【正文】 T、《公路工程集料試驗規(guī)程》 JTJ05894； U、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 JTJ07695； V、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 JTJ07198； W、《普通砼配合比設(shè)計規(guī)程》 JGJ/T5596； X、《公路工程水泥砼試驗規(guī)程》 JTJ05394； Y、《普通砼用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗方法》 JGJ5292； Z、《普通砼用碎石或卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查方法》 JGJ5392； AA、重慶 市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站關(guān)于市政工程質(zhì)量評定辦法； BB、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（ JQJ5999）； CC、重慶市建筑管理條例； DD、重慶市環(huán)境保護條例： EE、重慶市關(guān)于切實加強工程質(zhì)量管理的規(guī)定； FF、重慶市建筑工地文明施工標(biāo)準(zhǔn)； 4． 2． 3 擬定確保質(zhì)量的施工技術(shù)方案及重點控制內(nèi)容； A、道路土石方開挖及回填施工方案； B、道路結(jié)構(gòu)層（水泥穩(wěn)定碎石基層與底基層）施工方案； C、排水工程施工方案； D、施工區(qū)域交通組織及維護方案； E、路面（瀝青結(jié)構(gòu)層）施工方案； F、現(xiàn)場安全文明施工及環(huán)境保護實施細則 。 4． 2． 4 質(zhì)量確保措施（見第七節(jié)） 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 4． 3 施工準(zhǔn)備 4． 3． 1 施工動員 開工前先對所有參戰(zhàn)人員進行開工動員會，介紹基本情況和工程建設(shè)意義，講述工程施工特點、施工方法技術(shù)要求及注意事項；強化安全意識、質(zhì)量意識、工期意識和環(huán)保意識，并強調(diào)城市建設(shè)在施工作業(yè)方面的特殊要求，使上場施工人員做到心中有數(shù)、精神飽滿、士氣高昂，以實際行動來建好金盆大道工程。 4． 3． 2 技術(shù)準(zhǔn)備 內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備包括認真閱讀施工圖紙和學(xué)習(xí)施工規(guī)范編寫總體施工組織設(shè)計及各分項工程的施工方案，編寫各種針對性保證措施和技術(shù)管理辦法與實施細則；根 據(jù)合同條款、技術(shù)規(guī)范的規(guī)定和要求，采集各種需要的符合性數(shù)據(jù)，以及招標(biāo)合同文件要求的其它資料等。外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備包括現(xiàn)場詳細調(diào)查，做好測量控制網(wǎng)的交接與復(fù)測工作，敷設(shè)好施工控制網(wǎng)，并檢校各種測試儀器設(shè)備以及掌握施工中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)。 4． 3． 3 工地清理及創(chuàng)建良好的外部施工環(huán)境 嚴格按照圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示，清理工地紅線范圍內(nèi)阻礙施工的各種構(gòu)筑物、障礙物，協(xié)助有關(guān)部門作好管線、設(shè)施及建筑物的拆遷工作，為臨時和主體工程施工創(chuàng)造條件。我公司一向注重社會關(guān)系，把同當(dāng)?shù)孛癖婈P(guān)系和睦鄰友好當(dāng)作一件大事來抓，在 創(chuàng)建優(yōu)良工程的同時，樹立良好的企業(yè)形象，把自身的經(jīng)濟效益同社會效益結(jié)合起來。 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 4． 4 施工現(xiàn)場總平面布置 根據(jù)本工程特點及多次現(xiàn)場實地踏勘所了解的情況，結(jié)合現(xiàn)場實際條件，并本著安全、緊湊、有序的原則，進行施工總平面布置。施工總平面布置見附圖 1。 4． 4． 1 臨設(shè)布置 道路底基層、基層所需的水泥穩(wěn)定碎石采取自拌生產(chǎn)，現(xiàn)場設(shè)置水泥穩(wěn)定碎石生產(chǎn)設(shè)施，采用集中生產(chǎn)，機械拌和，即進行廠拌。 金盆大道工程項目經(jīng)理部設(shè)在 K0+000 主線路基附近（臨時修建或租用）。民工生活用房采取現(xiàn)場附近修建臨時設(shè)施。 工程沿線主要結(jié)構(gòu)施工點 及鬧市區(qū)路口等設(shè)置圍擋，沿線其余無法封閉地段設(shè)置簡易圍欄、警戒線、警示牌及安全崗，并汽派專人把守，確保安全、文明施工。 4． 4． 2 施工道路 本工程處于城郊，交通便利，與渝南大道相連，利用現(xiàn)有道路（渝南大道）作為本工程進出場通道，場內(nèi)因地制宜、因時制宜修建臨時施工便道，滿足施工及交通組織要求。 4． 4． 3 施工用電 利用業(yè)主通至現(xiàn)場的水、電源點，自行接至各施工點，以滿足施工的需求。 4． 5 施工順序及工期控制 本工程具有戰(zhàn)線長、分布廣、工程量大的特點，施工受交通、氣候、管網(wǎng)等較多因素的影響。因此，綜合考慮各種因素 影響，結(jié)合我 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 司眾多大型項目中的施工組織管理經(jīng)驗，擬將本工程的土石方開挖劃分三個階段。第一階段為 K0+000~K0+240 段內(nèi)的全部土石方，第二分階段為 K0+240~K0+420 段內(nèi)的全部土石方，第三階段為K0+420~K0+ 段內(nèi)的全部土石方。從第一段向第三段依次進行施工。施工進度及網(wǎng)絡(luò)計劃見附圖 2。 4． 5． 1 K0+000~K0+240 段 K0+000~K0+240 段為金盆大道的起點段，與渝南大道相連，是最佳的出渣口，該段土石方總量為 萬 m3,計劃工期為 30 天。 4． 5． 2 K0+240~K0+420 段 K0+240~K0+420 段為金盆大道的中間段，因該段無其它出渣口，所以該段的施工必須在 K0+000~K0+240 段土石方開挖完成以后勤部進行。該段土石方總量為 萬 m3，計劃工期為 60 天。 4． 5． 3 K0+420~K0+ 段 K0+420~K0+ 段為金盆大道的最后一段，該段挖方高度最高，最大挖方高度為 40 多米，工程量最大，土石方挖方總量為 萬 m3，是本工程中土石方開挖的重點與難點。該段在終點位置有一幅長 150 米高 17 米的條石擋土墻，該段首 先進行擋土墻施工，再進行墻背回填施工，必須在擋土墻完成且墻身強度達到設(shè)計值的 70%以上方可進行墻背回填施工。 4． 5． 4 全線工期控制 本合同段全線計劃開工日期為 2020 年 11 月 1 日，計劃完成日期為 2020 年 8 月 31 日，計劃工期為 300 天，比業(yè)主預(yù)計工期 335 天， 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 提前 35 天完成（每月天數(shù)按 30 天計算）。 4． 6 勞動力計劃 我司自接到中標(biāo)通知書后，積極組織必要的施工人員進駐現(xiàn)場，并按照工程的進展情況，合理地組織施工人員分期分批進場，發(fā)滿足工程施工需要。 根據(jù)該工程自身的特點、現(xiàn)場實際情況及我司在其它眾多大型項目 中的經(jīng)驗，對該工程的人員調(diào)配作如下安排；平常 250~350 人，高峰期為 375 人，勞動力調(diào)入按施工階段陸續(xù)到場，見施工進度網(wǎng)絡(luò)計劃圖中勞動力安排。見附圖 2。 4． 7 主要施工裝備 根據(jù)本工程施工特點及工程工作量和工期要求，我們作了認真仔細的分析計算，并充分了考慮設(shè)備的使用率因素，使工程各項目在施工階段中所需的設(shè)備均得以充分的保證，使工程得以按期完成。本項工程采取人工和機械協(xié)同作業(yè)。擬配備 289 臺（或套）機械設(shè)備，設(shè)備的運輸將以汽車為主。投入本工程的機具、試驗、測量設(shè)備見表、表 。 4． 8 管網(wǎng)保護及交通 組織 本工程分布廣、戰(zhàn)線長，沿線與現(xiàn)有公路在平面上相交，且現(xiàn)有公路均有交通，施工中需對交通進行合理的組織轉(zhuǎn)換，盡量減少交通與施工的相互影響。 根據(jù)我司現(xiàn)場實地踏勘所了解的情況，結(jié)合整個工程的統(tǒng)籌安排、施工順序及工期控制，通過對多種方案進行比較，我司對各段的 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 交通組織如下： 4． 8． 1 在進行道路土方開挖、場地清理、地基平整等作業(yè)開展之前應(yīng)派專業(yè)人員對地下管網(wǎng)進行觸探，了解管線的位置、深度、走向、用途等，及時采取各種有效的措施，保證管線安全，及時報告監(jiān)理和業(yè)主，并積極配合相關(guān)部門，作好管線的處理； 4． 8． 2 對于 沿線阻礙施工，必須改線的如給水、電力、電信、燃氣等管道堅持省錢、省力的原則，盡量一次性改線完成； 4． 8． 3 對未能及時拆除或改線的外露管網(wǎng)，視情況用鋼板、木板對其進行必要的防護，防止施工車輛損壞管道。對懸空管道采取支撐、懸吊等措施加以臨時保護； 4． 8． 4 對于露出地表，且處于車行道范圍內(nèi)的管線，采用型鋼支架進行保護。支架與路面按一定坡度接順，同時支架必須滿足強度、剛度及穩(wěn)定性要求； 4． 8． 5 對處于爆破區(qū)域內(nèi)的各類管網(wǎng)，采用木板、鋼板、草墊或麻袋等進行覆蓋、隔離保護，并采用少藥量松動控制爆破；對易燃、易爆的 天燃氣管道原則上是先改線后再進行作業(yè)，不能及時改線的除采取上述防護措施外，還應(yīng)控制安全距離和起爆藥量，以確保絕對安全； 4． 8． 6 各地下管網(wǎng)設(shè)施隨施工階段一同完成，按照設(shè)計及規(guī)范要求施工，重點控制基礎(chǔ)密實、線形坡度及接頭質(zhì)量，回填均勻，分層碾壓密實； 4． 8． 7 根據(jù)本工程的施工組織安排，從起點向終點開挖，則渝 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 南大首為出渣必經(jīng)之路，因此在金盆大道與渝南大道的交叉口處應(yīng)進行合理、有效果的交組織，設(shè)置專職義交隊員，來保證渝南大道交通順暢。 4． 9 臨近建筑保護措施 本工程沿線居民房較多。在施工過程中，應(yīng)有針對性的采 取優(yōu)化的施工方法和措施，切實加強對臨近周邊建筑物的保護。根據(jù)我司在其它工程施工中對居民房屋等臨近建筑物的保護經(jīng)驗，擬采取如下措施： 4． 9． 1 路塹開挖土方邊坡嚴格按設(shè)計進行放坡開挖，并及時對土方邊坡進行遮蓋或支護，若設(shè)計有永久支擋結(jié)構(gòu)的，應(yīng)根據(jù)開挖情況盡快形成永久結(jié)構(gòu)； 4． 9． 2 石方爆破施工前，應(yīng)根據(jù)所處位置的巖質(zhì)情況進行爆破試驗，確單孔用藥量，同時請有資格的法定監(jiān)測單位對爆破的震動影響進行監(jiān)測，以據(jù)實調(diào)整爆破參數(shù)，將對周邊建筑物的震動影響控制在允許范圍之內(nèi)； 4． 9． 3 石方爆破作業(yè)應(yīng)采取分層分段、淺孔、 密眼、少藥量配進行微差擠壓控制爆破，同時加強覆蓋措施，嚴格控制飛石傷人、傷物； 4． 9． 4 石方爆破施工時距離臨近建筑物近的地方，應(yīng)多設(shè)置周邊孔、預(yù)裂孔進行光面爆破，使路塹形成好，降低地震波，確保臨近建筑物的安全。 4． 9． 5 爆破施工中，應(yīng)加強對眼孔的覆蓋和遮擋措施，防止飛 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 石砸傷建筑物； 4． 9． 6 由項目經(jīng)理部綜合辦公室專人負責(zé)對全線土方邊坡加強巡視，尤其是雨季或下雨天，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，及時匯報確保在最短的時間內(nèi)解決問題，杜絕安全事故的發(fā)生； 4． 9． 7 K0+500~ 段是全線挖方高度最 高一段，最大挖方高度達 40 多米，如何保開挖邊坡的穩(wěn)定，是全線土石方開挖的重點與難點。根據(jù)我司在同類工程施工中積累的經(jīng)驗，施工時，先用機械開挖，留有 120 ㎝ ~150 ㎝的余量，以后由人工進行修整。對路塹邊坡視情況采取臨時支護或覆蓋彩條布防水等邊坡穩(wěn)定技術(shù)措施，并盡快形式邊坡的永久性防護構(gòu)筑物。 4． 10 工期保證措施 4． 10． 1 成立以項目經(jīng)理、總工程師為首的施工領(lǐng)導(dǎo)小組，根據(jù)工程各個工序，合理組織勞動力，配足人員、機具設(shè)備，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一安排； 4． 10． 2 進場前作好機具準(zhǔn)備，進行機具保養(yǎng)，對施工現(xiàn)場 實地調(diào)查，合理組織施工，施工中盡可能做到交叉立體作業(yè)； 4． 10． 3 工程施工全過程中。實行嚴格的科學(xué)網(wǎng)絡(luò)計劃管理和具體分項工程和形象進度管理，按周、旬、月進行檢查、考核，以形象進度、工期、產(chǎn)值、質(zhì)量、安全、文明施工為主進行班、組全員考核，直接和經(jīng)濟效益掛鉤，充分發(fā)揮參戰(zhàn)人員的主觀能動性。提高和加強施工人員的責(zé)任感和壓力感； 4． 10． 4 科學(xué)施工，采用先進的施工工藝、設(shè)備、材料，促使 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 工程質(zhì)量好、進度快、安全性強； 4． 10． 5 為加快施工進度，合理組織二班或三班制人員進行施工，停人不停機，抓晴天。搶雨天，確保 工程如期完成； 4． 10． 6 農(nóng)忙季節(jié)期間，根據(jù)我司在以往工程中行之有效和經(jīng)驗，在農(nóng)忙季節(jié)為穩(wěn)定民工隊伍，主要采取以下措施：一是增發(fā)農(nóng)忙補貼，以補償其能在家鄉(xiāng)另雇勞動力進行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)；二是招收不同地區(qū)的農(nóng)村合同制工人，讓他們可以分期分批返鄉(xiāng)，以確保不對工程進度造成影響。 工程測量控制 5． 1 控制測量 5． 1． 1 導(dǎo)線測量：我部組織精測隊采用 J2 經(jīng)偉儀、索佳 2L 測距儀，對設(shè)計院所交的導(dǎo)線點進行全面精確的復(fù)測工作及自布導(dǎo)線進行仔細施測，方位角閉合誤差在177。 16 n 內(nèi)（ n 為測站數(shù)），全長相對誤差 1/10000； 5． 1． 2 水準(zhǔn)點復(fù)測：對標(biāo)段內(nèi)水準(zhǔn)基點進行復(fù)測，閉合差控制在177。 16 n 內(nèi)（ n 為測站數(shù)），以同等精度引測施工水準(zhǔn)基點建立水準(zhǔn)網(wǎng)。 5． 2 施工測量 5． 2． 1 中線恢復(fù)測量：分別計算出各點坐標(biāo)，用 J2 經(jīng)緯儀、索佳 2L 測距儀，測定樁位，對鄰曲線間夾直線過長，其通視條件好時增設(shè)方向樁，對各類中線樁詳細設(shè)置附樁； 5． 2． 2 橫斷面測量：按設(shè)計橫斷面里程，每隔 10m 做一個斷面， 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 用經(jīng)緯儀測得線路法線方向，抄平確定設(shè)計邊長樁，標(biāo)明施工線界，繪制出縱橫斷面圖，復(fù)核土石方量； 5． 2． 3 臨時水準(zhǔn)點設(shè)置在穩(wěn)固、不受施工干擾位 置，經(jīng)往返測量精度在177。 16 n 內(nèi)（ n 為測站數(shù)）以內(nèi)方可投入使用。 主要工程項目的施工程序和施工方法 6． 1 道路工程（主線道路） 6． 1． 1 概況 土石方施工前應(yīng)作好施工區(qū)域內(nèi)臨時排水系統(tǒng)的總體規(guī)劃、臨時排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久排水設(shè)施相結(jié)合。本工程的臨時排水設(shè)施盡量與沿建排溝相結(jié)合。臨時排水不得破