【正文】 有作業(yè)人員要牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，不安全不生產(chǎn)。二、排矸前，嚴(yán)格檢查軌道及矸石山上有無(wú)障礙物，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。三、排矸時(shí)嚴(yán)禁有閑雜人員在矸石山上及附近逗留，所有人員必須進(jìn)入安全地點(diǎn)。四、推車(chē)時(shí)，工作人員時(shí)刻要保持高度警惕，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)停車(chē)處理。五、道岔、軌道要清理干凈，所有設(shè)施要安全可靠，作業(yè)人員必須按有關(guān)規(guī)定操作，要愛(ài)護(hù)好所使用的設(shè)備和設(shè)施。六、加強(qiáng)外來(lái)拉矸車(chē)輛管理，所有拉矸車(chē)輛必須服從保衛(wèi)人員及礦管理人員指揮，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)和指定的地點(diǎn)合理取料，不得私拉亂鏟，以防排矸架頭傾斜或發(fā)生意外事故。七、設(shè)立矸石山安全警戒線(xiàn)及擋矸墻，并設(shè)置警示牌，防止排矸時(shí)矸石滾落傷人。井口上下超長(zhǎng)材料管理規(guī)定一、一般規(guī)定。下放超長(zhǎng)材料一律平板車(chē)，上下料必須制訂專(zhuān)項(xiàng)措施，經(jīng)程序?qū)徟?，傳達(dá)貫徹后方可進(jìn)行。嚴(yán)格執(zhí)行井口管理制度。長(zhǎng)材料運(yùn)入井口后，放在不影響人員行走及車(chē)輛通行的地方。井口上下20米以?xún)?nèi)不能堆放雜物，保證井口周?chē)鍧嵭l(wèi)生。二、下放長(zhǎng)材料的規(guī)定。下放超出現(xiàn)定重量的設(shè)備必須制定專(zhuān)門(mén)措施。下放帶法蘭的鋼管，可將卸扣與法孔相連，再和鋼絲繩鼻連接，下放不帶法蘭的鋼管利用鋼絲繩穿過(guò)鋼管，上下卡牢后起吊。升降大件設(shè)備、材料時(shí)，運(yùn)送單位要提前將審批后的安全技術(shù)措施向井口工作人員傳達(dá)貫徹，以保證按規(guī)定安全運(yùn)送。提升使用的鋼絲繩等連接裝置必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的安全系數(shù)。下放鋼軌時(shí)包括槽鋼，工字鋼利用鋼軌端中間孔用卸孔連接鋼絲繩鼻，工字鋼一端預(yù)先用氧氣割孔，不論用什么材料起，下放都必須捆在一起，并留有尾繩。下放直徑50mm以下鋼管及長(zhǎng)木板等重量較輕的材料，直接用人力裝。上下用繩捆牢，并用木楔使木料不能移動(dòng)，并在兩端放上橫檔，連接好再使物料慢慢起高，當(dāng)物料進(jìn)入井筒停穩(wěn)確認(rèn)可靠后走鉤。三、安全注意事項(xiàng)。每次上下材料的規(guī)定：鋼軌18kg/m每次下四根24kg/m（包括楷鋼、工字鋼）每次2根，管直徑135mm以下每次4根，直徑135mm及以上每次1－2根。所用起吊用具鋼絲繩保證有6倍以上的安全系數(shù)，每次使用前要詳細(xì)檢查一遍，發(fā)現(xiàn)有繩鼻損傷、蝕銹、斷絲等不符合規(guī)定的不能使用，鋼絲繩鼻要有備用。在井口使用的撬棍工具要栓繩，將留繩栓在可靠的地方，檢修用的工具必須將留繩系在手腕上，嚴(yán)禁物體墜落井下。裝車(chē)前要把人員分工明確，與信號(hào)工聯(lián)系好，指揮人員要站在井口兩側(cè)。工作人員要精力集中，不準(zhǔn)打鬧嘻笑。每次需裝運(yùn)的物體必須從大料堆中分離出來(lái)，搬到井口穿繩。施工必須聽(tīng)從施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，并對(duì)提升絞車(chē)司機(jī)作以特殊安排。架空乘人裝置安全運(yùn)行管理規(guī)定 為了減輕入井人員的勞動(dòng)負(fù)荷，保證架空乘人裝置安全運(yùn)行和乘座人員的安全，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定，結(jié)合我礦實(shí)際，特制定本管理規(guī)定。一、乘人裝置安全運(yùn)行基本要求1．；；。2．驅(qū)動(dòng)裝置的制動(dòng)器必須靈敏可靠。3．吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自行脫扣。4．在下人地點(diǎn)的前方，必須有能自動(dòng)停車(chē)的安全裝置。5．在上、下人員地點(diǎn)10m之內(nèi)應(yīng)有照明。梯步必須規(guī)范，其長(zhǎng)度滿(mǎn)足人員上、下的要求，最短不低于5m。6．檢修或緊急停車(chē)后，第一次起動(dòng)，檢修人員或上車(chē)人員必須用手在傳感器下晃動(dòng)幾下（機(jī)頭處可以按控制臺(tái)上猴車(chē)啟動(dòng)按鈕），先是三聲鈴聲響后，人車(chē)開(kāi)始起動(dòng)運(yùn)行。人員上車(chē)后，經(jīng)過(guò)紅外線(xiàn)傳感器下方，傳感器將信號(hào)傳到控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制；若傳感器未檢測(cè)到（無(wú)人）信號(hào)，則7分鐘后自動(dòng)停車(chē)或下完人后自動(dòng)停車(chē)。7．各種保護(hù)裝置動(dòng)作停車(chē)。如：掉繩脫槽、越位、人車(chē)欠速、過(guò)速保護(hù)等動(dòng)作，沿線(xiàn)異常時(shí)的拉點(diǎn)停車(chē)，必須查明原因，解除故障后，先要按下控制臺(tái)上的復(fù)位按鈕，系統(tǒng)復(fù)位后，才能重新正常啟動(dòng)。嚴(yán)禁使用檢修按鈕強(qiáng)行啟動(dòng)人車(chē)運(yùn)行（特殊情況下，確保系統(tǒng)無(wú)機(jī)械故障或檢修過(guò)程中可使用檢修按鈕強(qiáng)行啟動(dòng)人車(chē)運(yùn)行）。8．緊急停車(chē)，如遇意外情況時(shí)可以拉動(dòng)沿線(xiàn)的拉點(diǎn)停車(chē)線(xiàn)（或控制臺(tái)上的急停按鈕），使整個(gè)系統(tǒng)斷電緊急停車(chē)。二、人員乘座規(guī)定1．正確的乘車(chē)標(biāo)準(zhǔn)：上車(chē)時(shí)先雙手握住吊椅的直線(xiàn)（或彎曲）桿，跨上吊椅坐下，雙腳置于腳踏桿上，雙腿并攏，雙手握牢椅桿，集中精力注意前方；下車(chē)時(shí)先雙腳著地，臀部離座，然后雙手松開(kāi)吊桿。2．所有乘車(chē)人員必須在規(guī)定的上、下車(chē)地點(diǎn)排隊(duì)上、下人車(chē)，不禁擁擠。3．運(yùn)行中，乘車(chē)人員要坐穩(wěn)不得前后、左右擺動(dòng)吊椅，不得用抓牽引鋼絲繩和觸摸托（壓）繩輪，以防傷人。4．架空乘人裝置在運(yùn)行時(shí)，任何人不得在中途隨意上下；中途相遇時(shí)不得嬉鬧、握手等。5．乘車(chē)人員攜帶物品不得過(guò)長(zhǎng)，攜帶時(shí)順著鋼絲繩方向平行放置，不得拖動(dòng)運(yùn)行或使吊椅擺動(dòng)；禁止攜帶特別笨重的機(jī)件，材料乘車(chē)。6．嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送攜帶易燃、易爆物品的人員。7．所有乘車(chē)人員要愛(ài)護(hù)公共財(cái)物，嚴(yán)禁損壞吊桿、傳感器及其它各種保護(hù)設(shè)施，對(duì)故意損壞者一律給予從重處罰。8．乘車(chē)人員在乘車(chē)時(shí)集中精力注意前方，不得打瞌睡，一旦發(fā)生緊急情況隨即拉動(dòng)沿線(xiàn)的拉點(diǎn)停車(chē)線(xiàn)，并通知調(diào)度室派人處理故障，正常后再乘坐。9．乘車(chē)人員到達(dá)下車(chē)地點(diǎn)前，語(yǔ)音系統(tǒng)將會(huì)提醒乘車(chē)人員下車(chē)，到達(dá)下車(chē)地段必須及時(shí)下車(chē)，不得乘車(chē)超位，以防發(fā)生危險(xiǎn)。10．上、下人車(chē)時(shí)要?jiǎng)幼鳂?biāo)準(zhǔn)、迅速，并注意后方行進(jìn)中的吊椅，以防發(fā)生危險(xiǎn)。三、架空乘人裝置的維護(hù)1．檢修架空乘人裝置（換托輪、鋼絲繩、摩擦橡膠塊、檢查驅(qū)動(dòng)裝置的制動(dòng)器及驅(qū)動(dòng)裝置的減速器）時(shí)，必須可靠地?cái)嚅_(kāi)安裝在原人行絞車(chē)房?jī)?nèi)的電源開(kāi)關(guān)，且機(jī)械閉鎖，并懸掛“有人檢修、嚴(yán)禁合閘”的警示牌；必須執(zhí)行誰(shuí)停電誰(shuí)供電的原則。2．抱索器在安裝運(yùn)行后，每隔2328天應(yīng)向運(yùn)行下方移動(dòng)抱索器，移動(dòng)距離不得小于300mm，以便減少抱索器旋轉(zhuǎn)及托、壓輪時(shí)對(duì)鋼絲繩產(chǎn)生彎曲、扭曲應(yīng)力造成對(duì)鋼絲繩的疲勞磨損時(shí)間，從而延長(zhǎng)鋼絲繩使用壽命。3．風(fēng)電、瓦斯電閉鎖應(yīng)靈敏可靠（每月試驗(yàn)不少于2次）。 4．每日機(jī)電隊(duì)?wèi)?yīng)安排人員對(duì)整個(gè)裝置檢查一次，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。其檢查內(nèi)容：（1）．驅(qū)動(dòng)裝置的制動(dòng)器是否靈敏可靠；驅(qū)動(dòng)裝置的聲音是否正常；驅(qū)動(dòng)裝置減速器的潤(rùn)滑油和制動(dòng)器的液壓油是否符合要求（每周打開(kāi)檢查不少于一次）。（2）．托輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；托輪上的耐磨橡膠套應(yīng)完好；每個(gè)托輪的受力應(yīng)均勻。（3）．鋼絲繩的張緊力應(yīng)適當(dāng)（調(diào)整機(jī)尾配重）；鋼絲繩1 個(gè)捻距內(nèi)斷絲斷面與鋼絲總斷面積之比達(dá)到25%時(shí)，必須更換；鋼絲繩標(biāo)稱(chēng)直徑磨損減少量達(dá)到15%時(shí)，必須更換；鋼絲繩的安全系數(shù)低于6倍時(shí)，必須更換。（4）．吊椅與抱索器的連接螺栓是否緊固完好，吊椅焊接是否完好；抱索器調(diào)整螺栓是否松動(dòng)，能否有效夾緊。（5）．機(jī)頭、機(jī)尾的摩擦橡膠塊磨損是否嚴(yán)重，摩擦力矩是否滿(mǎn)足要求（調(diào)整機(jī)尾配重）。（6）．電控設(shè)備及各種自動(dòng)保護(hù)裝置應(yīng)靈敏可靠（即每天檢查人員必須試驗(yàn)一次無(wú)人值守系統(tǒng)，越位停車(chē)和緊急打點(diǎn)停車(chē)，并做好試驗(yàn)記錄），且“五小”電氣、電纜嚴(yán)禁失爆。（7）．檢漏繼電器動(dòng)作應(yīng)靈敏可靠（試驗(yàn)周期為日檢）。井巷運(yùn)輸管理制度井巷運(yùn)輸必須按操作規(guī)程規(guī)定執(zhí)行，嚴(yán)禁人員乘車(chē)輛（急送傷員例外）。井下推車(chē)工每人一次只準(zhǔn)推一輛車(chē)，嚴(yán)禁在礦車(chē)兩側(cè)推車(chē)。同向推車(chē)的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時(shí)，不得小于10米，坡度大于5‰時(shí)，不得小于30米。推車(chē)時(shí)必須注意前方，發(fā)現(xiàn)前方有人或接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門(mén)、硐室出口時(shí)，推車(chē)人必須及時(shí)發(fā)出信號(hào)。在處理礦車(chē)跳道時(shí)，人的身體各部位應(yīng)注意礦車(chē)與巷道頂幫的間距。提升礦車(chē)在井底車(chē)場(chǎng)未落平時(shí)，井下推車(chē)工不準(zhǔn)在井底推車(chē)。除井下摘掛工、信號(hào)工外、任何人不準(zhǔn)以任何借口在井底逗留。在井底車(chē)場(chǎng)等待礦車(chē)時(shí)，必須就近進(jìn)入車(chē)場(chǎng)附近岔巷休息等待。傾斜井巷的上下車(chē)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置躲避硐，上部車(chē)場(chǎng)必須設(shè)置制動(dòng)可靠的阻車(chē)器；在斜巷內(nèi)安設(shè)擋車(chē)欄，并經(jīng)常關(guān)閉，提升、下放車(chē)輛方可打開(kāi)、車(chē)輛過(guò)后必須及時(shí)關(guān)閉。傾斜井巷的上下停車(chē)場(chǎng)必須設(shè)置專(zhuān)門(mén)的把鉤工和信號(hào)工，把鉤工連接好礦車(chē)并檢查無(wú)誤后由信號(hào)工發(fā)出信號(hào)，并按規(guī)定掛車(chē)不得超掛。1傾斜巷道運(yùn)輸時(shí)，嚴(yán)禁行人蹬鉤 。手動(dòng)擋車(chē)欄使用管理制度為防止車(chē)場(chǎng)內(nèi)未連連扣的車(chē)輛下放時(shí)，發(fā)生跑車(chē)事故。因此在運(yùn)輸斜巷施工安裝擋車(chē)欄，對(duì)擋車(chē)欄使用維護(hù)作如下規(guī)定：一、凡是斜巷施工必須安裝，使用檔車(chē)欄。二、每一處擋車(chē)欄安裝完畢，由井安監(jiān)科及機(jī)電隊(duì)組織驗(yàn)收。三、各處擋車(chē)欄運(yùn)輸及掘進(jìn)把鉤工必須堅(jiān)持每鉤使用。即下放輕、重車(chē)時(shí)，輕、重車(chē)經(jīng)過(guò)緩坡后，將擋車(chē)桿升起，重車(chē)經(jīng)過(guò)擋車(chē)欄后，將檔桿放下。四、鉗工對(duì)各擋車(chē)欄堅(jiān)持每天檢查并記錄：鋼繩、滑輪、擋桿情況。五、把鉤工發(fā)現(xiàn)擋車(chē)欄不能正常使用或有其它異常情況，及時(shí)向調(diào)度室匯報(bào)并不得提升作業(yè)，電、鉗工及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)處理問(wèn)題，處理完畢，向調(diào)度室匯報(bào)處理情況。安 全 生 產(chǎn) 責(zé) 任 制一、運(yùn)輸隊(duì)長(zhǎng)職責(zé)認(rèn)真組織所管理的隊(duì)貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”方針，堅(jiān)持生產(chǎn)必須安全，不安全不生產(chǎn)原則。組織本隊(duì)職工嚴(yán)格實(shí)施《煤礦安全規(guī)程》和操作規(guī)程、作業(yè)規(guī)程，干標(biāo)準(zhǔn)活、干放心活，切實(shí)解決工程質(zhì)量、設(shè)備質(zhì)量等問(wèn)題，及時(shí)處理隱患，及時(shí)制止“三違”現(xiàn)象。組織所管理的隊(duì)深入開(kāi)展“質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，安全創(chuàng)水平”活動(dòng)，落實(shí)上級(jí)提出的安全生產(chǎn)奮斗目標(biāo)。貫徹落實(shí)上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)的指示、規(guī)定、要求，結(jié)合本隊(duì)特點(diǎn)，制定實(shí)施計(jì)劃。在安全的前提下組織生產(chǎn)。按期召開(kāi)安全會(huì)議，分析動(dòng)態(tài)抓苗頭，處理隱患防事故。適時(shí)開(kāi)展安全檢查、質(zhì)量達(dá)標(biāo)、事故分析和群眾性的安全活動(dòng)。發(fā)生事故時(shí)，分析事故原因，組織制定防范措施。二、運(yùn)輸班長(zhǎng)職責(zé)運(yùn)輸班長(zhǎng)是本班安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人,對(duì)本班員工執(zhí)行“三大規(guī)程”和礦安全管理制度的情況負(fù)現(xiàn)場(chǎng)管理責(zé)任。在值班隊(duì)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下，組織全組人員嚴(yán)格執(zhí)行“三大規(guī)程”，按質(zhì)、按量、按時(shí)完成和超額完成當(dāng)班生產(chǎn)任務(wù),對(duì)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)。帶領(lǐng)全班人員認(rèn)真學(xué)習(xí)“運(yùn)輸巷道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)”和有關(guān)的安全技術(shù)知識(shí),提高員工隊(duì)伍素質(zhì),真正樹(shù)立安全為天的思想,認(rèn)真貫徹各種規(guī)章制度,及時(shí)解決安全生產(chǎn)上出現(xiàn)的問(wèn)題,出現(xiàn)重大問(wèn)題及時(shí)向隊(duì)長(zhǎng)匯報(bào)處理。合理安排工作,搞好本班勞動(dòng)分工與協(xié)作,為采、掘、維生產(chǎn)服好務(wù)。組織全班人員按時(shí)上、下班,并開(kāi)好進(jìn)班會(huì)。發(fā)生事故時(shí),應(yīng)立即組織搶救和處理。三、機(jī)車(chē)司機(jī)和押車(chē)工職責(zé)堅(jiān)持手上交接班,交接清楚機(jī)車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)、空重車(chē)、采掘生產(chǎn)等情況。負(fù)責(zé)完成當(dāng)班運(yùn)輸