【正文】 經(jīng)過(guò)：2009年3月30日10時(shí)30分左右，一輛中型四輪車在某加油站加完0柴油后，在準(zhǔn)備離站時(shí)出現(xiàn)故障（電瓶電量耗盡）無(wú)法啟動(dòng)。車主請(qǐng)來(lái)維修工準(zhǔn)備用帶來(lái)的電瓶在站內(nèi)采用手工點(diǎn)火的方式直接發(fā)動(dòng)車輛，被現(xiàn)場(chǎng)加油員及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止，后將車輛推出站外維修。原因分析：加油顧客安全知識(shí)欠缺，對(duì)站內(nèi)手工點(diǎn)火直接發(fā)動(dòng)車輛易產(chǎn)生火花等危害不了解，做出可能導(dǎo)致火災(zāi)爆炸事故的不安全行為。經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：加油站開放式經(jīng)營(yíng)，進(jìn)站加油人員情況復(fù)雜，人為故意破壞、無(wú)意識(shí)的不安全行為均對(duì)加油站的安全構(gòu)成威脅，企業(yè)要進(jìn)一步完善相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)教育培訓(xùn)和預(yù)案演練，切實(shí)提高員工發(fā)現(xiàn)和處臵此類事件的能力。防范措施：加強(qiáng)對(duì)進(jìn)站人員的安全管理規(guī)定的宣傳，逐步提高加油顧客的安全意識(shí)。進(jìn)一步加強(qiáng)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理，密切關(guān)注加油現(xiàn)場(chǎng)人員、車輛的動(dòng)態(tài)，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)、制止各種不安全行為。案 例 四：承運(yùn)商運(yùn)油船滲漏案例類型：設(shè)備隱患 事件經(jīng)過(guò)：2009年3月20日上午，承運(yùn)商運(yùn)油船到某油庫(kù)裝運(yùn)500噸97＃汽油。運(yùn)油船?？坑蛶?kù)碼頭后，接好輸油皮龍、靜電接地線，于10時(shí)開始裝油。10時(shí)40分，油庫(kù)碼頭巡檢人員發(fā)現(xiàn)油船靠碼頭一側(cè)水面有少量油花，立即要求當(dāng)班發(fā)油員及2名船員一起對(duì)油船四周進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)油船靠碼頭一側(cè)水下有油泡冒出，判斷油船可能滲漏，決定停止裝油并向油庫(kù)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，計(jì)量員隨即停泵、關(guān)閉閥門，碼頭巡檢人員同時(shí)用消油劑向水面油花噴灑進(jìn)行了消油處理。油庫(kù)主任趕到現(xiàn)場(chǎng)后，看到油船靠碼頭一側(cè)水面又出現(xiàn)油花，并發(fā)現(xiàn)仍有油泡冒出，立即決定將船上汽油全部回罐。油品全部回罐后，經(jīng)對(duì)船體周邊觀察，無(wú)油泡繼續(xù)冒出，隨即要求油船離開碼頭赴船塢檢修。原因分析：承運(yùn)商重經(jīng)營(yíng)、輕設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，運(yùn)油船存在滲漏點(diǎn)是事件發(fā)生的直接原因，同時(shí)反映出企業(yè)對(duì)簽約承運(yùn)商的準(zhǔn)入資質(zhì)把關(guān)不嚴(yán)，對(duì)運(yùn)油船設(shè)備狀況、內(nèi)部安全監(jiān)管不到位。經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：企業(yè)對(duì)承運(yùn)商的安全監(jiān)管失位，存在重大安全隱患的運(yùn)油船上線承運(yùn)油品，導(dǎo)致裝油過(guò)程中出現(xiàn)油品滲漏險(xiǎn)情，幸虧油庫(kù)碼頭巡檢人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并果斷停止裝油作業(yè)，否則極有可能因裝油量增加從而使油船滲漏點(diǎn)擴(kuò)大，從而造成重大安全、環(huán)保責(zé)任事故。運(yùn)油船碼頭裝卸油品屬于油庫(kù)重大作業(yè)，是各類事故的多發(fā)環(huán)節(jié)，對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程的有效監(jiān)控是確保安全的重要關(guān)口，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員必須提高警惕，結(jié)合裝卸油作業(yè)危害識(shí)別要求，對(duì)重點(diǎn)環(huán)節(jié)予以密切關(guān)注，及時(shí)發(fā)現(xiàn)處臵突發(fā)緊急情況。防范措施：加強(qiáng)對(duì)承運(yùn)商的安全監(jiān)督管理必須從源頭做起，嚴(yán)把準(zhǔn)入關(guān)。由于運(yùn)油船儲(chǔ)油設(shè)備在水下，平時(shí)難以檢查監(jiān)控，對(duì)上線運(yùn)油船舶的設(shè)備狀況及承運(yùn)資質(zhì)的審核尤為重要。選擇承運(yùn)商時(shí)，必須按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)管理規(guī)定，對(duì)承運(yùn)商的安全資質(zhì)、船舶狀況及人員情況進(jìn)行仔細(xì)審核，杜絕存在安全隱患的船舶入圍我方承運(yùn)油品。企業(yè)主管部門要切實(shí)加強(qiáng)承運(yùn)商的日常監(jiān)督管理，通過(guò)承運(yùn)商自檢與我方抽檢相結(jié)合的方式加強(qiáng)運(yùn)油船舶設(shè)備狀況及其安全管理的監(jiān)控，督促承運(yùn)商及時(shí)整改存在的問(wèn)題，并將安全業(yè)績(jī)納入考核內(nèi)容，嚴(yán)格考核。切實(shí)加強(qiáng)碼頭油品裝卸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，結(jié)合作業(yè)危害識(shí)別的要求，進(jìn)一步完善監(jiān)管制度和內(nèi)容，加強(qiáng)相關(guān)應(yīng)急預(yù)案的推演，不斷提高現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管人員的風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)和應(yīng)急處臵能力，確保有效處臵突發(fā)緊急情況。案 例 五：承包商違規(guī)進(jìn)行高處作業(yè)案例類型：不安全行為事件經(jīng)過(guò)：2009年3月28日，外來(lái)施工隊(duì)在某油庫(kù)儲(chǔ)油區(qū)配電室進(jìn)行配電設(shè)施改造施工作業(yè)，由于該施工隊(duì)當(dāng)時(shí)沒(méi)有足夠長(zhǎng)的梯子，就用兩把2米長(zhǎng)的人字梯捆綁在一起進(jìn)行高處作業(yè)。油庫(kù)主任巡檢到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)后，立即予以制止并對(duì)其進(jìn)行了批評(píng)教育，待施工隊(duì)重新配備符合安全要求的梯子并落實(shí)監(jiān)護(hù)措施后，恢復(fù)作業(yè)。原因分析：企業(yè)對(duì)外來(lái)施工人員安全教育培訓(xùn)不到位，針對(duì)性差，導(dǎo)致施工人員無(wú)視我方管理規(guī)定，在未辦理高處作業(yè)票、未落實(shí)安全防護(hù)措施的情況下擅自進(jìn)行登高作業(yè)。油庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管人員責(zé)任心差，專業(yè)知識(shí)缺乏，對(duì)外來(lái)施工人員未辦理登高作業(yè)票、使用簡(jiǎn)易改裝登高梯子等不安全行為熟視無(wú)睹，未能有效制止，最終導(dǎo)致違規(guī)行為發(fā)生。經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：在此次事件中，恰逢油庫(kù)主任巡檢至作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止施工人員的違規(guī)行為，否則一旦捆綁人字梯的繩索斷裂或者脫落，將釀成高處墜落人身傷亡事故。本應(yīng)在作業(yè)票辦理環(huán)節(jié)、由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管人員發(fā)現(xiàn)并排除的不安全因素，最終僅靠油庫(kù)主任的巡檢發(fā)現(xiàn)制止，可以說(shuō)此次未遂事件未造成嚴(yán)重后果有著很大的運(yùn)氣成分，反映出承包商的安全監(jiān)督管理仍然存在諸多問(wèn)題，急需加強(qiáng)。防范措施：承包商雇傭施工人員結(jié)構(gòu)復(fù)雜，素質(zhì)參差不齊，往往安全意識(shí)淡薄，風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)差，同時(shí)為趕時(shí)間、圖省事，容易擅自野蠻作業(yè)、違規(guī)操作。企業(yè)要提高對(duì)企外人員傷亡事故的認(rèn)識(shí)，要從以人為本的高度，重視并切實(shí)加強(qiáng)承包商的安全監(jiān)督管理。一是嚴(yán)把準(zhǔn)入關(guān)，選擇安全業(yè)績(jī)好、具備相關(guān)資質(zhì)、人員相對(duì)穩(wěn)定的隊(duì)伍為我方服務(wù)。二是加強(qiáng)對(duì)承包商和施工人員針對(duì)性的安全教育培訓(xùn)，與其一起開展作業(yè)危害識(shí)別分析，使他們懂安全，會(huì)安全，掌握我方各項(xiàng)安全規(guī)定，按照我方要求和安全操作規(guī)程開展工作。三是要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管人員的專業(yè)培訓(xùn)，使其有條件、有能力行使安全監(jiān)管權(quán)力，確保監(jiān)管到位。第三篇：加油站事故案例永年縣永麟加油站 事故案例匯編編委會(huì)編制 2013年7月加油站安全事故案例1 ，武昌一加油站上演驚險(xiǎn)一幕，一名青年男子點(diǎn)燃加油槍欲輕生，一名正在加油的司機(jī)和5名工作人員及時(shí)奪過(guò)燃燒著的加油槍用腳將火踩滅，并控制住縱火男子，才避免了更大事故發(fā)生。該加油站的監(jiān)控錄像顯示，上午10點(diǎn)49分，一名穿淺灰色衣服的20多歲男子突然跑到該站2號(hào)加油機(jī)前，拿出打火機(jī)點(diǎn)燃一支加油槍。這時(shí)，一名正在加油的穿紅衣服的司機(jī)立即上前制止，加油站5名工作人員也聞聲趕來(lái)，將燃燒著的加油槍奪過(guò)來(lái)，一名女員工急忙用腳將加油槍上的火踩滅。從監(jiān)控錄像上還可以看到，該男子試圖兩次搶回加油槍，但都被制止。加油站員工最后將男子控制住并報(bào)警，整個(gè)過(guò)程持續(xù)一分鐘左右。幾分鐘后，警方趕到現(xiàn)場(chǎng)將縱火男子帶走調(diào)查。加油站一名員工回憶，當(dāng)時(shí)情況非常緊急，如果火不及時(shí)撲滅，就會(huì)引燃加油機(jī)導(dǎo)致爆炸，后果不堪設(shè)想?！拔覀儺?dāng)時(shí)已顧不上自身安危了，只想著怎么把火弄滅?！奔佑驼締T工們表示，不認(rèn)識(shí)該男子。“當(dāng)時(shí)只聽男子說(shuō)了聲‘我不想活了’，但他神志比較清醒?！币粏T工說(shuō)。案例2 1998年7月29日上午，廣東省梅州是XX縣石油公司庫(kù)站合一的加油站罐室油罐發(fā)生爆炸，當(dāng)場(chǎng)炸傷1人，炸死2人，事故直接經(jīng)濟(jì)損失16萬(wàn)元。事故經(jīng)過(guò)：7月29日上午，該油庫(kù)主任陳XX兼站長(zhǎng)帶領(lǐng)兩名社會(huì)上的修理工，對(duì)裝過(guò)90號(hào)汽油的1號(hào)臥式罐扶梯進(jìn)行焊接，在焊接過(guò)程中發(fā)生爆炸，陳XX和雇來(lái)的焊工一人當(dāng)場(chǎng)炸死，另一人重傷。事故分析：（1）罐室存在油蒸氣，且達(dá)到爆炸極限。（2）在動(dòng)火前沒(méi)有按規(guī)定檢測(cè)油蒸氣濃度。（3）罐室內(nèi)的扶梯松動(dòng)，在進(jìn)行焊接時(shí)引燃油蒸氣發(fā)生爆炸。編者按：加油站油罐區(qū)屬爆炸危險(xiǎn)區(qū)域，在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域嚴(yán)禁動(dòng)用明火是我們?nèi)钗迳甑?，但我們的個(gè)別管理人員卻直若罔聞，我行我素。說(shuō)明制度不健全，沒(méi)有落到實(shí)處，沒(méi)有從墻上走下來(lái)。另外，罐室儲(chǔ)油在規(guī)定中明令禁止，但我們一些罐室加油站卻經(jīng)營(yíng)至今而沒(méi)有進(jìn)行改造。從另一個(gè)側(cè)面也說(shuō)明安全必須從加油站建設(shè)開始抓起，從源頭消除事故隱患。案例3 1999年6月19日，山東省某縣成品油經(jīng)營(yíng)點(diǎn)發(fā)生了一起重大爆炸火災(zāi)事故，造成先后5人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失16。35萬(wàn)元，教訓(xùn)極為深刻。事故經(jīng)過(guò)：6月19 日下午18時(shí)30分，承包經(jīng)營(yíng)者宋XX提取1車（10000L）90號(hào)汽油，在保管監(jiān)督員不在和未對(duì)卸油罐進(jìn)行計(jì)量的情況下，宋XX擅自將油罐卸油口鐵鎖撬開，進(jìn)行卸油，卸油期間，也沒(méi)有安排人員監(jiān)視。卸油開始后，宋XX就陪著司機(jī)到營(yíng)業(yè)室吃西瓜。18時(shí)50分左右，宋XX到院內(nèi)油罐口查看，發(fā)現(xiàn)油從油罐中溢出，就連忙讓司機(jī)張XX關(guān)閉了油罐車閥門，同時(shí)讓雇傭的王XX趕緊回收溢油。王在回收溢油時(shí)，用鐵桶，塑料盆等器具回收，造成器具碰撞產(chǎn)生火花，引起油蒸氣爆炸，使汽油燃燒。19時(shí)10分消防隊(duì)投入滅火和搶救燒傷人員的工作，半個(gè)小時(shí)后，大火被撲滅，受傷人員被送往醫(yī)院。這次事故使王XX（女）當(dāng)場(chǎng)燒死，宋XX與其愛人1周后死亡，孫女和王XX的外甥在一個(gè)月后的治療中死亡，溢出油品1466L。事故分析：（1）當(dāng)時(shí)人宋XX違反公司規(guī)定，在保管監(jiān)督員不在的情況下，自行撬開油罐卸油口鐵鎖進(jìn)行卸油，致使卸油失去監(jiān)督保障。（2）宋XX違反卸油操作規(guī)程，卸油前未經(jīng)計(jì)量確定罐內(nèi)空容量。（3）卸油時(shí)沒(méi)有監(jiān)卸人員在場(chǎng)，以致造成油罐溢油。（4）人員安全素質(zhì)差，王XX未經(jīng)過(guò)崗前培訓(xùn)，缺乏安全意識(shí)，溢油后采用措施不當(dāng)，在回收溢油時(shí)使用塑料桶，鐵桶易產(chǎn)生靜電即碰撞產(chǎn)生火花的器具，嚴(yán)重違反了加油站管理制度。（5）違反勞動(dòng)紀(jì)律，隨意容留年幼兒童在經(jīng)營(yíng)點(diǎn)火災(zāi)危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)逗留，玩耍，以致造成無(wú)辜兒童被燒傷后死亡。編者按：事故的發(fā)生，雖然主要是宋XX違章所致，但究其深層次原因，說(shuō)明縣公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全工作重視不夠，管理工作粗放，對(duì)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)實(shí)行以包代管，安全監(jiān)督措施不到位。也說(shuō)明農(nóng)村經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)管理混亂，人員素質(zhì)差。應(yīng)規(guī)范農(nóng)村經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，抓好安全生產(chǎn)責(zé)任的落實(shí)，加大安全監(jiān)督檢查力度，搞好農(nóng)村經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)人員的培訓(xùn)工作，堅(jiān)持先培訓(xùn)工作，后上崗。案例4 1988年7月1日晚9時(shí)，上海某醫(yī)院的一輛卡車在市某加油站加油時(shí)機(jī)械發(fā)生故障，司機(jī)趙某某打著手電筒修車，邊上圍了一引起司機(jī)觀看，突然發(fā)生爆炸，然后燃燒。汽車燃燒后，加油站職工用石棉被、滅火器進(jìn)行撲救，立即將火撲滅。事后人們得知在汽車著火的地下，有9只油罐，儲(chǔ)存各種油品60000kg，齊稱萬(wàn)幸。事故分析：加油站在加油過(guò)程中油蒸氣很濃。趙某某用旋鑿敲打機(jī)械撞擊產(chǎn)生火花，遇油蒸氣發(fā)生爆炸。編者按：加油站是易燃易爆場(chǎng)所，管理制度中明文規(guī)定：嚴(yán)禁在站內(nèi)檢修車輛、敲打鐵器等產(chǎn)生火花的作業(yè)。但在實(shí)際工作中，由于管理不到位，制度不落實(shí)，往往造成類似事故發(fā)生。案例5 1989年8月26日下午5時(shí)，山東省某縣石油公司加油站電工劉某某在修理汽油加油機(jī)時(shí)，可燃?xì)怏w瞬間發(fā)生爆炸，引進(jìn)管道管溝及地下罐室，炸毀90號(hào)汽油罐一個(gè)，同時(shí)引爆一輛正在卸汽油的東風(fēng)油罐車，并有三個(gè)油罐遭到不同程度的破壞。事故發(fā)生后，經(jīng)過(guò)40多分鐘激戰(zhàn)方將大火撲滅。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)：這起油罐大火造成直接經(jīng)濟(jì)損失13余萬(wàn)元。事故分析：修理加油機(jī)時(shí)，無(wú)視安全操作規(guī)程，在沒(méi)有將電源切斷的情況下便 進(jìn)行檢查修理工作，致使防爆接觸器產(chǎn)生火花引燃油蒸氣。管道溝未用干沙填實(shí)是造成油蒸氣積聚和火焰?zhèn)鞑サ闹饕?。罐室?chǔ)油，在罐室內(nèi)油蒸氣濃度很大，管溝又與罐室相通是造成油罐爆炸、火災(zāi)擴(kuò)大的直接原因。編者按：加油機(jī)是加油站經(jīng)營(yíng)的主要設(shè)施，它的維修和保養(yǎng)顯得尤為重要，但必須牢記“安全第一”，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行檢修，否則產(chǎn)生火花將帶來(lái)不可估量的惡性后果。對(duì)于這次事故電工劉某某負(fù)有不可推卸的責(zé)任。但加油站的設(shè)施也存在諸多隱患，也是造成事故進(jìn)一步擴(kuò)大的主要原因。加油站設(shè)計(jì)規(guī)范上明確規(guī)定管溝必須用干沙填實(shí)、嚴(yán)禁罐室儲(chǔ)油，以防止油蒸氣的積聚。所以，及時(shí)消除隱患是防止事故發(fā)生的另一方面。案例6 1993年3月12日上午10點(diǎn)左右，山西省陽(yáng)曲縣某加油站，油罐汽車向地罐卸油時(shí)，營(yíng)業(yè)室內(nèi)轟的一聲，接著油罐口發(fā)生火災(zāi)。雖經(jīng)及時(shí)撲救，但營(yíng)業(yè)室室內(nèi)物品均被燒毀，燒掉汽油5000kg左右。事故分析：油罐車卸油時(shí)，由于是敞口接卸產(chǎn)生大量的油蒸氣。加油站地下罐與營(yíng)業(yè)室之間的地溝不嚴(yán)密，大量的油蒸氣進(jìn)入室內(nèi)。引燃的油蒸氣又沿著管溝引燃卸油罐。編者按：1992年12月以前，加油站建設(shè)沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)范，加油站管理也沒(méi)有統(tǒng)一的罐。現(xiàn)在，國(guó)家有了統(tǒng)一的建設(shè)規(guī)范，加油站油品的接卸必須采用密閉卸油，輸油管線宜采用直接埋設(shè)，如采用管溝則必須用干沙填實(shí)。另外，加油站內(nèi)嚴(yán)禁煙火，但許多加油站至今我行我素。案例7 加油站一臺(tái)90號(hào)汽油加油機(jī)停靠了一輛面包車加油，一名加油員將加油槍插入汽車油箱開始給油后，此加油員離開此加油機(jī)為另外一車輛加油，而這時(shí)司機(jī)以為油已加滿，便將車發(fā)動(dòng)向站內(nèi)洗車地點(diǎn)駛?cè)ヒ虼思佑蜋C(jī)皮管被拖曳致使加油機(jī)傾倒，引發(fā)火災(zāi)事故。事故分析：事故的直接原因是因加油機(jī)傾倒，致使加油機(jī)內(nèi)電氣配線拉斷而產(chǎn)生火花，引燃汽油發(fā)生火災(zāi)。加油員擅離職守是事故的最主要原因。編者按：由于汽車開動(dòng)錯(cuò)誤、引導(dǎo)錯(cuò)誤等，致使加油機(jī)損壞事故時(shí)有發(fā)生。故此，加油員不論站內(nèi)加油車輛怎樣多，都必須嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，不得給兩輛車同時(shí)加油。同時(shí)，要謀求同司機(jī)的交流。案例8某加油站，一汽車加完油后，由于站內(nèi)加油車輛較多，致使倒車過(guò)程中，汽車尾部保險(xiǎn)杠撞上一臺(tái)汽油加油機(jī)，加油配管等受到加油機(jī)傾倒的拉扯而斷裂，漏出汽油，受到電氣配線扯斷時(shí)產(chǎn)生火花而燃燒，發(fā)生火災(zāi)事故。編者按：由于加油機(jī)配置及其他加油中車輛因素，若未適時(shí)加以車輛引導(dǎo)的話，將可能造成誤撞加油機(jī)事故，這也將導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)及漏油事故。因此，應(yīng)對(duì)加油員工進(jìn)行車輛引導(dǎo)教育，養(yǎng)成加油員對(duì)于指揮車輛前進(jìn)，后退作業(yè)習(xí)慣。同時(shí)，最好在加油站的入口入提醒司機(jī)減速慢行，防止撞上加油機(jī)或其他車輛。案例92001年6月22日22時(shí)，廣東韶關(guān)某加油站在卸油過(guò)程中發(fā)生一起火災(zāi)事故，加油機(jī)、油罐等設(shè)施被燒壞，一名加油工被燒成重傷。2001年6月22日21時(shí)45分，韶關(guān)加油站在3號(hào)罐接卸一車97號(hào)汽油時(shí)，當(dāng)班卸油工林某某違章將卸油膠管插到量油孔卸油。卸油過(guò)程中，汽油從罐中溢出，遇火源引起著火。油罐司機(jī)見勢(shì)不好，關(guān)閉卸油閥門，扯斷卸油膠管接頭后開車離開現(xiàn)場(chǎng)。大火于23日2時(shí)被撲滅。事故中，4臺(tái)加油機(jī)及油罐等設(shè)施被燒壞，卸油工林某某被燒成重傷，燒傷面積達(dá)80%以上。事故原因分析：這起事故的直接原因是卸油工違章不用快速接頭密閉卸油，而是將卸油膠管直接插入量油孔噴濺式卸油，造成大量汽油溢出。汽油溢出后，沿地面流淌，流進(jìn)低于地面的管溝，管溝穿過(guò)營(yíng)業(yè)室與加油機(jī)相連，汽油充滿了從計(jì)量口到加油機(jī)的地面和管溝。發(fā)現(xiàn)罐區(qū)地面的大量汽油，卸油工沒(méi)有采取措施處理，仍然繼續(xù)違規(guī)卸油。由于該加油站的4個(gè)油罐沒(méi)有完全填埋，油罐一端的封頭和閥門是懸掛裸露的管溝沒(méi)有用砂填實(shí)，噴濺式卸油產(chǎn)生大量靜電引燃起火，迅速蔓延成大面積火災(zāi)。事故分析：油罐車卸油應(yīng)采用快速接頭密閉卸油，而該加油站經(jīng)常是將