【正文】 浦（江） —— 義（烏）公路義烏段工程地質(zhì)初步勘察報告 5 無統(tǒng)一的地下水水位，水位及流向主要受地形地貌條件制約，由山脊向溝谷方向運動，局部以泉和滲流濕地形式排泄，單泉流量一般小于 升每秒。 167。 4– 2 地下水腐蝕性特征 本次勘察在嶺口隧道出口位置共取水樣三組，地表水和地下水各一組。根據(jù)室內(nèi)水質(zhì)分析成果，地下水對砼結構具弱腐蝕性，對砼中鋼筋無腐蝕性，對鋼結構具弱腐蝕性 ； 地表水對砼結構具中等腐蝕性，對鋼結構具弱腐蝕性。 地下水的腐蝕性評價表 表 2 腐蝕 等級 對砼無腐蝕 界線指標 對砼中鋼筋無腐蝕界線指標 對鋼結構弱 腐蝕界線指標 地表水 地下水 測定指標 腐蝕 等級 測定指 標 腐蝕 等級 HCO3—（ mmol/L） / / 中腐蝕 無腐蝕 Cl— （ mg/L） / 100 / 無腐蝕 無腐蝕 PH值 / / 弱腐蝕 無腐蝕 PH Cl+SO42（ mg/L） / / PH 311 500 弱腐蝕 弱腐蝕 侵蝕 CO2（ mg/L） 15 / / 中腐蝕 弱腐蝕 Mg2+（ mg/L） 1000 / / 無腐蝕 無腐蝕 SO42（ mg/L） 500 / / 無腐蝕 無腐蝕 第五章 場地工程地質(zhì)條件 167。 5– 1 工程地質(zhì)層組特征 依據(jù)現(xiàn)場調(diào)查和勘探資料，并沿襲浦江段分層代號，將全段線路勘察深度以內(nèi)的巖土層分為 12 個工程地質(zhì)層，義烏段內(nèi)涉及 8 個工程地質(zhì)層，17 個亞層?，F(xiàn)按巖土體的成因時代由新到老順序分述如下： 第①層 第四系全新統(tǒng)（ Q4ml） ：人工成因，沿線廣泛分布。 第① 1 層：填筑土 雜色，松散 稍密，稍濕 — 濕，主要成份為粘性土、砂土、碎石，局部含建筑及生活垃圾。 該層少量分布于道路、村莊周圍，表層出露，層厚～ ，性質(zhì)不均，不宜直接做基礎持力層。 第① 2 層：種植土 灰、灰黑色，稍濕～飽和，松散或流塑狀，成份以粘性土為主，含少量礫砂，富含植物根莖。 該層廣泛分布，表層出露，層厚 ～ ，不宜做基礎持力層。 第③層 第四紀上更新統(tǒng)蓮花組 (Q3lpr)： 綜合成因，總體上以洪坡積為主，局部沖洪積、殘坡積， 分布于沿線大部分山前平原、山谷地帶 。 第③ 1 層：含礫亞粘土 灰黑、灰黃色，稍濕 ～濕 ， 可塑 硬塑，含礫＞ 10％，含量隨深度增加而增加。礫石成份以火山巖碎屑為主，似網(wǎng)紋狀灰色團塊一般發(fā)育。 鉆孔揭露 層頂埋深 ～ ，層厚 ～ 左右，推薦地基土容許承載力值［σ 0］為 150kPa。 第③ 3層：圓（角）礫 灰、灰黃色，稍濕 ～飽和 ，稍密 ～ 中密，顆粒呈次圓狀～次棱角狀。粒徑＞ 20mm約占 10～ 20%， 202mm約占 30～ 45%，＜ 2mm約占 35～ 50%。 鉆孔揭露 層頂埋深 ～ ，層厚 ～ ，推薦地基土容許承載力值浙江經(jīng)緯勘察工程有限公司 浦（江） —— 義（烏）公路義烏段工程地質(zhì)初步勘察報告 6 ［σ 0］為 200kPa。 第⑤層 更新統(tǒng)殘坡積 (Q pedl)： 殘坡積成因。主要分布于隧道區(qū)的山坡、山麓、溝谷和沿線局部切方區(qū)。 該層以含粘性土碎石為主，灰紫、紫紅、 灰黃色，稍濕 濕，松散 —中密，碎石成份以礫巖、凝灰?guī)r為主，強風化、弱風化，次棱角狀，大小不一，部分礦物風化成泥狀、砂狀，并充填于碎石空隙間。（ 局部淺層覆含礫亞粘土， 灰黃、灰紫色，稍濕 濕，可塑 硬塑，局部含礫及含強風化碎塊石，灰、灰白色團塊構造一般發(fā)育。） 該層 淺層（ ）含植物根莖，干 稍濕，松散狀。 鉆孔揭露層頂埋深 ， 層厚 ～ ，推薦地基土容許承載力值［σ 0］為140kPa。 第⑦層 白堊系下統(tǒng)方巖組 (K1f)： 主要分布于嶺口隧道 一帶。 第⑦ 1層：強風化礫巖 紫灰、紫紅色，礫狀結構，鈣泥質(zhì)膠結，局部硅化。巖芯風化強烈，呈砂礫狀、碎塊狀、短柱狀。 鉆孔揭露 層頂埋深 ～ ，層厚 ～，推薦地基土容許承載力值［σ 0］為 250kPa。 第⑦ 2層：弱風化礫巖 紫灰、紫紅色，礫狀結構，中厚 —— 厚層狀構造，鈣泥質(zhì)膠結，局部硅化。巖層中局部夾泥質(zhì)粉砂巖、粉砂質(zhì)泥巖、砂巖夾層，或互層狀產(chǎn)出。巖石裸露后風化較慢，但泥質(zhì)膠結為主的巖石風化快，先期以沿節(jié)理面開裂為特征。節(jié)理發(fā)育頻數(shù) 25條 /米，節(jié)理面閉合或充填方解石細脈及泥質(zhì)，裂面平直較光滑 粗糙，節(jié)理傾角主要有三組： 25176。 — 45176。、 50176。 — 60176。、80176。 90176。，局部節(jié)理的次生羽狀節(jié)理發(fā)育。礫以次圓狀為主，個別棱角狀，成份以火山巖碎屑為主，顆粒排列及大小無序，礫徑以 2～ 30mm為主，部分礫徑達 100mm以上，個別礫與礫膠結處留有 13mm的空隙。局部礫受后期構造運動影響其礦物具片理狀，或礫被節(jié)理切割。巖芯敲擊聲稍脆 脆。各孔巖芯采取率為 75100%， RQD值為 3381%。屬較破碎 較完整巖（局部破碎）。 鉆孔揭露 層頂埋深 ～ ，揭露厚度 ～ ，推薦地基土容許承載力值［σ 0］為 2021kPa。 第⑦ 3層：微風化礫巖 紫灰、紫紅色，礫狀結構，中厚 —— 厚層狀構造，鈣泥質(zhì)膠結，局部硅化。巖層中局部夾泥質(zhì)粉砂巖、粉砂質(zhì)泥巖、砂巖夾層，或互層狀產(chǎn)出。巖石裸露后風化較慢，但泥質(zhì)膠結為主的巖石風化快。節(jié)理發(fā)育頻數(shù) 03條 /米，節(jié)理面閉合或充填方解石細脈，局部間歇充填泥質(zhì)，裂面平直較光滑，節(jié)理傾角主要有二組： 45176。、 80176。 90176。，局部節(jié)理的次生羽狀節(jié)理發(fā)育。礫以次圓狀為主，個別棱角狀，成份以火山巖碎屑為主，顆粒排列及大小無序，礫徑以 2～ 30mm為主，部分礫徑達 100mm以上，巖芯內(nèi)偶見直徑 — 。局部礫受后期構造運動影響其礦物具片理狀，或礫被節(jié)理切割。巖芯敲擊聲脆、質(zhì)硬。各孔巖芯采取率為 85100%，RQD值為 70100%。屬較完整 —— 完整巖（局部較破碎）。 鉆孔揭露 層頂埋深 ～ ，揭露厚度 ～ ，推薦地基土容許承載力值［σ0］為 4000kPa。 浙江經(jīng)緯勘察工程有限公司 浦（江） —— 義（烏）公路義烏段工程地質(zhì)初步勘察報告 7 （該層經(jīng)地質(zhì)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，嶺口隧道山坡、山頂局部段巖石中以直徑 20— 50cm的漂石為主組成，粒徑巨大、層理為數(shù)米 —— 數(shù)十米的巨厚層，發(fā)育垂直節(jié)理，地表出露的節(jié)理均以張開 1— 10mm為主，部分充填松散的巖屑、泥屑。） 第⑨層 侏羅系上統(tǒng)大爽組三段 (J3d3)： 分布于白水塢隧道和線路K12+706至終點。受巖性、構造運動影響和風化程度不同，兩路段的巖石力學性質(zhì)有較大差異。 第⑨ 1層：強風化凝灰?guī)r 灰白、灰褐、淡灰紅、灰黃色，半晶質(zhì)結構，巖石風化強烈，礦物多有不同程度的風化蝕變，部分成粘土礦物，巖芯尚可辨節(jié) 理面。巖芯手折易斷，石英等礦物成砂粒狀散落。 鉆孔揭露 層頂埋深 ～ ，層厚～ ，推薦地基土容許承載力值［σ 0］為 300kPa。 第⑨ 2層：弱風化凝灰?guī)r 灰白、灰褐、淡灰紅、灰黃色，半晶質(zhì)結構，塊狀構造，晶粒呈中?！毩?，含少量角礫。礦物成份以長石、石英為主，含極少量黃鐵礦等金屬晶粒。節(jié)理裂隙發(fā)育頻數(shù) 3～ 4條 /米（ K12+706至終點段較密集 ），節(jié)理面平直光滑，裂面覆少量黑色鐵、錳質(zhì)氧化物薄膜，部分微張、張開，寬度 1～5mm，其它多以閉合或方解石原生充填致密為主。巖石堅硬，敲 擊聲脆，巖石裸露后不易風化。各孔巖芯采取率為 7189%， RQD值為 4089%，屬較破碎 —— 較完整巖（ K12+706至終點段以 較破碎為主）。 鉆孔揭露 層頂埋深～ ，揭露厚度 ～ 。推薦地基土容許承載力值白水塢隧道段［σ 0］為 2500kPa； K12+706至終點段［σ 0］為 1000～ 1500kPa（該段各工點σ 0值參照柱狀圖或工點剖面圖）。 第⑨ 3層：微風化凝灰?guī)r 灰白、灰褐、淡灰紅色，半晶質(zhì)結構，塊狀構造，晶粒呈中粒～細粒狀，含少量角礫。礦物成份以長石、石英為主，含極 少量黃鐵礦等金屬晶粒。節(jié)理裂隙發(fā)育頻數(shù) 0～ 2條 /米，節(jié)理面平直光滑，多以閉合或方解石充填致密為主，局部裂開面覆少量黑色鐵、錳質(zhì)氧化物薄膜。巖石堅硬，敲擊聲脆，不易風化。巖芯采取率為 95100%， RQD值為 95100%，屬完整巖。鉆孔揭露 層頂埋深 ，揭露厚度 。推薦地基土容許承載力值白水塢隧道段為［σ 0］為 5000kPa； K12+706至終點段未揭露。 第⑩層 侏羅系上統(tǒng)大爽組二段 (J3d2)： 分布于 K11+739—— K12+706段。 第⑩ 1層：強風化凝灰質(zhì)砂巖 灰褐、灰黑色，粉 砂狀、砂狀、礫狀結構，凝灰質(zhì)夾泥鈣質(zhì)膠結，巖石風化強烈，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯呈礫狀、碎塊狀、少量短柱狀。 鉆孔揭露 層頂埋深 ～ ，層厚 ～ ，推薦地基土容許承載力值［σ0］為 300kPa。 第⑩ 2層：弱風化凝灰質(zhì)砂巖 灰褐、灰黑色，粉砂狀、砂狀、礫狀結構，中厚層狀構造，凝灰質(zhì)夾泥鈣質(zhì)膠結，局部硅化。節(jié)理裂隙發(fā)育頻數(shù) 2～ 4條 /米，節(jié)理面平直光滑，多以閉合或方解石充填致密為主，裂面覆少量黑色鐵、錳質(zhì)氧化物薄膜。浙江經(jīng)緯勘察工程有限公司 浦（江） —— 義（烏）公路義烏段工程地質(zhì)初步勘察報告 8 巖石堅硬，敲擊聲脆，巖石裸露后風化較慢。各孔巖芯 RQD值為 4280%，屬較破碎 —— 較完整巖（局部破碎）。 鉆孔揭露 層頂埋深 ～ ，揭露厚度 ～ 。推薦地基土容許承載力值為［σ 0］為 2021kPa。 第 11層 侏羅系上統(tǒng)大爽組一段 (J3d1)： 分布于 ZK10+492—— K11+739段。 第 111層： 強風化泥（鈣）質(zhì)粉砂巖、砂巖 紫紅、紫褐色，粉砂狀結構，泥（鈣）質(zhì)膠結，局部硅化。巖芯風化強烈，呈泥狀、片狀、碎塊狀，手掰易碎。 Z25號 鉆孔揭露 層頂埋深 ，層厚 ，推薦地基土容許承載力值［σ 0］為 300kPa。 第 112層 ：弱風化 泥（鈣）質(zhì)粉砂巖、砂巖 紫褐、紫紅、灰綠、灰黃、青灰色，色較雜，互層狀產(chǎn)出，粉砂狀結構，中厚層狀構造，局部夾薄層狀，泥（鈣）質(zhì)膠結，局部硅化。節(jié)理發(fā)育頻數(shù) 2～ 5條 /米，節(jié)理面平直光滑，閉合或充填巖屑、方解石細脈，局部裂開面可見覆黑色 Fe、 Mn質(zhì)氧化物薄膜。節(jié)理面傾角主要有 45176?！?55176。和60176?！?70176。二組。巖芯敲擊聲稍脆～脆，質(zhì)較軟，易風化，敲擊易沿節(jié)理面裂開。巖芯采取率為 72100%， RQD值為 42100%，屬較破碎～較完整巖。Z25號 鉆孔揭露 層頂埋深 ，揭露厚度 。推薦地 基土容許承載力值為［σ 0］為 1500kPa。 第 12層 侏羅系上統(tǒng)勞村組二段 (J3l2)： 分布于白水塢隧道 ZK10+315—— ZK10+344段，少量分布。 該層未進行鉆孔揭露， DS33號地質(zhì)觀察點有露頭出露。分為第 121層強風化巖和第 122層弱風化巖。 巖性為玻屑凝灰?guī)r夾粉砂巖、砂