【正文】 蝿羈莈芁螈膀膁蝕螇袀肄薆螆羂艿蒂螅肄肂莈螅螄羋芄襖袆肀薂袃罿芆蒈袂肁聿莄袁袁芄莀袀羃膇蠆衿肅莂薅衿膈膅蒁袈袇莁莇蒄羀膄芃薃肂荿薁薃螁膂薇薂羄莇蒃薁肆芀荿薀膈肅蚈蕿袈羋薄薈羀肁蒀蚇肅芇莆蚇螂肀節(jié)蚆裊芅蟻蚅肇肈薇蚄腿莃蒂蚃衿膆莈螞羈莂芄蟻肄膄薃螁螃莀葿螀裊膃蒞蝿羈莈芁螈膀膁蝕螇袀肄薆螆羂艿蒂螅肄肂莈螅螄羋芄襖袆肀薂袃罿芆蒈袂肁聿莄袁袁芄莀袀羃膇蠆衿肅莂薅衿膈膅蒁袈袇莁莇蒄羀膄芃薃肂荿薁薃螁膂薇薂羄莇蒃薁肆芀荿薀膈肅蚈蕿袈羋薄薈羀肁蒀蚇肅芇莆蚇螂肀節(jié)蚆裊芅蟻蚅肇肈薇蚄腿莃蒂蚃衿膆莈螞羈莂芄蟻肄膄薃螁螃莀葿螀裊膃蒞蝿羈莈芁螈膀膁蝕螇袀肄薆螆羂艿蒂螅肄肂莈螅螄羋芄襖袆肀薂袃罿芆蒈袂肁聿莄袁袁芄莀袀羃膇蠆衿肅莂薅衿膈膅蒁袈袇莁莇蒄羀膄芃薃肂荿薁薃螁膂薇薂羄莇蒃薁肆芀荿薀膈肅蚈蕿袈羋薄薈羀肁蒀蚇肅芇莆蚇螂肀節(jié)蚆裊芅蟻蚅肇肈薇蚄腿莃蒂蚃衿膆莈螞羈莂芄蟻肄膄薃螁螃莀葿螀裊膃蒞蝿羈莈芁螈膀膁蝕螇袀肄薆螆羂艿蒂螅肄肂莈螅螄羋芄襖袆肀薂袃罿芆蒈袂肁聿莄袁袁芄莀袀羃膇蠆衿肅莂薅衿膈膅蒁袈袇莁莇蒄羀膄芃薃肂荿薁薃螁膂薇薂羄莇蒃薁肆芀荿薀膈肅蚈蕿袈羋薄薈羀肁蒀蚇肅芇莆蚇螂肀節(jié)蚆裊芅蟻蚅肇肈薇蚄腿莃蒂蚃衿膆莈螞羈莂芄蟻肄膄薃螁螃莀葿螀裊膃蒞蝿羈莈芁螈膀膁蝕螇袀肄薆螆羂艿蒂螅肄肂莈螅螄羋芄襖袆肀薂袃罿芆蒈袂肁聿莄袁袁芄莀袀羃膇蠆衿肅莂薅衿膈膅蒁袈袇莁莇蒄羀膄芃薃肂荿薁薃螁膂薇薂羄莇蒃薁肆芀荿薀膈肅蚈蕿袈羋薄薈羀肁蒀蚇肅芇莆蚇螂肀節(jié)蚆裊芅蟻蚅肇肈薇蚄腿莃蒂蚃衿膆莈螞羈莂芄蟻肄膄薃螁螃莀葿螀裊膃蒞蝿羈莈芁螈膀膁蝕螇袀肄薆螆羂艿蒂螅肄肂莈螅螄羋芄襖袆肀薂袃罿芆蒈袂肁聿莄袁袁芄莀袀羃膇蠆衿肅莂薅衿膈膅蒁袈袇莁莇蒄羀膄芃薃肂荿薁薃螁膂薇薂羄莇蒃薁肆芀荿薀膈肅蚈蕿袈羋薄薈羀肁蒀蚇肅芇莆蚇螂肀節(jié)蚆裊芅蟻蚅肇肈薇蚄腿莃蒂蚃衿膆莈螞羈莂芄蟻肄膄薃螁螃莀葿螀裊膃蒞蝿羈莈芁螈膀膁蝕螇袀肄薆螆羂艿蒂螅肄肂莈螅螄羋芄襖袆肀薂袃罿芆蒈袂肁聿莄袁袁芄莀袀羃膇蠆衿肅莂薅衿膈膅蒁袈袇莁莇蒄羀膄芃薃肂荿薁薃螁膂薇薂羄莇蒃薁肆芀荿薀膈肅蚈蕿袈羋薄薈羀肁蒀蚇肅芇莆蚇螂肀節(jié)蚆裊芅蟻蚅肇肈薇蚄腿莃蒂蚃衿膆莈螞羈莂芄蟻肄膄薃螁螃莀葿螀裊膃蒞蝿羈莈芁螈膀膁蝕螇袀肄薆螆羂艿蒂螅肄肂莈螅螄羋芄襖袆肀薂袃罿芆蒈袂肁聿莄袁袁芄莀袀羃膇蠆衿肅莂薅衿膈膅蒁袈袇莁莇蒄羀膄芃薃肂荿薁薃螁膂薇薂羄莇蒃薁肆芀荿薀膈肅蚈蕿袈羋薄薈羀肁蒀蚇肅芇莆蚇螂肀節(jié)蚆裊芅蟻蚅肇肈薇蚄腿莃蒂蚃衿膆莈螞羈莂芄蟻肄膄薃螁螃莀葿螀裊膃蒞蝿羈莈芁螈膀膁蝕螇袀肄薆螆羂艿蒂螅肄肂莈螅螄羋芄襖袆肀薂袃罿芆蒈袂肁聿莄袁袁芄莀袀羃膇蠆衿肅莂薅衿膈膅蒁袈袇莁莇蒄羀膄芃薃肂荿薁薃螁膂薇薂羄莇蒃薁肆芀荿薀膈肅蚈蕿袈羋薄薈羀肁蒀蚇肅芇莆蚇螂肀節(jié)蚆裊芅蟻蚅肇肈薇蚄腿莃蒂蚃衿膆莈螞羈莂芄蟻肄膄薃螁螃莀葿螀裊膃蒞蝿羈莈芁螈膀膁蝕螇袀肄薆螆羂艿蒂螅肄肂莈螅螄羋芄襖袆肀薂袃罿芆蒈袂肁聿莄袁袁芄莀袀羃膇蠆衿肅莂薅衿膈膅蒁袈袇莁莇蒄羀膄芃薃肂荿薁薃螁膂薇薂羄莇蒃薁肆芀荿薀膈肅蚈蕿袈羋薄薈羀肁蒀蚇肅芇莆蚇螂肀節(jié)蚆裊芅蟻蚅肇肈薇蚄腿 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 貴州智潤倉儲(chǔ)有限責(zé)任公司2011年3月 1物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 總 經(jīng) 理： 審　　核： 項(xiàng)目負(fù)責(zé)： 貴州智潤倉儲(chǔ)有限責(zé)任公司2011年3月目 錄第一章 總論 1一、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目背景 11．項(xiàng)目名稱 12．建設(shè)單位 13．物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制依據(jù) 1二、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目概況 11．物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目擬建地點(diǎn) 12．物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 13．物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目主要建設(shè)條件 14．物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目投入總資金及效益情況 15．物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 2三、項(xiàng)目可行性分析 2四、問題與建議 2第二章 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目發(fā)展前景 3一、物流倉儲(chǔ)服務(wù)供給分析 3三、物流倉儲(chǔ)服務(wù)需求分析 31物流倉儲(chǔ)市場(chǎng)需求量分析 3 4第三章 資源條件評(píng)價(jià) 7第四章 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 8一、建設(shè)規(guī)模 8二、產(chǎn)品方案 8第五章 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址選擇 9一、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址所在位置現(xiàn)狀 91．物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目地點(diǎn)與地理位置 92．物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址土地權(quán)所屬類別及占地面積 103．土地利用現(xiàn)狀 10二、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址建設(shè)條件 111．氣候條件 112．城鎮(zhèn)規(guī)劃及社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件 113．交通運(yùn)輸條件 124．公用設(shè)施社會(huì)依托條件 125．防洪、防潮、排澇設(shè)施條件 126．環(huán)境保護(hù)條件 127．法律支持條件 128．征地、拆遷、移民安置條件 129．施工條件 12第六章 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目設(shè)備方案和工程方案 13一、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目主要設(shè)備方案 131．物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目主要設(shè)備選型 132．物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目主要設(shè)備來源 133．物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目推薦方案的主要設(shè)備清單 13二、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目工程方案 13第七章 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目燃料動(dòng)力供應(yīng) 14一、燃料、水、電供應(yīng) 141．物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目燃料品種、質(zhì)量與年需要量 142．物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目水、電供應(yīng)來源 14二、燃料、水、電價(jià)格 14第八章 總圖與公用輔助工程 15一、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目總圖布置 15二、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目公用輔助工程 151．物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目給排水工程 152．物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目供電工程 153．物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目通信設(shè)施 164．物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目供熱設(shè)施 165．物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目制冷設(shè)施 166．物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目維修設(shè)施 167．物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目倉儲(chǔ)設(shè)施 16第九章 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目節(jié)能措施 17一、節(jié)能措施 17二、能耗指標(biāo)分析 17第十章 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目節(jié)水措施 18一、節(jié)水措施 18二、水耗指標(biāo)分析 18第十一章 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià) 19一、場(chǎng)址環(huán)境條件 19二、項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)對(duì)環(huán)境的影響 191．物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響 192．物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目生產(chǎn)過程產(chǎn)生的污染物對(duì)環(huán)境的影響 19三、環(huán)境保護(hù)措施方案 19四、環(huán)境保護(hù)投資 20五、環(huán)境影響評(píng)價(jià) 20第十二章 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防 21一、危害因素和危害程度 211．有毒有害物品的危害 212．危險(xiǎn)性作業(yè)的危害 21二、消防設(shè)施 21第十三章 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及人員配置 22一、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 221．物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)組織方案和體系圖 222．物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目機(jī)構(gòu)適應(yīng)性分析 22二、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目人力資源配置 231．作業(yè)班次 232．勞動(dòng)定員數(shù)量及技能素質(zhì)要求 233．職工工資福利 234．勞動(dòng)生產(chǎn)率水平分析 235．員工來源及招聘方案 236．員工培訓(xùn)計(jì)劃 23第十四章 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 24一、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)工期 24二、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排 24三、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表（橫線圖） 24第十五章 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目投資估算 25一、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目投資估算依據(jù) 25二、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)投資估算 251．物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目廠房及室內(nèi)倉儲(chǔ)庫建筑工程費(fèi) 252．物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目設(shè)備及工器具購置費(fèi) 253．物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目工程建設(shè)其他費(fèi)用 25三、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目投資估算 251．物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目投入總資金估算匯總表 252．物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目流動(dòng)資金估算表 26第十六章 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 27一、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)選取 271．財(cái)務(wù)價(jià)格 272．計(jì)算期與生產(chǎn)負(fù)荷 273．財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率設(shè)定 284．其他計(jì)算參數(shù) 28二、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目營業(yè)收入估算 29三、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目成本費(fèi)用估算 29四、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)報(bào)表 301．物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表 302．物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目損益和利潤分配表 32五、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo) 33六、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目敏感性分析 34七、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論 34第十七章 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目社會(huì)評(píng)價(jià) 35一、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目對(duì)社會(huì)的影響分析 35二、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目與所在地互適性分析 351．物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目利益群體對(duì)項(xiàng)目的態(tài)度及參與程度 352．物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目各級(jí)組織對(duì)項(xiàng)目的態(tài)度及支持程度 353．物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目地區(qū)文化狀況對(duì)項(xiàng)目的適應(yīng)程度 35三、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)分析 35四、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目社會(huì)評(píng)價(jià)結(jié)論 35第十八章 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析 36一、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目主要風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別 36二、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)程度分析 36三、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范和降低風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策 38第十九章 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目可行性研究結(jié)論與建議 40一、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目推薦方案的總體描述 40二、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目推薦方案的優(yōu)缺點(diǎn)描述 401．優(yōu)點(diǎn) 402．存在問題 40三、結(jié)論與建議 40編號(hào)：時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第45頁 共53頁第一章 總論一、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目背景1．項(xiàng)目名稱 物流倉儲(chǔ)綜合項(xiàng)目2．建設(shè)單位 貴州智潤倉儲(chǔ)有限責(zé)任公司3．物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制依據(jù) 1）《國家十一五發(fā)展規(guī)劃綱要》 2）《貴陽市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”發(fā)展規(guī)劃》 3）《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》（第三版）二、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目概況1．物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目擬建地點(diǎn) 本項(xiàng)目擬建于貴陽市修文縣龍場(chǎng)鎮(zhèn)小營村七組，距修文火車站2公里。2．物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 經(jīng)充分考慮當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會(huì)條件以及公司的綜合情況，本項(xiàng)目擬建成集加工、配送、倉儲(chǔ)于一體的商品物流中心。具體建設(shè)規(guī)模如下： （1）項(xiàng)目占地面積30畝，建筑面積1500平方米； （2）運(yùn)營后，具有倉儲(chǔ)3萬噸的能力。3．物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目主要建設(shè)條件 該項(xiàng)目建設(shè)地距修文火車站2公里，交通方便，工業(yè)物資供應(yīng)及運(yùn)銷條件較好，電源、水源可靠，征用的土地多屬山地，建筑材料可以就地解決，環(huán)境保護(hù)已采取措施，建設(shè)區(qū)及附近居民均以農(nóng)業(yè)為主，具備了該項(xiàng)目建設(shè)的各種有利條件。4．物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目投入總資金及效益情況 本項(xiàng)目投資額為500萬元，年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入480萬元,年實(shí)現(xiàn)凈利潤250多萬元,投資可以在3年內(nèi)收回,具有很好的經(jīng)濟(jì)效益。5．物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表1 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)指標(biāo)數(shù)值單位占地面積30畝建筑面積1500平方米投資總額500萬元財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(所得稅前)%財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值(所得稅前)萬元靜態(tài)投資回收期(所得稅前)年動(dòng)態(tài)投資回收期(所得稅前)年財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(所得稅后)%財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值(所得稅后)萬元靜態(tài)投資回收期(所得稅后)年動(dòng)態(tài)投資回收期(所得稅后)年投資凈利率%三、項(xiàng)目可行性分析 隨著國家經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)回升和貴陽市“三創(chuàng)一辦”建設(shè)步伐的加快，物流倉儲(chǔ)需求出現(xiàn)回暖并帶來新的機(jī)遇。貴州智潤倉儲(chǔ)有限責(zé)任公司物流倉儲(chǔ)綜合項(xiàng)目建設(shè)地地處貴陽市修文縣臨近修文鐵路專用線。在廠區(qū)內(nèi)閑置的土地上建設(shè)集銷售、加工、倉儲(chǔ)、配送和售后服務(wù)的綜合物流中心具有得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件，與修文縣同行業(yè)相比，有著立地條件好、運(yùn)輸成本低、投資效益高和比較競爭力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。另外，本項(xiàng)目的建設(shè)符合國家十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，集中體現(xiàn)國家政策導(dǎo)向，能夠增加國民經(jīng)濟(jì)收入，提高當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)水平。另一方面，本項(xiàng)目具有投資回收期短，效益好，利潤高的特點(diǎn)，有利于企業(yè)較快實(shí)現(xiàn)盈利，因此，從國家和企業(yè)的角度雙重評(píng)價(jià)都是可行的。四、問題與建議 目前，我國物流倉儲(chǔ)業(yè)處于起步階段，客戶對(duì)第三方倉儲(chǔ)物流的認(rèn)可度還不是很高，本項(xiàng)目在運(yùn)營初期具有一定的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。因此，在項(xiàng)目經(jīng)營期，公司應(yīng)該注重營銷策略，加強(qiáng)服務(wù)宣傳，使?fàn)I業(yè)收入得到有力的保障。第二章 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目發(fā)展前景一、物流倉儲(chǔ)服務(wù)供給分析 經(jīng)過幾十年的發(fā)展，物流已經(jīng)從原來的“貨物配送”發(fā)展到集物流、信息流、資金流為一體的全方位服務(wù)，成為一種最為經(jīng)濟(jì)合理的綜合服務(wù)模式。 物流費(fèi)用主要由運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝三個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生，約70%的企業(yè)干線運(yùn)輸占物流費(fèi)用的40%以上，%的企業(yè)采取鐵路的運(yùn)輸方式。(見表2,3)。 中國產(chǎn)業(yè)界正在形成五條物流體系：以五大運(yùn)輸方式為代表的運(yùn)輸物流體系，以商品加工和配送為代表的倉儲(chǔ)物流體系，以服務(wù)型競爭戰(zhàn)略為代表的制造商物流體系，以海、空港集散為代表的口岸物流體系和正在浮現(xiàn)中的以電子商務(wù)為代表的配送物流體系?？偟膩砜?，各體系的網(wǎng)絡(luò)化程度不高，還處于發(fā)展的初級(jí)階段。二、物流倉儲(chǔ)服務(wù)需求分析　 物流總量是與經(jīng)濟(jì)總量成正比的。，全年社會(huì)消費(fèi)品零售總額40911億元，進(jìn)出口總額達(dá)6208億美元。經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展將產(chǎn)生巨大的物流需求空間。摩根斯坦利亞太投資研究組最近在其《中國物流報(bào)告》中指出：中國每年的物流費(fèi)用超過2000億美元()，中國一體化的物流服務(wù)業(yè)是一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，預(yù)期未來10年內(nèi)這類服務(wù)的收入將有20%的增長幅度。IMF的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)表明，到2010年，中國第三方物流的市場(chǎng)份額有可能由4000多億元擴(kuò)張到11000億元。麥肯錫咨詢公司也對(duì)中國物流市場(chǎng)的發(fā)展做了樂觀的預(yù)測(cè)(見圖29)?！　≈袊Y源的分布不均衡，歷史上就形成了原材料采掘、粗加工等基礎(chǔ)工業(yè)遠(yuǎn)離加工工業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局。“北煤南運(yùn)”、“南糧北調(diào)”等就是其中典型的例子?！　×硗?，由于外資的大量進(jìn)入，中外合資與外商獨(dú)資企業(yè)有強(qiáng)烈的物流需求，加上國有企業(yè)深化改革，實(shí)行投資多元化，降低物流成本以提高競爭能力已提到議事日程，同樣形成了巨大的物流需求，這些都為物流業(yè)的發(fā)展提供了廣大的空間。 企業(yè)視