【正文】 有作業(yè)人員要牢固樹立“安全第一”的思想，不安全不生產(chǎn)。二、排矸前，嚴格檢查軌道及矸石山上有無障礙物，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。三、排矸時嚴禁有閑雜人員在矸石山上及附近逗留，所有人員必須進入安全地點。四、推車時，工作人員時刻要保持高度警惕，發(fā)現(xiàn)問題及時停車處理。五、道岔、軌道要清理干凈，所有設施要安全可靠，作業(yè)人員必須按有關(guān)規(guī)定操作，要愛護好所使用的設備和設施。六、加強外來拉矸車輛管理，所有拉矸車輛必須服從保衛(wèi)人員及礦管理人員指揮，在規(guī)定時間內(nèi)和指定的地點合理取料，不得私拉亂鏟，以防排矸架頭傾斜或發(fā)生意外事故。七、設立矸石山安全警戒線及擋矸墻，并設置警示牌，防止排矸時矸石滾落傷人。井口上下超長材料管理規(guī)定一、一般規(guī)定。下放超長材料一律平板車，上下料必須制訂專項措施，經(jīng)程序?qū)徟?，傳達貫徹后方可進行。嚴格執(zhí)行井口管理制度。長材料運入井口后，放在不影響人員行走及車輛通行的地方。井口上下20米以內(nèi)不能堆放雜物，保證井口周圍清潔衛(wèi)生。二、下放長材料的規(guī)定。下放超出現(xiàn)定重量的設備必須制定專門措施。下放帶法蘭的鋼管，可將卸扣與法孔相連，再和鋼絲繩鼻連接，下放不帶法蘭的鋼管利用鋼絲繩穿過鋼管，上下卡牢后起吊。升降大件設備、材料時，運送單位要提前將審批后的安全技術(shù)措施向井口工作人員傳達貫徹，以保證按規(guī)定安全運送。提升使用的鋼絲繩等連接裝置必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的安全系數(shù)。下放鋼軌時包括槽鋼，工字鋼利用鋼軌端中間孔用卸孔連接鋼絲繩鼻，工字鋼一端預先用氧氣割孔，不論用什么材料起，下放都必須捆在一起，并留有尾繩。下放直徑50mm以下鋼管及長木板等重量較輕的材料，直接用人力裝。上下用繩捆牢，并用木楔使木料不能移動，并在兩端放上橫檔，連接好再使物料慢慢起高，當物料進入井筒停穩(wěn)確認可靠后走鉤。三、安全注意事項。每次上下材料的規(guī)定：鋼軌18kg/m每次下四根24kg/m（包括楷鋼、工字鋼）每次2根，管直徑135mm以下每次4根，直徑135mm及以上每次1－2根。所用起吊用具鋼絲繩保證有6倍以上的安全系數(shù)，每次使用前要詳細檢查一遍，發(fā)現(xiàn)有繩鼻損傷、蝕銹、斷絲等不符合規(guī)定的不能使用，鋼絲繩鼻要有備用。在井口使用的撬棍工具要栓繩，將留繩栓在可靠的地方，檢修用的工具必須將留繩系在手腕上，嚴禁物體墜落井下。裝車前要把人員分工明確，與信號工聯(lián)系好，指揮人員要站在井口兩側(cè)。工作人員要精力集中，不準打鬧嘻笑。每次需裝運的物體必須從大料堆中分離出來，搬到井口穿繩。施工必須聽從施工負責人統(tǒng)一指揮，并對提升絞車司機作以特殊安排。架空乘人裝置安全運行管理規(guī)定 為了減輕入井人員的勞動負荷，保證架空乘人裝置安全運行和乘座人員的安全，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定，結(jié)合我礦實際，特制定本管理規(guī)定。一、乘人裝置安全運行基本要求1．；；。2．驅(qū)動裝置的制動器必須靈敏可靠。3．吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自行脫扣。4．在下人地點的前方，必須有能自動停車的安全裝置。5．在上、下人員地點10m之內(nèi)應有照明。梯步必須規(guī)范，其長度滿足人員上、下的要求，最短不低于5m。6．檢修或緊急停車后，第一次起動，檢修人員或上車人員必須用手在傳感器下晃動幾下（機頭處可以按控制臺上猴車啟動按鈕），先是三聲鈴聲響后，人車開始起動運行。人員上車后，經(jīng)過紅外線傳感器下方，傳感器將信號傳到控制系統(tǒng)，實現(xiàn)自動控制；若傳感器未檢測到（無人）信號，則7分鐘后自動停車或下完人后自動停車。7．各種保護裝置動作停車。如：掉繩脫槽、越位、人車欠速、過速保護等動作，沿線異常時的拉點停車，必須查明原因，解除故障后，先要按下控制臺上的復位按鈕，系統(tǒng)復位后，才能重新正常啟動。嚴禁使用檢修按鈕強行啟動人車運行（特殊情況下，確保系統(tǒng)無機械故障或檢修過程中可使用檢修按鈕強行啟動人車運行）。8．緊急停車，如遇意外情況時可以拉動沿線的拉點停車線（或控制臺上的急停按鈕），使整個系統(tǒng)斷電緊急停車。二、人員乘座規(guī)定1．正確的乘車標準：上車時先雙手握住吊椅的直線（或彎曲）桿，跨上吊椅坐下，雙腳置于腳踏桿上，雙腿并攏，雙手握牢椅桿，集中精力注意前方；下車時先雙腳著地，臀部離座，然后雙手松開吊桿。2．所有乘車人員必須在規(guī)定的上、下車地點排隊上、下人車，不禁擁擠。3．運行中，乘車人員要坐穩(wěn)不得前后、左右擺動吊椅，不得用抓牽引鋼絲繩和觸摸托（壓）繩輪，以防傷人。4．架空乘人裝置在運行時，任何人不得在中途隨意上下；中途相遇時不得嬉鬧、握手等。5．乘車人員攜帶物品不得過長，攜帶時順著鋼絲繩方向平行放置，不得拖動運行或使吊椅擺動；禁止攜帶特別笨重的機件，材料乘車。6．嚴禁同時運送攜帶易燃、易爆物品的人員。7．所有乘車人員要愛護公共財物，嚴禁損壞吊桿、傳感器及其它各種保護設施，對故意損壞者一律給予從重處罰。8．乘車人員在乘車時集中精力注意前方，不得打瞌睡，一旦發(fā)生緊急情況隨即拉動沿線的拉點停車線，并通知調(diào)度室派人處理故障，正常后再乘坐。9．乘車人員到達下車地點前，語音系統(tǒng)將會提醒乘車人員下車，到達下車地段必須及時下車，不得乘車超位，以防發(fā)生危險。10．上、下人車時要動作標準、迅速，并注意后方行進中的吊椅，以防發(fā)生危險。三、架空乘人裝置的維護1．檢修架空乘人裝置（換托輪、鋼絲繩、摩擦橡膠塊、檢查驅(qū)動裝置的制動器及驅(qū)動裝置的減速器）時，必須可靠地斷開安裝在原人行絞車房內(nèi)的電源開關(guān)，且機械閉鎖，并懸掛“有人檢修、嚴禁合閘”的警示牌；必須執(zhí)行誰停電誰供電的原則。2．抱索器在安裝運行后，每隔2328天應向運行下方移動抱索器，移動距離不得小于300mm，以便減少抱索器旋轉(zhuǎn)及托、壓輪時對鋼絲繩產(chǎn)生彎曲、扭曲應力造成對鋼絲繩的疲勞磨損時間，從而延長鋼絲繩使用壽命。3．風電、瓦斯電閉鎖應靈敏可靠（每月試驗不少于2次）。 4．每日機電隊應安排人員對整個裝置檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。其檢查內(nèi)容：（1）．驅(qū)動裝置的制動器是否靈敏可靠；驅(qū)動裝置的聲音是否正常；驅(qū)動裝置減速器的潤滑油和制動器的液壓油是否符合要求（每周打開檢查不少于一次）。（2）．托輪應轉(zhuǎn)動靈活；托輪上的耐磨橡膠套應完好；每個托輪的受力應均勻。（3）．鋼絲繩的張緊力應適當（調(diào)整機尾配重）；鋼絲繩1 個捻距內(nèi)斷絲斷面與鋼絲總斷面積之比達到25%時，必須更換；鋼絲繩標稱直徑磨損減少量達到15%時，必須更換；鋼絲繩的安全系數(shù)低于6倍時，必須更換。（4）．吊椅與抱索器的連接螺栓是否緊固完好，吊椅焊接是否完好；抱索器調(diào)整螺栓是否松動，能否有效夾緊。（5）．機頭、機尾的摩擦橡膠塊磨損是否嚴重，摩擦力矩是否滿足要求（調(diào)整機尾配重）。（6）．電控設備及各種自動保護裝置應靈敏可靠（即每天檢查人員必須試驗一次無人值守系統(tǒng)，越位停車和緊急打點停車，并做好試驗記錄），且“五小”電氣、電纜嚴禁失爆。（7）．檢漏繼電器動作應靈敏可靠（試驗周期為日檢）。井巷運輸管理制度井巷運輸必須按操作規(guī)程規(guī)定執(zhí)行，嚴禁人員乘車輛（急送傷員例外）。井下推車工每人一次只準推一輛車，嚴禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10米，坡度大于5‰時，不得小于30米。推車時必須注意前方，發(fā)現(xiàn)前方有人或接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發(fā)出信號。在處理礦車跳道時，人的身體各部位應注意礦車與巷道頂幫的間距。提升礦車在井底車場未落平時，井下推車工不準在井底推車。除井下摘掛工、信號工外、任何人不準以任何借口在井底逗留。在井底車場等待礦車時，必須就近進入車場附近岔巷休息等待。傾斜井巷的上下車場應設置躲避硐，上部車場必須設置制動可靠的阻車器；在斜巷內(nèi)安設擋車欄，并經(jīng)常關(guān)閉，提升、下放車輛方可打開、車輛過后必須及時關(guān)閉。傾斜井巷的上下停車場必須設置專門的把鉤工和信號工，把鉤工連接好礦車并檢查無誤后由信號工發(fā)出信號，并按規(guī)定掛車不得超掛。1傾斜巷道運輸時，嚴禁行人蹬鉤 。手動擋車欄使用管理制度為防止車場內(nèi)未連連扣的車輛下放時，發(fā)生跑車事故。因此在運輸斜巷施工安裝擋車欄，對擋車欄使用維護作如下規(guī)定：一、凡是斜巷施工必須安裝，使用檔車欄。二、每一處擋車欄安裝完畢，由井安監(jiān)科及機電隊組織驗收。三、各處擋車欄運輸及掘進把鉤工必須堅持每鉤使用。即下放輕、重車時，輕、重車經(jīng)過緩坡后，將擋車桿升起，重車經(jīng)過擋車欄后，將檔桿放下。四、鉗工對各擋車欄堅持每天檢查并記錄：鋼繩、滑輪、擋桿情況。五、把鉤工發(fā)現(xiàn)擋車欄不能正常使用或有其它異常情況，及時向調(diào)度室匯報并不得提升作業(yè)，電、鉗工及時到達現(xiàn)場處理問題，處理完畢，向調(diào)度室匯報處理情況。安 全 生 產(chǎn) 責 任 制一、運輸隊長職責認真組織所管理的隊貫徹落實“安全第一、預防為主”方針，堅持生產(chǎn)必須安全，不安全不生產(chǎn)原則。組織本隊職工嚴格實施《煤礦安全規(guī)程》和操作規(guī)程、作業(yè)規(guī)程，干標準活、干放心活，切實解決工程質(zhì)量、設備質(zhì)量等問題，及時處理隱患，及時制止“三違”現(xiàn)象。組織所管理的隊深入開展“質(zhì)量標準化，安全創(chuàng)水平”活動，落實上級提出的安全生產(chǎn)奮斗目標。貫徹落實上級有關(guān)安全生產(chǎn)的指示、規(guī)定、要求，結(jié)合本隊特點，制定實施計劃。在安全的前提下組織生產(chǎn)。按期召開安全會議，分析動態(tài)抓苗頭，處理隱患防事故。適時開展安全檢查、質(zhì)量達標、事故分析和群眾性的安全活動。發(fā)生事故時，分析事故原因，組織制定防范措施。二、運輸班長職責運輸班長是本班安全生產(chǎn)的第一責任人,對本班員工執(zhí)行“三大規(guī)程”和礦安全管理制度的情況負現(xiàn)場管理責任。在值班隊長領導下，組織全組人員嚴格執(zhí)行“三大規(guī)程”，按質(zhì)、按量、按時完成和超額完成當班生產(chǎn)任務,對隊長負責。帶領全班人員認真學習“運輸巷道質(zhì)量標準化標準”和有關(guān)的安全技術(shù)知識,提高員工隊伍素質(zhì),真正樹立安全為天的思想,認真貫徹各種規(guī)章制度,及時解決安全生產(chǎn)上出現(xiàn)的問題,出現(xiàn)重大問題及時向隊長匯報處理。合理安排工作,搞好本班勞動分工與協(xié)作,為采、掘、維生產(chǎn)服好務。組織全班人員按時上、下班,并開好進班會。發(fā)生事故時,應立即組織搶救和處理。三、機車司機和押車工職責堅持手上交接班,交接清楚機車運轉(zhuǎn)、空重車、采掘生產(chǎn)等情況。負責完成當班運輸