【正文】 收入可達(dá)到 億元。 今年前 9 個(gè)月，石油石化行業(yè)的利潤(rùn)同比增加 51％，達(dá)到 億元，而全年利潤(rùn)可望達(dá)到 2740 億元，比去年增加 55％。今年前 9 個(gè)月中國(guó)煉油廠加工原油 億噸，比去年同期增加 ％；預(yù)計(jì)全年將加工原油 億噸，增長(zhǎng) ％； 2020 年將達(dá)到 億噸。 1－ 9 月中國(guó)生產(chǎn)汽油 3875 萬(wàn)噸，同比上升 ％；預(yù)計(jì)全年生產(chǎn)汽油 5250 萬(wàn)噸，增長(zhǎng) ％； 2020 年將達(dá)到 5400 萬(wàn)噸。 1－ 9 月中國(guó)生產(chǎn)柴油 7517 萬(wàn)噸，同比上升 ％；預(yù)計(jì)全年生產(chǎn)汽油 1 億噸，增長(zhǎng) ％； 2020 年將達(dá)到 億噸。 由于產(chǎn)能不足， 1－ 9 月中國(guó)生產(chǎn)乙烯 462 萬(wàn)噸，僅增加 ％；預(yù)計(jì)全年生產(chǎn)乙烯 630 萬(wàn)噸， 2020 年將達(dá)到 730 萬(wàn)噸。盡管中石油和中石化都在擴(kuò)大乙烯產(chǎn)能，但是中國(guó)仍 然有約一半的乙烯需要進(jìn)口。今年前 9 個(gè)月中國(guó)生產(chǎn)原油 億噸，比去年同期增加 3％；預(yù)計(jì)全年生產(chǎn)原油 億噸， 2020 年將減少到 億噸。 ◆中國(guó)希望用新的油氣劃分體系來(lái)吸引外資 據(jù)香港英文虎報(bào)報(bào)道，國(guó)土資源部計(jì)劃明年制定一個(gè)新的劃分油氣儲(chǔ)量的體系來(lái)吸引外資。報(bào)道說，該體系正在研究之中，計(jì)劃在 2020 年 4 月推出。目前 4 中國(guó)石油公司的資產(chǎn)是以地質(zhì)儲(chǔ)量認(rèn)定的，并沒有說明其商業(yè)開采價(jià)值。 新的體系將會(huì)采用國(guó)際慣例，用 3P （ PROBABLE， POSSIBLE 和 PROVEN）方式認(rèn)定儲(chǔ)量。報(bào)道引用國(guó)土資源 部官員的話說，希望通過新的劃分制度來(lái)吸引外資投資中國(guó)的上游業(yè)。 報(bào)道認(rèn)為，中國(guó)要吸引外資投資上游業(yè)，要做的不僅僅是規(guī)范油氣儲(chǔ)量的劃分。外國(guó)公司除了關(guān)心儲(chǔ)量的劃分，更關(guān)心對(duì)外開放的石油儲(chǔ)量的質(zhì)量。 報(bào)道說業(yè)界人士認(rèn)為中國(guó)的油氣儲(chǔ)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有過去認(rèn)為的大。外國(guó)公司在中國(guó)陸上勘探的費(fèi)用很高，因?yàn)樵S多開放的油氣田不是在塔里木盆地就是在中國(guó)的海洋地區(qū)。在塔里木，地質(zhì)條件十分復(fù)雜，有些油氣儲(chǔ)量埋在地下 5000 多米。 ◆中國(guó)考慮修建途徑緬甸的石油管道 道瓊斯通訊社報(bào)道，中國(guó)正在考慮修建一條連接中國(guó)西南部云南省和緬甸西海岸 的石油管道，代替目前始于中東和非洲、途徑馬六甲海峽的海上石油運(yùn)輸線路。 報(bào)導(dǎo)引述云南當(dāng)?shù)卣⑷耸康脑拡?bào)導(dǎo)稱，云南省有關(guān)部門已經(jīng)向國(guó)務(wù)院提交了一項(xiàng)計(jì)劃，建議修建一條石油管道。該管道始于云南省省會(huì)昆明市，途徑緬甸曼德勒市，直至印度洋岸的實(shí)兌深水港。 報(bào)導(dǎo)稱，計(jì)劃中的石油管道將較馬六甲運(yùn)輸線縮短 1200 公里。雖然修建石油管道及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的成本估計(jì)將高達(dá)數(shù)百億美元，但仍值得投入，原因就在于有利于改善中國(guó)能源安全狀況。 中國(guó)快速增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)導(dǎo)致石油需求大幅提高，確保穩(wěn)定的石油進(jìn)口已經(jīng)成為了中國(guó)面臨的主要問題。 中國(guó)政府一直希望修建一條繞過馬六甲海峽的石油管道。馬六甲運(yùn)輸線目前是 亞洲國(guó)家從中東和非洲獲得石油的主要途徑。馬六甲海峽經(jīng)常出現(xiàn)海盜襲擊事件。而中國(guó) 80%的原油進(jìn)口均經(jīng)過該海峽。 ◆中國(guó)將投資 50 億美元勘探開發(fā)阿根廷海上油氣 普氏石油新聞新加坡 11 月 18 日?qǐng)?bào)道，未來(lái) 5 年內(nèi)，中國(guó)將投資 50 億美元用于阿根廷海上石油勘探和開采項(xiàng)目。阿根廷政府表示，中國(guó)三大石油公司中國(guó)石化、中國(guó)石油和中國(guó)海油將同阿根廷國(guó)家能源公司 Enarsa 進(jìn)行會(huì)談，探討在石油勘探開采和運(yùn)輸領(lǐng)域內(nèi)合作的可能性。 ◆中國(guó)投資在巴基斯坦建油港 香港商 報(bào) 11 月 21 日?qǐng)?bào)道，德國(guó)之聲報(bào)道說，中國(guó)正在巴基斯坦境內(nèi)的阿拉伯海沿岸修筑耗資巨大的集裝箱貨輪以及油輪的停泊港口。由此，中國(guó)獲得的不僅是石油，還在阿拉伯海岸占據(jù)了一處戰(zhàn)略要地。巴基斯坦則每年可從中賺得數(shù)億美元的中轉(zhuǎn)費(fèi)。 5 明年 1 月，國(guó)務(wù)院總理溫家寶和巴基斯坦總統(tǒng)穆沙拉夫?qū)⒂H臨瓜達(dá)爾半島，共同為在瓜達(dá)爾半島東側(cè)修建新港口的投入使用進(jìn)行剪彩。為了這一項(xiàng)目，中國(guó)派出了 500 名工程師和工程技術(shù)專家，從 2020 年 3 月開始，奮戰(zhàn)近 3 年，完成了瓜達(dá)爾深水港的承建項(xiàng)目。 即將投入使用的僅僅是瓜達(dá)爾港口綜合項(xiàng)目當(dāng)中的第一期 工程，已包含了 3個(gè)船艦停泊處，總長(zhǎng)度為 602 米。第二期工程比第一期工程更加宏偉，修筑 9個(gè)船艦停泊處，其中有一處集裝箱存放地。還將為油輪修筑兩處停泊港口，一處同停泊處和地下輸油管相連的煉油廠。 報(bào)道說，到目前為止，中國(guó)已經(jīng)為這個(gè)巨型項(xiàng)目投資 億美元，擴(kuò)建港口的 15 億美元的款項(xiàng)也已規(guī)劃。管道開始輸油后，巴基斯坦每年將借助中轉(zhuǎn)地位，從中賺得數(shù)億美元；而再開通一條輸送天然氣的管道也在考慮中。 中國(guó)在阿拉伯海沿岸建立港口，也是為了避開政治不穩(wěn)定的波斯灣地區(qū)。傳統(tǒng)上，波斯灣是美國(guó)的勢(shì)力范圍，美國(guó)不會(huì)放松對(duì)那里 的高度警戒。從瓜達(dá)爾港口，中國(guó)可以將波斯灣發(fā)生的一切盡收眼底。 其實(shí)，中國(guó)早就開始實(shí)行“繞開波斯灣”的政策，從阿曼大量進(jìn)口石油便是一例。目前，從阿曼進(jìn)口的石油占中國(guó)石油進(jìn)口總量的 11%。瓜達(dá)爾港口則更使中國(guó)具備脫離海灣的能力。有了瓜達(dá)爾，中國(guó)將可以觸及非洲石油。同非洲石油新興國(guó)家如赤道幾內(nèi)亞、喀麥龍、加蓬和安哥拉等，中國(guó)已簽有石油協(xié)議，同蘇丹的石油合同更是早在實(shí)施當(dāng)中。美國(guó)卡內(nèi)基基金會(huì)南亞專家泰里斯一針見血地說：“這樣，中國(guó)在未來(lái)便占有了一處從海灣源源不斷供給石油的重要地理位置”。 ◆中菲協(xié)議共同開發(fā)南 海資源 英國(guó)廣播公司 11 月 18 日?qǐng)?bào)道，外交部發(fā)言人章啟月表示，日前，中國(guó)和菲律賓兩國(guó)的石油公司簽署了一項(xiàng)《聯(lián)合開展海洋地震工作的協(xié)議》，共同開發(fā)南沙群島能源，這個(gè)協(xié)議的主要意圖是研究和評(píng)估在有關(guān)海域石油資源狀況。這實(shí)際上是中菲兩國(guó)為進(jìn)一步落實(shí)《南海各方行為宣言》所采取的重要舉措，中方認(rèn)為這對(duì)于保持南海地區(qū)的和平與穩(wěn)定，推動(dòng)有關(guān)國(guó)家在南海開展務(wù)實(shí)的合作具有重要意義。 南海群島的主權(quán)爭(zhēng)議一直是中國(guó)與菲律賓、越南等東盟國(guó)家關(guān)系中懸而未決的重大問題，此次中菲兩國(guó)首次正式協(xié)議共同開發(fā)南海能源，是一次重要突破。 章啟月說，中國(guó)政府在南海問題上的立場(chǎng)是“擱置爭(zhēng)議，共同開發(fā)”，中菲雙方在這一問題上的合作是符合這一原則的。中方也愿意在相互尊重和平等互利的基礎(chǔ)上，和包括越南在內(nèi)的其他有關(guān)國(guó)家一道，積極探討在南海有爭(zhēng)議地區(qū)開展共同開發(fā)的途徑和方法。中方愿意和這些國(guó)家簽署類似中菲之間的協(xié)議，中方認(rèn)為這一做法是完全符合《南海各方行為宣言》有關(guān)規(guī)定和原則的。 ◆越南要求中國(guó)停止南海鉆油 中方予以駁斥 6 路透社 11 月 20 日消息，越南通訊社報(bào)道，越南政府 19 日已經(jīng)正式表示，要求中國(guó)取消在南中國(guó)海開采石油的計(jì)劃，并指該計(jì)劃將會(huì)侵犯越南 的主權(quán)。越南通訊社引述越南外交部發(fā)言人說，“勘探 3 號(hào)”平臺(tái)將會(huì)被拖往越南海岸以東63 英里北部灣的地方，并從 11 月 19 日到 12 月 31 日間進(jìn)行鉆油作業(yè)。越南政府已要求中國(guó)政府取消該計(jì)劃。 另?yè)?jù)報(bào)道，中國(guó)外交部發(fā)言人章啟月 23 日表示，中國(guó)在北部灣的石油作業(yè)是正?？碧交顒?dòng)，越南的指責(zé)沒有依據(jù)，中方不能接受。 ◆國(guó)際能源專家認(rèn)為東海油氣田不值得爭(zhēng)奪 法新社東京 16 日?qǐng)?bào)道，國(guó)際能源機(jī)構(gòu)主席芒迪即日說，引起中日之間外交爭(zhēng)吵的東海天然氣田不值得爭(zhēng)奪，因?yàn)槲鞑麃喆嬖诟嫶蟮馁Y源。他說，有爭(zhēng)議的東海項(xiàng)目，單獨(dú)難以滿足中國(guó)未來(lái) 30 年的能源需求。 芒迪說：“沒有人認(rèn)為該地區(qū)有豐富的石油和天然氣。這也許是一個(gè)困難的政治問題。但我不覺得那里的能源儲(chǔ)藏值得引發(fā)一場(chǎng)大危機(jī)?！彼f，更引人關(guān)注的是西伯利亞石油和天然氣儲(chǔ)藏。日本和中國(guó)也在競(jìng)爭(zhēng)成為一條接通那里的油田的主要輸油管道的終點(diǎn)站。 芒迪說：“說到西伯利亞，情況就不同了。西伯利亞是東亞地區(qū)石油和天然氣的潛在大供應(yīng)者。有三個(gè)大消費(fèi)者接近這地區(qū)，它們是日本、韓國(guó)和中國(guó)。在我看來(lái)，這四國(guó)以合作方式而不是對(duì)抗方式共同發(fā)展，對(duì)彼此顯然都是極有利的?！? 僅中國(guó)對(duì)石油的需求，就會(huì)從 2020 年每日 520 萬(wàn)桶增至 2030 年的每日 1330萬(wàn)桶，升幅超過一倍。這主要是由于中國(guó)汽車擁有者大幅上升。 國(guó)際能源機(jī)構(gòu)首席經(jīng)濟(jì)師比羅爾說：“在石油市場(chǎng)上，中國(guó)是明天的美國(guó)?！? ◆內(nèi)地推廣乙醇汽油 勿以消費(fèi)者利益作代價(jià) 香港信報(bào)財(cái)經(jīng)新聞 11 月 19 日?qǐng)?bào)道，近來(lái)，對(duì)能源需求高速增長(zhǎng)的中國(guó)，開始在主要糧食產(chǎn)區(qū)黑龍江、吉林、遼寧、安徽和河南省為試點(diǎn)推廣使用一種由燃料乙醇和傳統(tǒng)汽油混合而成的替代能源 乙醇汽油，以將這里包括陳化糧在內(nèi)的剩余農(nóng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)化成汽油的替代能源。 內(nèi)地專家認(rèn)為，此舉將對(duì)中國(guó)幾十年來(lái)供應(yīng)純汽油的歷史產(chǎn)生 重大影響，糧食變?nèi)剂鲜且粋€(gè)具有戰(zhàn)略意義的舉措，它涉及到中國(guó)的糧食安全、能源戰(zhàn)略、環(huán)境保護(hù)三大基本國(guó)策。 黑龍江省經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任姚鐘凱說，將糧食尤其是陳化糧轉(zhuǎn)化為可替代能源為產(chǎn)糧大省的剩余糧食轉(zhuǎn)化提供了新渠道，解決農(nóng)民賣糧難，增加農(nóng)民收入，將極大地提高種糧農(nóng)民的積極性。同時(shí)，在汽油中加入 10％的燃料乙醇，可以提高汽油的氧含量，增加辛烷值，合理使用乙醇汽油可以使汽車尾氣中一氧化碳、碳?xì)浠衔锏任廴疚锏呐欧艤p少 40％，降低對(duì)空氣的污染。 7 到 2020 年底，中國(guó)將把乙