【正文】 品發(fā)展趨勢 ................................................................................. 24 二、 技術發(fā)展趨勢 ................................................................................. 25 三、 投資發(fā)展趨勢 ................................................................................. 25 四、 競爭發(fā)展趨勢 ................................................................................. 26 第九節(jié) 國內旅游客車行業(yè)重點企業(yè)經營狀況分析 ........................................... 26 一、 金龍客車 ........................................................................................ 26 二、 宇通客車 ........................................................................................ 28 三、 安凱客車 ........................................................................................ 31 第十節(jié) 20212021 年中國旅游客車市場前景預測 ........................................... 33 4 圖表目錄 圖表 1： 20212021 年全球旅游客車產量統(tǒng)計 輛 ....................................................... 8 圖表 2： 20212021 年全球旅游客車銷量統(tǒng)計 輛 ....................................................... 8 圖表 3： 20212021 年我國 GDP 情況（億元） ......................................................... 11 圖表 4： 20212021 年我國農村人均純收入情況 元 ................................................. 11 圖表 5： 20212021 年我國城鎮(zhèn)居民家庭人均可支配收入情況 元 ............................ 12 圖表 6： 2021 年人口數(shù)及其構成 ............................................................................. 14 圖表 7：國內旅游客 車行業(yè)盈利能力分析 ................................................................ 18 圖表 8：國內旅游客車行業(yè)債償能力分析 ................................................................ 19 圖表 9：國內旅游客車行業(yè)經營能力分析 ................................................................ 19 圖表 10： 國內旅游客車行業(yè)發(fā)展能力分析 ............................................................ 19 圖表 11： 20212021 年國內旅游客車企業(yè)產量統(tǒng)計 輛 ............................................ 20 圖表 12： 20212021 年旅游客車行業(yè)銷量統(tǒng)計 輛 ................................................... 20 圖表 13： 20212021 年中國旅游客車市場規(guī)模統(tǒng)計 億元 ........................................ 21 圖表 14： 20212021 年中國旅游客車行業(yè)市場集中度統(tǒng)計 ....................................... 23 圖表 15： 20212021 年金龍客車銷量統(tǒng)計 輛 .......................................................... 27 圖表 16： 20212021 年金龍汽車主營業(yè)務收入統(tǒng)計 億元 ........................................ 27 圖表 17： 20212021 年金龍汽車利潤總額統(tǒng)計 億元 ................................................ 28 圖表 1： 20212021 年公司生產及銷售情況 ............................................................. 29 圖表 19： 20212021 年宇通客車主營業(yè)務收入統(tǒng)計 億元 ........................................ 30 圖表 20： 20212021 年宇通客車利潤總額統(tǒng)計 億元 ............................................... 30 圖表 21： 20212021 年安凱客車產量統(tǒng)計 輛 .......................................................... 31 圖表 22： 20212021 年安凱客車銷量統(tǒng)計 輛 .......................................................... 31 圖表 23： 20212021 年安凱客車主營業(yè)務收入統(tǒng)計 億元 ........................................ 32 圖表 24： 20212021 年安凱客車利潤總額統(tǒng)計 億元 ............................................... 32 5 第一章 旅游客車行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展概述 一、 旅游客車行業(yè)內涵及外延 旅游客車（ touringcoach） 旅游客車是一種為旅游而設計和裝備的客車。 1992 年，金龍客車敏銳地意識到這一市場的需求變化，抓住機會，率先推出了金龍最早的旅游客車產品： XMQ6110 ，該車采用康明斯發(fā)動機，造型新穎，底盤穩(wěn)定，更為可貴的是，價格僅在 70 多萬左右，因此該車型一推出就受到國內旅游客車市場的推崇和追捧，隨后金龍客車又結合市場的需求 ，對該產品不斷進行升級更新還貸，相繼推出的 6 XMQ6112 、 XMQ6113 、 XMQ6115 乃至目前的 XMQ6118 產品成為市場的主打產品。 第二節(jié) 全球旅游客車行業(yè)市場狀況 一、 國際旅游客車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 ——美國 7 美國現(xiàn)在運營使用的旅游客車幾乎都是豪華客車。 動力性 大客車滿載 50 名乘客后，其總質量均在 左右，而配置的發(fā)動機最大功率需在 260～320kW 左右，比功率高達 ～ 20kW/t，因而在高速公路上都是保持在 90～ 100km/h 的車速，與小客車同步高速前進，設計最高行駛速度都在 120～ 130km/h 的范圍內。 一、 國際旅游客車市場供需狀況 圖表 1： 20212021年全球旅游客車產量統(tǒng)計 輛 2021 年 2021 年 2021 年 2021 年 2021 年 產量 59317 76233 88783 87150 60467 數(shù)據(jù)來源：博創(chuàng)顧問 圖表 2： 20212021年全球旅游客車 銷量 統(tǒng)計 輛 2021 年 2021 年 2021 年 2021 年 2021 年 銷量 57347 70612 79524 71713 51788 二、 國際旅游客車競爭狀況 歐洲的旅游客車技術水平和科研能力居世界的首位，中國旅游客車企業(yè)引進的技術也集中在歐日兩大系列。 100 多年來，奔馳品牌一直是汽車技 9 術創(chuàng)新的先驅者。沃爾沃汽車公司是北歐最大的汽車企業(yè)，也是瑞典最大的工業(yè)企業(yè)集團，世界 20 大汽車公司之一。 前后圍及整車的造型更加注重流線型，外型更加活潑；采用各種形狀的組合燈具，富于變化；車身高度增加，整車造型以小圓角過渡為主，各主要表面如前后圍等局部造型更富于變化；前后保險杠逐步消失；粘接側窗的采用使整車外表更加平整。降低駕駛員的勞動強度，如配置液壓轉向助力器、自動變速器等，以便于操縱，避免車輛起步、換擋時的沖擊，使行駛平穩(wěn)，提高乘坐舒適性，而且還能提高傳動系統(tǒng)的可靠性，降 低維修成本。其中 2021 年三季度 GDP 增長 %，已接近 %的潛在增長率； 11 四季度增長 %，超過潛在增長率，回歸快速增長軌道。在城鎮(zhèn)居民家庭人均總收入中，工資性收入增長 %，經營凈收入增長 %，財產性收入增長 %，轉移性收入增長 %。旅游業(yè)涉及餐飲、交通、住宿等多方面，對經濟帶動作用大，受到國家和各地政府的大力支持。同時，部分地市也開始了旅游車的招標工作。 目前國際汽車市場的競爭實際上是現(xiàn)代科技的競爭，各國大公司已把主攻方向轉向以微電子技術和信息處理技術為代表的高新技術對汽車工業(yè)進行改造，圍繞新能源、新材料、新工藝、高科技以及安全、環(huán)保、節(jié)能等戰(zhàn)略重點領域，開發(fā)研制各種新車型。而后進入上世紀八十年代，是進口旅游客車的天下，日野、奔馳等等海外品牌旅游客車占據(jù)了我國旅游客車市場。因其將產品定位于旅游客車這一日益壯大的新興市場，由于其產品因相對于國外進口車價格低，性價比高、切合中國旅游市場的特點，大金龍的中型旅游客車很快在旅游客車領域內站穩(wěn)腳跟，并取得了巨大的成功。其中，旅游客車銷量 萬輛，同比下降 %，拖了客車市場回暖的后腿。 高鐵開通以后，蘇州金龍抓住這一機遇，在廈門，蘇州金龍旅游客車的銷售額達到了2700 多萬元，福州 6~12 米的旅游客車市場都被金龍攻占了。宜昌 —重慶高速公路開通以后，西部地區(qū)到湖北的游客增多；并且受上海世博會的影響，到宜昌三峽旅游的外國游客也特別多，這些外國游客在參觀完上海世博會后，將乘坐高鐵再到三峽等地方旅游。 四、 中國旅游客車行業(yè)現(xiàn)存問題 ——動力過剩 旅游客車市場是今年客車行業(yè)的又一重災區(qū)。 ——安全性 一是液壓動力轉向系統(tǒng)操縱輕便，靈敏可靠；二是制動系統(tǒng)配有強力的無磨損緩速器 (發(fā)動機緩速器、液力緩速器及電渦流緩速器 )以及 ABS(防抱制動系統(tǒng) )；三是結構強度安全性 (被動安全性 )好：車體結構堅固，汽車翻轉倒置時，車頂不壓扁；駕駛區(qū)有足夠的結構強度，并具有一定的撞擊緩沖后移功能；四是設有左側安全門及頂部安全窗。 根據(jù)市場調研，燃油稅的改革和實施，使得旅游客車的營運成本比未改革前大約提高 7%8%左右，而此項成本又不能靠提高售票價格 (公鐵競爭異常激烈 )來消化，使得旅游客車經營者經營回報率降低，因此，旅游客車的銷售受到影響也就成為必然。細分市場、產品創(chuàng)新和提高可靠性將是下一步競爭的焦點。 二、 國內旅游客車行業(yè)競爭特征 目前，國內旅游客車市場形成了四分天下的格局。 三、 國內旅游客車行業(yè)集中度分析 目前，國內的旅游客車企業(yè)如廈門金龍、蘇州金龍、金旅以及宇通占據(jù)了市場比較的市場份額。 2021 年，宇通被國家商務部、國家發(fā)改委授予“國家汽車整車出口基地企業(yè)”稱號，并通過國家質量檢驗檢疫總局的專項審查，在汽車行業(yè)第一家獲得“進出口商品免驗”證書（ 2021 年順利通過出口商品免驗續(xù)延審查，續(xù)延了出口免驗資格）。隨著全承載式大行李艙車 25 身結構的不斷推廣采用，旅游客車高度 也有增加的趨勢，逐步接近 — 高；整車造型更富于變化，注重流線型，以減少空氣阻力，降低油耗；隨著公路條件的改善以及整車高度的增加，旅游客車的前后風窗玻璃及側窗將繼續(xù)變大。車身骨架及蒙皮， 10 年內不出現(xiàn)銹蝕。 ——價格趨勢 26 按價格來細分旅游客車市場， 25—35 萬元區(qū)間的旅游客車銷量最大，其次是 5060 萬元區(qū)間的產品。十一五期間，僅旅游車系統(tǒng)包括老車、在用車更新和新增車輛，就需要 6萬輛左右，再加上社會其它旅游車輛的更新、新增數(shù)量，全國新增旅游客車約 10 萬輛左右。由于產品結構的變化， 2021 年銷售均價下滑 萬元，收入增幅低于同期銷量增速。金龍汽車集團經過 20 多年的發(fā)展，不僅樹立了在國內大中型客車市場的領先地位，而且不斷加快國際市場的開拓步伐