【正文】 用于中比例尺的工程地質測繪。 ③儀器法。儀器法是用測量儀器定位，此方法適用于大比例尺的工程地質測繪，以及重要地質點。 測繪精度的要求：相當于測繪底圖上寬度不小于 2mm 的地質現(xiàn)象應盡量標繪在圖上；具有重要工程意義 的地質體，即使小于圖上 2mm 的寬度也應按擴大比例尺的方法標繪在圖上；相反，對于工程意義不大的且相近的幾種地質體可合并標繪。 （ 2）工程地質測繪的基本方法： ①路線法。沿著一些選擇的路線穿越測繪場地，并把觀測路線和沿線查明的地質現(xiàn)象、地質界線填繪在地形圖上。路線形式有直線型或“ S”型等。一般用于各類的比例尺測繪。 ②布點法。根據(jù)地質條件復雜程度和不同的比例尺，預先在地形圖上布置一定數(shù)量的觀測點及觀測路線。布點法適用于大、中比例尺測繪。 ③追索法。沿地層、構造和其它地質單元界線布點追索，以便查明某些局部的復雜構 造。追索法多用于中、小比例尺測繪。 （ 3）公路工程地質測繪的路線法：采用路線法測繪的兩個關鍵的環(huán)節(jié)，是觀測路線的布置和觀察點的選擇。 ①觀測路線的布置除應沿路線進行調查測繪外，尚應在路線兩側布置觀測路線，以求在需要測繪的范圍內獲得足夠的資料繪制工程地質圖。觀測路線與巖層走向或地質構造方向垂直時，可以用較少的工作獲得較多的成果。但為了查清斷層破碎帶的分布情況，觀測路線也可沿構造線布置。觀測路線應布置在露頭較好的地方，如河谷、路塹等地帶。 ②觀察點的選擇應根據(jù)觀察的目的和要求進行選擇。例如，為了研究地貌、地質界 線、不良地質現(xiàn)象等不同的目的，可考慮分別設置觀察點；如為了綜合研究的目的，就應按多目標的要求選擇觀察點。觀察點一般應選在露頭良好、觀測方便，有地質界線、地質現(xiàn)象發(fā)育以及其它對工程地質有重要意義的地方。觀察點的密度則應根據(jù)地質條件的復雜程度和地質圖比例尺的大小而定。 有航攝資料時 遙感技術是根據(jù)電磁波輻射（發(fā)射、吸收、反射）的理論，應用各種光學、電子學探測器，對遠距離目標進行探測和識別的綜合技術，可用于工程地質調查測繪。 地質體不但在光照條件下能反射出輻射能，而且由于自身具有一定的溫度，也能不斷發(fā)射出輻射 能。地質體在不同波長處，反射或發(fā)射電磁輻射的本領是不同的。這種輻射能量隨波長改變而改變的特性稱為地質體的波譜特性。對這種輻射能以波長為參數(shù)記錄下來就得到該地質體的波譜分布，不同地質體有其特定的波譜分布，這是遙感技術賴以識別目標的根據(jù)。遙感技術對地質體進行探測和識別就是以各種地質體對電磁波輻射的反射或發(fā)射的不同波譜分布作為理論基礎的。 遙感工程地質調查可采用多種遙感手段和方法進行，利用現(xiàn)有遙感影像資料進行判釋。應充分利用近期的黑白或彩色紅外的航空像片及熱紅外航空掃描圖像，必要時結合使用陸地衛(wèi)星圖像和其它遙感圖 像。重點研究地區(qū)可收集不同時期的遙感資料。下面概要介紹航攝資料用于繪制工程地質圖的方法。 （ 1）立體鏡判釋：立體鏡是航空像片立體觀察儀器。利用判釋標志，結合所掌握的區(qū)域地質資料，將判明的地層、構造、巖性、地貌、水文地質條件、不良地質現(xiàn)象等，調繪在單張像片上，并據(jù)以確定需要調查的地點和路線。 5 凡是能直接反映地質體和地質現(xiàn)象的影像特征稱為直接判釋標志；對與判釋對象密切相關的一些現(xiàn)象進行分析、研究、推理、判斷，從而達到識別地物的目的，這些現(xiàn)象稱為判釋的間接標志。使用立體鏡進行室內判釋，首先必須在分析現(xiàn)有資料的基礎 上，建立室內初步判釋標志，并經(jīng)實地調繪建立詳細判釋標志。 （ 2）實地調查測繪：對判釋的內容，通過實地調查測繪進行核對、修改與補充。重要的地質點應刺點記錄。 （ 3）繪制工程地質圖：根據(jù)地形、地貌、地物的相對位置，將測繪在像片上的地質資料，利用轉繪儀器轉繪于等高線圖上，并進行野外核對。 工程案例 一、工程地質調查在高邊坡預防滑坡中的應用 開展工程地質調查。 從地層、巖性、構造上分析有無易滑地層？注意周圍有無斜坡變形現(xiàn)象？有無古滑坡和正在活動的滑坡？它們產(chǎn)生的條件、性質和規(guī)模，以便與將要開挖的地段比 較，判斷開挖后會否產(chǎn)生滑坡。 自然山坡和人工邊坡穩(wěn)定狀況的調查。 調查自然山坡的走向、朝向、坡形、坡度和坡高、植被狀況，同類地層在河岸或溝岸所能保持的穩(wěn)定斜坡坡度和高度，從中尋找極限穩(wěn)定坡；自然坡上的變形現(xiàn)象、類型、規(guī)模和穩(wěn)定狀況；已有的人工邊坡的巖土種類、性狀、穩(wěn)定狀況、設計的坡形、坡度、坡高和防護措施，從中尋找出穩(wěn)定坡形和設計參數(shù)。 軟弱結構面的調查 著重調查軟弱結構面的產(chǎn)狀、分布、與開挖面的關系，開挖后會否被切斷或接近于暴露，是否含水、是否有充填物等。這些因素控制著滑坡會否發(fā)生？以及發(fā)生滑坡的 位置、規(guī)模。一般說，當這些軟弱結構面傾向山或接近水平時，發(fā)生滑坡的可能性較小，而當其傾向臨空面的傾角大于 10176?！?30176。時，發(fā)生滑坡的可能性較大，采用赤平極射投影圖更能清楚地說明這些問題。 地下水調查 滑坡的形成和發(fā)展往往與水（地表水和地下水）的活動有關，有的還是引發(fā)滑坡的主要因素。工程界素有“十滑九水”之說，雖然這種說法不全面，但也從一個側面說明水在引發(fā)滑坡諸多因素中的重要性。應注意地下水露頭的出露標高及相應的隔水層性狀，并應考慮開挖后坡體松弛變形裂隙張開，引起地下水向下滲透和變化，導致邊坡滑移。 在上述調查的基礎上，可以定性地確定邊坡開挖后會發(fā)否發(fā)生滑坡及滑坡的類型、位置、規(guī)模，但要做到定量評價，還需要借助力學計算方法，否則得不出邊坡的穩(wěn)定系數(shù)值，也不知道加固工程所應平衡的力量大小。 二、某建設工程項目工程地質條件調查 （一） 建設條件 區(qū)域 自然條件 概述 （ 1） 地理位置 某公路改建線起于白玉縣城北，由東南向西北沿金沙江峽谷逆流而上，止于德格縣崗托大橋東橋頭，行政區(qū)劃隸屬于甘孜州白玉縣建設鄉(xiāng)、河坡鄉(xiāng)及德格縣白埡鄉(xiāng)。地 理坐標 為 東經(jīng) 98176。 35′ ～ 98176。 56′ ，北緯 31176。 17′ ～ 31176。 38′。區(qū)內為強烈侵 蝕切割的高山峽谷地貌，原白玉 — 德格 公路 始建于 1984 年 ， 路線平縱線型指標較 差， 且 路面為碎石路面， 路況極差， 6 加之沿線不良地質發(fā)育，交通甚為不便。 （ 2） 地形 與 地貌 項目區(qū) 位于四川省甘孜州境內 金沙 江 河谷地帶， 地貌區(qū)劃屬青藏高原東 南 部 之 川西高原深切割高山區(qū) ， 山巒疊嶂，氣勢雄偉?？傮w 地勢呈東西 兩 側高、中部相對較低態(tài)勢 。其東部的橫斷山系沙魯里山脈為金沙江流域與 雅礱江 流域之分水岒，最高峰雀兒山絨麥峨扎峰高達6168m；而西部則為寧靜山脈，最高峰栽迷提約 5436m；中間的金沙江峽谷地勢陡峭，河谷深切，水面高程約為 2800～ 3000m，河谷斜坡之上 具 多級 夷平面 。 （ 3） 水文 該項目位于 金沙 江流域， 金沙江 由 北西 向 南東 貫穿全區(qū)，主要支流有 色曲、白曲 、 丁曲 、贈曲、偶曲等，各支流 呈樹枝狀分布 于金沙江干流兩側 。 河床比降較大，河道狹窄， 水流湍急 ，飛瀑躍水節(jié)節(jié)相連，急流險灘比比皆是，雖無通航之便，但富蘊水力資源。地表涇 流主要受大氣降雨 、 高山融雪、冰湖水補給，雨季時流量成倍增加。 （ 4） 氣 象 區(qū)內屬大陸 季風 高原 型 氣候， 具 低溫干燥 ， 日照充足 ， 晝夜溫差大，垂直分帶明顯 的特點 。 區(qū)域內 年平均氣溫 176。C ， 一月 平均 氣溫 176。C ， 極限最低氣溫 176。C ，七月平均氣溫 176。C ，極限最高氣溫 176。C ，最大凍土深度 。 年 平均 降水量為 ， 年最大降雨量為 ，最小降雨量為 ；年平均 蒸發(fā)量為 ， 最大為 ，最小為 ， 表現(xiàn)為蒸發(fā)量大、年溫差小、日溫差大的特點。年 均 日照時數(shù)為 小時，無霜期為 156 天 ； 每年 10 月至次年 5 月為風季，多東南風， 6～ 9 月為雨季，雨季降雨量為全年降雨量的 %， 一月降雨量最小，為 ，七月降雨量最大，為 ，夏季 常有短時大 雨或暴雨及雨雪、冰雹交加，造成山洪及泥石流爆發(fā)，沖毀道路和橋梁。 （ 5） 植被 與礦產(chǎn) 由