【正文】 ) ，可以分為 (AD)。 B:規(guī)范化 D 更新 W 物流信息的特征包括 (ABCD) A 量大 B 動態(tài) C 類型復(fù)雜 D 需共享 X 下列哪些屬于信息具備的性質(zhì)？（ ABCD） X 下列物流信息系統(tǒng)文擋，屬于非一次性文檔的是 (ACD) X．信息系統(tǒng)的物理結(jié)構(gòu)一般可以分為 (ABC)。 A．計算機系統(tǒng)本身軟硬件保護 B．實體安全 C．數(shù)據(jù)安全 D．管理保護 X 下列說法正確的是：（ ABCD） A、管理就是由一個或更多的人來協(xié)調(diào)他人活動，以便收到個人單獨活動所不能收到的效果而進行的各種活動。 C、管理是在某一組織中，為完成目標而從事的對人與 物質(zhì)資源的協(xié)調(diào)活動。 A、應(yīng)用軟件的維護 B、系統(tǒng)數(shù)據(jù)的維護 C、系統(tǒng)硬件及網(wǎng)絡(luò)的維護 D、系統(tǒng)代碼的維護 X 信息系統(tǒng)的開發(fā)方式有多種，包括 __ABCD___。 Z 在系統(tǒng)規(guī)劃階段，可行性研 究的主要任務(wù)包括 __ABCD___。 B、物流系統(tǒng) C、電子支付 (ABD)。( ) 改正 :CASE方法是 輔 助其他方法 進 行物流信息系統(tǒng) 開 發(fā) 的。 ( ) 改正 :“第三利潤源”即物流成本的節(jié)約將是企業(yè)重要的利潤來源。 ( ) 改正 :第三方物流提倡根據(jù)不同貨主企業(yè)，提供針對性強的個性化物流服務(wù)。 ( ) 改正 ::二維條碼信 息容量大且成本很低 。 ( ) 改正 :訪間控制技術(shù)的基本思想是在網(wǎng)絡(luò)信息的訪問前端設(shè)置訪問權(quán)限。 ( ) 改正 :防火墻技術(shù)是保護網(wǎng)絡(luò)不受侵犯的最主要技術(shù)之一。 ( ) 改正 :供應(yīng)配送中心是專門為某個或某些用戶組織供應(yīng)的配送中心。( ) 改正 :環(huán)境信息是指物流活動所處的環(huán)境所包含的各種信息。( ) 改正 :結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)開發(fā)方法的一個缺點是開發(fā)周期長。 ( ) 改正 :決策支持信息指當企業(yè)的管理者需對物流活動作出物流決策時，輔助支持最終管理決策的信息。 ( ) 改正 ::目前，中等規(guī)模的物流信息系統(tǒng)大部分采用星形拓撲結(jié)構(gòu)。 (√ ) 用的結(jié)構(gòu)是星形拓撲結(jié)構(gòu)。 M 目前，中等規(guī)模的物流信息系統(tǒng)大部分采用點狀拓撲結(jié)構(gòu)。 S 適用于物流企業(yè)業(yè)務(wù)人員事先難以說明需求的開發(fā)方法是面向?qū)ο蟮拈_發(fā)方法。 。 T 條碼技術(shù)是應(yīng)用黑白或彩色相間的條紋代表特定的英文字母。 特定的英文字母。 、財、管理功能這三個方面來進行。 改正 :物流信息系統(tǒng)的建設(shè)評價主要應(yīng)該從人、財、時何以及管理功能這四個方面來進行。 ( ) 改正 :物流信息系 統(tǒng) 按系 統(tǒng) 功能性 質(zhì) 分 類 可以分 為 事 務(wù) 型系 統(tǒng) 和決策型系 統(tǒng) 。 ( ) 改正 :物流信息系 統(tǒng) 的文檔是系 統(tǒng) 開 發(fā)過 程的 痕跡 ，是需要完整保留的。 ( ) 改正 :信息必須依附于一定的物質(zhì)形式。(√ ) Z 在多因素加權(quán)平均評價法中，專家對指標評分的最高得分是 5 分。 Z 在物流信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理制度中， 一般情況下，要禁止利用數(shù)據(jù)管理軟件等軟件工具直接修改物流數(shù)據(jù)。( ) 改正 :垂直流是指組織內(nèi)具有不同權(quán)利、地位、職能等級的上下級之間縱向的信息交流活動。 ( ) 改正 :在射頻識別系統(tǒng)中，標簽與讀寫器之間的數(shù)據(jù)傳輸是通過無線電波的形式進行的。 ( ) 改正 :如果破損面積不超過 50%，讀取設(shè)備仍可以從正常部分輸入正確的信息。 S 數(shù)據(jù)挖掘工具主要有 ⑼ 神經(jīng)計算 ⑽ 智能代理和⑾ 輔助分析 三種。 地理信息系統(tǒng)有時又稱為 “ 地學信息系統(tǒng) ” 或“ 資源與 環(huán)境信息系統(tǒng) ” 。它是在計算機硬、軟件系統(tǒng)支持下，對整個或部分地球表層（包括大氣層）空間中的有關(guān)地理分布數(shù)據(jù)進行采集、儲存、管理、運算、分析、顯示和描述的技術(shù)系統(tǒng)。 第三方物流管理信息系統(tǒng)是為現(xiàn)代物流企業(yè)提供的以物流信息管理為核心的現(xiàn)化物流管理平臺，實現(xiàn)客戶、供應(yīng)商和物流公司信息充分共享、業(yè)務(wù)流程自動化。 GGIS（地理信息系統(tǒng)）： 是多種學科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計算機技術(shù)系統(tǒng)。 G 管理信息系統(tǒng) ： 管理信息系統(tǒng)是一個以人為主導(dǎo)的，以計算機硬件、軟件、通信網(wǎng)絡(luò)及其他辦公設(shè)備為基本信息處理手段和傳輸工具，進行管理信息的收集、傳 4 遞、加工、儲存、使用、更新和維護，為企業(yè)高層決策、中層控制和基層運作提供信息服務(wù)的人機系統(tǒng)。 MMRP MRP 是被設(shè)計并用于制造業(yè)庫存管理信息處理的系統(tǒng)，它解決了如何實現(xiàn)制造業(yè)庫存管理目標—— 在正確的時間按正確的數(shù)量得到所需的物料這一難題 Q 全球定位系統(tǒng) GPS 是英文 GlobalPositioningSystem（ 全球定位系統(tǒng) ）的簡稱，而其中文簡稱為 “ 球 位系 ” 。人們將越來越多的資料存入計算機，并通過編制一些程序?qū)Y料進行管理，這個程序就被稱為 “ 數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng) ” 數(shù)據(jù)挖掘 (DataMining)，就是從存放在數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)倉庫 或其他信息庫中的大量的數(shù)據(jù)中獲取有效的、新穎的、潛 在有用的、最終可理解的模式的非平凡過程 數(shù)據(jù)倉庫，英文名稱為 DataWarehouse，可簡寫為 DW 或 DWH。 S 生產(chǎn)物流管理信息系統(tǒng) ： 生產(chǎn)物流管理信息系統(tǒng)是以管理信息系統(tǒng)為骨架，重點放在生產(chǎn)物流的組織、計劃、管理、控制和監(jiān)督上，是對一個組織（單位、企業(yè)或部門）進行全面管理的人和計算機相結(jié)合 的系統(tǒng)，它綜合運用計算機技術(shù)、信息技術(shù)、管理技術(shù)、決策支持系統(tǒng)，同現(xiàn)代化的管理實驗和現(xiàn)代化的管理方法、手段結(jié)合起來，輔助管理工藝，進行生產(chǎn)管理、物流調(diào)配、計劃布置、決策分析 T 條碼 ： 是由一組規(guī)則排列的條、空及其對應(yīng)字符組成的標記，用以表示一定的信息，以標識物品、資產(chǎn)、位置和服務(wù)關(guān)系等。 W 物流自動化 ： 物流自動化是充分利用各種機械和運輸設(shè)備、計算機系統(tǒng)和綜合作業(yè)協(xié)調(diào)等技術(shù)手段，通過對物流系統(tǒng)的整體規(guī)劃及技術(shù)應(yīng)用，使物流的相關(guān)作業(yè)和內(nèi) 容省力化、效率化、合理化，快速、準確、可靠地完成物流的過程。 是由物流各要素所組成的，物流各要素之間是存在有機聯(lián)系的綜合體。 統(tǒng) W 物流管理信息系統(tǒng) ： 是綜合運用計算機及網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，管理和決策方法，對與物流相關(guān)的信息進行加工處理，實現(xiàn)對物流、資金流的有效控制與管理，輔助管理人員進行物流業(yè)務(wù)管理，分析和決策的系統(tǒng)。 W 物流信息技術(shù) ： 是指運用于物流各環(huán)節(jié)中的信息技術(shù)，包括：計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、分類編碼技術(shù)、條碼技術(shù)、射頻識別技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)，地理信息技術(shù)和全球定位系統(tǒng)。無線射頻技術(shù)在 閱讀器 和射頻卡之間進行非接觸雙向數(shù)據(jù)傳輸，以達到目標識別和數(shù)據(jù)交換的目的。 管理信息系統(tǒng)的系統(tǒng)分析的主要任務(wù)是在詳細調(diào)查的基礎(chǔ)上，通過對現(xiàn)行系統(tǒng)詳細調(diào)查資料的分析，分析企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理工作以及用戶的需求、企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的要求，從數(shù)據(jù)和功能上 ,進行抽象，從而確定新系統(tǒng)的邏輯模型 X 系統(tǒng)設(shè)計 : 針對新系統(tǒng)的目標，依據(jù)系統(tǒng)分析 階段建立的邏輯結(jié)構(gòu)，確定新系統(tǒng)的運行平臺，確定新系統(tǒng)的軟件總體結(jié)構(gòu)和功能模塊之間的關(guān)系，設(shè)計系統(tǒng)實現(xiàn)的物理方案。 內(nèi)涵：凡是能拓展人的信息處理能力的技術(shù)。計算機技術(shù)：信息的存儲與加工 ?？刂萍夹g(shù)：信息的調(diào)控 .硬件、軟件之分 以適合于通信、存儲或處理的形式來表示的知識或消息。theflowofinformation）是指信息的傳播與流動，信息流是 物流 過程的流動影象，信息流分三個過程：采集、傳遞和加工處理。 Z 自動識別和采集技術(shù) 自動識別與數(shù)據(jù)采集（ AIDC）是一項通用的技術(shù)手段，它包括不通過鍵盤而把數(shù)據(jù)直接錄入到計算機系統(tǒng)的方法。 六、簡答題 B 比較信息流與物流的特征 。對于兩者的可比特征，我們可以在以下幾個方面作簡單的比較。 ②傳遞速度 信息傳遞的速度與實物化的物流的速度遠非同一數(shù)量級概念。而物流的載體和運輸樞紐 (如路基、港站等 )往往需要占據(jù)大量的土地， ④傳遞方式 信息流的傳遞方式隨著信息技術(shù)的發(fā)展，手段 越來越多，如 :光纖通訊、衛(wèi)星通訊、電纜通訊、蜂窩式通訊、模擬通訊或數(shù)字通信等等，并且信息傳遞方式還正在進一步發(fā)展 。因此，物流方式的選擇性比信息傳遞的選擇性低，而且，這種在選擇性上的差異將會進一步擴大 E．二維條碼相對于一維條碼存在哪些優(yōu)勢 ? 1．信息容量大：可容納多達 1850 個大寫字母或2710 個數(shù)字或 1108 個字節(jié)，或 500 多個漢字，比普通條碼信息容量約高幾十倍。 3．糾錯能力強：這使得二維條碼因穿孔、污損等引起局部損壞時，照樣可以正確得到識讀，損毀面積達 50％仍可恢復(fù)信息。 5．保密性、防偽性好。 7．條碼符號形狀、尺寸大小比例可變。 (1)全球地面連續(xù)覆蓋 。(3)實時定位速度快 。(5)GPS 接收機是被動式全天候系統(tǒng)，只收不發(fā)信號，故不受衛(wèi)星系統(tǒng)和地面控制系統(tǒng)的控制。 2)第三方物流企業(yè)的物流信息系統(tǒng)建設(shè)以基本內(nèi)容為主，供應(yīng)鏈管理極為罕見。 4)企業(yè)間的物流公 共信息平臺建設(shè)落后。 答：由于物流系統(tǒng)是一個復(fù)雜的大系統(tǒng)，包含的要素多、環(huán)節(jié)也多，因此物流信息系統(tǒng)的類型也就很多，從不同的角度，就有不同的分類： （ 1）按系統(tǒng)功能性質(zhì)分為：事務(wù)型系統(tǒng)和決策型系統(tǒng)。 （ 3）按物流職能分為運輸管理信息系統(tǒng)、倉儲管理信息系統(tǒng)、裝卸搬運自動化控制系統(tǒng)、加工處理系統(tǒng)和信息集中系統(tǒng)。 J．簡述物流信息系統(tǒng)的組成要素及其在物流信息系統(tǒng)中所起 的作用。 （ 1）硬件。 （ 2）軟件。其中，系統(tǒng)軟件主要用于系統(tǒng)的管理、維護、控制及程序的裝入和編譯等工作。它包括完備的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、實時的信息收集和處理系統(tǒng)、報告生成系統(tǒng)、經(jīng)營預(yù)測與規(guī)劃系統(tǒng)經(jīng)營監(jiān)測與審計系統(tǒng)及資源調(diào)配系統(tǒng)等。數(shù)據(jù)庫技術(shù)將多個用戶、多種應(yīng)用所涉及的數(shù)據(jù)，按一不定期數(shù)據(jù)模型進行 組織、存儲、使用、控制和維護管理，數(shù)據(jù)的獨立性高、冗余度小、共享性好，能進行數(shù)據(jù)完整性、安全性、一致性的控制；數(shù)據(jù)倉庫是面向主題的、集成的、穩(wěn)定的、不同時間的數(shù)據(jù)集合，用以支持經(jīng)營管理中的決策制定過程。人員包括系統(tǒng)分析人員、系統(tǒng)設(shè)計人員、系統(tǒng)實施和操作人員，以及系統(tǒng)維護人員、系統(tǒng)管理人員、數(shù)據(jù)準備人員與各層次管理機構(gòu)的決策者等。 (1)讀寫器將設(shè)定數(shù)據(jù)的無線電載波信號經(jīng)過發(fā)射天線向外發(fā)射。 (3)系統(tǒng)的接收天線接收到射頻識別標簽發(fā)出的載波信號，經(jīng)天線的調(diào)節(jié)器傳給讀寫器。 (4)計算機控制器根據(jù)邏輯運算判斷該射頻識別標簽的合法性，針對不同的設(shè)定作出相應(yīng)的處理和控制，發(fā)出指令信號控制執(zhí)行機構(gòu)的動作。 (6)通過計算機通信網(wǎng)絡(luò)將各個監(jiān)控點連接起來，構(gòu)成總控信息平臺，根據(jù)不同的項目可以設(shè)計不同的軟件來完成要達到的功能。 答 :倉儲管理的原則和口標是 :庫容利用好、貨物周 轉(zhuǎn)快、保管質(zhì)量高、安全有保障。這種信息常伴隨著倉庫訂貨、貨物 人庫、貨物保管、貨物出庫的發(fā)生而發(fā)生，主要包括貨物人庫信息、貨物倉儲管理信息、貨物出庫信息等。貨物倉儲管理信息主要包括貨物存放的貨區(qū)、貨架、堆碼、盤點、貨卡、養(yǎng)護等內(nèi)容。 J 簡述物流與信息流的關(guān)系。 ②信息精益庫存管理 。 (2)信息流對物流的部分替代作用①貨物運輸平均運距縮短 。 ③部分物流向非實物化方向發(fā)展。 答： GIS具有以下三個方面的特征： ⑴可用于采集、管理、分析處理和輸出多種地理空間信息，具有空間性和動態(tài)性； ⑵以地學研究和地理決策為目的，以地學空間模型分析為手段，具有區(qū)域宏觀分析、多要素綜合處理和動態(tài)預(yù)測能力，可用于產(chǎn)生高層次的地理決策信息； ⑶由計算機系統(tǒng)支持進行地學空間數(shù) 據(jù)管理，并由計算機程序模擬地理專家思維方法，作用于地學空間數(shù)據(jù)，產(chǎn)生規(guī)劃決策信息，用以完成人力難以完成的工作 .計算機系統(tǒng)的支持是 GIS 的重要特征，使 GIS 得以快速、準確、綜合地對復(fù)雜的地理信息進行空間定位和過程動態(tài)模擬。 2）服務(wù)個性化 3）功能專業(yè)化。 發(fā)送報文的數(shù)據(jù)影射與翻譯。 貿(mào)易伙伴獲取標準的 EDI 文件。平面文件是用戶原始資料格式與 EDI 標準格式之間的對照性文件，它符合翻譯軟件的輸入格式，通過翻譯格式變成 EDI 標準格式文件。對方用戶則進行反向處理，最后轉(zhuǎn)換為用戶應(yīng)用系統(tǒng)能夠接受的文件格式，并進行收閱處理。具有整合供 應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)物流信息、物流監(jiān)管、物流技術(shù)和設(shè)備等資源，面向社會用戶提供信息服務(wù)、管理服務(wù)、技術(shù)服務(wù)和交易服務(wù)的基本特征。 答： 如果從系統(tǒng)功能（也就是數(shù)據(jù)庫的性質(zhì)、產(chǎn)生的信息種類、作用的決策模型等）的角度來看，可以把管理信息系統(tǒng)的發(fā)展分為三個階段。 1954 年，美國的通用電氣公司安裝了第一臺電子計算機，主要用于商業(yè)數(shù)據(jù)的處理。 ⑵管理信息系統(tǒng)階 段。因此人們開始不滿足于計算機對數(shù)據(jù)的簡單處理，試圖依靠計算機的強大功能對管理過程中的大量信息進行綜合處理，管理信息系統(tǒng)應(yīng)運而生。 ⑶決策支持系統(tǒng)階段。為了彌補這方面的不足，充分地利用信息來提