【正文】 ...................................................................................................... 6 舊道岔的拆除 .............................................................................................................. 6 道床處理 ...................................................................................................................... 7 道岔縱橫移動(dòng) .............................................................................................................. 7 道岔的下落就位 .......................................................................................................... 7 道岔聯(lián)結(jié) ...................................................................................................................... 7 整修調(diào)試 .................................................................................................................... 8 開通線路 .................................................................................................................... 8 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） V 提速道岔病害分析及整治方案 .......................................................................................... 8 道岔病害及相關(guān)分析 .................................................................................................. 8 常見病害 ...................................................................................................................... 8 道岔出現(xiàn)的病害分類 .................................................................................................. 9 道岔組裝鋪設(shè)時(shí)遺留的病害 ........................................................................... 9 道岔運(yùn)營(yíng)中產(chǎn)生的典型病害 ........................................................................... 9 主要病害產(chǎn)生的原因分析 .......................................................................................... 9 道床翻漿冒泥 ................................................................................................... 9 鋼軌檢查方面 ................................................................................................. 10 環(huán)境及其他影響因素 ..................................................................................... 11 大提速后工務(wù)面臨的問題及探討 ............................................................................ 11 工務(wù)的不利因素 ............................................................................................. 11 管理體制弱點(diǎn)明顯 ......................................................................................... 12 線路病害整治量大 ......................................................................................... 12 存在問題的探討 ............................................................................................. 13 結(jié) 論 .................................................................................................................................. 15 致 謝 .................................................................................................................................. 16 參 考 文 獻(xiàn) ............................................................................................................................ 17 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 1 引 言 為了適應(yīng)現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸?shù)男枰?，提高道岔作業(yè)質(zhì)量是保障列車運(yùn)行速度、行車安全和旅客舒適的主要任務(wù)。制約列車運(yùn)行速度和影響行車安全的主要因素是道岔作業(yè)質(zhì)量及結(jié)構(gòu)狀態(tài)是否良好等。為了提高道岔作業(yè)質(zhì)量，保證列車運(yùn)行速度和行車安全，本人以自己的經(jīng)歷，就如何提高道岔保養(yǎng)質(zhì)量、保證列車平穩(wěn)行車、減輕列車過岔時(shí)產(chǎn)生的晃車 ，淺談一些方法和措施。在維修養(yǎng)護(hù)方面處理不當(dāng) ,也會(huì)使提速道岔產(chǎn)生病害。例如 :工務(wù)作業(yè)人員對(duì)提速道岔的日常維修養(yǎng)護(hù)認(rèn)識(shí)不足 ,主觀地認(rèn)為提速道岔不需要進(jìn)行全面起道搗固 。對(duì)提速道岔組裝鋪設(shè)時(shí)遺留的病害 ,沒有采取相應(yīng)的整治方法與措施 。維修養(yǎng)護(hù)使用的機(jī)工具無法適應(yīng)設(shè)備更新的要求 。工務(wù)作業(yè)人員對(duì)病害所采取的處理方法不當(dāng) ,導(dǎo)致病害逐步化等。 由于現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)位置不當(dāng)、前后方向不良、維修撥道時(shí)忽視道岔前后線路的整體關(guān)系，造成前后線路銜接不良。列車通過道岔時(shí)，發(fā)生車體搖晃，而搖晃又加大了對(duì)道岔破壞，促使道岔方向進(jìn)一步變 化。 道岔的養(yǎng)護(hù)及維修 2 道岔的 結(jié)構(gòu) 1,1 道岔的主要結(jié)構(gòu) 轉(zhuǎn)轍器構(gòu)造 1. 60kg/m 鋼軌 12 號(hào)提速道岔是在 60kg/m 鋼軌 12 號(hào)單開道岔的基礎(chǔ)上發(fā)展的，在如下構(gòu)造方面與 60kg/m 鋼軌 12 號(hào)單開道岔相同： （ 1）尖軌用矮型特種斷面鋼軌制造，強(qiáng)度和剛度大大增加。 （ 2）尖軌尖端與基本軌采用藏尖式結(jié)構(gòu)，避免了尖軌尖端背車輪撞擊。 （ 3）尖軌跟端用摸壓成形工藝制成 60kg/m 鋼軌斷面，尖軌與轍叉連接軌可采用普通接頭夾板聯(lián)結(jié)或焊接，大大提高了轍跟穩(wěn)定性。 2. 60kg/m 鋼軌 12 號(hào)提速道岔與 60kg/m12 號(hào)單開道岔相比，在結(jié)構(gòu)上有了改進(jìn)： （ 1）尖軌長(zhǎng)度有 11300mm 加長(zhǎng)到 13880mm，尖軌在理論課彎段軌底不作刨切，增加了尖軌強(qiáng)度，可避免尖軌在削弱斷面處傷損。 （ 2）兩尖軌之間不設(shè)連接桿，采用分動(dòng)方式轉(zhuǎn)換，降低了尖軌的轉(zhuǎn)換阻力，解決了長(zhǎng)期以來原 11300mmAT 尖軌轉(zhuǎn)換阻力大和反彈等問題。 （ 3）在尖軌跟部設(shè)有限位器。 （ 4）焊接板在墊板上的滑床太板厚度為 27mm。 （ 5）滑床板在基本軌位置出 1:40 的軌底坡，尖軌在軌底面出 1:40 的軌底坡。 （ 6）側(cè)向尖軌采用切線型曲線尖軌；對(duì)側(cè)向行車較多，尖軌 側(cè)向磨耗嚴(yán)重的道岔，可采用特殊設(shè)計(jì)的耐磨尖軌。 轉(zhuǎn)轍器部分的主要尺寸 （ 1）尖軌長(zhǎng)度為 13880mm。第一牽引點(diǎn)距實(shí)際尖端為 380mm，動(dòng)程為 160mm；第二牽引點(diǎn)距第一牽引點(diǎn) 5400mm，動(dòng)程為 75mm,滿足 t 的最小值大于或等于 65mm （ 2）軌距 :除尖軌軌頭外刨切范圍側(cè)股軌距有不大于 13mm 構(gòu)造加寬外（軌頭刨切部分中間部位側(cè)股軌距最大加寬 13mm），其余各部分軌距 1435mm。 轍叉構(gòu)造 : 60kg/m 鋼軌 12 號(hào)提速道岔的轍叉構(gòu)造方面