【正文】 ..................................... 19 圖表 11： 20212021 年國內(nèi)旅游客車企業(yè)產(chǎn)量統(tǒng)計 輛 ............................................ 20 圖表 12： 20212021 年旅游客車行業(yè)銷量統(tǒng)計 輛 ................................................... 20 圖表 13： 20212021 年中國旅游客車市場規(guī)模統(tǒng)計 億元 ........................................ 21 圖表 14： 20212021 年中國旅游客車行業(yè)市場集中度統(tǒng)計 ....................................... 23 圖表 15： 20212021 年金龍客車銷量統(tǒng)計 輛 .......................................................... 27 圖表 16： 20212021 年金龍汽車主營業(yè)務(wù)收入統(tǒng)計 億元 ........................................ 27 圖表 17： 20212021 年金龍汽車利潤總額統(tǒng)計 億元 ................................................ 28 圖表 1： 20212021 年公司生產(chǎn)及銷售情況 ............................................................. 29 圖表 19： 20212021 年宇通客車主營業(yè)務(wù)收入統(tǒng)計 億元 ........................................ 30 圖表 20： 20212021 年宇通客車利潤總額統(tǒng)計 億元 ............................................... 30 圖表 21： 20212021 年安凱客車產(chǎn)量統(tǒng)計 輛 .......................................................... 31 圖表 22： 20212021 年安凱客車銷量統(tǒng)計 輛 .......................................................... 31 圖表 23： 20212021 年安凱客車主營業(yè)務(wù)收入統(tǒng)計 億元 ........................................ 32 圖表 24： 20212021 年安凱客車利潤總額統(tǒng)計 億元 ............................................... 32 5 第一章 旅游客車行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展概述 一、 旅游客車行業(yè)內(nèi)涵及外延 旅游客車（ touringcoach） 旅游客車是一種為旅游而設(shè)計和裝備的客車。這種車輛的布置要確保乘客的舒適性，不載運站立的乘客。 二、 旅游客車種類 按照經(jīng)濟類型可分為豪華型旅游客車、普通型旅游客車；按照座位的多少可分為 1520座、 2130 座、 3140 座、 4150 座、 50 座以上。 三、 行業(yè)發(fā)展歷程 中國的旅游客車從 1978 年開始發(fā)展，經(jīng)過 32 年的發(fā)展，目前我國的旅游業(yè)已經(jīng)取得了巨大的進步和發(fā)展，成為國民經(jīng)濟發(fā)展的一個支柱性行業(yè)。 說到旅游業(yè)就不能不說到旅客運輸行業(yè)，有目共睹的是，我國的旅游運輸行業(yè)隨著旅游行業(yè)的告訴發(fā)展，目前也已經(jīng)取得了長足的進步。 90 年代以前，中國旅游客車主要是作為國營旅行社和國家各級政府的商業(yè)車輛，因此對于價格的敏感度不高，同時由于當時國內(nèi)旅游客車產(chǎn)品品種非常少，且多數(shù)質(zhì)量和檔次較低，因此很難適應(yīng)國內(nèi)旅游運輸市場的需要，因此，那是作為旅游用車主題的國營大型旅行社或者各級政府機關(guān)主要選擇的車型是原裝進口的日野、北方等車輛。 1996 年 11 月舉行的首屆中國城市旅游汽車推薦會，經(jīng)專家評議的多種高檔最佳旅游客車有：安凱、西沃、北方、桂林大宇、沈飛等五家進口 16 種客車產(chǎn)品，其中沒有任何一款是國產(chǎn)客車。 97 年以后，旅游運輸企業(yè)成為單獨的核算單 位后，投入效益回報成為旅游客車關(guān)心的首要問題，進口品牌客車的購置費用高、車型過于陳舊等問題暴露出來，中國的旅游運輸市場迫切需要一種造型新穎、價格相對進口車較低，同時性價比又較高的全新產(chǎn)品來對原來這批進口的日野和北方等產(chǎn)品進行替代。 1992 年，金龍客車敏銳地意識到這一市場的需求變化，抓住機會，率先推出了金龍最早的旅游客車產(chǎn)品： XMQ6110 ，該車采用康明斯發(fā)動機，造型新穎，底盤穩(wěn)定，更為可貴的是，價格僅在 70 多萬左右，因此該車型一推出就受到國內(nèi)旅游客車市場的推崇和追捧，隨后金龍客車又結(jié)合市場的需求 ，對該產(chǎn)品不斷進行升級更新還貸，相繼推出的 6 XMQ6112 、 XMQ6113 、 XMQ6115 乃至目前的 XMQ6118 產(chǎn)品成為市場的主打產(chǎn)品。金龍客車已經(jīng)成為中國旅游市場的名副其實的第一塊金字招牌。 四、 行業(yè)關(guān)鍵成功因素 ——政策扶持 各自為戰(zhàn)的分散性經(jīng)營局面，導致旅游客車行業(yè)面對相對惡化的競爭環(huán)境無法采取自我調(diào)整的手段，有些地方的旅游客車經(jīng)營不下去，被迫停業(yè)等現(xiàn)象頻有發(fā)生。 旅游客車市場這種不規(guī)范的局面，除了需要旅游運輸企業(yè)行業(yè)內(nèi)部自律規(guī)范外，同時，國家對旅游市場的整頓和規(guī)范，出臺一些政策和法規(guī)，對 于旅游運輸市場將會有很大的影響。 ——密切關(guān)注市場動態(tài) 加強對國內(nèi)旅游市場的宏觀和微觀研究，充分了解旅游客車市場的需求變化規(guī)律，準確把握市場脈搏，努力為市場提供合適的產(chǎn)品。 ——客車的穩(wěn)定性 旅游客車市場需求狀況已經(jīng)發(fā)生了變化，以往的旅游車輛一般都是短距離的運輸，同時路況不是很好，又不是高速連續(xù)運營，所以旅游客車對于車輛的持續(xù)行駛性能要求不高，但是，目前的隨著跨省，跨地區(qū)旅游項目的增多，旅游客車對于車輛自身的穩(wěn)定性能也越來越高。 ——客車的安全性能 對于公路運輸客車的安全性的問題，國家已經(jīng)給予了高度重視，對于旅游用車的安全性能問題，同樣也是一個非常重要的問題。 ——客車的制造工藝水平 旅游團成員對于旅游質(zhì)量的評價更多決定于旅行社的服務(wù)、賓館的檔次以及旅游客車的豪華程度，其中尤其是旅游客車的豪華和舒適程度，對于乘客而言，根據(jù)我們的觀察，在目前國內(nèi)各種旅游線路的設(shè)計過程中，旅客平均有 30 － 40 ％的時間是在旅游客車上度過的，因此，旅游客車的新舊、漂亮程度以及乘坐舒適性能是最重要的，也是具有決定性的環(huán)節(jié)，這就要求，旅游客車企業(yè)提高對旅游客車的生產(chǎn)工藝水 平，保證在旅游客車使用周期內(nèi)（年限一般為 68 年），保持良好的車況，為旅游客車用戶帶來最大的經(jīng)濟和社會效益。 第二節(jié) 全球旅游客車行業(yè)市場狀況 一、 國際旅游客車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 ——美國 7 美國現(xiàn)在運營使用的旅游客車幾乎都是豪華客車。它們一般總長 12m、三軸、后橋為驅(qū)動橋，中橋為承載橋，發(fā)動機后置，空氣彈簧懸架，裝備 ABS 制動抱死電子控制系統(tǒng)。 外觀造型 外觀簡潔有力，色澤清新。車窗均用深色玻璃制成，而正前方的前擋風玻璃均為左右 2片或 3 片（頂部一片橫條，中下部又分左右 2 片）拼裝式。沒有見到單一整片風窗結(jié)構(gòu)的客車。與國 內(nèi)普遍采用整塊擋風玻璃相比，雖美觀性稍差一酬外，優(yōu)點則是造價低，損壞后換裝新玻璃成本更低。在車身圖案設(shè)計的總體思想上也力求簡練。 安全性 從車體配置的主動安全性來說，發(fā)動機排氣制動緩速器和液力緩速器都是標準配置，如有 ABS 防抱死電子控制系統(tǒng)；在被動安全方面，則是從車體到骨架都具有足夠的強度與剛度；而駕駛員均由 40 歲左右有多年駕駛經(jīng)驗、沉著認真、一絲不茍工作態(tài)度的人員擔任。 動力性 大客車滿載 50 名乘客后，其總質(zhì)量均在 左右，而配置的發(fā)動機最大功率需在 260～320kW 左右，比功率高達 ～ 20kW/t，因而在高速公路上都是保持在 90～ 100km/h 的車速，與小客車同步高速前進，設(shè)計最高行駛速度都在 120～ 130km/h 的范圍內(nèi)。 ——日本 在日本，公共汽車車長一般不超過 1 萬 990mm，更不發(fā)展機動性很差的鉸接客車。對于旅游客車來說，為了提高其舒適性，要求盡可能增大車廂容積，因此車長最大達 1 萬1990mm，接近法規(guī)的限值。雙層客車因穩(wěn)定性和舒適性差及上下車不方便，在日本使用不多，且主要從歐洲進口，因此早在 1994 年日本國內(nèi)就無廠家生產(chǎn)。 總布置型式與整車參數(shù) 日本的客車均為平頭廂式，大型旅 游客車的發(fā)動機位置和驅(qū)動型式普遍采用發(fā)動機后置與 4x2 驅(qū)動型式。一般來說，客車后輪都裝雙胎。 城市客車和旅游客車整車參數(shù)的主要差別是： (1)旅游客車車輛高度上限值均比相同車長級的城市客車大； (2)旅游客車裝備質(zhì)量比城市客車大得多，車輛總質(zhì)量也略大于城市客車； (3)在車長基本相同的情況下，旅游客車乘車定員大大少于城市客車； (4)旅游客車發(fā)動機最大功率、比功率和最高速度均明顯大于城市客車。 主要總成結(jié)構(gòu)、參數(shù) 日本大型旅游客車多為直列 6 缸和 V8 發(fā)動機，并且除個別車型采用 6 缸直列橫置發(fā)動 8 機，其他均為直列縱置和 V 型縱置發(fā)動機；在懸架方面，相當多的大型客車采用前輪獨立懸架，且空氣息架在大型旅游客車中居統(tǒng)治地位；此外，前后懸架上裝有減振器 (幾乎都采用雙筒式 )以及穩(wěn)定桿。 一、 國際旅游客車市場供需狀況 圖表 1： 20212021年全球旅游客車產(chǎn)量統(tǒng)計 輛 2021 年 2021 年 2021 年 2021 年 2021 年 產(chǎn)量 59317 76233 88783 87150 60467 數(shù)據(jù)來源：博創(chuàng)顧問 圖表 2： 20212021年全球旅游客車 銷量 統(tǒng)計 輛 2021 年 2021 年 2021 年 2021 年 2021 年 銷量 57347 70612 79524 71713 51788 二、 國際旅游客車競爭狀況 歐洲的旅游客車技術(shù)水平和科研能力居世界的首位，中國旅游客車企業(yè)引進的技術(shù)也集中在歐日兩大系列。全球比較著名的旅游客車及客車底盤生產(chǎn)企業(yè)有：德國的奔馳、曼、凱斯鮑爾、尼奧普蘭；法國的雷諾；意大利的依維柯 (菲亞特集團 ) ；瑞典的沃爾沃和斯堪尼亞；匈牙利的伊卡露斯和日本的五十鈴、日產(chǎn)柴和日野等。由于客車行業(yè)具有產(chǎn)量低、品種多的特點，所以自動化水平都不是很高，一般客車廠年產(chǎn)量基本保持在 2021 輛的水平。在上述廠家中，德國的大中型客車技術(shù)在世界上一直保持領(lǐng)先地位。 歐洲大中型旅游客車的主要技術(shù)特點是：發(fā)動機功率大、扭矩高，且發(fā)動機最大扭距轉(zhuǎn)速有下降的趨勢 (目前，歐洲旅游大客車用柴油機最大扭矩轉(zhuǎn)速平均為 1190r/min)，這使得車輛行駛速度更快，加速性、爬坡性和可靠性更強，經(jīng)濟性、環(huán)保性能及安全性更好。 三、 國際旅游客車重點企業(yè)概況 ——奔馳 奔馳，德國汽車品牌，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術(shù)水平、過硬的質(zhì)量標準、推陳出新的創(chuàng)新能力、以及一系列經(jīng)典轎跑車款式令人稱道。奔馳三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。自 1900 年 12 月 22 日戴姆勒發(fā)動機工廠（ DaimlerMotorenGesellschaft， DMG）向其客戶獻上了世界上第一輛以梅賽德斯（ Mercedes）為品牌的轎車開始，奔馳汽車就成為汽車工業(yè)的楷模。 100 多年來，奔馳品牌一直是汽車技 9 術(shù)創(chuàng)新的先驅(qū)者。 ——尼奧普蘭 尼奧普蘭巴士公司（ Neoplan Bus GmbH）是德國著名客車生產(chǎn)商， 1935 年于斯圖加特成立，初期該公司為客車及卡車組裝車身， 1953 年開始生產(chǎn)一體化的客車。除此之外，尼奧普蘭還生產(chǎn) Apron 機場擺渡車。尼奧普蘭客車在歐洲有龐大的市場，處于亞洲的日本和中國同樣有尼奧普蘭的蹤影。 ——菲亞特集團 世界十大汽車公司之一，菲亞特汽車公司始建于 1899 年 7 月意大利都靈市，創(chuàng)始人是喬瓦尼 .阿涅利 ,當時，公司有 30 個股東，共有資產(chǎn) 800,000 里拉。公司董事長為 ludovico scarfiotti，副董事長 emanuele cacherano di bricherasio， giovanni agnelli 當選為秘書長。作為前騎士的 giovanni agnelli 在董事會成員內(nèi)部以其果斷和獨具的戰(zhàn)略眼光顯得尤為突出。 ——沃爾沃 沃爾沃，英文名為 Volvo，瑞典著名汽車品牌，又譯為富豪，該品牌汽車是目前世界上最安全的汽車。沃爾沃汽車公司是北歐最大的汽車企業(yè)，也是瑞典最大的工業(yè)企業(yè)集團，世界 20 大汽車公司之一。創(chuàng)立于 1927 年，創(chuàng)始人是古斯塔夫拉爾松和阿薩爾加布里爾松。吉利與福特在瑞典哥德堡正式簽署協(xié)議，吉利聯(lián)合大慶國資以 18 億美元的價 格收購沃爾沃公司 100％的股權(quán)。按照規(guī)劃，吉利收購沃爾沃后將在中國建立年產(chǎn)能力達 30 萬輛的新工廠，使沃爾沃汽車的全球年產(chǎn)量提高近一倍，