【正文】 當加油員把油箱加滿，往外提起油槍的瞬間，一團火光撲面而來，幸而加油員機警靈活，隨手拿起旁邊旋轉的石棉被將油箱口堵使其窒息，避免了一次大的火災事故的發(fā)生。出事地點周圍3公路內的500多居民被全部疏散，過往車輛改道而行。案例42001年10月5日，在廣西柳北公路貴港市覃塘管理區(qū)境內發(fā)生一起液化石油氣罐車翻車事故，滿載液化石油氣的罐車倒臥公路一側，隨時有發(fā)生爆炸的危險。案例32000年5月27日，武漢市公汽總公司內部加油站卸油時，由于卸油膠管脫落跑油，汽油流入下水道，油蒸氣遇明火發(fā)生爆燃，引發(fā)火災事故。案例22001年4月20日上午9時20分，廣東河源公司職工李某某駕駛一輛東風牌油罐車，滿載11噸97號汽油運往河源途中，行駛至205國道楊村路段時，因天下暴寸，前方一輛自卸平板車緊急剎車，李某剎車不及，車頭撞到平板車尾部，車頭凹陷，李某被方向盤擠壓受重傷，經搶救無效死亡。編者按：一段時間內，油罐車發(fā)生事故的比例在不斷的上升，一是由于加油站數量迅猛發(fā)展，而運油車輛的發(fā)展相對滯后。從這次事故中，我們可看到該加油站經營管理混亂，安全操作規(guī)程形同虛設，從業(yè)人員素質低下是這次事故的根本原因。用10298L的容量去接卸11425L，結果造成溢油事故。加油站負責人便讓一位加油員測量卸油罐液高，結果在卸油過程中發(fā)生溢油事故，損失汽油500多升，造成加油站停業(yè)5個小時。加油站管理的關鍵不在于制度的建立而在于制度的落實，因此必須加強計量工作，堅持來油監(jiān)卸制度。事故分析：收油前，卸油罐未進行實際存油量和空容量的計量檢測確認。案例91989年4月1日凌晨，位于上海市延安西路某加油站，在卸油過程中溢出汽油1950多升，并流入馬路一帶下水道內，嚴重威脅附近居民、工廠和某國難華領事館的安全。一面迅速向消防器材跑去，推來35kg干粉滅火器，在短短的5秒鐘內撲滅了油箱火災，及時避免了一次后果不堪設想的火災事故。案例81997年7月12日晚23：00左右，一輛滿載乘客的中巴駛入南京某加油站中道90號汽油加油機旁加停車加油。電源開關觸點松動，每次開關都 有火花產生。案例71996年11月，某加油站的加油員在給顧客加完油后，在掛上加油槍、關閉電機形狀的瞬間，加油機及加油機與油罐之間的管溝發(fā)生爆炸。編者按：雖然廣告牌射燈座電源線被雨淋濕而導致電線短路引起配電箱電線膠皮燒毀是這起火警的主要原因，但卻暴露出在加油站的新建、改建過程中，對施工工程質量的把關上還存在一定的認識不足和工作程序問題。有多年工作經驗的衛(wèi)某賃直覺斷定，是電器出了故障，于是返身直沖配電間，只見配電箱內濃煙四冒，伴隨著噼啪聲火星四處亂濺。編者按：加油機內部的電氣密封應定期檢查，如發(fā)現密封不良必須立即修復或更換，管溝必須充砂填實。事故分析：加油機防爆接線盒無密封墊，接線盒電源輸入、輸出口密封不嚴。由于此加油站管溝未填埋，油罐也未填埋，溢出的汽油沿地面流淌，流進管溝，管溝穿過營業(yè)室與加油機相連，汽油充滿3號罐到加油機的管溝?！陡咛幾鳂I(yè)安全管理制度》中明確規(guī)定：高處作業(yè)人員必須系好安全帶，不得站在不牢固的結構物上進行作業(yè)。失火后，在崗人員不會使用滅火器，這說明在加油站經營中確實存在重經營、輕安全的思想；說明安全培訓任務任重而道遠。著火后，在場人員不會使用滅火器，致使炎熱擴大。11點半左右，一輛貨車進站加注0號柴油，加油工李某某在加油過程中發(fā)現加油機內冒煙著火，急忙停止加油，并大聲呼喊同班人員救火。如接卸場地和油罐無靜電接地裝置、卸油為噴濺式卸油方式。該站卸油噴濺式卸油方式也是造成這次火災事故的另一重要原因。電氣事故部分。這次事故暴露出對規(guī)范認識不足，對隱患治理重視不夠，管理部門在收購加油站的工作中，對必須采取“收購一個，檢查整改一個，驗收合格一個，投入營業(yè)一個”執(zhí)行不力。加油站內的管溝和加油機下部按規(guī)定應用砂填實，但是，此加油站的管溝和加油機至事故發(fā)生仍然沒有按規(guī)定整改，為此次事故發(fā)生留下隱患。汽油溢出后，沿地面流淌，流進低于地面的管溝，管溝穿過營業(yè)室與加油機相連，汽油充滿了從計量口到加油機的地面和管溝。油罐司機見勢不好，關閉卸油閥門，扯斷卸油膠管接頭后開車離開現場。同時，最好在加油站的入口入提醒司機減速慢行，防止撞上加油機或其他車輛。同時，要謀求同司機的交流。事故分析：事故的直接原因是因加油機傾倒，致使加油機內電氣配線拉斷而產生火花，引燃汽油發(fā)生火災。編者按：1992年12月以前，加油站建設沒有統(tǒng)一的規(guī)范，加油站管理也沒有統(tǒng)一的罐。雖經及時撲救，但營業(yè)室室內物品均被燒毀，燒掉汽油5000kg左右。但加油站的設施也存在諸多隱患，也是造成事故進一步擴大的主要原因。管道溝未用干沙填實是造成油蒸氣積聚和火焰?zhèn)鞑サ闹饕?。案? 1989年8月26日下午5時，山東省某縣石油公司加油站電工劉某某在修理汽油加油機時，可燃氣體瞬間發(fā)生爆炸，引進管道管溝及地下罐室，炸毀90號汽油罐一個，同時引爆一輛正在卸汽油的東風油罐車，并有三個油罐遭到不同程度的破壞。事故分析：加油站在加油過程中油蒸氣很濃。應規(guī)范農村經營網點建設，抓好安全生產責任的落實，加大安全監(jiān)督檢查力度，搞好農村經營網點人員的培訓工作，堅持先培訓工作，后上崗。（4）人員安全素質差，王XX未經過崗前培訓，缺乏安全意識，溢油后采用措施不當，在回收溢油時使用塑料桶，鐵桶易產生靜電即碰撞產生火花的器具，嚴重違反了加油站管理制度。這次事故使王XX（女）當場燒死，宋XX與其愛人1周后死亡，孫女和王XX的外甥在一個月后的治療中死亡，溢出油品1466L。卸油開始后，宋XX就陪著司機到營業(yè)室吃西瓜。從另一個側面也說明安全必須從加油站建設開始抓起，從源頭消除事故隱患。（3）罐室內的扶梯松動，在進行焊接時引燃油蒸氣發(fā)生爆炸。案例2 1998年7月29日上午，廣東省梅州是XX縣石油公司庫站合一的加油站罐室油罐發(fā)生爆炸，當場炸傷1人，炸死2人，事故直接經濟損失16萬元?！拔覀儺敃r已顧不上自身安危了，只想著怎么把火弄滅。從監(jiān)控錄像上還可以看到，該男子試圖兩次搶回加油槍，但都被制止。三是要加強現場監(jiān)管人員的專業(yè)培訓，使其有條件、有能力行使安全監(jiān)管權力，確保監(jiān)管到位。防范措施：承包商雇傭施工人員結構復雜，素質參差不齊，往往安全意識淡薄，風險意識差，同時為趕時間、圖省事，容易擅自野蠻作業(yè)、違規(guī)操作。原因分析：企業(yè)對外來施工人員安全教育培訓不到位，針對性差，導致施工人員無視我方管理規(guī)定，在未辦理高處作業(yè)票、未落實安全防護措施的情況下擅自進行登高作業(yè)。企業(yè)主管部門要切實加強承運商的日常監(jiān)督管理，通過承運商自檢與我方抽檢相結合的方式加強運油船舶設備狀況及其安全管理的監(jiān)控，督促承運商及時整改存在的問題，并將安全業(yè)績納入考核內容，嚴格考核。運油船碼頭裝卸油品屬于油庫重大作業(yè)，是各類事故的多發(fā)環(huán)節(jié)，對作業(yè)現場全過程的有效監(jiān)控是確保安全的重要關口，作業(yè)現場監(jiān)護人員必須提高警惕，結合裝卸油作業(yè)危害識別要求，對重點環(huán)節(jié)予以密切關注，及時發(fā)現處臵突發(fā)緊急情況。油庫主任趕到現場后，看到油船靠碼頭一側水面又出現油花，并發(fā)現仍有油泡冒出，立即決定將船上汽油全部回罐。進一步加強作業(yè)現場管理，密切關注加油現場人員、車輛的動態(tài)，確保及時發(fā)現、制止各種不安全行為。車主請來維修工準備用帶來的電瓶在站內采用手工點火的方式直接發(fā)動車輛，被現場加油員及時發(fā)現并制止，后將車輛推出站外維修。防范措施：此次事件中，加油站員工表現出較好的心理素質和應急處臵能力，與加油站日常相關應急演練到位密不可分。原因分析：桑塔納轎車發(fā)動機線路老化，在車輛發(fā)動瞬間，線路短路造成發(fā)動機起火。加油場地值班人員發(fā)現險情后立即呼喊，啟動車輛起火應急預案，并疏導站內其它車輛出站。此次事件應急處臵及時、得當未造成后果，但也反映出加油站設備維護保養(yǎng)方面的不足，油罐人孔蓋墊圈老化、失效，未能得到及時修復更換，加之油罐操作井內積水清理不及時，導致雨水滲入油罐，造成了質量事故隱患。同時，為防止其它油罐進水，加油站又組織對其他油罐的水位進行了測量，未發(fā)現異常情況。站長在進行日常巡檢時，發(fā)現1油罐（0柴油）操作井內積水嚴重，積水已漫過油罐人孔蓋，同時水下有小汽泡冒出，判斷油罐人孔蓋可能密封不嚴，且雨水已滲進油罐。工作要求：加油站應急預案演練，對增強員工安全意識、提高員工應急處理能力具有非常重要的作用。2009年3月2日20點23分，川渝公司楊公橋油氣站正常營業(yè)期間，一名陌生青年男子從進站口處快步走到加油機旁，提起加油機的柴油槍打開油槍開關，掏出打火機準備引燃噴出的柴油。而改造施工現場只要有作業(yè)進行，就需要我方監(jiān)管人員在場，并認真履行監(jiān)管職責。在這種情況下，進罐作業(yè)要嚴格遵守清罐作業(yè)步驟進行作，需要辦理作業(yè)票、檢測油氣濃度、佩戴防護用具、現場要有人監(jiān)護等等，此次事件中也正是安全繩這項唯一的防護措施挽救了進罐人員的生命。加油站員工立即撥打1120報警，經醫(yī)院搶救處理，進罐人員脫離危險、康復。只要我們繃緊“防范”這根線，就不會給“犯罪分子”可乘之機（簽名）：2009 年5月27日事件經過：2009年5月中旬，某加油站正進行施工改造作業(yè)。相關工作建議；近期加油站被盜案情，時有發(fā)生。對罐區(qū)檢查發(fā)現1操作井蓋有被動過的痕跡。請各單位認真做好以下工作：，加強戒備。在這次成功避免縱火事件中，由于當班員工訓練有素，反應及時，處理得當，不僅保護了企業(yè)財產和員工自身安全，還為30多名群眾提供了躲避場所，對企業(yè)和社會作出了突出貢獻。加油站人員隨后將一樓營業(yè)廳門窗鎖好，組織其他3名員工迅速撤離到二樓，同時有30多名群眾躲避到加油站（多為學生和婦女），員工迅速對躲避人員身份進行核實并安置在二樓。7月5日晚，新疆烏魯木齊市發(fā)生了嚴重暴力事件，上千無辜群眾橫遭厄運。防范措施：一是認真貫徹執(zhí)行禁令和紀律，在加油站卸油作業(yè)過程中，我方作業(yè)人員必須全程堅守崗位，認真監(jiān)控。原因分析：加油站卸油油罐臨時變更，承運商司運人員精神不集中，在計量員已通知其變更卸油油罐后，仍按原配送計劃進行卸油準備導致事件發(fā)生。事件經過：2009年5月1日，某加油站當日按經營計劃需卸兩車0柴油，其中一車油品（15000升）早晨5時許到站，按配送計劃要卸進2罐油，但此時2罐空容僅為14000升，而1罐空容為18000升，故臨時變更將這車油品卸入1罐。而改造施工現場只要有作業(yè)進行，就需要我方監(jiān)管人員在場，并認真履行監(jiān)管職責。在這種情況下，進罐作業(yè)要嚴格遵守清罐作業(yè)步驟進行作，需要辦理作業(yè)票、檢測油氣濃度、佩戴防護用具、現場要有人監(jiān)護等等，此次事件中也正是安全繩這項唯一的防護措施挽救了進罐人員的生命。加油站員工立即撥打1120報警，經醫(yī)院搶救處理，進罐人員脫離危險、康復。事件經過：2009年5月中旬，某加油站正進行施工改造作業(yè)。禁令和紀律對嚴格用電作業(yè)票制度提出了明確的要求，目的就是督促用火、用電等作業(yè)安全防護措施的落實，而從此次事件來看，目前仍有部分員工甚至是基層管理人員存在僥幸心理，圖省事，冒險操作、野蠻作業(yè)，需結合禁令和紀律的貫徹執(zhí)行進一步加強管理。水泵電源線橫跨加油場地且未設臵任何警示及隔離防護措施、作業(yè)現場無人監(jiān)護是事件發(fā)生的直接原因。事件經過：2009年5月20日，某加油站當班班長巡檢時發(fā)現油罐區(qū)觀察井水位 增高，便利用站內配備水泵（防爆）準備將水抽出。同時罐區(qū)關鍵閥門無作業(yè)狀態(tài)警示牌也反映出油庫現場管理也存在一定的欠缺。油庫要害部位門禁管理松懈，設備運維人員未做任何登記，在油庫進行收油重大作業(yè)期間隨便出入油庫要害部位間接導致事件發(fā)生。10時24分，輸油單位停泵。案例六：長輸管線低壓泄壓閥起跳事件事件經過：2009年4月22日10時，某油庫正進行收油作業(yè)。經驗教訓：成品油管線設備自動化程度較高，要求操作人員要有較高的專業(yè)素質，崗前培訓和上崗考核更為重要。調度員發(fā)現異常后迅速重新啟動3主輸泵，恢復生產。對于油庫管理人員，不僅要使其了解掌握禁令、紀律的內容，更要使其掌握配套規(guī)章制度、規(guī)程的內容，提高專業(yè)水平，培養(yǎng)嚴謹工作作風，增強監(jiān)管能力。油庫卸油重大作業(yè)復核制度落實不到位，卸油前未對卸油工藝、進油油罐空容等關鍵環(huán)節(jié)進行檢查復核，如現場操作人員出現其他誤操作，極可能造成質量事故等其他嚴重后果。油庫計量人員違反作業(yè)流程，在4罐發(fā)油后、5罐卸油前未進行前后尺計量間接導致事件發(fā)生。接卸作業(yè)結束后，油庫計量員對5號罐進行計量，發(fā)現油罐進油損耗異常，達到2噸。防范措施：收購及建站時間較長加油站埋地設備可能存在滲漏等安全隱患，對于該類加油站，一是要嚴格落實加油站日常計量盤點、滲漏觀測井定期觀察等制度，加強關鍵設備設施監(jiān)控，及時發(fā)現、處臵異常情況。后經開挖，發(fā)現一條柴油加油管線有三處漏點，隨即停用該條管線，并上報維修。對承包商的安全教育要注重實效，要結合施工作業(yè)的特點和相應的事故案例把危害講清楚，把我方的規(guī)章制度要求講到位，并嚴格考核。經驗教訓：此次未遂事件中，企業(yè)雖為施工人員辦理了登高作業(yè)票，也進行了安全教育和考試，但施工人員仍然冒險違規(guī)操作，反映出企業(yè)對外來施工人員的安全教育針對性不強、考核不到位，施工人員未能真正認識到違規(guī)操作的危險性，違規(guī)操作、冒險操作。案例二：施工人員不系安全帶違規(guī)進行登高作業(yè)事件經過：2009年4月4日，某加油站正進行改造施工作業(yè)。二是油罐車在加油站站內急速行駛晃動，給站內員工及進站加油人員人身安全帶來威脅，極易造成交通事故。原因分析：承運人員安全意識淡薄，圖省事，采取不規(guī)范的卸余油方式，在未取下卸油管的情況下既進行晃車，加之業(yè)務技能不熟練，導致事件發(fā)生。另外，罐室儲油在規(guī)范中明令禁止，但一些罐室加油站卻經營至今而沒有進行改造，從另一個側面也說明安全必須從加油站建設開始抓起，從源頭消除事故隱患。（2）在動火前沒有按規(guī)定檢測油蒸汽濃度。，負責人簽字同意后方可實施。并立即對已查出的各類隱患和不安全因素投入資金按規(guī)劃一次性整改完畢。這起事故的發(fā)生暴露出該公司基層干部、職工平時不重視安全制度學習，安全意識淡薄，思想麻痹，盲目指揮，違章操作，在執(zhí)行規(guī)章制度上還存在嚴重漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，致使這起事故的發(fā)生，在企業(yè)和社會中造成了不良的負面影響。14時30分，在場的人員把余某抬上救護車，一邊做人工呼吸搶救，一邊繼續(xù)輸氧，