【正文】 91995 JT/T2801995 GB/T52241995 、夾具和連接器 GB/T1437093 GB/T1257390 JGJ/T1095 JGJ1596 、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程 JGJ8592 應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)規(guī)程 JGJ/T9295 GBJ9787 GBJ10787 GBJ11988 GB5016492 三、某工程局《質(zhì)量程序文件》及關(guān)于工程質(zhì)量、安全及文明施工的管理規(guī)定。 四、現(xiàn)場(chǎng)踏勘。 第五節(jié) 工程特點(diǎn)及實(shí)施目標(biāo) 本路段主要工程特點(diǎn)為： 過(guò)某局綜合廠基地，由某局施工，可在折遷、施工平面布置、施工安全保障、施工材料及半成品加工、施工機(jī)具調(diào)度、施工勞動(dòng)力安排等創(chuàng)造許多有利條件，便于協(xié)調(diào)，可確保工程順利進(jìn)行。 ，其中 150 塊預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制是確保工期的關(guān)鍵。 ，水、電、通訊條件良好，但大量材料需外運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)。 ，總工期 6 個(gè)月，需確保 10 月 1 日通車(chē)，因此合理安排施工程序，采用“四新”技術(shù)確保工期是本路段工程施工的關(guān)鍵。 根據(jù)本路段的特點(diǎn)，我們確定的工作方針和實(shí)施目標(biāo)是： 一、確保工程質(zhì)量?jī)?yōu) 良； 二、確保本路段工程 6 個(gè)月內(nèi)完成，確保 2020 年 10 月 1 日通車(chē)； 三、杜絕重大傷亡事故，輕傷率控制在 ‰ 。 四、爭(zhēng)創(chuàng)市文明施工現(xiàn)場(chǎng)。 第二章 施工準(zhǔn)備 第一節(jié) 施工組織準(zhǔn)備 將該工程列為全局重點(diǎn)工程，視其為某局路橋工程方面在武漢市的窗口工程，調(diào)集本局技術(shù)與管理優(yōu)秀人士及權(quán)威人士組建東湖高新區(qū)該工程指揮部，總指揮長(zhǎng)由副局長(zhǎng)擔(dān)任。全權(quán)代表局負(fù)責(zé)本路段的統(tǒng)籌指揮與組織實(shí)施工作。指揮部下設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部。另根據(jù)工程內(nèi)容和專(zhuān)業(yè)分工，在經(jīng)理部下設(shè)：土石方隊(duì)、樁基隊(duì)、橋涵隊(duì)、橋梁吊裝隊(duì)、路面工程隊(duì)、預(yù)制廠、實(shí)驗(yàn)室。 項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖 21。 組織機(jī)構(gòu)圖 21 器材部主任： 調(diào)度部主任： 工程部主任： 合約部主任： 技術(shù)質(zhì)安部主任： 辦公室主任： 第二節(jié) 施工勞動(dòng)力準(zhǔn)備 為確保工期，本路段加大施工勞動(dòng)力投入，對(duì)于對(duì)工程影響最大的預(yù)應(yīng)力空心板制作采取二班制，其它項(xiàng)目采取延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間方 法。詳見(jiàn)勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖圖 41。 全路段需人工 74937（工日），機(jī)械工 10256（工日），考慮部分工種采取二班制，折減后平均需勞動(dòng)力 320 人。 總指揮長(zhǎng) 副總指揮長(zhǎng) 副總指揮長(zhǎng) 項(xiàng)目總經(jīng)理 折遷辦公室 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 總工程師 器 材 部 調(diào) 度 部 工 程 部 合 約 部 綜合辦公室 技術(shù)質(zhì)安部 試 驗(yàn) 室 土石方隊(duì) 樁基隊(duì) 橋涵隊(duì) 吊裝隊(duì) 路面工程隊(duì) 預(yù)制廠 副總指揮長(zhǎng) 第三節(jié) 施工材料、設(shè)備、機(jī)械準(zhǔn)備 詳見(jiàn)主要施工材料數(shù)量表 21；主要施工機(jī)械設(shè)備表 22；主要測(cè)量、試驗(yàn)儀器表 23。 第四節(jié) 施工技術(shù)準(zhǔn)備 一、了解工程全貌和工程整體情況及設(shè)計(jì)意圖使全體管理人員、技術(shù)人員對(duì)所承包的工程整體的、全面的印象。了解施工場(chǎng)區(qū)及周邊情況，規(guī)劃好交通運(yùn)輸路線、施工用地、用水、用電及臨建設(shè)計(jì)，做好材料購(gòu)買(mǎi)和調(diào)配計(jì)劃，做好勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備 調(diào)配計(jì)劃，為全面展開(kāi)施工做好準(zhǔn)備。 二、收集有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范和操作規(guī)程。（見(jiàn)編制依據(jù)） 三、仔細(xì)閱讀圖紙，在圖紙會(huì)審中認(rèn)真聽(tīng)取技術(shù)交底，及時(shí)解決圖紙中存在的不明問(wèn)題。 四、做好詳細(xì)的單項(xiàng)工程施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，對(duì)施工組織現(xiàn)場(chǎng)布置、施工程序、施工方法、工程進(jìn)度計(jì)劃以及保證質(zhì)量、安全、進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施措施。 五、調(diào)查了解路段橫穿某局綜合廠基地及華軟基地的上下水、電改線情況，協(xié)調(diào)有關(guān)部分做好調(diào)查，以利施工一次完成。 六、做好全路段的中線及邊線測(cè)量，標(biāo)出邊線位置。并協(xié)調(diào)督促線內(nèi)各種構(gòu)筑物的折遷。 第五節(jié) 施工 場(chǎng)地準(zhǔn)備（施工路線總平面布置） 充分利用本路段所穿過(guò)的某局綜合廠基地的生產(chǎn)、生活設(shè)施，盡量減少臨時(shí)征地面積。詳見(jiàn)施工路線總平面布置圖圖 22。 一、預(yù)制廠選定 沿線設(shè)一個(gè)預(yù)制廠，即 K0+500 右側(cè)預(yù)制廠利用某局綜合廠現(xiàn)有預(yù)制廠。 二、臨時(shí)設(shè)施 現(xiàn)場(chǎng)辦公及生活設(shè)施利用某局綜合廠及某局綜合廠已有建筑物。 三、沿線交通 ，一為關(guān)山一路，二為江夏大道，三為進(jìn)入華軟基地道路。 ，解決進(jìn)入曙光村道路和某局綜合廠及建龍砼攪拌站等單位運(yùn)輸條件，路北路基、路 面施工采用半幅施工措施，先完成左半幅，后施工右半幅。施工過(guò)程中保障交通暢通。 工地臨時(shí)供水、供電 24922m3，按消防用水量考慮 Q=10L/S 即可滿足。 873871kw h， P=K（∑ Pma） /cosδ，變壓器的功率300kw/h，即可滿足。 第三章 主要施工方法 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，按工程項(xiàng)目分類(lèi)，主要編制以下工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法。 第一節(jié) 施工測(cè)量 根據(jù)總平面設(shè)計(jì)和施工地區(qū)的地形條件，考慮施工程序、方法以及施工場(chǎng)地的布置情況，建立施工控制網(wǎng)。（見(jiàn)施工 測(cè)量控制網(wǎng)平面圖圖 31） 一、主要測(cè)量?jī)x器 全站儀： GTS6 2177。 （ 3mm+2PPm） ： D20200 177。 （ 5mm+） （ J2） 南方 ET02/05 J2經(jīng)緯儀 ： DSJ200 ： 50m 3臺(tái)： TK270/TK370 二、建立施工控制網(wǎng) 依據(jù)經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可的由設(shè)計(jì)院交付的 D137C， GC1 兩個(gè)座標(biāo)基準(zhǔn)點(diǎn)，及 BMBM BM4 水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)，利用全站儀布設(shè)施工控制網(wǎng)。 ，路南設(shè) 6個(gè)控制點(diǎn)，路基右側(cè)設(shè) DH DHDH7；路基左側(cè)設(shè) DH DH DH8；路北設(shè) 4個(gè)控制點(diǎn)；路基右側(cè)設(shè) DH2DH21，路基左側(cè)設(shè) DH2 DH20。 ：在全線設(shè) H H H H10， 4 個(gè)水準(zhǔn)加密點(diǎn)，作為輔助測(cè)量。 ：中線樁按整 40m 設(shè)置。 三、橋梁施工控制網(wǎng)建立 橋位三角網(wǎng)采用雙四邊形（如圖 32），利用總控制網(wǎng) DH DH4，作為橋南基線， DH DH4作為橋北基線，控制網(wǎng)內(nèi)設(shè) DHA、 DHB插入點(diǎn)。圖中 A、 B兩點(diǎn)代表橋軸線 。 圖 32 橋位施工控制網(wǎng) 第二節(jié) 路基土石方工程 一、主要施工方案 本工程路基起止樁號(hào)為 K0+000～ K1+ 即北接關(guān)山一路，南接江夏大道，全長(zhǎng) ， K0+～ K0+ 為高架橋，長(zhǎng) ，其中引道長(zhǎng) ，橋跨長(zhǎng) 。路基土石方工程另見(jiàn)表 11。 根據(jù)本工程的特點(diǎn)，路基施工以武黃鐵為界分二個(gè)施工作業(yè)區(qū)，K0+000～ K0+730 為北段作業(yè)區(qū)， K0+730～ K1+ 為南段作業(yè)區(qū)。 北 段作業(yè)區(qū)施工作業(yè)采用半幅施工，即先施工路基中心線左邊半幅，后施工右邊半幅。（見(jiàn)施工總平面布置圖圖 22） ，樹(shù)根、雜草及耕植土、淤泥等非適用填料，并運(yùn)至 K0+650 處魚(yú)塘回填。 ，先以原砼路面左邊半幅邊緣至設(shè)計(jì)道路邊緣開(kāi)挖土方，填筑路基，再將原砼路面左邊半幅破除并清理運(yùn)走。 ，將左邊已開(kāi)挖的半幅路基整平。碾壓密實(shí)，并達(dá)到路面基層鋪設(shè)要求。 ，路基施工時(shí)，將某局綜合廠院內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)出改道經(jīng) K0+540處左邊道路進(jìn)出，行人改由原某局綜合廠大門(mén)西邊便道進(jìn)出。 ，先從原砼路面右邊半幅邊緣至設(shè)計(jì)道路邊緣開(kāi)挖土方，并將某局綜合廠原大門(mén)外的魚(yú)塘清淤回填。 ，從 K0+000～ K0+200 與曙光村進(jìn)出道路相連部分的原砼路面暫不破除，以維護(hù)原有的交通，待左邊半幅砼路面施工完成，開(kāi)放交通后，再將該段原砼路面破除開(kāi)挖，直至路基路面施工完成。 K0+200～ K0+ 原有道路砼路面破除后一起施工，并按設(shè)計(jì)標(biāo)高整平，碾壓密實(shí)，達(dá)到路面基層鋪設(shè)要求。 ，隨路基半幅施工與高架橋施工時(shí)交叉進(jìn)行。 南段作業(yè)區(qū)，橫穿華軟基地，施工時(shí)，先將 K1+320 處華軟基地在路基范圍內(nèi)的擋土墻拆除，由于該處擋土墻高達(dá) 5m 多，且擋土墻墻背為排水溝，加之擋土墻與路基基本形成正交，為防止路基兩邊的擋土墻在施工過(guò)程中發(fā)生垮塌，在擋土墻與路基相交的兩側(cè)進(jìn)行臨時(shí)加固。然后用推土機(jī)將 K1+320～ K1+ 填方路段農(nóng)田表層的樹(shù)根、雜草、耕植土、淤泥推出路基進(jìn)行清表處理，路基基底經(jīng)晾曬、填前碾壓后，即進(jìn)行路基填筑施工。 南段作業(yè)區(qū)，由前 期施工單位回填的部分路段，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行反挖回填處理。 路基土方開(kāi)挖填筑以自卸汽車(chē)、挖土機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等配套機(jī)械為主，石方開(kāi)挖采取人工爆破，爆破石方用自卸汽車(chē)和裝載機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)。 二、主要施工方法 路堤填筑施工順序和路塹開(kāi)挖施工順序 （一） 路堤填筑施工順序 施 工 準(zhǔn) 備 恢復(fù)固定線路 施 工 放 樣 填 料 試 驗(yàn) 場(chǎng) 地 清 理 試驗(yàn)路段施工 填前碾壓檢測(cè) 臨時(shí)排水防水 填料攤鋪整平 路 堤 回 填 路 基 整 修 碾 壓 檢 測(cè) 路基檢查驗(yàn)收 不良地基處理 圖 33 路堤填筑施工順序 （二）路塹開(kāi)挖施工順序 圖 34 路塹開(kāi)挖施工順序 恢復(fù)和固定線路及施工放樣 （一）測(cè)量是路基土 石方施工的先導(dǎo)，首先根據(jù)平面設(shè)計(jì)圖和定位數(shù)據(jù)圖及設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)移交的路線平面控制要素樁、護(hù)樁及水準(zhǔn)點(diǎn)等，全方位進(jìn)行路線恢復(fù)測(cè)量，并檢查、復(fù)核、固定路線、增設(shè)控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、建立測(cè)量控制網(wǎng)、整理并繪制測(cè)量成果圖。 （二）根據(jù)路基測(cè)量已恢復(fù)的中樁等控制樁和路基橫斷面圖進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地放樣，放出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、護(hù)坡道及取土場(chǎng)和棄土場(chǎng)的位置。 填料土工試驗(yàn) 路基土石方施工前，按照技術(shù)規(guī)范要求，對(duì)路基挖方區(qū)、取土場(chǎng)、料場(chǎng)的筑路材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，以確定是否能用于路基填筑，其主要試驗(yàn)項(xiàng)目如下： （一）含 水量 （二）液限 （三）塑限 （四）標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn) 施工準(zhǔn)備 測(cè)量放樣 填料試驗(yàn) 場(chǎng)地清理 路塹土方開(kāi)挖 路塹石方爆破 路塹整平 碾壓檢測(cè) 路基整修 路基檢查驗(yàn)收 場(chǎng)地清理 （一）根據(jù)測(cè)量放線情況嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和監(jiān)理工程師的指示，對(duì)路基用地范圍內(nèi)的各類(lèi)現(xiàn)有建筑物、障礙物和設(shè)施的位置情況特別是路基用地范圍內(nèi)埋設(shè)的通訊光纜，一定要認(rèn)真仔細(xì)檢查，同時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和補(bǔ)充調(diào)查，并協(xié)助當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)單位按要求進(jìn)行挖掘、遷移、拆除和清理改造。 （二）路基用地及借土場(chǎng)范圍以內(nèi)的表土和草皮等非適用材料按要求清理，一般清理深度在 30～ 50cm，并將清理出的廢棄料堆置在指定的棄土坑或移運(yùn)到適宜的地方，以便沿線綠化工程施工時(shí)利用。 （三） 在路基用地范圍內(nèi)的場(chǎng)地逐段清理的同時(shí)，逐段沿路基用地邊線開(kāi)挖臨時(shí)排水溝，并逐步貫通全線，以利將雨水、地面積水和地下滲水通過(guò)縱橫向排水溝及時(shí)排除，臨時(shí)排水溝的開(kāi)挖應(yīng)盡量與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的排水系統(tǒng)一致，以免造成修筑正式排水溝時(shí)返工浪費(fèi)。 （四）場(chǎng)地清理和臨時(shí)排水溝開(kāi)挖時(shí)，還要盡量避免破壞原有自然排水系統(tǒng)，如已破壞要及時(shí)修復(fù)和疏通。 填前碾壓 路堤填筑前，按設(shè)計(jì)要求，在路堤基底清理場(chǎng)地完畢后，即對(duì)路堤基底進(jìn)行整平碾壓密實(shí)，如基底含水量過(guò)大，可將基底翻挖經(jīng)自然風(fēng)干晾曬至最佳含水量后，再進(jìn)行整平碾壓密實(shí)，碾壓完 成，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，再進(jìn)行上一層填土施工。 路堤的填筑施工 路基填筑是整個(gè)路基土石方施工的關(guān)鍵，填筑質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到路基使用的穩(wěn)定性和耐久性。 由于路塹開(kāi)挖石料，均可用于路堤填筑，形成部分路段為土石混合填料路堤或填石路堤。為此，我們將針對(duì)工程的特殊性，制定相應(yīng)切實(shí)可行的施工方法。 （一）填土路堤施工 ，根據(jù)設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)范，采取水平逐層填筑，從路堤基底低處開(kāi)始分層填筑，分層壓實(shí)，并在路基中間起拱，向兩邊設(shè)置 2%～4%的橫坡，以利于防雨排水。 度的 50cm，以利于路堤邊坡的