大眾電控燃油噴射系統(tǒng)的檢測(cè)與維修-文庫(kù)吧
2025-07-18 22:09 本頁(yè)面
【正文】 。 22 維修技術(shù)參數(shù) 22 診斷步驟 22 電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)故障自診斷 23 、故障代碼的讀取與清 除方法 23 電控燃油噴射系統(tǒng)主要元件的檢測(cè) 24 傳感器的檢測(cè) 24 主要執(zhí)行元件的檢測(cè) 25 ECU電腦控制單元的檢測(cè) 25 主要元件的檢測(cè) 26 電控系統(tǒng)的故障診斷與檢測(cè) 26 第 4章 帕薩特 B5轎車電控燃油噴射系統(tǒng)的故障診斷與檢修 27 電子燃油噴射系統(tǒng)的常見(jiàn)故障及維修 27 常見(jiàn)故障的成因 27 二常見(jiàn)故障的診斷維修 27 帕薩特 B5轎車維修案例 29 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙 IV ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 結(jié)論 36 致謝 37 參考文獻(xiàn) 1 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 1 第 1 章 緒論 電控汽油噴射系統(tǒng)的發(fā)展歷程 1934年的德國(guó)研制成功第一架裝用汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的軍用戰(zhàn)斗機(jī)。第二次世界大戰(zhàn)后期，美國(guó)開(kāi)始采用機(jī)械式噴射泵向汽缸內(nèi)直接噴射汽油的供油方式。軍用飛機(jī)上采用汽油噴射技術(shù)， 預(yù)期說(shuō)是降低燃料消耗的需要，不如說(shuō)是戰(zhàn)爭(zhēng)保障的需要，即為了避免浮子室式化油器的臨界限制，或者說(shuō)為了避免化油器產(chǎn)生結(jié)冰故障。 1967年， Bosch公司研制成功 KJetronie機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)，由電動(dòng)泵提供 ，經(jīng)燃油分配器輸往各缸進(jìn)氣管上的機(jī)械式噴油器，向進(jìn)氣口連續(xù)噴射，采用浮板式空氣流量計(jì)操縱油量分配器中的計(jì)量槽來(lái)控制空燃比。后來(lái)，經(jīng)改進(jìn)發(fā)展成為機(jī)電結(jié)合的 KEJetronic汽油噴射系統(tǒng)。 隨著牌坊法規(guī)愈來(lái)愈嚴(yán)格，要求進(jìn)一步提高控制精度，完善控制功能。 1972 年，在 DJetroni
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