【正文】 藥 集中 存放于炸藥庫，使用時嚴格按照領用手續(xù)領取 。 4 F 匝道橋基礎及下部構造施工方案 挖孔樁基施工過程及工藝 F 匝道橋 0臺、 1墩、 4墩、 5臺位于陸地，擬采用人工挖孔施工。 首先精確定位孔樁中心，按照中心位置開挖井口，并施工混凝土鎖口。鎖口混凝土應高出原地面最少 30cm（按標準化建設鎖口必須高于原地面 30cm 以上，監(jiān)理駐地辦要求鎖口加高 70cm，鎖口總高度要求 1m），防止井口落石等。具體施工工藝見 挖孔樁施工工藝流程圖。 福壽高速公路 A2合同段 F 匝道橋基礎及下部構造施工組織設計 中鐵二十二局集團有限公司 第 8 頁 共 36 頁 挖孔樁護壁示意圖（ ）福壽高速公路 A2合同段 F 匝道橋基礎及下部構造施工組織設計 中鐵二十二局集團有限公司 第 9 頁 共 36 頁 樁位放樣平整場地鎖口砼、安裝井蓋挖 孔孔深、孔徑、垂直度檢查糾偏安裝井架卷揚機澆筑護壁砼清理孔底、整理記錄監(jiān)理檢查鋼筋籠制作施工單位自檢下鋼筋籠灌注混凝土安裝串筒鋼筋籠檢查混凝土養(yǎng)生成樁檢測砼試件制作 混凝土施工記錄挖孔樁施工工藝流程 施工準備 a 根據孔位所處地表先平整場地，鏟除松軟土層， b 精確放樣樁孔位置，設置十字護樁施工。 c 澆注混凝土鎖口，高出地面 30― 100cm，防止土、石、雜物滾入孔內傷人。在孔口四周挖排水溝，及時排除地表水。搭好孔口雨棚，安裝提升設備，布置好出渣道路，合理堆放材料和機具，不得增加孔壁壓力。 d 用人工和小型機具配合開挖， ― 1t 電動葫蘆提升用吊桶出渣。 e 挖孔過程，應根據實際地 質和滲水情況，對孔壁及時采取措施支護。防止水在孔壁浸流造成坍孔。滲水應予排除，或用井點法降低地下水位。樁孔挖掘及支撐護壁兩個工序，必須連續(xù)作業(yè)，不宜中途停頓，以防坍孔。為加速混凝土凝結，可摻入速凝劑。 表 2— 1 樁基施工作業(yè) 人員安排 組織三班制連續(xù)作業(yè)，采用 ～。 福壽高速公路 A2合同段 F 匝道橋基礎及下部構造施工組織設計 中鐵二十二局集團有限公司 第 10 頁 共 36 頁 孔內巖石爆破 表 2— 2 樁基施工注意事項 滲水量小的孔位 (每分鐘小于15mm) 一個基礎的所有樁孔可同時開挖。 滲水量大的孔位 (每分鐘大于15毫米) 應單孔超前開挖、集中抽水、降低其它孔水位。 施工注意事項 挖掘時，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹 不平，以增加樁的摩阻力。 在挖孔過程中，須經常檢查樁孔尺寸、平面位置及截面尺寸須滿足設計要求。 在挖孔時如有水滲入，應及時支護孔壁，防止水在孔壁浸流造成坍孔。 孔樁挖掘及護壁支掌兩個工序必須連續(xù)作業(yè)，不宜中途停頓，以防坍孔。 孔深超過10米時，應經常檢查孔內的二氧化碳濃度，如超過 %，應增設通風設備。 項 目 施工注意事項 總體原則 孔內巖石爆破時，應采用淺眼爆破法。 導火線 導火線應作燃燒速度試驗，據以決定導火線所需長 度?？咨畛^5米采用電雷管引爆。 炮眼 對于軟巖炮眼深度不超過 ，對于硬巖炮眼深度不超過 。 藥量 嚴格控制用藥量，爆破以松動為主。 瞎炮清除 有水眼孔要用防水炸藥，盡量避免瞎炮，如有瞎炮要按安全規(guī)程處理。 防護 炮眼附近的支撐應加固或設防護措施，以免支撐炸壞引起坍孔。 福壽高速公路 A2合同段 F 匝道橋基礎及下部構造施工組織設計 中鐵二十二局集團有限公司 第 11 頁 共 36 頁 嚴格控制炸藥用量。爆破施工工序為：測量定位→布孔→鉆孔→炮孔檢查→裝藥（填寫檢查表及裝藥量，并現場簽認）→安裝引爆管線→布設安全崗哨→炮孔填塞→炮孔覆蓋砂袋→起爆→消 除瞎炮→解除警戒。起爆順序是：先起爆光面預裂孔，再起爆主爆孔，最后起爆緩沖孔。孔內經爆破后，應先通風排煙，用高壓風管或電動鼓風機放入孔底吹風等措施。經檢查無毒氣后，施工人員方可下井繼續(xù)作業(yè)。對孔壁采取防護措施，確保孔壁周邊基巖的完整性。樁挖掘接近孔底高程時，避免爆破，以保證基巖的完整，爆破時必須打眼放炮嚴禁裸露藥包，有水眼孔要用防水炸藥，以避免瞎炮，如有瞎炮要按安全規(guī)程處理。挖孔過程中，應有安全可靠的通風措施，使空氣污染物不超過《環(huán)境空氣質量標準》（ GB30951996）規(guī)定的各項污染物的濃度限值。當孔深 大于 12 米時，每次放炮后應立即測定孔內有毒氣體濃度。 排水 ①根據實際情況，在地表墩位四周設置截水溝，并應對從孔內排出的水妥善引流遠離樁孔。 ②孔內滲水量不大時，可用鐵皮桶提升排水；若滲水量大時，可用小水泵排水。 終孔檢查處理 ①開挖過程中應經常檢查地質情況，若與設計資料不符，應提出變更設計。若孔底地質復雜或開挖中發(fā)現不良地質現象時，應及時與監(jiān)理工程師聯系，確定方案。 ②挖孔達到設計深度后，應進行孔底處理。要求樁底基巖完整，孔底必須作到平整，無松渣、污泥及沉淀等軟層。挖孔嵌入巖層深 度、及樁底巖層的地基承載力均應符合設計要求。 嵌入巖層深度可以根據裸露巖石用鋼尺測量，樁底地基承載力可采用鉆芯機取樣，作成試塊，通過試驗得出結論。若滿足設計要求，報監(jiān)理工程師同意后，進行下一道施工工序；若樁底地基承載力不滿足設計要求，應及時報監(jiān)理工程師及設計代表，提出變更。遇到地下水時，采用抽水機排水。 挖孔達到設計深度以后，清除孔底松土、沉渣、雜物，如地質復雜，應用鋼排煙 用高壓風管或電動鼓風機放入孔底吹風等措施。 福壽高速公路 A2合同段 F 匝道橋基礎及下部構造施工組織設計 中鐵二十二局集團有限公司 第 12 頁 共 36 頁 釬探明孔底以下地質情況，并報經監(jiān)理工程師復查認可后，安裝鋼筋籠和澆筑砼。 表 2— 3 挖孔成孔質量標準 項 目 允 許 偏 差 孔的中心位置（mm） 群樁：100；單排樁：50 孔徑（mm） 不小于設計樁徑 傾斜度 % 孔深 比設計深度超深不小于50mm 鋼筋籠的制作安裝 鋼筋籠在加工車間下料，分節(jié)同槽制作。根據運輸、起重設備性能，確定單節(jié)鋼筋籠長度。主筋采用焊接或者機械連接方式，每個斷面接頭數量不大于 50％，相鄰接頭斷面間距不小于 30d,且不小于 。加工好的鋼筋籠按安裝要求分節(jié)、分類編號堆存。對鋼筋籠立焊的質量要求要特別加強檢查控制。 為防止鋼筋籠吊安運輸過程中變形，每節(jié)端頭、鋼筋籠每 一道加強箍筋上都的有內十子撐，待鋼筋籠起吊至孔口時，將支撐割除。如果變形的鋼筋籠要及時的校正。 鋼筋籠制作好后，用平板車運至各樁位，采用汽車吊起吊就位。 鋼筋籠吊裝入孔時，應保持垂直狀態(tài)，對準孔位徐徐輕放。嚴禁強制性下放鋼筋籠，造成鋼筋籠變形，孔壁坍塌；或者是掛壞孔壁造成較后的沉渣，給清孔造成很大的麻煩。每一節(jié)鋼筋籠下到位以后，都要對孔深進行測量，以防沉渣超標。 鋼筋籠入孔后要準確、牢固定位，平面位置偏差不大于 10cm，底面高程偏差不大于177。 10cm。鋼筋籠外側對稱設置控制鋼筋保護層厚度用的墊塊。 為防止鋼筋 骨架在澆筑混凝土時上浮，在鋼筋籠上端均勻設置吊環(huán)或固定桿，支撐系統應對準中線，防止鋼筋骨架的傾斜和移動。同時當灌注混凝土頂面距鋼筋籠底部 1 米左右時降低混凝土灌注速度。當混凝土拌合物上升到距鋼筋籠底口 4 米以上時提升導管，使底口高于骨架底口 2 米以上，即可恢復灌注速度。 灌筑混凝土 混凝土采用拌和站集中拌制，混凝土運輸車運至現場。 福壽高速公路 A2合同段 F 匝道橋基礎及下部構造施工組織設計 中鐵二十二局集團有限公司 第 13 頁 共 36 頁 ①從孔底及附近孔壁滲入的地下水的上升速度較小 (每分鐘小于 6 毫米 )時，可認為是干孔，按空氣中灌筑砼樁的施工工藝進行施工。②孔內設置鋼筋骨架時，砼坍落度宜控制在 7～ 9 厘米之間；如 用導管灌筑砼，可在導管中自由墜落，導管應對準孔中心，開始灌筑時孔底積水深不宜超過 5 厘米，灌筑速度應盡可能加快，使砼對孔壁壓力盡快地大于滲水壓力。③距樁頂 2 米以下灌筑的砼，可依靠自由墜落搗實。在此線以上灌筑的砼應用振搗器搗實。④孔內砼應盡可能一次連續(xù)灌筑完畢，若施工接縫不可避免時，應按一般砼施工澆筑施工縫的規(guī)定辦理。并一律設置上下層的錨固鋼筋。錨固鋼筋的截面積應根據施工縫位置驗算，無資料時可按樁截面積的 1%進行配筋。⑤砼應灌注至樁頂以上 5～ 10cm，以便清除離析的混合物及水泥浮漿。⑥當孔底滲入的地下水上升速度 較大時 (每分鐘上升速度 6 毫米 )，應作為有水孔，用導管法進行水下混凝土的灌筑。 鉆孔灌注樁水上施工工藝 F 匝道橋 2墩、 3墩 位于 曉玢溪 水中 ，擬 采用鋼管樁、貝雷片和型鋼搭設平臺進行施工，在距離墩位 5 米位置順橋向搭設剛棧橋，以用于施工機械車輛作業(yè)和通行。 本合同段樁基設計為端承樁，樁基底部位于巖層之中，采用沖擊鉆機進行成孔，施工工藝如 圖 412： 圖 412 樁基施工工藝圖 福壽高速公路 A2合同段 F 匝道橋基礎及下部構造施工組織設計 中鐵二十二局集團有限公司 第 14 頁 共 36 頁 平整場地樁位放樣埋設護筒鉆機就位制作護筒鉆機就位鉆 進鉆孔深度檢查第一次清孔及檢查安裝鋼筋骨架第二次清孔安設導管灌注水下砼拔除護筒自然養(yǎng)生截樁頭成 樁鉆孔斜度檢查檢測調整泥漿指標向孔中注清水或泥漿泥漿沉淀池 泥漿池泥漿備料供 水鋼筋骨架吊裝 鋼筋骨架制作測量孔底高度 砼輸送 砼拌合取試件試件強度合格拼裝檢驗導管設置隔水栓 準備工作 鉆孔場地根據地形、地質、水文資料和樁頂標高等情況 結合施工技術的要求，做好如下準備工作： ① 搭設水中平臺法施工，平臺頂面高出設計水位 米。 ② 樁位放樣 根據設計圖紙計算出每個樁的坐標，然后以最近的相鄰導線點為基點，用全站儀測出各樁的中心點，基準點必須澆筑混凝土固定牢靠，并做好保護裝置。從絕對標高點引入臨時水準點，測出護筒口標高，并作好測量記錄。 ③ 埋設護筒 為固定樁位、導向鉆頭、隔離地面水、保護孔口地面和提高孔內水位、增加對孔壁的靜壓力以防塌孔，于開鉆前埋設護筒。護筒要求堅實有一定的剛度，接頭嚴密不漏水。護筒的內徑大小比鉆頭大約 20cm。施工時護筒頂面 應高出施工水位 ～ 2m。 ④ 布置泥漿池 福壽高速公路 A2合同段 F 匝道橋基礎及下部構造施工組織設計 中鐵二十二局集團有限公司 第 15 頁 共 36 頁 泥漿池和沉淀池的位置選擇合理，不得妨礙吊機和鉆機的行走及污染河流。泥漿池的容量要大于每孔的排碴量，沉淀池的容量應為池容量的 ～ 2 倍。泥漿池和沉淀池的頂標高要比護筒低 ～ ，以便泥漿回流暢順。 ⑤ 準備泥漿 護壁泥漿的指標控制：粘度 18－ 22S、含砂率不得大于 4%、膠體率不得小于99%，施工中要隨時測定，保證其符合要求。 鉆孔 沖擊鉆孔是用沖擊鉆機帶動沖擊鉆頭，上下往復沖擊，將鉆孔中的土石砸裂，破碎或擠入孔壁中，用泥漿懸浮出渣，使沖擊鉆頭能經 常沖擊到新的土或巖層，然后再用抽渣筒取出鉆渣造成樁孔。其主要工序及注意事項： ① 開鉆時應先在孔內澆注泥漿，泥漿相對密度等指標根據土層情況而定。如孔中有水，可直接投入黏土，并加適量粒徑不大于 15cm 的片石，頂部拋平，用低沖程沖砸，用沖擊錐以小沖程反復沖擊造漿。開孔及整個鉆進過程中，鉆進～ ，再回填粘土，繼續(xù)以低沖程沖砸，如此反復二、三次，必要時多重復幾次。應始終保持孔內水位高出地下水位（河中水位） ～ ，并低于護筒頂面 以防溢出，掏渣后應及時補水。 ② 護筒底腳以下 2 m～ 4m 范圍比較松散，應認真施工。一般細黏土層可采用濃泥漿、小沖程、高頻率反復沖砸，使孔壁堅實不坍不漏。在砂及卵石夾土等松散層開孔或鉆進時，可按 1： 1 投入黏土和小片石（粒徑不大于 15cm），用沖擊錐以小沖程反復沖擊，使泥膏、片石擠入孔壁。必要時須重復回填反復沖擊 2～3 次，力求孔壁堅實。 ③ 沖擊成孔時為防止沖擊振動使鄰孔壁坍塌或影響鄰孔剛灌注的混凝土的凝固，待鄰孔混凝土灌注完畢 24h 或砼強度達到 后，方可開鉆。 ④ 如發(fā)現有失水現象，護筒內水位緩慢下降時，采取補水投粘土措施。 ⑤ 鉆孔時仔細察看鋼絲繩的回 彈和回轉情況。耳聽沖擊聲音，借以判別孔底情況。要掌握少松繩的