【正文】 在注重人性化設(shè)計的同時，環(huán)保性能也要提到突出地位。隨著旅游經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展，大量國際游客的來華，中國旅游市場必將需要更多的旅游車輛。 33 第十節(jié) 20212021 年中國旅游客車市場前景預(yù)測 ——低碳旅游客車前景看好 在環(huán)保、節(jié)能、低碳的潮流影響下，我國客車行業(yè)采取措施，積極應(yīng)對。 公司于 1997 年成立，并在深圳證券交易所掛牌上市（股票代碼 000868）， 2021 年，安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司成功重組安徽安凱 汽車股份有限公司，成為公司第一大股東，目前持有 ％的股權(quán)，第二大股東為安徽省投資集團(tuán)有限責(zé)任公司。如今，宇通客車已遠(yuǎn)銷古巴、俄羅斯、伊朗、沙特以及香港、澳門等海外市場。 2021 年，宇通集團(tuán)客車產(chǎn)品銷售 28186 輛，同比增長 %，同年宇通品牌價值達(dá)到 億元，繼續(xù)位列中國客車企業(yè)之首。 集團(tuán)是以客車為核心 ,以工程機(jī)械、汽車零部件、房地產(chǎn)為戰(zhàn)略業(yè)務(wù) ,兼顧其他投資業(yè)務(wù)的大型企業(yè)集團(tuán)，總部位于河南省鄭州市。 3. 20212021 年經(jīng)營業(yè)績 圖表 16： 20212021年金龍汽車主營業(yè)務(wù)收入統(tǒng)計 億元 28 數(shù)據(jù)來源：公司年報 4. 20212021 年經(jīng)營效益 圖表 17： 20212021年金龍汽車?yán)麧櫩傤~統(tǒng)計 億元 數(shù)據(jù)來源：公司年報 5. 發(fā)展戰(zhàn)略 2021 年，集團(tuán)獲評中國企業(yè) 500 強(qiáng)，并在中國汽車工業(yè) 30 強(qiáng)中名列第 16 位。 大金龍業(yè)務(wù)拓展成效顯著。其中輕客表現(xiàn)較好，主要是 2021 年公司抓住國家實(shí)施“汽車下鄉(xiāng)”政策的有利時機(jī)，積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，銷售輕客 16887 輛，同比上升 %。截止 2021年末，公司總股本為 億元，總資產(chǎn) 億元，凈資產(chǎn) 億元。旅游客車值得注意的一個機(jī)遇是更新?lián)Q代，目前旅游客車的總體狀況是老化嚴(yán)重，約 40%以上需要更新。這一年，我國的休假制度進(jìn)行了改革，取消了五一黃金周，出游人數(shù)大幅減少，雖然十一黃金周人滿為患，但是仍然不能回補(bǔ)取消五一假期所造成的損失?？蛻粼谫I車時重點(diǎn)放在旅客能看到的做工、造型上，盡量購買外觀亮麗、價格較低但性能不高的產(chǎn)品。當(dāng)車輛發(fā)生正面碰撞時，該裝置與預(yù)緊安全帶、強(qiáng)固的車身前部安全結(jié)構(gòu)結(jié)合，給予駕駛員最安全、最全面的保護(hù)，將意外產(chǎn)生的傷害減少到最低。 ——可靠性 整車可靠性指標(biāo)應(yīng)達(dá) 100 萬 km無大修。據(jù)國家費(fèi)改稅政策，養(yǎng)路費(fèi)將打入油價中，因此整車的燃油經(jīng)濟(jì)性將直接關(guān)系到營運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效益。 第八節(jié) 行業(yè)市場發(fā)展趨勢分析 一、 產(chǎn)品發(fā)展趨勢 側(cè)窗有加大的趨勢，目前側(cè)窗設(shè)計高度達(dá)到或接近 1200mm，約為整個側(cè)圍高度的 2／5；側(cè)窗造型一改過去的直立柱，多采用曲線立柱，使整車富于變化；前后保險杠逐漸失去“保險”作用，其外形和整個前后圍縱向特性線成為連續(xù)光滑曲線，使整車更顯得“干凈利索”；重視細(xì)部造型，如輪罩，一改過去呆板的圓形狀，輪罩的設(shè)計更注重和整車的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，同時也更富于變化；一些新的外飾件的采用，對整車的造型也起到了不同程度的作用，如側(cè)倉門采用鋁合金合頁或橡膠合頁，豪華 旅游 客車多采用粘接式前后風(fēng)窗玻璃及側(cè)窗，也有的采用推拉式側(cè)窗；采用了電子倒車鏡，使整車顯得雍容華貴。 2021 年，宇通入選中國品牌研究院公布的 100 個“國家名片”品牌名單，客車企業(yè)僅此一家。 ——宇通 宇通率先在國內(nèi)客車行業(yè)同時擁有“中國名牌”、“中國馳名商標(biāo)”兩項殊榮。公司采用先進(jìn)的 ERP企業(yè)資源管理系統(tǒng)進(jìn)行管理，生產(chǎn)工藝體系完整。宇通客車作為客車行業(yè)的霸主，就如其進(jìn)入公交客車市場一樣，進(jìn)入旅游客 車市場后，通過強(qiáng)大的市場運(yùn)作，已經(jīng)取得了一定的成績，未來宇通客車將會有更大的發(fā)展。盡管后期產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有了調(diào)整，但是在旅游客車市場，目前也具有極大的知名度。首先，許多汽車廠家主要以長途客車為主，在市場定位上市客運(yùn)客車形象，很難實(shí)現(xiàn)從客運(yùn)客車向旅游客車的市場形象的轉(zhuǎn)變；其次，沒有足夠的營銷能力、資金能力去開拓新的旅游市場；第三，旅游客車市場的差異化，使許多二線品牌沒有實(shí)力開發(fā)先導(dǎo)產(chǎn)品，不能贏得客戶信賴。所以這必然導(dǎo)致行業(yè)的利潤水平下降，企業(yè)的經(jīng)營壓力也將逐步加大。高中低檔的產(chǎn)品空擋現(xiàn)在基本上沒有了。 目前旅游汽車主要以掛靠為主，服務(wù)質(zhì)量較差，車型較亂，亟需整合。銀行為了降低風(fēng)險，對購買旅游客車的客戶資質(zhì)的審核越來越嚴(yán)格，而很多客戶購買旅游客車的資金要靠銀行貸款來解決，因此，擋住了很多有購買愿望而無購買能力的購買者。 第五節(jié) 國內(nèi)旅游客車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況 一、 樣本說明 我們選取了國內(nèi)旅游客車銷量排名前十的企業(yè)（ 蘇州金龍、金華青年、廈門金龍、廈門金旅、鄭州宇通、金華北方、北方尼奧普蘭、福田汽車、珠海廣通和西安西沃 ）進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，得出全行業(yè)的整體運(yùn)營狀況。用戶對旅游客車的動力性提出了較高的要求，希望高檔旅游客車的最高車速在 100km／ h1)l 上，比功率應(yīng)達(dá)到 —／ t。寧波公運(yùn)集團(tuán)和山西汽運(yùn)集團(tuán)晉龍捷泰運(yùn)輸貿(mào)易有限公司進(jìn)入旅游客運(yùn)市場，就充分說明了這一點(diǎn)。 福建也不例外，雖然行駛里程僅為 20~30 公里，福建市場對中巴車的需求 也很大，但是旅游客運(yùn)市場仍以大型客車居多，這也改變了原來中巴車占主流的市場格局。 ——大型客車漸成主流 在高鐵沿線城市旅游客車旺銷的同時，大型客車的需求也越來越明顯。這 3個因素都促進(jìn)了旅游市場的升溫和旅游客車的需求?？傮w來看，截至目前，福建地區(qū)蘇州金 17 龍旅游客車的銷量同比增加了 200 多輛，市場總量增 加了 600~700 輛。不過，客車細(xì)分市場的需求卻借高鐵得以挖掘，比如旅游客運(yùn)市場。 2021 年 11 月 25 日，國務(wù)院常務(wù)會議討論并通過《關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》（以下簡稱《意見》），讓經(jīng)濟(jì)危機(jī)下的我國旅游客車市場看到一線希望。 2021 年 1~11 月，客車?yán)塾嬩N售 萬輛，同比下降 %。 16 我們相信，憑借中國客車企業(yè)強(qiáng)大的實(shí)力，立足于中國這個大市場，以大金龍為代表的中國自主旅游客車將會有更多驚人的成就。大金龍的成立，改變了中國客車市場完全國有化的運(yùn)作模式，并且在兩年后的 1990 年 1 月，自主研發(fā)設(shè)計出第一臺中型豪華旅游客車。這極大的限制了旅游業(yè)的發(fā)展，也限制了國民的整體素質(zhì)。改革開放之前全國各地就廣泛使用了柯羅莎大客車，這種從波蘭進(jìn)口的旅游大客車超“報廢年限”多少年無人能知。因此，我國的客車工業(yè)要大力引進(jìn)國外的先進(jìn)技術(shù)，引進(jìn)不等于生搬硬抄，關(guān)鍵在于學(xué)習(xí)、消化和吸收，在引進(jìn)、消化和吸收的基礎(chǔ)上要有所創(chuàng)新和發(fā)展，形成自己獨(dú)特的技 15 術(shù)，并加強(qiáng)高新技術(shù)在客車上的應(yīng)用研究，提高我國客車工業(yè)和客車產(chǎn)品的技術(shù)含量。 圖表 6： 2021年人口數(shù)及其構(gòu)成 數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局 五、 技術(shù)環(huán)境 隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化和知識經(jīng)濟(jì)的發(fā)展， 21 世紀(jì)的汽車技術(shù)創(chuàng)新，就是將機(jī)械、電子、信息、液壓、化工、環(huán)保、能源、動力等領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)與汽車傳統(tǒng)技術(shù)的融合發(fā)展，并隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)成果的廣泛應(yīng)用，使汽車產(chǎn)品的技術(shù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生重大變革。無論游客是乘火車還是乘飛機(jī)，都需要旅游客車完成有關(guān)大量中轉(zhuǎn)任務(wù)。近日，《國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)海南國際旅游島建設(shè)發(fā)展的若干意見》出臺后，海南對旅游客車的需求大增，在更新 400 輛旅游車的基礎(chǔ)上，仍存在巨大缺口。相關(guān)負(fù)責(zé)人對 2021 年全國旅游工作提出總體要求：全面貫徹黨的十七大和十七屆三中、四中全會與中央經(jīng)濟(jì)工作會議精神，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，全面貫徹落實(shí)《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》，以國內(nèi)旅游為重點(diǎn)，積極發(fā)展入境旅游，有序發(fā)展出境旅游，著力推進(jìn)改革開放，創(chuàng)新體制機(jī)制，擴(kuò)大旅游消費(fèi)，提升服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，著力轉(zhuǎn)變發(fā)展方式， 努力實(shí)現(xiàn)旅游業(yè)平穩(wěn)較快增長。 三、 政策環(huán)境 近幾年，我國旅游業(yè)發(fā)展迅速，各地根據(jù)當(dāng)?shù)靥厣l(fā)展自然景點(diǎn)游、文化游等項目。這種所得稅體制嚴(yán)重阻礙了跨地區(qū)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。其中，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入17175 元，比上年增長 %，扣除價格因素，實(shí)際增長 %。 圖表 3： 20212021年我國 GDP 情況（億元） 數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局 ——人均可支配收入穩(wěn)步提升。 2021 年，我國經(jīng)濟(jì)增速快速反彈， GDP 全年增長 %，超額完成了“保八”的任務(wù)。將安裝永磁式緩速器，此裝置在旅游客車下長坡或由高速減速時，將發(fā)揮出非常穩(wěn)定的制動力，增強(qiáng)行駛時的安全感，還能減輕駕駛疲勞，延長制動摩擦片和輪胎的使用壽命。 操縱性能。 新技術(shù) 電腦技術(shù)。它們今天展示的全新造型的新產(chǎn)品極有可能就是明天客車外型的發(fā)展趨勢。加布里爾松。 ——沃爾沃 沃爾沃，英文名為 Volvo，瑞典著名汽車品牌，又譯為富豪，該品牌汽車是目前世界上最安全的汽車。尼奧普蘭客車在歐洲有龐大的市場，處于亞洲的日本和中國同樣有尼奧普蘭的蹤影。自 1900 年 12 月 22 日戴姆勒發(fā)動機(jī)工廠（ DaimlerMotorenGesellschaft， DMG）向其客戶獻(xiàn)上了世界上第一輛以梅賽德斯（ Mercedes）為品牌的轎車開始，奔馳汽車就成為汽車工業(yè)的楷模。在上述廠家中，德國的大中型客車技術(shù)在世界上一直保持領(lǐng)先地位。 主要總成結(jié)構(gòu)、參數(shù) 日本大型旅游客車多為直列 6 缸和 V8 發(fā)動機(jī)，并且除個別車型采用 6 缸直列橫置發(fā)動 8 機(jī)，其他均為直列縱置和 V 型縱置發(fā)動機(jī)；在懸架方面，相當(dāng)多的大型客車采用前輪獨(dú)立懸架，且空氣息架在大型旅游客車中居統(tǒng)治地位；此外，前后懸架上裝有減振器 (幾乎都采用雙筒式 )以及穩(wěn)定桿。雙層客車因穩(wěn)定性和舒適性差及上下車不方便，在日本使用不多，且主要從歐洲進(jìn)口，因此早在 1994 年日本國內(nèi)就無廠家生產(chǎn)。 安全性 從車體配置的主動安全性來說，發(fā)動機(jī)排氣制動緩速器和液力緩速器都是標(biāo)準(zhǔn)配置，如有 ABS 防抱死電子控制系統(tǒng)；在被動安全方面，則是從車體到骨架都具有足夠的強(qiáng)度與剛度；而駕駛員均由 40 歲左右有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)、沉著認(rèn)真、一絲不茍工作態(tài)度的人員擔(dān)任。車窗均用深色玻璃制成，而正前方的前擋風(fēng)玻璃均為左右 2片或 3 片（頂部一片橫條，中下部又分左右 2 片）拼裝式。 ——客車的制造工藝水平 旅游團(tuán)成員對于旅游質(zhì)量的評價更多決定于旅行社的服務(wù)、賓館的檔次以及旅游客車的豪華程度，其中尤其是旅游客車的豪華和舒適程度，對于乘客而言，根據(jù)我們的觀察，在目前國內(nèi)各種旅游線路的設(shè)計過程中，旅客平均有 30 － 40 ％的時間是在旅游客車上度過的，因此，旅游客車的新舊、漂亮程度以及乘坐舒適性能是最重要的，也是具有決定性的環(huán)節(jié)，這就要求，旅游客車企業(yè)提高對旅游客車的生產(chǎn)工藝水 平，保證在旅游客車使用周期內(nèi)（年限一般為 68 年），保持良好的車況，為旅游客車用戶帶來最大的經(jīng)濟(jì)和社會效益。 旅游客車市場這種不規(guī)范的局面，除了需要旅游運(yùn)輸企業(yè)行業(yè)內(nèi)部自律規(guī)范外，同時，國家對旅游市場的整頓和規(guī)范，出臺一些政策和法規(guī)，對 于旅游運(yùn)輸市場將會有很大的影響。 97 年以后，旅游運(yùn)輸企業(yè)成為單獨(dú)的核算單 位后，投入效益回報成為旅游客車關(guān)心的首要問題，進(jìn)口品牌客車的購置費(fèi)用高、車型過于陳舊等問題暴露出來，中國的旅游運(yùn)輸市場迫切需要一種造型新穎、價格相對進(jìn)口車較低，同時性價比又較高的全新產(chǎn)品來對原來這批進(jìn)口的日野和北方等產(chǎn)品進(jìn)行替代。 三、 行業(yè)發(fā)展歷程 中國的旅游客車從 1978 年開始發(fā)展，經(jīng)過 32 年的發(fā)展，目前我國的旅游業(yè)已經(jīng)取得了巨大的進(jìn)步和發(fā)展，成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個支柱性行業(yè)。 1 旅游客車行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢可研報告 2 正文目錄 正文目錄 ................................................................................................................... 2 圖表目錄 ................................................................................................................... 4 第一章 旅游客車行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 ........................................................... 5 第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展概述 ....................................................................................... 5 一、 旅游客車行業(yè)內(nèi)涵及外延 .................................................................. 5 二、 旅游客車種類 ................................................................................... 5 三、 行業(yè)發(fā)展歷程 ........................................................................