重型動探擊數(shù) 9～ 100 擊，平均值 36擊，屬低壓縮性土。全區(qū)分布，頂板埋深 ～ ，頂板高程 ～，揭露最大層厚 。 力學指標詳見表 － 02。 杭州地鐵 1 號線工程濱江站～富春路站區(qū)間 （ 1， 2 號盾構(gòu)）隧道 工程 穿越錢塘江施工技術(shù)方案 杭州地鐵 1 號線工程濱江站～富春路站區(qū)間項目管理部 第 3 頁 二區(qū)地層 力學 特征 表 － 02 層號 土層名稱 天然狀態(tài)的物理性指標 液限 塑限 塑性指數(shù) 液性指數(shù) 壓縮（固結(jié)）試驗指標 直剪試驗 靜止側(cè)壓力系數(shù) 滲透系數(shù) 原位測試 含水量 密度 土粒比重 孔隙比 飽和度 壓縮 系數(shù) 壓縮 模量 固塊 垂直 水平 標貫 濕 干 76g 凝聚力 摩擦角 實測錘擊 數(shù) Wo P Pd Gs e Sr WL Wp Ip IL ~ ~ c φ Ko Kv KH N % g/cm3 ﹣ ﹣ % % % ﹣ ﹣ Mpa1 Mpa kpa 176。 ﹣ cm/s cm/s 擊 /30cm ① 3 砂質(zhì)粉土 ③ 1 砂質(zhì)粉土 ③ 2 砂質(zhì)粉土 32 10 ③ 3 砂質(zhì)粉土夾粉砂 15 ③ 4 砂質(zhì)粉土 9 ③ 5 粉砂夾砂質(zhì)粉土 94 7 ③ 6 粉砂 95 3 25 ③ 7 砂質(zhì)粉土 5 ③ 8 粉砂 18 ④ 3 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土 ⑥ 1 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土 3 ⑥ 2 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土 41 38 ⑧ 2 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土 10 ⑨ 1a 粉質(zhì)粘土 97 34 16 ⑨ 1b 含砂粉質(zhì)粘土 ⑨ 3 圓礫 ⑩ 1 粉質(zhì)粘土 33 ⑿ 2 細砂 杭州地鐵 1 號線工程濱江站～富春路站區(qū)間 （ 1， 2 號盾構(gòu)）隧道 工程 穿越錢塘江施工技術(shù)方案 杭州地鐵 1 號線工程濱江站～富春路站區(qū)間項目管理部 第 4 頁 隧道斷面內(nèi)各地層所占的百分比 表 根據(jù)上表，粉 砂土、圓礫層所占比例為 38%；粘土所占比例為 62%。 隧道斷面內(nèi)圓礫層分布情況 圓礫層的分布，根據(jù)原詳勘資料 “Ⅱ區(qū)地基土分析 ”中描述：在樁號 K6+957～K7+， ⑿層細砂、圓礫層 頂部 1 ～ 2m分布盾構(gòu)開挖范圍的底部。從上述文字中，可以理解為圓礫層侵入隧道斷面的區(qū)域不到 50 米 ，且僅侵入隧道斷面 1~2 米 。 但根據(jù)地質(zhì)勘探柱狀圖顯示，圓礫層侵入隧道斷面深度達 米左右，涉及區(qū)域約 300 米。 為進一步真實的弄清圓礫層侵入隧道斷面的深度和侵入?yún)^(qū)域的長度，我 項目部又 特委托浙江省工程勘察院對隧道沿線地質(zhì)進行補勘。根據(jù)新的地質(zhì)補勘資料顯示， 圓礫層礫石最大長度近 9 厘米 ，寬度約 4 厘米 ，厚度約 3～ 4 厘米。 綜合兩次地勘資料，取圓礫層最不利的重疊最大區(qū)域， 圓礫層 侵入隧道深度最大 達 米 左右，等于侵入了隧道半個斷面，且侵入?yún)^(qū)域達 520 多米 。 且，侵入隧道斷面深度 1m的， 涉及范圍達 300 多米 ；侵入隧道半徑 2m的，也有 160 多米 。 （附兩次勘探 后的 地質(zhì)剖面圖及隧道軸線 及綜合后隧道軸線 ，包括沖刷線位置） 下圖為補勘所 截取的圓礫層顆粒照片。 土層 隧道斷面所占比例 ③ 5 粉砂夾砂質(zhì)粉土 ③ 6 粉砂 ③ 7 砂質(zhì)粉土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土 ③ 8 粉砂 ④ 3 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土 ⑥ 1 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土 ⑥ 2 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土 ⑧ 2 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土 ⑨ 1 a 粉質(zhì)粘土 ⑨ 1 b 含砂粉質(zhì)粘土 ( 12) 2 粉砂 ( 12) 4 圓礫 杭州地鐵 1 號線工程濱江站～富春路站區(qū)間 （ 1， 2 號盾構(gòu)）隧道 工程 穿越錢塘江施工技術(shù)方案 杭州地鐵 1 號線工程濱江站～富春路站區(qū)間項目管理部 第 5 頁 通過對圓礫層取樣進行巖性分析，其主要含巖類及強度情況如下： 圖 2 圓礫層取樣卵石照片 圖 3 圓礫層 巖性分類及強度 杭州地鐵 1 號線工程濱江站～富春路站區(qū)間 （ 1， 2 號盾構(gòu)）隧道 工程 穿越錢塘江施工技術(shù)方案 杭州地鐵 1 號線工程濱江站～富春路站區(qū)間項目管理部 第 6 頁 過江段承壓水 文 情況 （ 1）錢塘江水體 錢塘江是浙江省第一河流，其發(fā)源于安徽休寧縣境內(nèi)懷玉山主峰六股尖，在浙江省海鹽縣澉浦注入杭州灣，干流長度 668km，流域面積達 55558km2，匯水面積達 萬km2。其洪汛受梅汛控制，汛期時，江水面暴漲，據(jù)富春江蘆茨水文站資料，錢塘江徑流有明顯的年際和年內(nèi)變化，其最大年徑流總量 539 億 m3（ 1954 年），最小年徑流總量130 億 m3（ 1979 年），多年年 逕流量在 301 億 m3 左右，實測最大洪峰流量達 29000m3/s（ 1955 年），最小流量 (1934 年 )。 錢塘江屬感潮型河流，呈不規(guī)則半日潮型，水位直接受潮汐影響，變化幅度大，場區(qū)地處強潮河口，獨特的地理環(huán)境形成了舉世聞名的錢江涌潮。據(jù)杭州錢江四橋上游 的閘口水文站資料，錢塘江歷年最高潮水位 （ 1997 年 8 月 19 日，黃海高程，下同），歷年最低潮水位為 （ 1954 年 8 月 10 日），多年平均高潮位 ，多年平均低潮位 ，多年平均潮差 ，歷年最大潮差 ，多年平均漲潮歷時 1小時 32 分，多年平均落潮歷時 10 小時 53 分；據(jù)杭州錢江二橋下游 的七堡水文站資料，錢塘江歷年最高潮水位 （ 1997 年 8 月 19 日， 1985 年國家高程基準，下同），歷年最低潮水位為 （ 1955 年 8 月 14 日），多年平均高潮位 ，多年平均低潮位 ，多年平均潮差 ，歷年最大潮差 ，多年平均漲潮歷時 1 小時 25 分，多年平均落潮歷時 11 小時 01 分。按內(nèi)插法，鄰近工程場區(qū)的錢塘江歷年最高潮水位高程可取 。錢塘江百年一遇最高洪水位 ， 300 年一遇最高洪水位為 。 隧道區(qū)江面寬約 1340 米，勘探期間水面高程一般為 ～ ，勘察期間受涌潮影響時，潮差約 1～ 2 米。 由于水動力條件復雜，錢塘江杭州段河槽極不穩(wěn)定，歷史上曾形成大沖大淤的變化，年內(nèi)沖淤特點表現(xiàn)為“洪沖潮淤”，隨著兩岸標準堤防的建成，岸線受到堤塘的限制，目前岸線已經(jīng)基本趨于穩(wěn)定。 （ 2） 地下水類型 場地地下水主要為第四系松散巖類孔隙潛水、孔隙承壓水以及基巖裂隙水。根據(jù)地下水的含水介質(zhì)、賦存條件、水理性質(zhì)和水力特征，勘探深度內(nèi)可劃分為第四系松散巖類孔隙潛水和承壓水 以及基巖裂隙水。 1) 潛水 杭州地鐵 1 號線工程濱江站～富春路站區(qū)間 （ 1， 2 號盾構(gòu)）隧道 工程 穿越錢塘江施工技術(shù)方案 杭州地鐵 1 號線工程濱江站～富春路站區(qū)間項目管理部 第 7 頁 擬建場地淺層地下水屬孔隙性潛水，主要賦存于表層填土及③ 1～③ 7 層粉土、粉砂中，由大氣降水和地表水徑流補給，地下水位受季節(jié)以及錢塘江地表水影響較大。 錢塘江南岸勘探期間測得鉆孔靜止水位埋深 ～ ，相應高程 ～ ；北岸勘探場地西側(cè)的浙江廣電中心基坑開挖施工，采用井點降水，影響本場地的地下水位，勘探期間測得鉆孔靜止水位埋深 ～ ，相應高程 ～ ，基坑降水停止后，根據(jù)后期觀測，水位恢復為埋深 （高程為 ）。 根據(jù) 錢塘江閘口和七堡歷年最高潮水位高程，工程區(qū)錢塘江最高設(shè)計水位可取，目前北岸的地面高程 左右，南岸的地面高程 左右，考慮最不利的因素即洪水位持續(xù)時間較長，兩岸地表積水及設(shè)計地面回填后高程北岸、南岸分別為、 ，建議兩岸的抗浮設(shè)計水位高程取設(shè)計地面高程，即南岸中間風井抗浮設(shè)計水位高程取 ，北岸中間風井抗浮設(shè)計水位高程取 。 2) 孔隙承壓水 Ⅰ區(qū)有兩層承壓水。第一承壓水分布于江南岸Ⅰ區(qū)內(nèi)，含水層分布在⑥ 3 粉砂層中，水量小～中等；該層位于盾構(gòu)隧道底板以下一定 深度，對盾構(gòu)掘進無影響；由于地下連續(xù)墻穿透了⑥ 3 層，第一承壓水對江南中間風井施工也無影響。故 詳 勘測未實測第一承壓水水頭高度。 第二孔隙承壓水： 錢塘江南岸承壓含水層主要分布于深部的⒁層細砂、圓礫層中，水量較