【正文】 主要特征包括__ABC__。 A、以 “ 供應(yīng)鏈 ” 管理為核心 B、支持跨國企業(yè)的經(jīng)營 與管理 C、使用了 Inter/Intra、 EDI、電子商務(wù)、 CIMS 等現(xiàn)代信息技術(shù) S 數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)（ DBMS）的主要功能是__ACD___。 A、數(shù)據(jù)定義 C、 數(shù)據(jù)運行控制 D、數(shù)據(jù)操縱 S 數(shù)據(jù)倉庫的主要特征包含 __ABCD___。 A、面向主題 B、集成性 C、穩(wěn)定性 D、時間變異性 S 隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，物流設(shè)備作為其物質(zhì)基礎(chǔ)表現(xiàn)出了以下哪些發(fā)展趨勢？（ ABCD） W 物流系統(tǒng)的組成要素可分為物質(zhì)基礎(chǔ)要素、功能要素、結(jié)構(gòu)要素等幾類，下面哪些內(nèi)容屬于物質(zhì)基礎(chǔ)要素？（ ABC） A、物流設(shè)施：物流站、場、港、物流中心、倉庫，物流線路等 B、物流裝備：倉庫貨架、進(jìn)出庫設(shè)備、加工設(shè)備、運輸設(shè)備、裝卸機械等 C、物流工具：包裝工具、維護(hù)保養(yǎng)工具、辦公設(shè)備等 途分類，可分為 (ACD) (ABCD) (ABC) 統(tǒng) 的 維護(hù)類 型主要包括 (ABCD) ，可以分為 (AD)。 (ABCD) ，可以分為(AD) (ABD)。 B:規(guī)范化 D 更新 W 物流信息的特征包括 (ABCD) A 量大 B 動態(tài) C 類型復(fù)雜 D 需共享 X 下列哪些屬于信息具備的性質(zhì)？（ ABCD） X 下列物流信息系統(tǒng)文擋，屬于非一次性文檔的是 (ACD) X．信息系統(tǒng)的物理結(jié)構(gòu)一般可以分為 (ABC)。 A．集中式 B．分散 — 集中式 C．分布式 (BD) 構(gòu) 說 法正確的是 (ACD) 狀況 的物流信息系統(tǒng) 說 法正確的是 (ACD) 能可靠識讀 使用數(shù)據(jù)有限制的地方 哪些 選項 是物流信息系 統(tǒng) 建 設(shè) 需 測試 的主要內(nèi)容 ?(AC) X．下列屬于 EDI 安全內(nèi)容的是 ( ABCD)。 A．計算機系統(tǒng)本身軟硬件保護(hù) B．實體安全 C．?dāng)?shù)據(jù)安全 D．管理保護(hù) X 下列說法正確的是：（ ABCD） A、管理就是由一個或更多的人來協(xié)調(diào)他人活動，以便收到個人單獨活動所不能收到的效果而進(jìn)行的各種活動。 3 B、管理是通過計劃工作、組織工作、領(lǐng)導(dǎo)工作和控制工作的諸過程來協(xié)調(diào)所所有的資源，以便達(dá)到既定的目標(biāo)。 C、管理是在某一組織中，為完成目標(biāo)而從事的對人與 物質(zhì)資源的協(xié)調(diào)活動。 D、管理是一種以績效責(zé)任為基礎(chǔ)的專業(yè)職能 X 下列哪些屬于物流系統(tǒng)的內(nèi)部評價指標(biāo)？（ CD） C、可靠性 D、安全性 X 系統(tǒng)維護(hù)的主要內(nèi)容包括 __ABCD__。 A、應(yīng)用軟件的維護(hù) B、系統(tǒng)數(shù)據(jù)的維護(hù) C、系統(tǒng)硬件及網(wǎng)絡(luò)的維護(hù) D、系統(tǒng)代碼的維護(hù) X 信息系統(tǒng)的開發(fā)方式有多種，包括 __ABCD___。 A、自行開發(fā) B、外包、委托開發(fā) C、合作開發(fā) D、購買軟件包 (BCD)。 Z 在系統(tǒng)規(guī)劃階段，可行性研 究的主要任務(wù)包括 __ABCD___。 A、經(jīng)濟(jì)可行性 B、技術(shù)可行性 C、管理上可行性 D、開發(fā)環(huán)境可行性 Z、在組成電子商務(wù)系統(tǒng)的要素中， __BC__是電子商務(wù)的兩項重要的配套環(huán)節(jié)。 B、物流系統(tǒng) C、電子支付 (ABD)。 EAN 碼中，目前中國的前綴碼有 (AC) 的運行 組織中 ，關(guān)于這種組織結(jié)構(gòu)說法正確的是 (AB) 與其他部門享有同等的權(quán)利 息系統(tǒng)部分的決策能力較弱，系統(tǒng)運行中的協(xié)調(diào)和決策工作將受到影響 三、判斷正誤并改錯 單 獨用來開 發(fā) 物流信息系 統(tǒng) 。( ) 改正 :CASE方法是 輔 助其他方法 進(jìn) 行物流信息系統(tǒng) 開 發(fā) 的。 D 第三利潤源”是指物流活動可以為企業(yè)創(chuàng)造更多的價值。 ( ) 改正 :“第三利潤源”即物流成本的節(jié)約將是企業(yè)重要的利潤來源。 D 第三方物流旨在提供適用子所有的客戶的物流服務(wù)。 ( ) 改正 :第三方物流提倡根據(jù)不同貨主企業(yè)，提供針對性強的個性化物流服務(wù)。 E. 二維條碼信息容量大但制作成本高。 ( ) 改正 ::二維條碼信 息容量大且成本很低 。 網(wǎng)之間的信息流進(jìn)行糾錯。 ( ) 改正 :訪間控制技術(shù)的基本思想是在網(wǎng)絡(luò)信息的訪問前端設(shè)置訪問權(quán)限。 F 防火墻技術(shù)是查殺病毒的重要手段。 ( ) 改正 :防火墻技術(shù)是保護(hù)網(wǎng)絡(luò)不受侵犯的最主要技術(shù)之一。 G 供應(yīng)配送中心是以銷售經(jīng)營為目的，以配送為手段的配送中心。 ( ) 改正 :供應(yīng)配送中心是專門為某個或某些用戶組織供應(yīng)的配送中心。 H 環(huán)境信息是指物流活動載體所包含的信息。( ) 改正 :環(huán)境信息是指物流活動所處的環(huán)境所包含的各種信息。 J 結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)開發(fā)的一個 優(yōu)點就是開發(fā)時間短。( ) 改正 :結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)開發(fā)方法的一個缺點是開發(fā)周期長。 ，用以對物流活動進(jìn)行計劃和組織，以保證物流活動有序、合理、有效進(jìn)行的信息。 ( ) 改正 :決策支持信息指當(dāng)企業(yè)的管理者需對物流活動作出物流決策時，輔助支持最終管理決策的信息。 M 目前，中等規(guī)模的物流信息系統(tǒng)大部分采用點狀拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。 ( ) 改正 ::目前，中等規(guī)模的物流信息系統(tǒng)大部分采用星形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。 讀懂的亂碼，不知道如何解碼的人不可能從亂碼中獲得有意義的信息。 (√ ) 用的結(jié)構(gòu)是星形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。 ( ) 改正 :目前大規(guī)模的基于廣域網(wǎng)的物流信息系統(tǒng)常用的結(jié)構(gòu)是網(wǎng)狀拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。 M 目前，中等規(guī)模的物流信息系統(tǒng)大部分采用點狀拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。 ( ) 改正 :目前，中等規(guī)模的物流信息系統(tǒng)大部分采用星形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。 S 適用于物流企業(yè)業(yè)務(wù)人員事先難以說明需求的開發(fā)方法是面向?qū)ο蟮拈_發(fā)方法。 ( ) 改正 :適用于物流企業(yè)業(yè)務(wù)人員事先難以說明需求的開發(fā)方法是原型化開發(fā)方法。 。 ( ) 改正 :射頻識別技術(shù)的理論基礎(chǔ)是電磁理 論。 T 條碼技術(shù)是應(yīng)用黑白或彩色相間的條紋代表特定的英文字母。 ( ) 改正 :條碼技術(shù)是應(yīng)用黑白或彩色相間的條紋代表特定的信息。 特定的英文字母。 ( ) 改正 :條碼技術(shù)是應(yīng)用黑白或彩色相間的條紋代表特定 的信息。 、財、管理功能這三個方面來進(jìn)行。 ( )。 改正 :物流信息系統(tǒng)的建設(shè)評價主要應(yīng)該從人、財、時何以及管理功能這四個方面來進(jìn)行。 統(tǒng) 按系 統(tǒng) 功能性 質(zhì) 分 類 可以分 為經(jīng)營 管理信息系 統(tǒng) 、面向客 戶 信息系 統(tǒng) 和 監(jiān) 管信息系 統(tǒng) 。 ( ) 改正 :物流信息系 統(tǒng) 按系 統(tǒng) 功能性 質(zhì) 分 類 可以分 為 事 務(wù) 型系 統(tǒng) 和決策型系 統(tǒng) 。 統(tǒng) 的文檔是系 統(tǒng) 開 發(fā)過 程的 痕跡，是可以隨 時刪 除的。 ( ) 改正 :物流信息系 統(tǒng) 的文檔是系 統(tǒng) 開 發(fā)過 程的 痕跡 ，是需要完整保留的。 X 信息可以脫離物質(zhì)單獨存在。 ( ) 改正 :信息必須依附于一定的物質(zhì)形式。 導(dǎo) 致部分物流向非 實 物化方向 發(fā) 展。(√ ) Z 在多因素加權(quán)平均評價法中，專家對指標(biāo)評分的最高得分是 5 分。 ( ) 改正 :在多因素加權(quán)平均法中，專家對指標(biāo)評分的最高得分是 10分。 Z 在物流信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理制度中， 一般情況下，要禁止利用數(shù)據(jù)管理軟件等軟件工具直接修改物流數(shù)據(jù)。 (√ ) 或相近權(quán)利、地位、職能等級者之間的信息交流。( ) 改正 :垂直流是指組織內(nèi)具有不同權(quán)利、地位、職能等級的上下級之間縱向的信息交流活動。 ，標(biāo)簽與讀寫器之間的數(shù)據(jù)傳輸是通過有線電信號形式進(jìn)行的。 ( ) 改正 :在射頻識別系統(tǒng)中，標(biāo)簽與讀寫器之間的數(shù)據(jù)傳輸是通過無線電波的形式進(jìn)行的。 維 條 碼標(biāo)簽 有部分欠缺的情況下， 讀 取 設(shè)備 將無法 輸 入正確的信息。 ( ) 改正 :如果破損面積不超過 50%，讀取設(shè)備仍可以從正常部分輸入正確的信息。 四、填空題 F 服務(wù)水平是物流系統(tǒng)中對顧客的要求做出快速響應(yīng)的能力，是外部對物流系統(tǒng)評價的重要標(biāo)準(zhǔn)，它可以從 ⑴ 存貨可得性 ⑵ 遞送及時性 ⑶ 交付一致性 ⑷ 客戶滿意度 考慮 G 構(gòu)成 EDI 系統(tǒng)的三個要素是 ⑿ EDI 軟件和硬件⒀ 通信網(wǎng)絡(luò) ⒁ 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化 GGPS 系統(tǒng)由 ⒂ 空間衛(wèi)星 ⒃ 地面控制 ⒄ 用戶設(shè)備 G 根據(jù) RFID 系統(tǒng)完成的功能不同，可以粗略地把 RFID 系統(tǒng)分成 4 種類型： ⑸ EAS 系統(tǒng) ⑹ 便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) ⑺ 物流控制系統(tǒng) ⑻ 定位系統(tǒng) 。 S 數(shù)據(jù)挖掘工具主要有 ⑼ 神經(jīng)計算 ⑽ 智能代理和⑾ 輔助分析 三種。 W 物流根據(jù)其業(yè)務(wù)目的可以分為 :⑸ 供應(yīng)物流 ⑹生產(chǎn)物流 ⑺ 銷售物流 ⑻ 靜脈物流 W 物流管理信息系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)，包括 ⒅ 供應(yīng)鏈長期規(guī)劃 ⒆ 供應(yīng)鏈計劃 ⒇ 供應(yīng)鏈運作 三個層次的“金字塔模型” Z 在當(dāng)今激烈的市場競爭中，許多物流企業(yè)經(jīng)營者己逐漸意識到信息化管理對企業(yè)的重要性，特別是一些大的物流企業(yè)紛紛建立適應(yīng)自己現(xiàn)代化物流配送系統(tǒng) —— “一流三網(wǎng)”，即 ⑴ 訂單信息流 ⑵ 全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò) 、⑶ 全球用戶資源網(wǎng)絡(luò) 、⑷ 計算機信息網(wǎng)絡(luò) 五、 名詞解釋 D 電子數(shù)據(jù)交換 ： 電子數(shù)據(jù)交換是計算機與計算機之間結(jié)構(gòu)化 的事務(wù)數(shù)據(jù)交換，它是通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與計算機技術(shù)的結(jié)晶。 地理信息系統(tǒng)有時又稱為 “ 地學(xué)信息系統(tǒng) ” 或“ 資源與 環(huán)境信息系統(tǒng) ” 。它是一種特定的十分重要的空間信息系統(tǒng)。它是在計算機硬、軟件系統(tǒng)支持下，對整個或部分地球表層（包括大氣層）空間中的有關(guān)地理分布數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、儲存、管理、運算、分析、顯示和描述的技術(shù)系統(tǒng)。 第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中 精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的 物流活動 ，以合同方式委托給專業(yè) 物流服務(wù) 企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與 物流企業(yè) 保持密 切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程管理控制的一種物流運作與 管理方式 。 第三方物流管理信息系統(tǒng)是為現(xiàn)代物流企業(yè)提供的以物流信息管理為核心的現(xiàn)化物流管理平臺，實現(xiàn)客戶、供應(yīng)商和物流公司信息充分共享、業(yè)務(wù)流程自動化。 ERP 是 EnterpriseResourcePlanning（企業(yè)資源計劃）的簡稱 ， ERP 是針對物資資源管理（物流）、人力資源管理（人流 ）、財務(wù)資源管理（財流）、信息資源管理（信息流）集成一體化的企業(yè)管理軟件 EEDI： 是商業(yè)貿(mào)易伙伴之間，將按標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)議規(guī)范化和格式化的信息通過電子方式，在計算機系統(tǒng)之間進(jìn)行自動交換和處理。 GGIS（地理信息系統(tǒng)）： 是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計算機技術(shù)系統(tǒng)。 GGPS（全球定位系統(tǒng)）： 是利用衛(wèi)星星座（通信衛(wèi)星），地面控制部分和信號接收機對對象進(jìn)行動態(tài)定位的系統(tǒng) 公共 物 流 信 息 平 臺(PublicLogisticInformationPlatformPLIP):是通過對公共信息的收集、分析、處理，對物流企業(yè)信息系統(tǒng)完成各類功能提供支持功能，為政府相關(guān)部門的信息溝通起到信息樞紐作用，為政府宏觀決策提供支持的系統(tǒng)。 G 管理信息系統(tǒng) ： 管理信息系統(tǒng)是一個以人為主導(dǎo)的，以計算機硬件、軟件、通信網(wǎng)絡(luò)及其他辦公設(shè)備為基本信息處理手段和傳輸工具，進(jìn)行管理信息的收集、傳 4 遞、加工、儲存、使用、更新和維護(hù)，為企業(yè)高層決策、中層控制和基層運作提供信息服務(wù)的人機系統(tǒng)。 JJIT： JIT 管理方式的 核心在于在需要的時間供應(yīng)需要的最佳，即意味著生產(chǎn)過程中每一個階段或工序上不出現(xiàn)閑置的零部件，從而實現(xiàn)零庫存生產(chǎn)管理。 MMRP MRP 是被設(shè)計并用于制造業(yè)庫存管理信息處理的系統(tǒng)，它解決了如何實現(xiàn)制造業(yè)庫存管理目標(biāo)—— 在正確的時間按正確的數(shù)量得到所需的物料這一難題 Q 全球定位系統(tǒng) GPS 是英文 GlobalPositioningSystem（ 全球定位系統(tǒng) ）的簡稱，而其中文簡稱為 “ 球 位系 ” 。GPS是 20世紀(jì) 70年代由美國陸?？杖娐?lián)合研制的新一代空間衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng) S 數(shù)據(jù)庫 ：是為了實現(xiàn)一定的目的按某種規(guī)則組織起來的 “ 數(shù)據(jù) ” 的集合。人們將越來越多的資料存入計算機，并通過編制一些程序?qū)Y料進(jìn)行管理，這個程序就被稱為 “ 數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng) ” 數(shù)據(jù)挖掘 (DataMining)，就是從存放在數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)倉庫 或其他信息庫中的大量的數(shù)據(jù)中獲取有效的、新穎的、潛 在有用的、最終可理解的模式的非平凡過程 數(shù)據(jù)倉庫，英文名稱為 DataWarehouse，可簡寫為 DW 或 DWH。數(shù)據(jù)倉庫是決策支持系統(tǒng)（ dss）和聯(lián)機分析應(yīng)用數(shù)