【正文】 規(guī)程 》 JTJ05193； R、《公路工程石料試驗規(guī)程》 JTJ05494； 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 S、《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》 JGJ1896； T、《公路工程集料試驗規(guī)程》 JTJ05894； U、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 JTJ07695； V、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 JTJ07198； W、《普通砼配合比設(shè)計規(guī)程》 JGJ/T5596； X、《公路工程水泥砼試驗規(guī)程》 JTJ05394； Y、《普通砼用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗方法》 JGJ5292； Z、《普通砼用碎石或卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查方法》 JGJ5392； AA、重慶 市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站關(guān)于市政工程質(zhì)量評定辦法； BB、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（ JQJ5999）； CC、重慶市建筑管理條例； DD、重慶市環(huán)境保護(hù)條例： EE、重慶市關(guān)于切實加強(qiáng)工程質(zhì)量管理的規(guī)定； FF、重慶市建筑工地文明施工標(biāo)準(zhǔn)； 4． 2． 3 擬定確保質(zhì)量的施工技術(shù)方案及重點控制內(nèi)容； A、道路土石方開挖及回填施工方案； B、道路結(jié)構(gòu)層（水泥穩(wěn)定碎石基層與底基層）施工方案； C、排水工程施工方案； D、施工區(qū)域交通組織及維護(hù)方案； E、路面（瀝青結(jié)構(gòu)層）施工方案； F、現(xiàn)場安全文明施工及環(huán)境保護(hù)實施細(xì)則 。 4． 3． 2 技術(shù)準(zhǔn)備 內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備包括認(rèn)真閱讀施工圖紙和學(xué)習(xí)施工規(guī)范編寫總體施工組織設(shè)計及各分項工程的施工方案，編寫各種針對性保證措施和技術(shù)管理辦法與實施細(xì)則；根 據(jù)合同條款、技術(shù)規(guī)范的規(guī)定和要求，采集各種需要的符合性數(shù)據(jù)，以及招標(biāo)合同文件要求的其它資料等。 4． 3． 3 工地清理及創(chuàng)建良好的外部施工環(huán)境 嚴(yán)格按照圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示，清理工地紅線范圍內(nèi)阻礙施工的各種構(gòu)筑物、障礙物，協(xié)助有關(guān)部門作好管線、設(shè)施及建筑物的拆遷工作，為臨時和主體工程施工創(chuàng)造條件。 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 4． 4 施工現(xiàn)場總平面布置 根據(jù)本工程特點及多次現(xiàn)場實地踏勘所了解的情況，結(jié)合現(xiàn)場實際條件，并本著安全、緊湊、有序的原則，進(jìn)行施工總平面布置。 4． 4． 1 臨設(shè)布置 道路底基層、基層所需的水泥穩(wěn)定碎石采取自拌生產(chǎn)，現(xiàn)場設(shè)置水泥穩(wěn)定碎石生產(chǎn)設(shè)施，采用集中生產(chǎn)，機(jī)械拌和，即進(jìn)行廠拌。民工生活用房采取現(xiàn)場附近修建臨時設(shè)施。 4． 4． 2 施工道路 本工程處于城郊，交通便利，與渝南大道相連，利用現(xiàn)有道路（渝南大道）作為本工程進(jìn)出場通道，場內(nèi)因地制宜、因時制宜修建臨時施工便道，滿足施工及交通組織要求。 4． 5 施工順序及工期控制 本工程具有戰(zhàn)線長、分布廣、工程量大的特點，施工受交通、氣候、管網(wǎng)等較多因素的影響。第一階段為 K0+000~K0+240 段內(nèi)的全部土石方，第二分階段為 K0+240~K0+420 段內(nèi)的全部土石方，第三階段為K0+420~K0+ 段內(nèi)的全部土石方。施工進(jìn)度及網(wǎng)絡(luò)計劃見附圖 2。 4． 5． 2 K0+240~K0+420 段 K0+240~K0+420 段為金盆大道的中間段，因該段無其它出渣口，所以該段的施工必須在 K0+000~K0+240 段土石方開挖完成以后勤部進(jìn)行。 4． 5． 3 K0+420~K0+ 段 K0+420~K0+ 段為金盆大道的最后一段，該段挖方高度最高，最大挖方高度為 40 多米，工程量最大，土石方挖方總量為 萬 m3，是本工程中土石方開挖的重點與難點。 4． 5． 4 全線工期控制 本合同段全線計劃開工日期為 2020 年 11 月 1 日，計劃完成日期為 2020 年 8 月 31 日，計劃工期為 300 天，比業(yè)主預(yù)計工期 335 天， 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 提前 35 天完成（每月天數(shù)按 30 天計算）。 根據(jù)該工程自身的特點、現(xiàn)場實際情況及我司在其它眾多大型項目 中的經(jīng)驗，對該工程的人員調(diào)配作如下安排；平常 250~350 人，高峰期為 375 人，勞動力調(diào)入按施工階段陸續(xù)到場，見施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計劃圖中勞動力安排。 4． 7 主要施工裝備 根據(jù)本工程施工特點及工程工作量和工期要求，我們作了認(rèn)真仔細(xì)的分析計算，并充分了考慮設(shè)備的使用率因素，使工程各項目在施工階段中所需的設(shè)備均得以充分的保證，使工程得以按期完成。擬配備 289 臺（或套）機(jī)械設(shè)備，設(shè)備的運(yùn)輸將以汽車為主。 4． 8 管網(wǎng)保護(hù)及交通 組織 本工程分布廣、戰(zhàn)線長，沿線與現(xiàn)有公路在平面上相交，且現(xiàn)有公路均有交通，施工中需對交通進(jìn)行合理的組織轉(zhuǎn)換，盡量減少交通與施工的相互影響。對懸空管道采取支撐、懸吊等措施加以臨時保護(hù)； 4． 8． 4 對于露出地表，且處于車行道范圍內(nèi)的管線，采用型鋼支架進(jìn)行保護(hù)。 4． 9 臨近建筑保護(hù)措施 本工程沿線居民房較多。根據(jù)我司在其它工程施工中對居民房屋等臨近建筑物的保護(hù)經(jīng)驗，擬采取如下措施： 4． 9． 1 路塹開挖土方邊坡嚴(yán)格按設(shè)計進(jìn)行放坡開挖，并及時對土方邊坡進(jìn)行遮蓋或支護(hù)，若設(shè)計有永久支擋結(jié)構(gòu)的，應(yīng)根據(jù)開挖情況盡快形成永久結(jié)構(gòu)； 4． 9． 2 石方爆破施工前，應(yīng)根據(jù)所處位置的巖質(zhì)情況進(jìn)行爆破試驗，確單孔用藥量，同時請有資格的法定監(jiān)測單位對爆破的震動影響進(jìn)行監(jiān)測，以據(jù)實調(diào)整爆破參數(shù)，將對周邊建筑物的震動影響控制在允許范圍之內(nèi)； 4． 9． 3 石方爆破作業(yè)應(yīng)采取分層分段、淺孔、 密眼、少藥量配進(jìn)行微差擠壓控制爆破，同時加強(qiáng)覆蓋措施，嚴(yán)格控制飛石傷人、傷物； 4． 9． 4 石方爆破施工時距離臨近建筑物近的地方，應(yīng)多設(shè)置周邊孔、預(yù)裂孔進(jìn)行光面爆破，使路塹形成好，降低地震波，確保臨近建筑物的安全。根據(jù)我司在同類工程施工中積累的經(jīng)驗，施工時，先用機(jī)械開挖，留有 120 ㎝ ~150 ㎝的余量，以后由人工進(jìn)行修整。 4． 10 工期保證措施 4． 10． 1 成立以項目經(jīng)理、總工程師為首的施工領(lǐng)導(dǎo)小組，根據(jù)工程各個工序，合理組織勞動力，配足人員、機(jī)具設(shè)備，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一安排； 4． 10． 2 進(jìn)場前作好機(jī)具準(zhǔn)備，進(jìn)行機(jī)具保養(yǎng)，對施工現(xiàn)場 實地調(diào)查，合理組織施工，施工中盡可能做到交叉立體作業(yè)； 4． 10． 3 工程施工全過程中。提高和加強(qiáng)施工人員的責(zé)任感和壓力感； 4． 10． 4 科學(xué)施工，采用先進(jìn)的施工工藝、設(shè)備、材料，促使 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 工程質(zhì)量好、進(jìn)度快、安全性強(qiáng)； 4． 10． 5 為加快施工進(jìn)度，合理組織二班或三班制人員進(jìn)行施工，停人不停機(jī)，抓晴天。 工程測量控制 5． 1 控制測量 5． 1． 1 導(dǎo)線測量：我部組織精測隊采用 J2 經(jīng)偉儀、索佳 2L 測距儀，對設(shè)計院所交的導(dǎo)線點進(jìn)行全面精確的復(fù)測工作及自布導(dǎo)線進(jìn)行仔細(xì)施測，方位角閉合誤差在177。 16 n 內(nèi)（ n 為測站數(shù)），以同等精度引測施工水準(zhǔn)基點建立水準(zhǔn)網(wǎng)。 16 n 內(nèi)（ n 為測站數(shù)）以內(nèi)方可投入使用。本工程的臨時排水設(shè)施盡量與沿建排溝相結(jié)合。 路基土方采用液壓挖掘機(jī)開挖，石方采用少藥量微差松動爆破，部分地段采取人工硬打。 填土由附近挖土調(diào)用，縱向分段、水平分層進(jìn)行填筑。 6． 1． 2 挖方路塹施工 全線路基土石方挖方量合計 萬 m3（土方與石方合計量），開挖工程量大，我司經(jīng)過認(rèn)真討論，并結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況，決定把全線分為三個施工段分別進(jìn)行施工。第二段從 K0+240~K0+420，挖方總量為 萬 m3；第三段從 K0+420~K0+，挖方總量為 萬 m3。土方利用 液壓挖掘機(jī)、裝載機(jī)、汽車等機(jī)械進(jìn)行多點開挖運(yùn)輸作業(yè)，局部地方人工配合完成。 土方開挖按圖紙要求采取階梯分層由邊坡坡口線開始自上而下的進(jìn)行，以利形成良好的施工出土運(yùn)輸便道，不得亂挖或超挖。在居民區(qū)附近的開挖，應(yīng)保護(hù)居民區(qū)房屋及保證居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道。 土質(zhì)挖方路塹挖到施工標(biāo)高后，通過推土機(jī)，壓路機(jī)整形形成路槽，形成良好的設(shè)計縱橫坡度，平整度好。 6． 1． 2． 2 石方路塹開挖 對于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，能用機(jī)械直接開挖的均應(yīng)采用機(jī)械開挖。 石方施工擬定為機(jī)械打眼，少藥量松動爆破作業(yè)。同時請有資格的法定監(jiān)測單位對爆破的震動影響進(jìn)行監(jiān)測，以據(jù)實調(diào)整爆破參數(shù)，將對附近居民樓及企業(yè)廠房的影響控制在允許范圍之內(nèi)。同時加強(qiáng)覆蓋措施，嚴(yán)格控制飛石傷人、傷物?？傊?，爆破施工中，加強(qiáng)地下管 網(wǎng)外露及其它重要部分設(shè)施的隔離保護(hù)措施，可采用木板、鋼板和橡膠皮、草墊和麻袋加以隔離、覆蓋?？傊?，在爆破作業(yè)中，根據(jù)實際情況可采取一切可行防護(hù)措施，保證人、車、物的安全。對于距離周邊建筑物距離較近，采取爆破作業(yè)會影響其安全時，則由人工硬打完成。 6． 1． 2． 3 高邊坡開挖 路塹邊坡 K0+420~K0+ 段等處路塹較深的地方是路基施工作業(yè)中的重要環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量好壞，不但會直接影響邊坡的穩(wěn)定性，而且還可能給營運(yùn)安全帶來很大威脅。施工時，先用機(jī)械開挖，留有 120 ㎝ ~150 ㎝的余量，以后由人工進(jìn)行修整。 施工場地應(yīng)根據(jù)需要安設(shè)照明設(shè)施，在危險地段設(shè)置明顯標(biāo)志。施工工藝見框圖 1。并對基底層作必要的處理，即對原土進(jìn)行碾壓，原土碾壓前，可先用推土機(jī)將原地貌作適當(dāng)平整，以利碾壓密實。填筑施工前，預(yù)先進(jìn)行填平壓實，如其中有機(jī)含量和其它雜質(zhì)較多時，碾壓時因彈性過大，不易壓實，應(yīng)換填干土。應(yīng)選用級配較好 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫石土、砂類土，且在最佳含水量時壓實。 對地面自然坡度陡于 1： 5 的斜坡填土路堤，在施工前，須對基底坡面進(jìn)行處理，先清除坡面上的草皮及樹根等雜物后，將路堤基層挖成臺階，臺階寬度一般為 3～ 5m，臺階底應(yīng)有 2～ 4%向內(nèi)傾斜的坡度，再進(jìn)行回填。 擋墻段回填時，待擋墻砌筑砂將強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 70%以上時，即進(jìn)行墻背填方施工，選用內(nèi)摩擦角 35186。采取水平分層，每層最大填筑厚度不得超過 ，從最低處分層填起，逐層向上填筑。對于工作寬度較窄處，大型機(jī)械不能展開工作時，利用手扶式小型打夯機(jī)夯實。每填一層經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求后再填上一層。 回填實施中，均分層做好回填土的壓實度檢測，由有資質(zhì)單位參加進(jìn)行檢測，并出具正式的壓實度檢驗報告。每層進(jìn)行壓實度檢測合格后，填寫檢查驗收記錄，報監(jiān)理工程師對每層進(jìn)行檢查驗收，驗收合格后方可進(jìn)行上一層回填。路基填筑前應(yīng)清除干凈所有淤泥 ，方可進(jìn)入下道工序施工。 石方邊坡平順穩(wěn)定，無險石、懸石。 路 堤（ m） 上路床 0～ ≥ 95 下路床 ～ 上路堤 ～ ≥ 93 下路堤 ≥ 90 2 彎沉值 ( ㎜ ) 不大于設(shè)計 計算值 按 JTJ07198 附錄 I 和 JTJ05995的要求檢查 3 縱斷面高程 (㎜ ) +10,15 每 200m 檢查 1 處 4 中線偏差 (㎜ ) 50 經(jīng)緯儀 :每 200m測點 ,彎道加測HY,YH 兩點 5 寬度 (㎜ ) 不小于設(shè)計 值 米尺 :每 200m 測 4處 6 平整度 (㎜ ) ≤ 15 3m 直尺 :每 200m測 4 處乘 3 尺 7 橫坡 (%) 水準(zhǔn)儀 :每 200m測 4 斷面 8 邊 坡 不陡于設(shè)計 值 每 200m 抽測 4 處 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 石方路基檢查項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 壓實度 厚度和碾壓遍數(shù)符合設(shè)計要求 灌砂法檢測和監(jiān)理工程師旁站 2 縱斷面高程 (㎜ ) +10,20 水準(zhǔn)儀 : 每 200m 抽測 4處 3 中線位移 (㎜ ) 50 經(jīng)緯儀 : 每 200m測點 ,彎道加測 HY,YH 兩點 4 寬度 (㎜ ) 不小于設(shè)計值 米尺 :每 200m 測 4 處 5 平整度 (㎜ ) ≤ 20 3M直尺 :每 200m測 4處乘3 尺 6 橫坡 (%) + 水準(zhǔn)儀 :每 200m測 4 斷面 7 邊坡 坡度 不陡于設(shè)計值 每 200M 測 4 處 平順度 符合設(shè)計 土石方調(diào)配及棄方處理 本路段有部分為填方路基 ,對于適用于作填方土石方材料 ,按經(jīng)濟(jì)、合理可行的原則進(jìn)行調(diào)配，運(yùn)距小于 100m 的土石方運(yùn)輸采用推土機(jī)進(jìn)行施工，大于 100m 的土石方一律采用裝載機(jī)裝渣，自卸汽車運(yùn)輸。 本路段土石方 挖方為 萬余方，填方利用方僅 萬方，因此，絕大部分土石方挖方都需要作棄置處理。 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 道路結(jié)構(gòu)層施工 車行道路面面層采用 4 ㎝ SMA 瀝青混凝土上面層 +～ 改性乳化瀝青粘層 +5 ㎝中粒式密級配改性瀝青混凝土中面層(AC161)+ ～ +6 ㎝厚粗粒式開級配瀝青混凝土下面層 (AC201)+～ +6CM厚改性乳化瀝青稀漿封層 +～ 1Kg/m2稀釋瀝青透層 +25 ㎝厚水泥穩(wěn)定級配碎石基層 (水泥含量 6%)+25 ㎝厚水泥穩(wěn)定級配碎石底基層